Véleményem szerint akkor jársz a legjobban, ha a hajtóműves megoldást választod. A pneumatikus pumpáláshoz megfelelő mennyiségű, majdnem állandó nyomás kell, főleg ahogy mondod, 100bar felett. Vagy rászánod a hajtómű árát, szétnézel az acélpalack piacon, mibe kerül egy 6 literes, nyomáspróbázott palack. Elviszed egy nagyobb tűzoltóságra, ott bérben feltölteted, 300-(akár 320) barra, majd gazdálkodsz a benne lévő levegővel.

Előzmény: RJancsi, 2016-10-06 11:58:33 [13558]

Úgy saccolom, hogy egy 50-400 -as henger már jó lenne. A kompresszorom sima egyhengeres Hyundai (barkács kategória), de inkább nézem, hogy negyed óra alatt feltöltse a légtartályt, mintsem 20-25 percig küzdjek a pumpával. 100 bar felett pedig már komoly erő a lenyomásához. Az asszony a maga 55 kilójával 80 bar fölé nem is tudja nyomni, mert nincs elég súlya a pumpa lenyomásához.

Előzmény: Frédi, 2016-10-06 10:35:11 [13557]

Ami per pillanat van itthon az nem megfelelő számodra ,de majd utána nézek. Azért azt is számításba kell venni,hogy a kompresszorod literteljesítménye a szükséges nyomáson, elegendő-e a folyamatos és megfelelő sebességű működéshez.

Előzmény: RJancsi, 2016-10-06 09:57:32 [13556]

440 mm a teljes lökethossz, de már 400 mm is elég lenne (ha nem húzom fel ütközésig a pumpát akkor is beszív, csak kevesebbet). Az is szempont, hogy a kompresszorom csak 6 bar-t tud, és a pumpához kicsit több, mint 70 kg erő kell már 150 bar környékén. Fürdőszobai mérlegre tettem, így mértem meg.

Előzmény: Frédi, 2016-10-06 09:12:56 [13555]

Milyen lökethosszú lenne megfelelő? Lehet hogy van nekem ami jó lenne.

Előzmény: RJancsi, 2016-10-06 08:31:26 [13552]

Természetesen, kifejezetten ilyen légpuskákhoz/pisztolyokhoz való.

Hatsan tartozékok

Előzmény: designr, 2016-10-06 08:34:28 [13553]

A meglévő kézi pumpa az valami speciális,erre a célra gyártott ?

Köszi mindenkinek a tanácsokat, ötleteket! Ha jól tudom, a hűtőgép kompresszorok néhány 10 (20-30) bar nyomást tudnak.
Úgy látom marad a ronda de viszonylag egyszerű megoldás, a meglévő kézi pumpám motoros meghajtása. Bár érdekességként találtam egy pneumatikus hajtású megoldást, ahol egy hosszú löketű nagy átmérőjű hengerrel "pumpálnak". Nem tűnik bonyolultnak (egyszerűbb, mint a hajtókaros megoldás), és a henger kivételével minden meg van hozzá.

pneumatikus meghajtás

Előzmény: VighLajos, 2016-10-06 06:42:48 [13550]

Ha nem több lépcsős nyomásfokozós a rendszere,bármelyik kompresszor lökethosszából,sűrítési arányából (ha más rendszerű,nem dugattyús)lehet következtetni az elérhető tartálynyomásra,a tömítési veszteségek figyelembe vételével. Általánosságban használt kompresszorokkal,fizikai képtelenség elérni az itt megcélzott 180 bár-t. Nem véletlen hogy a videókon látható házilagos szörnyetegnek tűnő készülékekkel küzdenek. Ennek oka a nem mindennapos lökethossz.

Előzmény: VighLajos, 2016-10-06 06:42:48 [13550]

Lehet hogy a tudatlanságom szülte:
hűtőgép kompresszor?
Kicsi, dugattyús, nem tudom, mennyit képes nyomni.
Hallottam olyat, hogy a turistapalackból gömböt csinált.

Előzmény: RJancsi, 2016-10-05 17:05:51 [13535]

Ahogy emlékszem a gumi kerekűeknél (BTR80)volt ilyen is, ami a kerékben tartotta a nyomást.

Hogy ez ennek a kompresszornak az első lépcsője volt, vagy másik arról fogalmam sincs.
A több száz Bar főleg azért kellett, hogy kis helyen lehessen tárolni nagy energiát.

