Ja, a tekercsvégek azonosításához sem kell műszer. Fogok 1 kivezetést, és forgatva hozzáérintem valamelyikhez. Amikor megtorpan, és szinte letapad, az a párja.

Egy tekercshez való 2 drótot ugyebár könnyű kimérni! 2tekercs párhuzamos kapcsolásakor csak 1 jó megoldás lehet, különben alig tudod forgatni. Tehát kezdetben 1 párhoz a maradék 3 párból csak a hozzávaló fázis vezetékének megfelelő rákötését engedi , különben nehéz mozdítani. Ha az első pár megvan, akkor már csak 2 féleképpen lehet bekötni a maradék két párat. Ha összedrótozva simán forgatod, akkor nem amortizálod le a vezérlődet!

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-10 19:23:00 [3471]

Ha egy léptetőmotornál csak a az van megadva hogy 4.5A és 0.68 ohm akkor hogyan kell kiszámolni , hogy hány N-os?

Ok és hogyan keresed meg a párokat. Van 4 tekercs ebből kettő kettő tartozik egy fázishoz Mi a módszer ?

Előzmény: fa_kukac, 2012-11-10 19:06:00 [3469]

én már továbbmentem kidolgoztam az utólagos fölmágnesezési technikát majd elküldöm a leveleződre.

Előzmény: PSoft, 2012-11-10 18:55:00 [3468]

Sziasztok! Az én biztos módszerem:
Ha megvannak a tekercs kivezetéspárok, akkor párhuzamos kötésnél összekapcsolok egy párt, és kézzel megforgatom. Ha nehezen forgatható, akkor biztos hogy nem jó! Az a lényeg, hogy a párok összekötésével simán ellenállás nélkül kell tudni elforgatni. Persze ez csak biztonsági ellenőrzés, mielőtt áramot adok rá a vezérlővel.

Majd,ha kidolgoztad a forgórész "csőbehúzásának" a technológiáját,...mesélj róla,hogy mit/hogyan csináltál.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-10 17:54:00 [3467]

Lemaradt a végeredmény :
zöld+fekete /fehér közösitve és fekete +
zöld/fehér közösitve adja az egyik fázist

piros+kék/fehér közösítve és kék+piros/fehér közösítve adja a másik fázist .
Utánanéztem a Klaviós honlapon ott is ez az eredmény . Megjegyzés ők más betűket használnak a tekercsek jelölésénél ( nekem is szerencsésebb lett volna átvenni a jelölést de mentem a magam feje után )

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-10 17:37:00 [3466]

Elég sok szó esett már a 8 kivezetéses léptetőmotorok tekercs kivezetéseinek megállapításáról és a helyes bekötésről k Magam is végigolvastam néhányat de a részletekben sokszor elvesztem
Közzéteszek egy általam kipróbáltat hátha ez egyszerűbb mint a korábbiak
: Cél :párhuzamos tekercses bipoláris kötés egy frissen vásárolt 3.1 N m es Klaviós motor estében
1 lépés : ohmmérővel csipogóval az összetartozó vezeték párosok kimérése
Eredmény : fekete -fekete/fehér A
piros -piros /fehér B
zöld- zöld/fehér C
kék- kék/fehér D
Ezek után találomra egy tekercsre ( én az A ra 6 V AC ( 50 Hz) + soros 270 ohm és műszerrel keresem azt a tekercset ahol váltófesz mérhető. ( transzformátornak tekintjük a pólusokat ) Esetünkben ez a C lett
Megállapítás : tehát ezek tartoznak egy fázishoz
Ezek után egy vezérlőre rákötöttem a motort ( piko drive) a bekötés : az egyik fázis A a másik vagy B vagy D de semmiképpen sem C mert az a A hoz tartozik a váltófeszes mérés szerint . Én B t kötöttem és impulzusgenerátorról adtam a stepet és természetesen elindult a motor. ( egy- egy tekercses üzem )
Ezután meg kell állapítani a C nek a helyes irányát. Járó motor mellett az A tekerccsel párhuzamosan kötöttem a C t. Ha megállt és morgott a motor akkor az a rossz irány . Ha nem veszünk észre semmit akkor az a jó. Hasonlóan a fennmaradó D párhuzamosan kötve a B vel ha jó az irány akkor fut tovább a motor Egyéb adatok :Tápfesz: 24 V áramkorlátos, normál lecsengetés 20% tartóáram

