Meg tudnád mondani, hogy hogyan?

Előzmény: Szalai György, 2012-11-24 13:59:00 [3523]

Fel kell mágnesezni.

Előzmény: Attila_21, 2012-11-24 08:42:00 [3522]

Egyszer én is szétszedtem egy léptetőmotort, kíváncsi voltam a belsejére, persze az is legyengült, kézzel forgatva alig van ellenállása azokhoz képest, amit még nem szedtem szét.
A forgórészben van egy állandómágnes, ami gondolom fel van mágnesezve teljesen, és olyan könnyen nem veszíti el az erejét, a többi rész lemezelt vasmag, gondolom lágyvasból, ami nem őrzi meg a mágnesességet.
De akkor hol tárolódik a plusz mágnesesség?
Lehet, hogy a zárt mágneskörben?

Mi erről a véleményetek? Hogy lehet ezt visszaállítani?

Engem már sokszor csőbe húztak , de sose erőtlenedtem el.....

Kössz nézem.

Előzmény: hostya, 2012-11-23 14:24:00 [3518]

Amikor tekercselni szoktam, csőbe húzom.

Előzmény: zotykó, 2012-11-23 13:13:00 [3517]

Olvass vissza a #3431 környékén vannak okosságok.

Előzmény: zotykó, 2012-11-23 13:13:00 [3517]

Hello

A gépemben 0.6Nm-es motorokat akarok használni. Viszont az Viszont sajnos nem újak. Némelyiknek egy kicsit ki is van kopva a
csapágyazása. Ha cserélni akarom rajta a csapágyat, akkor szét kellene szedni a
motort, ami annak a tönkretétele is lenne egyben. Egy motort szétszedtem már
és amikor kivettem a forgórészt az állórészből akkor történt valami, amitől
sokkal gyengébb lett a motor azután. Az volt a tartalék mocim.

Mondták már többen, hogy ne húzzam ki a forgót az állórészből. De akkor nem férek hozzá a csapágyhoz, hogy kicseréljem.

-Hogy lehet ezt megoldani?
-Még fontosabb kérdés, hogy mi történik ilyenkor a motorban, hogy ez a drasztikus romlás megy végbe?
- Ha már meg történt, mit lehet tenni?

Köszi

A boncolás rovatban adatok hogy mi történik egy lépteccsel ha szétszedjük

Igen.

a szótár szerint each chanel : mindegyik csatornát ,vagy minden csatornát jelent.(nagyon fincsi,jelenthet minden egyest is)
De ha megnézzük a hasonmása (6203) adatait minden értéke a duplája (az ára is) .Az tényleg csatornánként tudja (tudhatja) a 2A (annyit is mondanak rá úgy emlékszem) , de mondhatnák rá 4A-is ilyen módon.

A tesztet ilyen "különleges ügyosztályosan" végeztem ,de a 10 darabból egy sem bírta tovább 1,3A-nál.

Megépítettük a teszt áramkört is. Érdekesen megy tönkre némelyik , a karácsonyfa izzót lehet a hibás csatornával működtetni . Testvérem szerint nem is a híd megy tönkre leginkább. (magyarázta a blokk vázlatot ,de én stupid vagyok ezekhez a dolgokhoz)

A pdf 6-os képénél egy egy hidas dc motor kapcsolást mutatnak be ,szerintem az is alátámasztja amit mondok.

Az l297-essel kombinált esetben is vannak érdekességek, de azt még nem tudtam tönkre tenni soha.

Előzmény: pbalazs, 2012-11-14 16:34:00 [3514]

Bár még nem használtam ezt az IC-t, hadd értsem meg én is, mi vele a gond.
Az adatlapjában az van, hogy 1 csatorna (azaz 1 teljes híd) tudja a 2A-t DC-ben. Ez mindegyik csatornára igaz külön-külön. De ha nagyobb áram kell egy hídon, akkor párhuzamosan kötheted a két csatornát, és akkor már 3A mehet DC-ben.
Léptetőmotor esetén 2A-es tekercselés még megengedett, így egy IC egy motort tud meghajtani.
A te tapasztalatod szerint ez nem így van?