"Igen, indul sűrített levegővel is, legalább is az T55-ös. Indol akksival, illetve vegyesen is, levegő-elektromos. A vezető bal vállánál van 2db palack kb. poroltó nagyságú 3-5liter, 100-150bár levegő nyomással, amit egy három lépcsős kompresszor termel, a hajtást a motortól egy átmérő 10-es tengelyen kapja. Mikor indítunk, a lefele mozgó dugattyúkra fejt ki hatást a levegő, felfelé mozgóknál sűrít és indul a motor. 4db 12v akksi van benne kb. 80kiló ami úgy van kötve hogy 24voltot legyen. Általában vegyesen indítottunk. Folyamata: A legelső áram alá helyezni a gépet, hogy lehessen rádiózni, levegő palackokat kinyitni. A motort indíts parancsot kaphatom a hk.parancsnoktól, illetve kintről zászló vagy karjelzéssel. Motor indítása: MZM szivattyú (elektromosan működő olajszivattyú, hogy ne induljon szárazon a motor)a olajnyomás műszert figyelve 6-8bár a kapcsoló továbbforgatásával indul az önindító, illetve nyílik a mágnesszelep ami engedi a levegőt a dugattyúkhoz. Ha szerencséd van indul a motor"

Forrás: ferenczy, roncskutatas.hu

Előzmény: Pabló, 2016-10-05 23:00:40 [13545]

Nem hülye a kérdés, mert oka volt ám annak.
A 38 literes (igen 38000 köbcentis 12 hengeres V motorkának két indítási módja volt.
1. villamos önindítóval
2. sűrített levegővel, ha az akku nem lett volna "hadrafogható")
A generátorát előszeretettel használták fel "hegesztődinamónak" egy megfelelő teljesítményű aszinkron motorral forgatva.

Előzmény: Pabló, 2016-10-05 23:00:40 [13545]

indításhoz. lehet elektromosan önindítóval, önállóan sűrített levegővel, vagy vegyes módban is.

Előzmény: Pabló, 2016-10-05 23:00:40 [13545]

A nyomás és a szállított folyadék mennyisége két teljesen eltérő dolog. Pl. egy gyűszűnyi lökettérfogatú kompresszor akár hatalmas nyomást is elő tud állítani megfelelő mechanikai tulajdonságokat feltételezve, de egy 100 literes tartályt egy örökkévalóságig fog tölteni.

Előzmény: Pabló, 2016-10-05 23:00:40 [13545]

És egy hülye kérdés....
Harckocsinál mire kellett ez a 300bar?
Talán gumikerekűnél a kilőtt gumik levegő utánpótlására?
Pl ilyen kompresszor alkalmas lenne 8bar előállítására is?
Vagy szét is nyomna egy tartályt?
Gondolom egy 100l-es tartály feltermelése szinte időbe se tellene.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-10-05 22:45:43 [13542]

Persze a sorban összekapcsolt kompresszorok paraméterei egész mások, szóval nem egyszerű.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-10-05 22:45:43 [13542]

Nitrogén palack?
Nagy a töltőnyomása, bérelni sem drága, sokan csak kauciót kérnek, palack bérleti díjat nem.

Előzmény: RJancsi, 2016-10-05 17:05:51 [13535]

Éveken keresztül kompresszorokat oktattam ... Az egy fokozatban elérhető nyomást a levegő fölmelegedése ( általában politrópikus állapot változással számolunk ) korlátozza . De p2/ p1 akár 10 -12 is lehet . Vagyis a nagy nyomást ugy lehet elérni ha több fokozatot kapcsolunk egymás után és minden komprimálás előtt visszahűtjük a levegőt A tank kompresszor ránézésre 2 fokozatú de emlékeim szerint a második fokozat talán bujtatva egy harmadikat is tartalmaz . . Ha valójában 3 fokozatú akkor a 300 bar eléréséhez csak 6.7 es kompresszióviszony tartozik mert 6.7 ad 3 az kb 300.

Jancsi ! ezek szerint én egy 120 000 Ft os kompresszort szedtem szét és a " boncolásom " eredményét tettem a kukába .. Basszus ( Így mulat egy magyar úr ) Pontosan a képen szereplő kompresszort szedtem szét

Előzmény: RJancsi, 2016-10-05 19:36:34 [13540]

Rákerestem a neten. Az AK 150 "harckocsi kompresszor" 300 bar-t tud. Csak kicsit (?) olcsóbb megoldásra gondoltam...
AK 150 kompresszor

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-10-05 19:18:26 [13537]

Jó ötlet, csak nem tudok "harckocsi bontót", ahol ilyet lehetne kapni. Börzéken meg nemigen láttam ilyet

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2016-10-05 19:18:26 [13537]

Igen, az egyik megoldás egy kicsi búvár palack (nem "üzemi", hanem 2 literes "mentő") lehetne, de azzal az a bajom, hogy azt sem tudnám otthon feltölteni. Egy búvár boltban meg drágán töltenék és külön gond lenne a palackot nyomáspróbáztatni, mert anélkül nem teszik töltőre (érthető okokból).

