Én is tapasztaltam ilyet. A rossz minőségű anyagoknak változik a keménysége(vagy kenődik) ,egy vékonyka kést hosszabb kilógással simán elnyom 1 tizedet. Nekem a nagyobb simító fogás bevált .

Előzmény: Atti19, 2011-10-25 20:03:00 [17625]

Rosszul írtam bocs. 22mm hosszú (tehát nem egy extrém dolog) a henger amit át kell fúrni (beállító sablon lesz) de elhajlik a furat mire átér rajta a fúró.

Előzmény: tóthz, 2011-10-25 20:03:00 [17626]

Míííí???
Hogy érted ezt?
Megy az előtolás és nem forgácsol ?

Előzmény: Atti19, 2011-10-25 20:03:00 [17625]

Szerintem a szánod kotyog.

Előzmény: Atti19, 2011-10-25 20:03:00 [17625]

Kérdés, hogy milyen hosszan kell fúrni? A tengelytől való eltérés sem midegy. A fúráshoz ágyúfúrót kell alkalmazni, az nagyon pontosan tartja az irányt. A művelet órákig tart.

Előzmény: tomsawyer, 2011-10-25 19:00:00 [17624]

Nekem is lenne egy kérdésem:
A keresztszán anya-orsó kopásától, kottyanásától lehetséges, hogy nem tudok egy elfogadhatóan sima felületet elérni oldalazáskor? Egyszerűen valahogy periodikusan forgácsol a kés. Vág egy másodpercig, aztán csak üresen halad, aztán megint vág, majd megint forgácsolás nélkül halad tovább.
Ha nem az anya-orsó kopása okozza, akkor mi?

Következő kérdésem: Kisátmérőjű hosszú furat készítésére kéne recept. Nevezetesen megakadályozni a furat elhajlását. 22mm átérőjű alu hengert kéne átfúrni úgy hogy a furat pontosan egytengelyű maradjon.

Visszakerestem és megtaláltam a pofaszabályozással kapcsolatos infókat. A Laslie féle megoldás lesz a nyerő, a napokban meg is csinálom. A jelenleginél rosszabb nem lehet

köszi

Előzmény: sasi, 2011-10-25 14:16:00 [17621]

Itt van!

Előzmény: svejk, 2011-10-25 13:52:00 [17620]

Hostya Mester tömörített rajzai (talán TIF volt) az E2N-ről nincsenek már fent a tárban.
A múltkor a munkahelyi gépemre töltöttem le.
Valaki el tudná küldeni nekem magánban?

Minek? Akkor inkább DRO.
Csak a fogasléc kihajtásának a tengelyét kell megperselyeznem, az lóg 3-4 tizedet. Meg festve lett. Az a halálom amikor egyben van lefestve a gép aztán ha valamit bontani kell akkor pattog a gitt meg a festék.

Nem csinálsz rá egy hossz nóniuszt? Biztos meg lehet valahogy oldani. A kézikerék tengelyét, ha meg lehetne valahogy hosszabbítani, akkior oda rá lehetne tenni a nóniuszt-úgy gondolom.

Előzmény: svejk, 2011-10-25 13:01:00 [17617]

5 az a 4 csavar
Persze ettől még egy idő után fog folyni a vonóorsónál.
Ezért is írtam hogy nem egy környezetbarát gépek.
Mindenesetre ha neked folyik akkor azt jelenti átfolyik a csöveken,
Nekem pl. az egyik úgy meg van törve hogy azon még a levegő sem megy át.

Előzmény: Atti19, 2011-10-25 12:07:00 [17616]

Aha, így már érthető. Az enyémen nem szedtem szét, csak annyira, hogy a beletört csavarokat kivettem, kicseréltem. Azt a négyet, ami felfogta a szánhoz felülről.
Akkor néhanapján öntök egy kicsit be a nyíláson, de ezek szerint annyi elég is, amennyivel feltelik a beöntőcsavarig.
Köszi a képet!

Előzmény: svejk, 2011-10-25 09:14:00 [17615]

Az előbbi hozzászóláshoz a kép:

Előzmény: svejk, 2011-10-25 09:05:00 [17614]

A lakatszekrény nincs feltöltve olajjal, nívó sincs rajta.
Néha töltesz a beöntőbe rá 1-2 cm3 és az szépen elfolyik a megfelelő helyekre a kis csövezéseken.
Alternatíva a biciklis/motoros lánc Spray.

Előzmény: Atti19, 2011-10-24 21:35:00 [17603]

Szép és tanulságos bemutató. Nekem a keresztszánhoz kell majd esztergálnom egy trapézmenetes orsót. Kikérem a véleményedet, ha végre eljutok odáig.