Előzmény: isvarga, 2012-11-14 14:37:00 [3513]

Sajnos ,mindig elfog a szenvedély amikor az l298-ról van szó. Az első áramkörömön ilyen volt (297-nélkül). Többször szóltam a panel forgalmazójának ,javítsa a tévedést (mindig megígérte , hogy majd megcsinálja). Valószínűleg így jobban "eladható" a termék.(kinek kell egy 1A-es léptető vezérlő?)
http://www.wvshare.com/datasheet/ST_PDF/L298.PDF
A félrevezető sorok:
IO Peak Output Current (each Channel)
– Non Repetitive (t = 100ms) 3A
–Repetitive (80% on –20% off; ton = 10ms) 2.5A
–DC Operation 2A

Viszont ezek az adatok az egész ic-re vonatkoznak.
A dc motormeghajtás esetén Hídba lehet kapcsolni a tok 2 részét , így tudja a 2A-t.
2 fázisnál viszont feleződnek az értékek.
A 0.5 Ohm-os ellenállások sem bírják.
Egyébként az l297 -klasszul megvédi ha nem tekeri az ember a potiját csutkára.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-11-14 12:12:00 [3512]

Szia

Biztos igazad van .

Akkor ideje lenne szolni a Gravographnak mert Ök a 2db L298-as IC-re 4A-es léptetöt tesznek már legalább 1986-ota

Nekem teljesen mindegy hogy mennyit bir vagy sem , müködjön az a lényeg !

Előzmény: isvarga, 2012-11-14 08:42:00 [3508]

Bocsánat , természetesen az l298 -ról értekeztem egy jót , de látom nem is az van benne.

Előzmény: isvarga, 2012-11-14 08:54:00 [3509]

Ráadásul ,tapasztalataim szerint nem is szereti az alacsony ellenállású tekercsekkel készített motorokat.

Előzmény: isvarga, 2012-11-14 08:54:00 [3509]

Ehhez a motorhoz nudli...
Ha ki akarod préselni belőle a maximumot , nyomatékra . Gravírozó gép esetén ,szerintem nem kell több neki ,hacsak nem akarod párhuzamos tekercs módban használni.

Előzmény: agyaggalamb, 2012-11-14 07:27:00 [3504]

Az L297-es ,léptetőmotor esetén 2x1 amper/fázist bír névleges áramot bír.
DC motort is lehet vele hajtani ,akkor bírja a 2Ampert.
Bizonyos kitöltési tényező mellett bírja az 1,3-is,de felette elszáll mint a győzelmi zászló!

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-11-13 22:36:00 [3503]

Ez az érték most mennyire van állitva ?

Előzmény: agyaggalamb, 2012-11-14 07:29:00 [3505]

Szia

A szoftverben nem is kel állítani , a kétpotméter az ami állitja .Az egyik a pihentetés áramát ( mikor a léptetö áll ) a másik a tartonyomatékát ) .Ha megnézed a PDF-et akkor azon mutatja is hogy melyik melyik .Az L297 referencia feszültségével kel az áramot állitani ( ne állitsd csak mérj ) van ott egy méröpont "ref" felirattal .Mennyit mutat a müszer ha arra mérsz ? Utánna nézek hogy ennél a két IC-s verzionál mi a pontos beállitás menete !
Lehet egy komplett kondi garnitura csere nem ártana ? Nem nagy összeg , az egész cseréje sem .Elég öregecskék már

Előzmény: agyaggalamb, 2012-11-14 07:29:00 [3505]

A szoftverben áramerősséget nem tudok állítani csak az analóg kimeneti feszültség megadására van lehetőség. (min. max. érték)

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-11-13 22:01:00 [3497]

Semmit nem változtattam rajta, ez a gép így van mióta üzembe helyezték ezelőtt vagy 6-8 évvel, csak most életre akartam kelteni. Kártyákat nem cserélgettem benne. Vagyis próbáltam hátha azzal van valami, de nem. Úgyhogy minden a helyére került vissza.

A léptető adatai: Bi-polar 1.8fok, 2,2 Nm; 3A/2.5V

A léptetö hány amperes lehet .

Megnéztem a 297 6203-párost és 4A-es a vezérlö .

Ez valami gyári vezérlő?
Nincs tulméretezve semmi , minden annyi , amenyi kell.
Cserélgetted a kártyákat?
Nem szoros a mechanika?

Ha 4A lenne akkor már alúl van méretezve a táp!

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-11-13 22:09:00 [3500]

Neked van igazad tényleg 6203 van benne 2db .
Akkor az 4A igy is .

Előzmény: Török Tamás, 2012-11-13 22:03:00 [3498]

2db 298-as van benne . Ezt használja a Gravograph is ( fél fázis egy IC , fél fázis másik IC ) .

Előzmény: Török Tamás, 2012-11-13 22:03:00 [3498]

A 6203 max 2A tud , A táp 6A-es, milyenek a motorok?

Szia

Semmi gond , jok a képek !

Ezzel a vezérlövel a 2db L298-as IC vel elvileg 4A/fázist tudsz meghajtani .Az áram beállitást hogy csináltad , hány amperre van most állitva ?
Azt a 2200uf/63V kondit keveslem még akkor is ha csatornánként van egy egy belöle . Ennek a vezérlönek ha optimális az áram beállitás 35-36Volt DC elég a léptetödhöz .A motorhoz is az a trafo van ami a képen látszik ? Az a trafo adata ami doboz oldalán van ?

Előzmény: agyaggalamb, 2012-11-13 21:14:00 [3496]

Inkább csak a linket adtam meg, hogy ne foglalja a helyet, valamint nekem nem sikerül képet soha beillesztenem, úgyhogy hagyom is

Lényegében erről a gépről lenne szó, minden adat ott van rajta amit kértél, egyedül még mérésre nem került sor, de amint megtudom közölni fogom.

http://kepfeltoltes.hu/view/121113/20121113710_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/121113/20121113712_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/121113/20121113713_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/121113/20121113714_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/121113/20121113715_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/121113/20121113716_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/121113/20121113717_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Szia

Igen ez a Nema23-as mérete .

A tápod ha a vezérlök a helyén vannak és léptetö is van rajtuk ,hány voltot mutat .Hány wattos a trafod ? Mekkora puffer kondi van rajta ?Hány Amper/fázis kel a léptetöknek külön külön és hány voltosak ?

Lehet kicsi lesz a max feszültsége a vezérlödnek ( 40V ) ahhoz hogy jobb adatokat érj el ?

A közelmultban találkoztam egy hasonlo jelenséggel ahhol egy 12Nm-es léptetö nem ment 500mm/min felé bármit csináltunk ( Nema34 ) és egy vezérlö cserével oldodott meg a dolog , a régi 70voltos vezérlö ki lett cserélve 130voltosra és igy már jol ment (ötös golyosorsoval 4000mm/min pozisionálás az eddigi 500mm/min helyett ) .

Előzmény: agyaggalamb, 2012-11-12 08:51:00 [3492]

57x57-es. Ha lehúzom a többi tengelyt a vezérlőről, akkor nem téveszt. Felcseréltem, az X és Y kivezetését is, hátha a motor nem stimmel, de ez esetben az Y tengelyem tévesztett. Tehát a hiba valahol a kivezetésnél lehet. Viszont ha lehúztam a többi tengelyt, akkor meg jó volt. Akkor hol lehet a hiba?

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-11-07 23:32:00 [3425]

Üdv! Érdeklődnék a motor márkák felől. Milyen megbízható márkák vannak, illetve miket kell kerülni? Mik a vélemények velük kapcsolatban, stb.. Külön érdekel a Maxon és a Vextra márka is.

A felület az nem más mint a Rk négyzet *PI. De az minkét oldalon szerepel Éppen azért csináltam csak egy metszetből dolgozó modellt Persze ez korongra hasábra ( állandó a vastagság minden metszetben) jó de pl golyó mágnesre nem. Tehát ha a Mágnes Miska golyó formájú akkor más a helyzet......

Előzmény: svejk, 2012-11-10 23:01:00 [3489]

És a Mágnes Miska felületének a nagysága amivel a vashoz kapcsolódik?