Előzmény: jani300, 2016-10-05 18:37:49 [13536]

Az orosz tankokban volt egy levegős " önindító" . A sürített levegőt egy kétfokozatú kompresszor állította elő ,amely fizikailag egy barkács kompresszor méretének a FELE volt ( a nyomása bőven 150 bár fölötti volt ) No olyan kellene neked .... Nekem volt egy de annyira érdekelta belseje hogy szétszedtem ( " boncolás "...) és a darabjait elhánytam

Előzmény: RJancsi, 2016-10-05 17:05:51 [13535]

Sűrített levegős palack ?
A vége felé már gazdaságtalan , kicsi a nyomás .
De nem Co sak ?
Nem vagyok képben .

Előzmény: RJancsi, 2016-10-05 17:05:51 [13535]

Sziasztok! Nem CNC téma, de azért adhatnátok valami ötletet. Hogyan lehetne házilag egy olyan kompresszort összetákolni, ami 150-200 bar nyomást tudna előállítani?
Nem kell nagy léghozam, nem búvárpalackot szeretnék tölteni vele csak a PCP légpuskám tartályát (180 ml). Természetesen minél olcsóbb megoldás kellene.
A Youtube-on olyan megoldások vannak, hogy a kézi pumpát hajtják meg egy hajtókarral, de valami kisebb, kompakt megoldás jobban tetszene...
Link
Link

Erről még nem hallottam, köszi.

Előzmény: jani300, 2016-09-12 13:19:36 [13529]

Keresd meg Varsát.

Lakókocsi motoros hajtással

Előzmény: kly, 2016-09-12 13:34:24 [13532]

Igen mindenképp előnyös lenne ha egybe lenne már építve.
Azért nem olyan trivi ezt összerakni egy db kisflexel meg pár elektródával.

Ha jól tudom Kristály Árpád árult régebben olyan kereket amit hajómű is volt DC motorral.

És elektromos béka vagy targonca kereket láttam olyat ami egyben volt építve minden.

Előzmény: kly, 2016-09-12 12:45:53 [13527]

Akkor inkább egy valaki kicsi elektromos targonca kerék

Előzmény: kly, 2016-09-12 12:45:53 [13527]

A teherautó hátfal emelők hidrós tápegysége általában önindító motorral működik .(átalakítva azért )
Szakaszos üzem , nincsen is maxra kiterhelve ,gondolom .

Előzmény: vjanos, 2016-09-12 11:45:05 [13522]

A vonóhorog függőleges terhelése kötött érték, nem szabadna 50Kg fölé mennie. (ha jól emlékszem)
A csavarbehajtó nagyon karcsúnak tűnik ehhez a feladathoz.
Én is húzkodok hajót, tudom mennyire nehéz csak egy 400kg-ot is mozgatni, nemhogy másfél tonnát.

Előzmény: kly, 2016-09-12 12:44:11 [13526]

Másik fórumon mondták még a csavarbehajtót mint motor.
EZ remek 5let.

Súly nem gond. Akár több száz kiló is nyomhatja a manókereket. Ezt én állítom be a vonószem magasságával. Az eregeti mankókeréken is van magasság állítás. Ha nem lenne fel sem tudnám tenni a horogra olyan nehéz ha rajta a hajó.

Előzmény: zozo, 2016-09-12 12:33:08 [13525]

A másik, hogy amennyiben a vonóhorog-fej közelében akarod forgatni,
kevés lesz a súly, még rá is kell nehezedned, hogy ne kaparjon el.

Előzmény: zozo, 2016-09-12 12:28:07 [13524]

Dcsaba hirdetett a [48974] -as hozzászólásban neked valót.
Kisebb kerék kellene rá, mert így nagyobb a sebessége, mint ami neked kell. Az elektromos roller motorok 3000-et fordulnak, csak a kis kerék és direkt hajtású áttétel (lánc, fogazott szíj) miatt használható közlekedésre, bár az enyém így is 45km/h-ra képes full fordulaton, tehát ez nem jó neked.
De mint mondták, áttételes DC motort is találsz hozzá az adok-veszekben.

Előzmény: kly, 2016-09-12 11:16:19 [13520]

Csörlővel nem lehet manőverezni. Meg ki kell kötni a végét valamihez. Nem jo. Probaltam a rajta levo kezivel

Előzmény: Devecz Miklós, 2016-09-12 11:22:24 [13521]

A csörlő jó ötlet.

Az önindító nem bírja a huzamos terhelést, nem erre van kitalálva.
Áttételtes dc motorokat gyakran hirdetnek itt az adok-veszekben is...

Előzmény: kly, 2016-09-12 11:16:19 [13520]

Köss a végére egy elektromos csörlőt.

