Biztos nem lehet drága, mert az aukciós oldalakon nem találok belőlük, ergo nem érdemes "hazavinni"

Előzmény: svejk, 2011-09-10 10:18:00 [16929]

Ezek közül melyiket, hol, milyen kiszerelésben, mennyiért?
Látom van köztük speciális területre való is de gondolom alapjában hasonlóak.
Hobby estében talán sokkal fontosabb hogy időtálló legyen.

Svejk!
Eszembe jutott még valami. Úgy rémlik, hogy az ékszíjakat csak hátulról lehet megfeszíteni. A hátsó-középső fedél levétele után tudsz hozzáférni a feszítőcsavarhoz, amivel billenteni lehet azt a talprészt, amin a motor van.
Esetleg még fentről lehet hozzáférni, ha kiveszi az ember a forgácstálcát, de ez nem biztos, csak egy ötlet.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 13:17:00 [16927]

Már néztem, köszi!
Az egyiket sokallom látatlanban, a másik meg nem válaszol

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2011-09-09 12:51:00 [16926]

Szia Svejk

Itt találsz valoszinü gépet és mindenféle tartozékot hozzá .

Szerszámpiac

Előzmény: svejk, 2011-09-09 11:44:00 [16925]

Ja és AWI Gabi könyvtárában is van sok hasznos kép az E2N-ről.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 11:43:00 [16924]

Szuper, most már csak az a kérdés találok-e nekem megfelelő ár-érték arányút.
Köszönöm mégegyszer.

Előzmény: Atti19, 2011-09-09 10:54:00 [16923]

Valóban, a váltó sokkal lejjebb van. A keréktől egy kardántengely szerű vezet le a váltóig. Akár még azt is el tudnám képzelni, hogy levéve a bal lábnál lévő első burkolatot, oda a váltóra tenni közvetlen a kereket, esetleg egy kisebbet, ha az eredeeti nem fér el. Ez biztos megoldahtó lenne.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 10:42:00 [16921]

Sajnos nem járható, ez egy társasház mögötti (azzal párhuzamos) garázssor.
Így is van aki alig tud rákanyarodni a bejáratára.

Előzmény: vjanos, 2011-09-09 10:06:00 [16918]

Nagyon köszönöm neked is!
Ránézésre a kép alapján nagyon szép gép, irigyellek!
A keresztszán már biztosan a motorház felett lenne, a váltó kerekét meg biztosan le lehetne szerelni és valami más módon állítani. Gondolom a kulissza nem ott fent van.

Előzmény: Atti19, 2011-09-09 10:25:00 [16920]

Jól van, sikerült.
Az én méréseim alapján azt mondom, hogy maga a gép talprésze 430 mm széles, plusz nálam még "kilóg" hátrafelé a géptalp is, mert ezekre tettem a beállítás miatt. Ez még plusz 40 mm.
A keresztszán szerintem a gép talprészén túlmegy kb. 25 mm-rel, de ez csak sacc, mert nem volt vízmértékem, hogy lefüggőzzem. Nálam így is belefér a géptalpak széléig bőven.
Nekem nincsen egészen a falig betolva, kb 100-150 mm lehet még a falig szabadon. Ez a takarítás miatt jól jön, meg amikor beesik valami mögé. A hűtővíz szivattyúját, meg a tartályt is ki tudom venni az első szerelőnyíláson. Ami nálam gond, az a patron behúzószár. Az nem fér be a faltól. Gondolkodom rajta, hogy esetleg lehetne valahogy két darabból megoldani? Jobbra még el lehetne hozni valamennyit, de akkor meg a satupadomnál szűkül be a hely.
Amúgy ez a pincében van, a gép szempontjából jó hely, egyenletes hőmérséklet télen-nyáron, ráadásul jó száraz.
Összefioglalva én azt mondom, 500 mm amit kilógna a faltól, persze még ettől jobban kiáll a váltó kereke, meg a hosz szán-keresztszán kezelő szervei.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Nem tudom, sikerül-e, de ez az én elhelyezésemről egy kép.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 09:14:00 [16916]

Meg kell a bejárat felé toldani vagy két méterrel okosan... )

Előzmény: svejk, 2011-09-09 09:14:00 [16916]

Nekem évekig a garázs volt a műhelyem, de a forgács nem okozott gondot a gumiknak, viszont a szétpakolás igen, egy gyors jégeső alkalmával nem volt idő beállni a kocsival…

Előzmény: svejk, 2011-09-09 09:07:00 [16915]

Garage

Előzmény: svejk, 2011-09-09 09:07:00 [16915]

Oldalra nincs gond, hosszában az autó bal eleje mellett férne el a garázsban.
Majd lehet sűrűbben kell gumishoz járnom, ha lusta leszek forgácsot takarítani.
Ha 750-es lenne akkor garázs végében levő asztal fölé nyúlna a szán szegnyereg alatti része.
A hűtőszivattyú talán elölről az ablakból szerelhető.

Előzmény: Laslie, 2011-09-09 08:40:00 [16913]

Dolgozni biztosan lehet falig tolva is vele, legfeljebb nagyobb karbantartáskor kell elhúzni, de igazából nem emlékszem milyen részekhez lehet csak hátulról hozzáférni. Holnap reggel már okosabb leszek, no nem azért mert öregszem egy napot, de viszont megnézem közelebbről.
Nem valószínű, hogy a keresztszán a hátsó síktól tovább érne.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 08:34:00 [16912]

"Szerintetek falig koppra tolva használható? "

Ha hátulról nem kell megközelítened egy esetleges javítás miatt akkor szűken de használható.
Javítás oka lehet a hűtővízszivattyú is. Szóval gondold végig alaposan. Nem is beszélve olyanról, ha a gép mögé esik valami.
Az oldaltávolságokat is figyeld, mert egyszer ki kell szedned a vezérorsót és akkor kell a hely. A bal oldaláról meg az anyagberakás problémájára figyelj.

Tedd esetleg sínekre és azon legalább előre hátra tudod gurítani. Excenterrel pedig letalpalod ha a helyén van.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 08:22:00 [16911]

Úgy látom a keresztszán miatt esélytelen a falig kopp használat. Nincs más "fióksínre" kell rakni.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 08:22:00 [16911]

Köszi Mindenkinek!
Közben megtaláltam Nagaoka könyvtárában a gépkönyvét, de pont ez a Sasi által bemutatott kép adathibásmeg még ezen kívül pár oldal.

Hát mit mondjak, egyik szemem sír másik nevet.
Jobb lett volna ha szélesebb akkor nem fér be az autó mellé és egy gonddal kevesebb.
Úgy nézem ezeket felszereltségtől és állapottól függően 200-400 ezerig lehet kapni.
Ha jól emlékszem Abit is árult ilyet.

Szerintetek falig koppra tolva használható?
A rajz szerint ránézésre a főorsó középen lehet.

Előzmény: sasi, 2011-09-09 08:13:00 [16910]

Előzmény: svejk, 2011-09-09 00:42:00 [16906]

A talpazat csak 430 mm annak hossza 1380 mm.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 00:42:00 [16906]

A keresztszán fogantyú végéig (a sebességváltó forgatója ettől beljebb van) 645 mm az ágy hátsó kiálló részétől.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 00:42:00 [16906]

Szia svejk!
Ha előbb meg nem mondja valaki, én délutánra lemérem a gépemen.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 00:42:00 [16906]

A sebváltó forgótányérja nélkül.

Előzmény: svejk, 2011-09-09 00:37:00 [16905]

Valaki meg tudná mondani nekem az E2N befoglaló méreteit.
Főleg a szélessége érdekelne, ha falig koccolva van a hátulja.

Hasonló. Tibor kijavít ha olvassa és nem így van, de Tibor rendszerében a a főorsó adja az ütemet az összes tengelynek.
Itt kifejezetten erre a fogaskerék gyártásra, és ehhez hasonló műveletekre rakta össze ezt a hal fájlt, így ez kevésbé univerzális. Ki tudja kapcsolni ezt szinkronizálást, meg persze lehet bővíteni úgy, hogy ez egy üzemmód és átkapcsolható legyen normál 4 tengelyes üzemmódra. Akár G kódból is átkapcsolható lehet az M100 feletti parancsokkal....