Én már megtaláltam a módját ( autocad rajz de átteszem pdf be ás megy a leveleződre ) Sajnos én nem tudok ide képet föltenni Várom az észrevételedet

Előzmény: B.Tibor, 2012-11-10 14:18:00 [3464]

A felmágnesezéssel kapcsolatban én is ezen agyalok ,hogy hogy oldják meg ezeket a dolgokat.

Most végre sikerült egy iránytű segítségével összehasonlításos alapon megmérni két egyforma motornak mágnes erősségének a különbségét.
Az eredeti motornál az iránytű 12 egységet mozdul ki ,a szétszedetnél már csak 8-at.
Bár ezeket a különbségeket már kézzel is jól lehet érezni.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-10 07:00:00 [3463]

Szia! Köszönöm a választ pont az írtad amit vártam , a képlet :ABabABab ( ezt a leírást a kefenélküli motort újratekerőknél láttam és nagyon szemléletes. ( powercroko? oldal ) Ahol A ill B egy egy fázis és a ill b ugyanaz a drót de ellenkező a menetirány . Kell a csőbehúzás de azt már nem látom olyan problémásnak ( persze én esztergálni fogom a csövet hogy a légrés ugyanolyan kicsi maradjon

Egyszer tárgyaltuk a dolgot Svejkkel , Érdekes lenne megtudni hogy egyáltalán hogyan mágnesezik föl a forgórészt. Az oké hogy beteszik a mágnesezőbe és beütik de utána már csak ilyen vascsöves módszerrel tehetik be a helyére. Vagy közvetlenül bent a motorban mágneseznek? ( pl nincs fönn a csapágy és egy egy lyukas mozgatható gyámmal alakítják ki a mágnest? szerintem ilyenkor az állórész vasa eléggé bezavar. Van egy idős barátom ( az Evig-nek volt a főkonstruktőre ő foglalkozik mágnesterek szgépes szimulációjával (FEMM) majd konzultálok vele )

Előzmény: B.Tibor, 2012-11-10 00:30:00 [3462]

Nem a tekercselés a probléma, mert ha megfigyeled (remélem a tiéd is úgy van) elkezded dupla szállal egy póluson tekerni jobbra, kihagyod a következő pólust, és az utána levőt balra tekered, újra kihagysz egy pólust, a következőn jobbra tekered, kihagysz egyet, következőt balra, és körbeérsz. Megvan az egyik 4 kivezetés. (A lényeg az, hogy a következőt mindig az előzőhöz képest fordított menetirányban kell. De ha nem jól mondom, Attila biztos fog rá reagálni.)
És így jön ki a É-D-É-D pólusok. (Léptetőmotor animáció)
A következő 4 pólust ugyanígy csinálod, és megvan a 8 kivezetésed.
A bekötés már ki van tárgyalva.

A nagyobb probléma szerintem az, amit sajnos én is tapasztaltam, hogy a kivett forgórész mágneses ereje sajnos nekem is két motor esetében (fél év múlva tűnt fel, lehet, hogy már korábban is észrevehettem volna) észrevehetően gyengébb egy ugyanolyan motorhoz képest, amit sosem szedtem szét.
Az a motor, amiben jó erős mágnes volt (mint a mai modern motorokban is van), az még használható valamire, de a 5V 1A (1000 Ft-os) motor sajnos utána már a rezonanciákon lépést téveszt, és képes visszafelé is lépni, szerintem a legyengült mágnesű forgórész miatt. Az erősebb mágnesű motornál ezt a jelenséget nem vettem észre.
(Irigylem Szám Attilát, hogy neki nem gyengültek le a forgórészei szétszedés után.)

Véleményem szerint is ki kell kísérletezni a vascsöves módszert valamelyikünknek, lehet, hogy rászánok mégegy motort, amit szerettem volna erősebbre áttekercselni.
A forgórészt megpróbálom vascsőbe átcsúsztatni, és később össze tudom hasonlítani, mert még marad egy motor, ami eredeti lesz, és nem volt szétszedve.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-09 22:37:00 [3461]

Köszi. Azóta egy kis léptetőből kiszedtem a forgórészt hogy mindent jól meg lehessen nézni netán óvatosan meg lehessen gerjeszteni.Reményeim szerint egy belső mágnestér méréssel a menet irányok vissza fejthetők lennének ) Kutakodtam a neten is . Zavaró hogy a pólusokon két tekercs van (pl pirosas, ill sárgás vagy zöld ill sárgás zománcszigeteléssel A szisztéma nem egyezik a netről leszedett rajzokkal. Tudnál valami vázlatot küldeni ? A menetzárlatos motort vastagabb és kisebb menetszámú huzallal pespektivikusnak látom újratekerni

Előzmény: Szám Attila, 2012-11-09 22:20:00 [3460]

Jelentkezem!
Egyik esetben napokig volt 3 motor szétszedve. Áttekercseltem őket erősebbre.
Pár hónapja pedig 2db Berger Lahr is szét lett szedve csapágycserére, másik pedig forgórész takarításra. Olyan koszos volt, hogy nem forgott el.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-09 19:29:00 [3440]

Ha már,szóbahoztad.:)

Basszus,....nem találom a Weastone hidamat!!!
Így,most csak "más tollával" tudok ékeskedni.:((



Viszont,....ezt meg megtaláltam!
Pedig,...nem is kerestem.:)))

Előzmény: hostya, 2012-11-09 19:56:00 [3448]

Egy kis beszámoló : szétszedtem ( az első pajzsot is levettem )égésnek semmi nyoma de valahol menetzárlatos lehet A féltekercsek eredetileg 2.8 ohmosak és az egyiknél elveszett 0.9 ohm . Van valakinek egy kiterített tekercselési rajza ? Múltkor láttam egy jó szisztémát ahol a tekercselési irányokat kis illetve nagy betük jelölték ( pl 3 fázis esetén : AbCaBc stb de ez nem valóság csak példa )

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-09 19:29:00 [3440]

Remélem a hálózati fázis és vonali feszültséget azért nem nyaloszkóppal akarod beazonosítani. Mert ott is az egyik egy kicsit jobban csííííííííííííííííííííííp

Előzmény: elektron, 2012-11-09 19:59:00 [3452]

Ez konkrétan egy SANYO DENKI 103H7823-0740-es motor.

Előzmény: Sz.József, 2012-11-09 20:03:00 [3455]

Persze a másik oldalon ugyan így...

Előzmény: Sz.József, 2012-11-09 20:03:00 [3453]

Értem én... Meg érted Te is..
Meg értik mások is...

Előzmény: PSoft, 2012-11-09 19:57:00 [3450]

Én így csináltam 6 vezetékesből 4 vezetékest (párhuzamos kapcsolás)
Az 1-est és a 2-est kellet felcserélni a 3-as pedig egy átkötés.
A két világosabb huzal az egyik tekercs a két sötétebb a másik tekercs.
A két világosabbat cseréltem fel (1-2), hogy a menetirányok jók legyenek...

Hasonlóan csípéssel meg lehet mondani azt is melyik 3 tartozik össze éppen.