Előzmény: kly, 2016-09-12 11:16:19 [13520]

Sziasztok


Következő problémám van.
Adott egy hajó utánfutó ami elég hosszú kb 10 méter. Ezzel kellene manőverezni egy elég szűk helyen. Ha ráállok az autóval úgy már annyira hosszú az egész hogy esélytelen a tolatás. Nem lehet elfordulni.
Azt találtam ki hogy a futó első mankókerekét ki kéne cseréni valami 12V DC motoros hatalmas áttételű hajtott kerékre amit egy előre-hátra kapcsolóval tudnék indítani a hajó akkujáról. AZ lenne a lényeg hogy nagyon lassan akár kb 1cm /sec el tudjam a futót önjáróvá tenni. Kormányzás lehetne valami egyszerű módon pl egy rúddal elfordítani a mankókereket. Persze nem a hajóból akarom irányítani ,hanem mellette sétálva.
Igazából az ötlet összeállt már a fejemben hogy mit kéne ,csak nem tudom milyen erős motorral lehet ezt összehozni. pl. önindítómotor? Vagy az leégne?
Illetve inkább a mechanikus kivitelezés jelent problémát.

Ötleteket szeretnék kapni a kivitelezéshez. Lehet létezik valami olyan cucc ami alapból tudja amit szeretnék kis átalakítás árán. Ilyesmik hogy: rokkantkocsi meghajtómotor, elektromos roller , rotakapa vonószemmel a tetején stb.


A futót viszonylag könnyű tolni kézzel is, sík a terep jó a burkolat. Ha van 3-4 ember akkor kézzel meg lehet csinálni de nemszeretem meló. Ezért kéne jobb megoldás.

Köszönöm az elismerő szavakat!
Neten látottak alapján rajzoltam meg 3D-be, hogy minden stimmel e és úgy építettem meg. Van mit fejleszteni, de első gépnek nem rossz

Előzmény: Kisamotors, 2016-09-09 23:15:47 [13517]

Ha már.. a stunyó kifejezést ismeritek?

Öreg szakitól hallottam hogy azt...itt elmondta mit kell vele csináni, de ez segítene a megfejtésben.

Bólogattam, de azt sem tudtam mi a stunyó

Viszont a maró nem tudom milyen, de szép, letisztult munkának tűnik. Te építetted?

Előzmény: szaky27, 2016-09-09 22:11:17 [13516]

Köszönöm az észrevételt, erre nem is gondoltam
Már beszerzés alatt van egy alu t-nutos asztal azon több horony lesz és jobban tudom majd pozícionálni a csavarokat.

Előzmény: zozo, 2016-09-09 21:57:08 [13515]

Visszafelé haladok az olvasással...

Szaki, ez az anyag lefogatás... -bocsi,de nagyon csúnya.
1. 4-szer akkora erővel kell a csavart meghúzni
2. mivel ferdén áll a csavar, deformálhatja a T-hornyot
3. nem függőlegesen szorítja le az anyagot, (könnyebben kimozdulhat)

Leszorításkor mindig az anyag felől legyen minél kisebb távolságra a csavar, a lefogó papucs (pracni) alátámasztása pedig legalább 2-szer távolabb. A lefogó papucs inkább az anyag felé lejtsen minimálisan.

Így kisebb erővel kell meghúzni a csavart, nem sérül a horony és stabilan rátámaszt az anyagra. (tényleg csak jótanács)

Előzmény: szaky27, 2016-09-09 06:13:51 [13486]

Barátunk mondá':
A koszmó ugyan nem fáj, és nem viszket, de jelenléte elég zavaró lehet, és előfordulhat, hogy más későbbi probléma kialakulását jelzi.

Ettől függetlenül nekem is tetszett a "koszmó" elszívó, így amennyiben Svejk nem védette le, így átvenném én is tőle Elég sok koszmó van körülöttem is...

Előzmény: Szalai György, 2016-09-09 20:08:34 [13512]

= gagyi, vacak, semmire sem jó

Eredete homályba veszett, de talán egy régi kollégámtól tanultam, tettszett, mert senki sem ismerte.

Előzmény: Szalai György, 2016-09-09 20:08:34 [13512]

Koszmó?

Előzmény: svejk, 2016-09-09 17:27:50 [13506]

Húú jó sok megoldás hangzott el
Én elsőnek vmi ilyesmi megoldást gondoltam, de akkor meg lehet spékelni rugóval is akár, csak nem tudom h mennyire szorulna meg.
A legalsó részre mennek a kefe és azt mágnes tartaná fenn a segéd kereten.

Talán egy rugós szelep kell a szivócsöbe amit a vákum behúz, az mozgatná a kefét.

Előzmény: Szalai György, 2016-09-09 17:40:38 [13508]