Előzmény: svejk, 2011-09-08 22:45:00 [16903]

Akkor ez most olyasvalami mint Tibor45 szinkron hajtása volt hagyományos esztergára?
Csak ez továbbra is G kóddal megy és teljesen más?

Előzmény: sneci, 2011-09-08 22:24:00 [16901]

Erről az oldalról szedd le a 'Rebuilding the asian 9x20 lathe' fájlt, abban van kapcsrajz a 9x20as kisesztergákhoz.
Persze a többi doksi is jól jöhet...

Előzmény: lemon, 2011-09-08 21:36:00 [16891]

A hal fájl az emc2 indításakor töltődik be, és konfigurálja a gépet. A hal fájlban deklarál enkódert, műveletvégző komponenseket és stepjel generátort. (A stepjel generátor nem az itt mutatott fájlrészletben van, az valahol a hal fájl elején lehet, ahol az X,Y,Z és A tengelyeket deklarálja). Ezeket a komponenseket a "net" paranccsal összehuzalozza, hogy minek a kimenete menjen egy másik komponens bemenetére.

Működését tekintve (csak a lényeget nézzük) ez a gép úgy néz ki, hogy van a főorsón egy enkóder (ezt mutatja is a videón), ez vezérli a hal-ban létrehozott enkóder szoftver komponenst. Az elektronikus áttételt a főorsó és az A tengely között az enkóder scale paramétere határozza meg. Az áttétel után kapott pozíciót viszi az A tengely stepjel generátorára és így az A tengelyt a főorsó enkódere vezérli.

Előzmény: svejk, 2011-09-08 21:22:00 [16890]

NAGYON SZÉPEN KÖSZÖNÖM A SOK HASZNOS INFÓT !

Előzmény: Laslie, 2011-09-08 22:10:00 [16899]

Ezek csak a Korloy cégnek a lapkáira vonatkoznak.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-09-08 22:06:00 [16897]

Javítok !

Ahol csillagot látsz azok közül választhatsz acélhoz.

Előzmény: Laslie, 2011-09-08 22:05:00 [16896]

.....találtam valamit, de még nem az igazi. MM és még sok féle nincs benne..

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-09-08 22:01:00 [16895]

Ezek közül mindegyik acélhoz való.
Bármelyiket választhatod a piros nyilas sorok közül.
A különbségek ott lesznek, hogy az egyik jól fogja vinni a C45-ös acélt a másik meg egy másfajta acélt.
Ezért mondtam anno, hogy ne ess abba a hibába, hogy 1 fajta lapkával mindent meg tudsz csinálni.
Persze vinni fogja a vasat mindegyik, csak messze nem optimálisan.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-09-08 22:01:00 [16895]

SZUPER, KÖSZÖNÖM !!!
Kezd tisztulni a kép. Akkor már csak a "hab a tortán" hiányzik: melyik az a forgácstörő ami mondjuk acélhoz ajánlott ? Mert a képen látom, hogy milyen, de én ebben a katalógusban nem találtam magyarázatot, hogy melyik mire jó....

Előzmény: Laslie, 2011-09-08 21:49:00 [16894]

- Bal oldalt a piros kapcsos zárójelnél, hogy milyen alaptevékenységre jó a lapka (simítás, középnagyolás, nagyolás.

-Felül kék "P" jelzésű oszlopok az acélokhoz való lapka jelölése.
Pl:

"P" - kék - acél
"M" - sárga - Korrózió álló
"K" - piros - Szürke öntvények
A "P" alatti kék számok a gyártó lapkaanyag jelölései. Ugyanezen adatok ISO megfelelői láthatók lent kékkel.
P05...P10...P15... stb stb
ISO jelnél minél kisebb a számadat az annál pörgősebb megmunkálásra való, de rideg a lapka. Minnél nagyobb a szám annál jobban bírja az ütő igénybevételt, de jobban kopik.
Általános a P20 , P25 lapkaanyag.

-Jobb oldalt piros nyilak: abból a sorokból választhatsz lapkát a késedhez. Ezek a 11mm vágóél hosszúak.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-09-08 19:31:00 [16886]

Erre tök egyszerű a válasz.
Más összetevőkből épül fel az anyag.