Előzmény: elektron, 2012-11-09 19:56:00 [3449]

Lehet nem ártana, igen régen látott újat.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-11-09 19:40:00 [3444]

#3447.:))

Előzmény: hostya, 2012-11-09 19:17:00 [3438]

Na hirtelen ötlet, bekaptam a számba a 3 drótból 2-2-t és amelyik nagyon csípett az lesz a két szélső, mivel az a 3 kombinációból egy eset van, a másik pedig 2 eset. Műszer se kell, meg semmi segédeszköz, csak ennyi. Most jöhet a sorrend.

Akkor dobjál össze hozzá gyorsan egy Weastone hidat, és máris jó lesz...

Előzmény: elektron, 2012-11-09 19:51:00 [3445]

Jajjjmáááá!!!

Én © ANTAL GÁBOR Fórumtársunknak/barátomnak segítettem.:)))
Most akar lemenni a "pincébe" egy léptecsért (#3440),és azt "kicsontozni":)

Olvasd a #3433 utolsó mondatát is,ott a lényeg!:)))

Előzmény: svejk, 2012-11-09 19:14:00 [3437]

Cseréld ki benne az elemet. Az jót szokott ilyenkor tenni

Előzmény: elektron, 2012-11-09 19:51:00 [3445]

Mert olyan rossz a műszer, hogy a 0 Ohmot is 16-25 -nek mutatja, meg a 10Ohmot is, így aztán nem tudja betölteni a döntőbíró szerepét.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-11-09 19:40:00 [3444]

A középkivezetés beazonosításához miért nem elég a tegnapi ellenállásmérőd?

Előzmény: elektron, 2012-11-09 19:36:00 [3443]

Jé, van is 5V-om, ez hat vezetékes. Amúgy nem lenne hülyeség egy adatbázist is csinálni képekkel, hogy amink van motorok, melyiknek mi a bekötése valami azonos formában bemutatva ... persze ez csak az új fórumon majd. Ahol rendszerezni jobban lehet.

Itt a két különálló csoportot nem volt nehéz megállapítani, mert ahhoz egy kis ellenállás mérés kellett, ezt még tegnap megcsináltam. Most jön a lépés sorrend megállapítás ez unipolárisan lesz kötve nekem.

Csak még nem tudom melyik a közép kivezetésük, de azt meg úgy meg lehet állapítani, hogy 3 vezeték van, melyik a közepe, ha benne van a közép akkor van ereje, ha nincs akkor gyengébb ? Ha a két szélsőre adok áramot ?

Előzmény: elektron, 2012-11-09 19:30:00 [3441]

egy jó kis összefoglaló ( gondolom Sir Nyeteg közlése )
https://sites.google.com/a/minibee.hu/minibee-hu/leptetomotorok-bekoetese

Na én is épp léptetőmotort akarok bekötni valahogy, de ezzel nincs gond, csak ki kell találni, melyik vezetéke melyik is.

lemegyek a pincébe van egy leégett Sanyo Denki-m esküszöm megnézem ( még a végén menthető ) ki kellene találni azt a vascső áttolási technikát . Várom azok jelentkezését akik sikeresen vettek már ki forgórészt ( nem veszített a mágnes az erejéből )

Előzmény: PSoft, 2012-11-09 18:26:00 [3433]

Ez egy öt kivezetéses motor. Egy kis NYÁK-lapon vannak az átkötések. Leforrasztva a nyolc tekercsvéget ez kiemelhető és át lehet vágni a rövidzárakat.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-11-09 17:22:00 [3429]

© PSoft már csak ilyen, nem nézi hogy kinek segít..

Előzmény: svejk, 2012-11-09 19:14:00 [3437]

Mert Vasas megérdemli mi? )

Előzmény: PSoft, 2012-11-09 18:26:00 [3433]

Köszönet az uraknak!!!
Holnap nekilátk és áttkötöm! (csak mert így a 4 vezetékkel igen gyengének tatom a mocikat)
Kipróbáltam az alábbi verziókat és igaz volt hogy a 2 változatban nem moccan a moci.,gondolom a tekercselés iránya kioltja a másikat)

Igen,most szedtem szét egyet,hogy fotózni tudjam.

Két perc se kellett a szétszedéshez.:))

Különben tényleg "gyártmányfüggő",de ez a KH-xxx sorozat,mind így van közösítve.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-09 18:58:00 [3434]

Ok én nem voltam biztos benne hogy a hátsó pajzsig kivitték minkét szálat ez valószínűleg gyártmányfüggő . Egy kérdés:direkt gyorsan szétszedtél egyet ? Szépek a fotók ,ott van mind a 8 vezeték !

Előzmény: PSoft, 2012-11-09 18:26:00 [3433]

Szia Gábor!

Ha tovább nem bontod,mint ahogy a képeken látod,"büntetlenül" megteheted.:)
Ezek a léptecsek,"könnyen" átköthetők nyolc vezetékesre.
A stekker-ben vannnak közösítve a kivezetések.
Nem egyet kötöttem már át nyolc vezetékesre.

Persze,kis kézügyesség,és egy nagyító kellhet a művelethez.:)
Te,...biztos,hogy meg tudnád csinálni az átalakítást.:)))

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-09 17:49:00 [3431]

Szia

Jol irja a Gábor .

A szétszedésnek csak akkor van értelme ha bipoláris párhuzamban akarod üzemeltetni a léptetödet .Minden más bipoláris variácio beköthetö a 6 vezetékes léptetökön .

Mikor milyen kedvem van és milyen vezérlöt használok hozzá vagy a közép és valamelyik szélsö , vagy csak a két szélsö vezetéket kötöm be ( persze a fázis azonos tekercseknél lévö vezetékekröl van szo ) .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-11-09 17:22:00 [3429]

Szia ! Kockázatos szétszedni mert ha a forgórészt kihúzod akkor lemágneseződhet ( ment erről itt már sok okfejtés ). Egyáltalán nem biztos hogy a hátsó pajzs közelében lesz a közösített pont. Én hagynám a fenébe hadd menjen az sorosan a bipoláris üzemben ( persze ilyenkor a közepekkel nem kell foglalkozni Hidd el nem olyan rossz az az üzem sem ( 3427 es beírás )

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-11-09 17:23:00 [3430]

A piros és a kék a közép kivezetése...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-11-09 17:22:00 [3429]

Köszönöm!
Konkréten ez az a motor:
Ha netán megoldható a szétkötése akkor nekiálnék!
ESETLEG VAN E AKI SZEDETT MÁR SZÉTT ILYEN TIPUST???

Nézd meg, hogy a kapocslécnél (ha van egyáltalán ) nem lehet-e hozzáférni mind a nyolc tekercsvéghez. Ha igen, akkor ott a közös pontok megbontása után kötheted sorosan vagy párhuzamosan is.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-11-09 10:45:00 [3426]

A 2. kép nem egy lehetséges bekötés.
A soros,szerintem erősebb,de lassabb.
A párhuzamos erősebb,és gyorsabb,de hatvezetékes esetében úgy tudom nem lehetséges.
A szimpla tekercses a leggyengébb,de gyorsabb a soros ,és lassabb a párhuzamos bekötésűnél.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-11-09 10:45:00 [3426]

Uncsi kérdés de sajna már elfeledtem..:
6 kivezetéses motornál melyik az erősebb bekötési mód??
Illetve mi a külömbsig sebesség ,nyomaték terén??

Nekem nincs olyan messze , de addig fussunk még pár kört

A programot probáltad cserélni , hidd el azzal könnyebben haladunk ?
A léptetönek milyen a tokozása ? Nema 23 ( 57x57mm ) vagy Nema 34-es ( azt hiszem 80x80-as ) ? Ha a többi tengely léptetöjét lehuzod a vezérlöröl vagy ki kapcsolod azok vezérlöjét akkor is ugyan ez a jelenség ( lassu és téveszt is ) ?

Előzmény: agyaggalamb, 2012-11-07 22:58:00 [3423]