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-10 22:53:00 [3488]

mit vezessek le ?
Rk*sm*Bm = Rk*svas* 4* Bm ( 4*Bm= B vas )
Rk, Bm kiejtése után :

Svas = sm/4

Bm = 0.3-0,4 T Bvas = 0.9-1.2T
Tehát min a negyede kell

Előzmény: svejk, 2012-11-10 22:46:00 [3487]

Inkább a levzetés érdekelne mint konkrét eset.
A neodínium mágneseknek vannak katalógusadatai, ebből pár másodperc alatt kiszámolt a figura a minimális vastagságot.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-10 22:42:00 [3485]

Pontosabban max 20 mm vastag mágnes alá még elég a 5mm es lemez

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-10 22:42:00 [3485]

Van egy hipotézisem a vaslemez vastagságára de ahhoz hogy biztos legyek a dolgomban ismerni kellene a mágnesed vastagságát. Tipp 20 mm.
A hipotézis alapja a fluxusállandóság A neodímium zárt vaskörben kb 4 szer nagyobb indukciót hoz létre mint a felszinén ,ergó min a negyedrész vastagságú vas kell alá ( a másik méret a korongsugár de az kiesik )

Előzmény: svejk, 2012-11-10 20:32:00 [3482]

Sajnos régen szigorlatoztam belőle, azóta sok reset volt...Ha nem lennék lusta előásni a jegyzeteimet biztos menne a dolog. Valószínű egyszerű, mert az "áramos" analógiának működni kell.

Előzmény: svejk, 2012-11-10 20:32:00 [3482]

Hogy nézett ki fizikailag a tekercselrendezés a forgórész felmágnesezőn? Csak egy skicc elég.

Előzmény: Bencze András, 2012-11-10 20:01:00 [3477]

A 2 mm már biztos vesztéssel jár, ha hajlamos rá a mágnes.
Fontos még a vascső falvastagsága, hogy ne legyen túl nagy a "mágneses ellenállása".
Sajnos nem tudom a helyes szakkifejezés, amikor a vidi tárcsamotorokban cseréltem neodíniumra az eredetiket a boltban rögtön kiszámolta fickó, hogy elég-e nekem az az 5 mm-es eredeti hátsó lap a mágneskör záródásához.
elég volt.

Aki ismeri a számítás menetét legyen szíves tudassa velünk!

Előzmény: Bencze András, 2012-11-10 20:00:00 [3476]

Én adok egy tekercsnek szabályozható tápon annyit ,hogy jól megfogja a motort .Ragasztok a motor tengelyére egy papír mutatót,hogy jól látható legyen a lépés.Azután párhuzamosan rá teszek egy tekercset a már feszültség alatt lévőre,ha nem mozdul akkor ő kell nekem.Ha erősebb lesz a motor fékezése akkor jó a párhuzamon kötés is.Ha meg cserélem a kivezetést egymáshoz képest a két tekercs kioltja egymást, akkor ezek biztos egy póluson vannak.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-10 19:23:00 [3471]

Számolni sehogy, hiszen nem ismered a forgórész mágnesének B-jét.
Mérni lehet, labortápról 4,5 A-t adsz neki és méred, mekkora nyomatékkal tudod kimozdítani tartóhelyzetéből. Ekkor megkapod a tartónyomatékot.

Előzmény: Török Tamás, 2012-11-10 19:37:00 [3472]

Most tartok ott a többnapi vajúdás után, hogy a léptetőmotorom sorrendjét ha minden igaz megtaláltam, most megpróbálom a távcső vezérlő dobozommal meghajtani, lépked e úgy, mint a birodalmi.

kipróbáltam működik de én a 3. 1 es motort a 8 as tengelyén alig tudtam megforgatni ( tettem rá egy tengelykapcsolót úgy ok ) Tetszik

Előzmény: fa_kukac, 2012-11-10 19:52:00 [3475]

Bocsi nem 10-15 A hanem 10-15 kA.

Előzmény: Bencze András, 2012-11-10 20:00:00 [3476]

Küld el légyszi nekem is, mert profi körülmények között is volt szívás rendesen. Csináltunk vasból áttolót, de nagyon kényes volt a légrésre, már 1-2 mm nagyságú mágneskör szakadás esetén is csak kb. a feléig lehetett felnyomni, pedig 10-15 A ment bele. Csak akkor szabad a forgót kihúzni, ha a tekercselni kell. A csapágyat is le lehet húzni kiszedés nélkül. A mágnes erősségét a legegyszerűbb az indukált fesz mérésére visszavezetni. Megpörgeted x adott és ismételhető fordulattal és méred a leadott feszt. Minél erősebb a mágnes annál nagyobb az indukált fesz. (Természetesen egyéb azonos körülmények között.)

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-10 19:13:00 [3470]

Mármint kézzel forgatva természetesen.