Előzmény: Laslie, 2011-10-24 22:18:00 [17606]

Bakker!

Foszforeszkálós toronyóra.

Hogy,Nektek mikre nem fussa?

Előzmény: Laslie, 2011-10-24 23:01:00 [17611]

Az ötödik biztosan sikerült !!!

Ki is nézek a toronyórára:

21 óra 35 perc....
Na ugye mondtam, hogy jó....

Előzmény: PSoft, 2011-10-24 22:55:00 [17610]

Habár az utolsó képen nem látszik,de szerintem négyben eldörzsárazta a tengelyfuratot.

Az ötödik,...az meg valahogy csak sikeredett.:)))

Előzmény: KoLa, 2011-10-24 22:31:00 [17607]

Hátha nem sikerül az az 1db, így adok hozzá csere alkatrészt.


Úgy csinálom, mint az egyik "kolléga" itt Pécsett. Tartott otthon állandóan 5-10 tubus ragasztót. Amikor csapágyméret esztergálásra került sor akkor automatikusan adta a megrendelőnek a csapágyrögzítőt, mert nem tudta eldönteni, hogy jó lesz e a csapágyméret vagy sem. Szóval nem mondhatni, hogy beleszart volna, ez alapján igen gondoskodó szolgáltató volt. )

Előzmény: KoLa, 2011-10-24 22:31:00 [17607]

Na de hol a lánc?

Előzmény: KoLa, 2011-10-24 22:31:00 [17607]

Szép munka!
Öt toronyóra?egyszerre?

Előzmény: Laslie, 2011-10-24 22:18:00 [17606]

Az ember nem gondolná, hogy ilyen kis alkatrészekből tevődnek össze a mai toronyórák.



Továbbiak: ITT

Az én gépem olyan retek volt, hogy még a kromofág is percekig kellett dolgozzon a tálcán, mire megndult az olaj rajta.
Képzelheted, hogy mit röhögött a brigéciolon ))
Az első kromofágsokk után aztán a szétszedett alkatrészeket mér elég volt zsíroldóval kezelni (coop-os, vagy a Well done tipus. PErsze helyette jó lenne a káliumhidroxid is, de az kicsit azért erősebb)

Előzmény: szpinya, 2011-10-24 20:58:00 [17596]

Hú, de komoly darab! Ezt már magázni illik.
Gyorsan megy ám a festés. Nagyon ajánlom a kis szivacshengert, azzal könnyű, Hammerite-al szinte olyan, mintha szórta volna az ember.

Előzmény: szpinya, 2011-10-24 21:34:00 [17602]

Azzal vigyázni kell, mert szerintem attól törik a fogaskerék foga, hogy bekerül egy-egy forgács. Nehogy rákerüljön az ecsettel véletlen.
Más kérdés:
A lakatszekrénybe másnál is olyan marha lassan lehet beletölteni az olajat, vagy csak az enyémmel nem stimmel valami? Szinte csak cseppenként tudom beletölteni, alul viszont folyamatosan olajozza azt a rudat, ami az előtolást hajtja meg. azt a kétoldalt lelapoltat. Nem tudom, mi a szakszerű elnevezése neki? Szóval kifelé elég vígan jön, így félek, nehogy kifogyjon, mert kevés fér bele amúgy is.

Előzmény: Atti, 2011-10-24 20:58:00 [17597]

Ezt még gyakorolni kell!
http://indafoto.hu/szpinya/image/12817959-83188122/details/xl/user

Előzmény: szpinya, 2011-10-24 21:32:00 [17601]

Ha kivakarom a gépet a dzsuva alól, majd kiderül hogy kell-e a festés.
Bár , ha már nekikezdek csinosítani, csak megérdemelne egy új réteg dukkót is.
A fémtiszta részeket felpolírozom és lakkozom.(szakmai ártalom)
Így néz ki most nagyjából:

Előzmény: svejk, 2011-10-24 21:18:00 [17600]

Én is a hideg zsíroldóra esküszöm, a mai brigéciol semmit nem ér, túl környezetbarát.
Egy flakon és egy utántöltő elég volt két soron lemosni az egész gépet és alkatrészeit.
A vacak festéket is oldja, ha nem akarsz festeni akkor csinálj próbamosást, illetve az alu alkatrészeket óvjad tőle.

Előzmény: szpinya, 2011-10-24 19:33:00 [17589]

Bizony ezek nem egy környezetbarát gépek eredetileg sem. Az EAN-okból is dől az olaj mindig.
Pl. a vonóorsó kihajtásnál a rajz szerint van szimmering vagy valami karmantyú, de az enyémből elegánsan kifelejtették, de nem véletlen , ugyanis a szinterek a két szélen voltak.
(25x35x6 szerencsére szabvány méret)
Most töltöttem fel a főorsószekrényt orsóolajjal, persze hogy elkezdett szivárogni az ágy és a szekrény közt.
Nem véletlen volt benn jó sűrű olaj előzőleg.