Főleg a szén tartalma ami befolyásolja.
C45-nél 0,45 százalék.
ST52-nél meg nem tudom hirtelen, olyan 0,12 környékén lehet. Táblázat megmondja pontosan.

Egyszerűen el kell fogadni, hogy különböznek az acélok egymástól. Elvégre a sajt és a tejföl között is van különbség ha vágod.

Előzmény: Kopirnyák, 2011-09-08 21:21:00 [16889]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni Tőletek egy Einhell MTB 3000-es eszterga elektronikájához. Kapcsolási rajzra lenne szükségem. Ha valakinek van egy azt nagyon megköszönném. További szép estét. Üdv Zoli

Vajon ezekről a HAL fájlokról is lesz szó a találkozón az előadásban?
Hogy nézhet ki vajon a videón látható művelet G-kódja?
Nem értem hogy kapcsolódik a kettő egymáshoz.
Van valami G-kód amit behíva aktivizálódik a HAL file?

Előzmény: sneci, 2011-09-08 10:33:00 [16883]

Laslie! Mondd meg nekem mitől van, hogy a gyorsacél késsel a C45-ös acélt akár 2mm fogásvétellel gyönyörűen tudom forgácsolni sokáig, as St52-est meg szinte lehetetlen, pillanatok alatt elég a kés éle. Hasonló előtolás egyenértékű hűtés mellett.

A paraméterektől még én is megijedtem, elég kínainak néz ki első nekifutásra. :I

Előzmény: KoLa, 2011-09-08 19:56:00 [16887]

Nagyon jó a videó! ilyet szeretnék én is! mivel ez egy esztergagép maró feltéttel ha jól látom!
A videó elején látszik hogy esztergagép.
Így fogok majd én is az EMC-vel alkotni! de ahogy nézem ezt a paraméterezést ... kell még tanulni hozzá!

Előzmény: sneci, 2011-09-08 10:33:00 [16883]

Szia !

Ezenaz oldalon az A - Általános esztergálás című katalógust töltöttem le és azt nézegettem. Mert a srácnak Sandvik lapkái vannak elég jó áron.
És van még neki Sumitomo Electric DCGW11T304NC2 BNC300, de azt még nem néztem meg, hogy milyen anyaghoz való.
Azt azért mondom, hogy nincs "vásárlási kényszerem", csak éppen szeretnék tájékozódni (tanulni.... )

Előzmény: Laslie, 2011-09-08 19:00:00 [16885]

Ha megmutatnád a katalógust akkor előrébb lennénk.
Egyébként a lapka formakódja utáni betűk/számok semmilyen logikát nem mutatnak.
Minden gyártónál más és más.
Az, hogy mihez való a katalógus fogja megmondani.
A forgácstörőt pedig rutinból kell nézni. Van olyan ami ránézésre sem jó, és van olyan is amiről képtelenség eldönteni, hogy mihez lesz jó. Legtöbbször csak a próba segíthet.
Ha viszont ismeretlen acélhoz használod akkor soha sem fogod megtudni, hogy valójában milyen anyagokhoz tökéletes és mihez nem jó.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-09-08 11:04:00 [16884]

....letöltöttem egy katalógust. Akkor ha jól értelmezem, akkor a GC4215....4225 kategória lenne jó nekem ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-09-08 10:09:00 [16882]

A Mach főorsó szinkronizálása lehet hogy nem elég pontos ide.
Emc2-vel biztosan működne.
Egy marógép főorsóra szinkronizált forgató emc2-vel

A fenti cucc paraméterezése

Előzmény: svejk, 2011-09-08 09:15:00 [16881]

Megnéztem a táblázatot.....hát nekem az eléggé kínai. (de ez a "tudatlanságom" miatt van) Annyit kiszótáraztam, hogy rozsdamenteshez való és hogy az új jelölés GC2015
Tehát akkor a Sandvik gyártmánynál maradva milyen jelölésű(forgácstörő, anyag min.) lenne jó "általános felhasználásra" ?

Előzmény: Vetesi75, 2011-09-07 12:30:00 [16853]

Ezt tisztán CNC-vel nem lehet elkészíteni?

Előzmény: KoLa, 2011-09-07 21:59:00 [16872]