A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Nem voltak megakadt leszúrásaid? az is ki tud b@szni a tokmánnyal.

Előzmény: tomsawyer, 2011-10-24 15:36:00 [17568]

Jajjj,dejó az a 42V(?)-os öreg EVIG-es lyukköszörű.

Nálam is van egy példány belőle.:))

Előzmény: sasi, 2011-10-24 16:58:00 [17571]

A szőrösödés oka : a vídiás késnek FOGÁS kell a C45- nél (ezt már egyszer Laslie-vel tárgyaltuk. Tudom ha egy kis gépen csak kis fogással tudsz esztergálni ,de egyszer (próbaképpen ) " akassz" neki oda és meg fogod látni hogy jó lesz . Tárgyaltuk anno hogy sok esetben segít ha az anyagot előnemesítjük . Én rendszeresen csinálok M18 *1.5 közcsavart (42Cr Mo4-ből ) és akkor a legszebb (a svédet is lelűlmúló a minőség) ha előnemesített anyagból készül és utána még egyszer nemesítjük a kívánt szigmára (1200N/mm2)

Előzmény: svejk, 2011-10-24 14:15:00 [17565]

Egy "sz" betüt lehagytam...

Előzmény: sasi, 2011-10-24 16:58:00 [17571]

A tokmány szabályozás egy lehetséges módjáról talál itt leírást.

Előzmény: tomsawyer, 2011-10-24 15:36:00 [17568]

A tokmány(tokmánypofák)szabályzásáról Laslie elég részletesen írt már előbbre a topic-ban.

Ha pár oldalt visszapörgetsz,biztos megtalálod a képes leírását,és a jótanácsait.:)

Előzmény: tomsawyer, 2011-10-24 15:36:00 [17568]

A tokmánypofák bebillenése okozza a szétnyílást , ennek a szabályozását én úgy végezném hogy a tokmánypofák legkülső homlokfelületére felhegesztenék egy egy hatos anyát, amivel be tudsz szorítani egy vastagfalú perselyt , utána kifuratolod.

A tokmányt öszefele kell szorítani!
(ez fontos)
Ezek után leesztergálod a hegesztést.

Előzmény: tomsawyer, 2011-10-24 15:36:00 [17568]

Segitségre lenne szükségem egy érdekes de annál kellemetlenebb probléma megoldásához. A minap apró mütymürüttyök esztergálásakor vettem észre hogy a tokmánypofák látványosan csak a belső részükön szorítanak. 125-ös Tos tokmány, újkora óta én használom. Betudtam annak a dolgot hogy kopottak a pofák, így végezem rajtuk egy finom szabályozást, aminek eredményeképpen nem lett jobb. Levettem a tokmányt a főorsóról, egyrészt hogy az aprómütyüröket patronban meg tudjam csinálni másrészt ellenőrizni a fóorsóközépvonalának és a szánszerkezet párhuzamosságát. Két csúcs közé befogott pontos, köszörült rúdon mérve indikátorórával a teljes csúcstávolságon max 0.05 eltérést mértem. Ma visszatettem a tokmányt, indikátorórával ellenőrizve a házat nem mértem lényeges eltérést semmilyen irányba sem, a pofákon se lehet rendellenes elmozdulást mérni szoritáskor. Mi lehet a gond? Esetleg mit lehet még ellenőrizni?

Hegesztőapárát a melóhelyen rendelkezésre áll.
Köszönöm az eddigi tanácsot.

Előzmény: sasi, 2011-10-24 14:39:00 [17566]

Drótra kötöd az alkatrészt, gáztűzhelyen vörösre izzítod (méretfüggő az elérhető szín, már a vörös közeli is jó lehet), hagyd így sülni egy ideig, majd a drótnál fogva belógatod egy vödör vízbe, miközben mozgatod, hogy az alkatrész felületén ne keletkezzen buborék. Mivel a szükséges 820-850 fokot nem fogod elérni, a megeresztéssel sem kell foglalkozni.
A látható felületet célszerű 0,2 mm ráhagyással készíteni, és ezt edzés után CBN lapkával leszedni. Gyönyörű fényes felülethez jutsz!
Olajban is lehet edzeni a C45-öt, de annak a hővezető képessége rosszabb, mint a víznek, arról nem is beszélve, hogy az asszony mit szólna az égett olajfüsthöz

Előzmény: svejk, 2011-10-24 14:15:00 [17565]

No a csiszolgatást akartam elkerülni
Egyébként hivatalosan vettem átm. 35-ös C45-öt és nagyot kínlódtam vele. Vídiással olyan szőrös volt a felület mint egy p..
Csak borotvaéles rapid vitte a nagy fordulaton.
Meg is kérdőjeleztem magamban hogy nem-e elcserélték. (már darabban volt az üzletben)
Ebben a házi edzésben tudnál egy kis szájbarágós útmutatót adni?
A megfelelő hőmérséklet(milyen színű legyen?) után csak sutty a vízbe? Semmi olaj, meg visszaeresztés?

Előzmény: sasi, 2011-10-24 14:09:00 [17564]

A C45-öt tudom ajánlani, házilag is lehet keményíteni, gáztűzhely, víz, csiszolás= a célnak megfelelő kopásálló, fényes alkatrész.
Ha húzott C45-öt használsz eleve 18-25 HRc körüli a keménysége. Házi edzéssel (gáztűzhely) 35-40 HRc-t lehet elérni, ami már jó szívós anyagot eredményez.

Előzmény: svejk, 2011-10-24 11:37:00 [17561]

Köszi, igen. Ha lehet, én is kérek egyet

Előzmény: rferi, 2011-10-24 12:09:00 [17562]

Nekem még megvan rajta a tábla, de ezeket valami olyan fakuló festékkel nyomták, hogy már csak surlódó fényben lehet elolvasni.
Ráadásul gyárilag hibás volt, amit javítottunk.
A jó adatokkal csuhás könyvtárában van fenn a gépkönyv.
Akkor már három táblát kéne gyártani, merthogy neked is kéne egy?

Előzmény: Rabb Ferenc, 2011-10-24 11:21:00 [17560]

Tanács kellene nekem.
A norton váltókarjainak a golyós arretálása eléggé meg van kopva.
A fedélen a betét cserélhető, a kis karok agya újragyártható egyszerűen.
Miből csináljam?
C45 edzés nélkül elég gatya, házi edzéssel ugye elszíneződik.
Mondjatok valami, még házilag esztergálható, fúrható szívósabb/keményebb alapanyagot, ami kapható is a kereskedésekben hipp-hopp.

Köszi, valóban ott volt. Még a helye is látszik a gitt és a festék alatt. Meg a többi plakát felerősítő furatai is megvannak.

A karok funkcióját és pozícióit már megfejtettem, a menettáblázatot pedig kifüggesztettem. Csak pofásabb lenne "gyáribb" kinézettel

Előzmény: rferi, 2011-10-23 21:59:00 [17555]

küldtem levelet...

Előzmény: szpinya, 2011-10-24 07:09:00 [17557]

Nekem is magasitott E2N -esem van. Ha ráérsz akkor rakd fel a képeket a táblákrol. Köszi üdv.

Előzmény: Atti19, 2011-10-23 20:41:00 [17541]

Naná, hogy érdekel.

Futóbáb megoldató ugyanígy?

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2011-10-24 06:08:00 [17556]

szia . Én gyártottam az EE630 es hoz ( elfordul 630 mm) állóbábot. Érdekel? Lézervágott, alig van hegesztve,golyóscsapágyas. Egy 324 es vastagfalú csövet fúrtam föl vele.

Előzmény: szpinya, 2011-10-23 20:55:00 [17545]

A menettáblázat a cserekerékfedélen van rajta.
Majd lemérem, most nemmegyekoda már ki.
Ezen kívül voltak táblák az orsószekrény karjain, a variátornál egy picike, a géptábla, meg asszem a kapcsolószekrény részen a kapcsolóknak valami.
DE a menettábla a legkritikusabb, a többi nem annyira érdekes.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2011-10-23 19:25:00 [17530]

Is-is.
Megboldogult lánykoromban gépszerkesztő technikusnak tanultam ,ott elég sokat esztergáltunk is, de az azóta eltelt kb 16-18 évben még csak a közelében sem jártam eszterga gépnek.
Szóval a szakmai szint olyan messze áll tőlem mint ide Hanoi.
Igazából én mostanság gépjármű alufelnik polírozgatásával bohóckodok hobby szinten.
Innen indult az eszterga vásárlás ötlete, mert ha van egy padom akkor nem kell fél napokig a sómart peremeket csiszolgatni.
De ha már egy ekkora nagy dögöt sikerült kifognom, megpróbálom a későbbiekben kihasználni azt az kis piaci rést aminek betöltésében egy ilyen nagy pad szerepet játszhat. -----> Nagy gép---nagy munkadarab.

Előzmény: Laslie, 2011-10-23 21:07:00 [17553]

Mert Te szerencsés vagy.
Amúgy hobbira vetted, vagy szakmai szinten műveled a gépet ?

Előzmény: szpinya, 2011-10-23 21:06:00 [17552]

Nekem meg tökre közel van.

Előzmény: Laslie, 2011-10-23 21:05:00 [17550]

Szia János!Még egy jó szakemberrel bővül az itteni csapat?
Üdv Palom alias Lali76

Előzmény: szpinya, 2011-10-23 21:01:00 [17549]

Az jó messze van nekem....

Előzmény: szpinya, 2011-10-23 21:01:00 [17549]

Békéscsaba

Előzmény: Laslie, 2011-10-23 20:58:00 [17547]

Á, innen megyek nyugdíjba... ))

Előzmény: svejk, 2011-10-23 20:58:00 [17546]

Merre felé vagy ezzel a nagy géppel ?

Előzmény: szpinya, 2011-10-23 20:55:00 [17545]

Csak ne leírjál bennünket!

Előzmény: Laslie, 2011-10-23 20:41:00 [17542]

Szép jó estét az uraknak!
Új fiú vagyok itt a fórumon, de az index-ről van jó néhány ismerős nick!
Kb 2 hónappal ezelőtt sikerült szert tennem egy STANKO 1M63/3000 tipusú esztergára.
Nem volt viharvert állapotban , de azért van mit foltozgatni rajta.
A mai délután megtörtént a gép első indítása.
( Komoly élmény volt a látni a 400-as tokmány felfutását 1250-re)
Szorgalmasan olvasom végig ezt a topikot a legelejéről kezdve, és valahol olvastam , hogy valaki gyártott a saját gépéhez álló és futó bábot.
Ha erről kaphatnék valami bővebb infót az bizony nagyon jól jönne.

Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv: Szpinya alias Szpisjak János

Ui: ritka hasznos kis fórumos sikerült összehoznia az alapító gárdának.

Már én is kezdtem aggódni Laslie miatt, de úgy látom, szerencsésen meglett.

Előzmény: svejk, 2011-10-23 20:39:00 [17540]

Jó akkor majd írlak benneteket ! ))

Előzmény: svejk, 2011-10-23 20:39:00 [17540]

Van ebben valami igazság, mert az enyémen a szerelőnyílások fedelét rögzítő csavarok menetes furatai olyan ferdék, hogy az már szinte szép. Elsőre azt hittem, én tekertem félre a csavart, de nem, olyan ferde gyárilag.
Holnap lefényképezem, megmérem.
Majd megpróbálom megállapítani a rádiuszokat is.
Az enyém egészen pontosan E2N R, magasított kivitel, ezért lesz szerintem valami eltérés.
Na de majd meglátjuk.....

Előzmény: svejk, 2011-10-23 19:32:00 [17531]

Inkább írjál, jobban járunk!

Előzmény: Laslie, 2011-10-23 20:36:00 [17538]

Ejj...mea culpa!
Én még az "nagyon jó lézerrel gravírozható elox-alulemezek"-nél tartottam.
Vagy azt is ki tudod kontúrozni a lézerrel??

Előzmény: PSoft, 2011-10-23 20:13:00 [17535]

Megjöttem...

Keddig nem voltam itthon, aztán azóta meg győzöm behozni a munkáimban a lemaradásaimat, azért voltam csendben egész héten. Mától megint olvaslak benneteket.

Előzmény: Dudkin, 2011-10-23 20:31:00 [17536]

Megvan! Semmi panik!

Hova tunt Laslie? Kicsit aggodom.

"Van vagy 4-5 íves tábla, amit lézer után még külön kellene másik gépen kifaragni, hogy esztétikus legyen."

Ilyen sértést,....."hogy esztétikus legyen".:))))

Mert,....lézerrel nem lehet kontúrvágni???
Ha akarod,matyómintát is vágok vele arra a műanyaglemezre.:)))

A másik érved,Csizi fejlődése érdekében teljes mértékben elfogadom.:))

Előzmény: svejk, 2011-10-23 19:25:00 [17529]

kösz . Egy pár hete egy kedves kolléga akinek a neve a szerzetesek ruhájára utal feltett egy oldalt amit szerencsére elmentettem . Nos megtaláltam ( nem teljesen egyezik mert az még siklócsapágyas, de a hátsó csapágyázás úgy látom az enyémmel egyezik ) Egyébként várom az E 400 as tulajdonosok jelentkezését

Előzmény: sasi, 2011-10-23 19:22:00 [17528]

Bár a 200-ast nem ismerem közelről.

Előzmény: svejk, 2011-10-23 19:34:00 [17532]

Akkor a Te géped is a "gyanús" kategória...
Nézegesd a google képtalálatokat.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2011-10-23 19:25:00 [17530]

Az jó lenne...
Különös tekintettel a rádiuszos táblákra
A rögzítést ragasztással kell majd megoldani, mert ezek az esztergák mind céhszerűen(mondhatnám ahogy-sikerült) készültek, nincs két egyforma felfogató furatos.
(én megértem hogy 58'-ban nem lehetett CNC alá rakni ezeket, de legalább fúrósablont használtak volna a gyárban)
Az EAN-okkal még rosszabb a tapasztalat, köztudottan azok tanműhelyben készültek.
A másik pedig hogy úgy vettem észre hogy sok gép darabokban, félig készen, esetleg kissé selejtesen került ki a gyárból és egy-egy garázsban keltek életre

Előzmény: Atti19, 2011-10-23 18:11:00 [17525]