Előzmény: Atti19, 2011-10-24 19:55:00 [17592]

Salamon t..ke, koldus fa...a.

Ejj , úgy záporoznak itt a metafórák mint valami irodalmi esten.


Trisó.. jegyeztem ezt is.
Holnap honvédségi VV felszerelésben közelítem meg a padot.

Biztos még nem néztem meg tüzetessen . De a tálcában lévő olajjal beszoktam kenni ecsettel a fogaskerekeket.

Előzmény: Atti19, 2011-10-24 20:41:00 [17595]

Ezt a kromofágos dolgot kipróbálom, alufelniknél jól működik.
Sőt ott ami nagyon jónak bizonyult a beégett fékpor leszedésben az a sima HT sósav.
Kösz a tippet!

Előzmény: rferi, 2011-10-24 19:42:00 [17590]

Nagyon szívesen! Nekem ez a maximum, a többi szintén magas lenne.
Neked is folyik ott az olaj?

Előzmény: Atti, 2011-10-24 20:40:00 [17594]

Köszi Atti19. Így már valaki csak megtudja rajzolni.Ez nekem magas.

Előzmény: Atti19, 2011-10-24 19:55:00 [17592]

Trisó.
Filléres és viszi, mint koldus f.sza a gyöpöt.

Előzmény: szpinya, 2011-10-24 19:33:00 [17589]

Alulról felfelé:
Fordulatszám tábla a síktárcsa max. megengedett fordulatának jelzésével egybe: sz: 91 x m: 145. A kis tábla felette: 89,5 x 29,5.
2db íves kis tábla: A nagyobbik rádiusz R=70, a kisebbik rádiusz r=62. A hosszát úgy mértem meg, hogy a két felső sarkának a távolságát mértem. Ennek a húrnak a hossza 70 mm.
A következő két képen a menet-előtolás tábla látható, mérete: 190 x 110,5.
A három kis kapcsolókarnál lévő keskeny, hosszú tábla: 235 x 29.
Következő a cserekerék tábla: 149 x 105.
A cserekerekekről is csináltam pár képet, mert itt van az egyik eltérés a sima EN-hez képest. Ezen kívül azt szerettem volna mutatni ezzel, hogy a norton behajtó tengelyénél folyik az olaj. Én az összes szimmeringet, tömítést, ahol folyt, kicseréltem. Sajnos itt folyik, mert gyárilag csak egy olaj visszavezető spirális horony van a tengelyen. Úgy látszik, ez kevés. Ide kéne kitalálni valami szimmering házat, ami lehetne akár műanyag is. Az öntvény nyakrészére kéne illeszkednie valahogy, aztán így tudna a tengely végén lévő kis vállon tömíteni talán. A bökkenő, hogy az a nyakrész nincsen megmunkálva kívülről, így nem tudom, hogy lehetne a szimmeringet központosan beleilleszteni? Az utolsó képen látszik, hogy áll az olaj az alatta lévő gyűjtő részben, pedig időhiány miatt sajnos elég keveset tudom használni.
Sajnos csak a telefonommal tudok fényképezni jelenleg, remélem, így is hasznos lesz ez a kis összeállítás.

Petróleum, keményfa kaparó, rongy. A rozsdát drótkefézd le róla. A csiszolóvásznat lehetőleg ne használd a csúszó felületek közelében

Aztán ha már ragyog mint a Salamon t..e, szépen olajozd le a szánokat és az orsókat.

Előzmény: szpinya, 2011-10-24 19:33:00 [17589]

Hideg zsíroldó, vízzel lemosva, vagy kromofág, de az ecsetelés után rongyal azonnal törölve.Jobb kézben az ecset, balban a rongy.
Eszméletlen tisztításokat képesek végezni.
Az előbbi a víz miatt bonyolultabb, utóbbi meg gyors munkát igényel.

Előzmény: szpinya, 2011-10-24 19:33:00 [17589]

Gép pucoláshoz , milyen szert ajánlanátok?
Ezeréves olajsár és némi rozsa ellen.
Brigeciolt D3-at és 2000-et már elpacsmagoltam vagy 5 litert, de jó lenne valami hatékonyabb megoldást találni

Sziasztok!
Alább a képek a táblákról, meg a cserekerék elrendezésről a magasított EN-nél.
Nemsokára leírom a méreteket is.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu