Még nem dolgoztam ilyen anyaggal. Végül a 2007-est vettem. Kíváncsi vagyok, hogy milyen lesz vele dolgozni. Az adatlapokat böngészve, elvileg jobbak a mechanikai tulajdonságai.
A következő feladat, hogy kitaláljam, vajon hogyan tudom megmérni az ék méretét, amit készítek, hogy jó legyen. A méreteket megtaláltam már a neten.

Előzmény: Vetesi75, 2020-04-14 11:28:39 [45196]

A második anyagminőséget csak azokhoz a dolgokhoz ajánlatos használni, amiket nem az örökkévalóság jegyében gyártanak. Egyébként jobban forgácsolható, talán még kopásállóbb is.

Előzmény: mdani2, 2020-04-14 06:52:00 [45195]

Sziasztok!

Szerintetek melyik anyagból lenne jobb ékszíjtárcsát készíteni?

AlMgSi1 vagy AlCuMgPb? Más néven 6082 vagy 2007?

Ezt a két félét lehet kapni a boltban.

Dani

Köszönöm. Megpróbálkozok vele. Igen a lapka amivel dolgozok az nem a legélesebb.

Előzmény: KoLa, 2020-04-08 22:54:14 [45193]

Gondolom nekem válaszoltál! használd a válasz gombot, mert akkor nincs félreértés.

Az E-400-on ennek a belső menetnek, egy köszörült gyorsacél kés kell, ha van menetsablonod akkor nem lesz gond egy kis forgácstörő horony beleköszörülése, úgy kb r2.5, mivel a forgácstörő torzítja a menetprofilt, így ezt kell utoljára pontosítani a sablonhoz.
A kést a legerősebb kivitelűre kell köszörülni, ami befér a furatba.
Messze ki kell hozni, az esetleges forgácseltávolításhoz.
Minden fogás 0.1mm, nem kell fogásvételi szög.
A kisebb fogás sem jó, ha nem elég éles a késed(pl lapka)mert akkor kihajlik az erők hatására, és a következő fogásnál már duplán számít!
0.5 mm-ként érdemes ismétlő fogásokat beiktatni az egyensúly érdekében.
Aztán, jön majd a vége, amikor belepróbálod az orsót!
Ha 3-4 ismétlő fogás után sem megy bele az orsó, és jó átmérőn vagy, akkor a kéziszánon adok neki 0.05-ot és ismétlek, párszor amíg bele nem kap.Itt kell átgondolni hogy merre még egy kicsit!

CNC-re, nekem az vált be hogy: írok egy inkrementet, egy fogás végrehajtására, ami mindíg visszaáll a kiindulási pontba,és kilép!Ekkor kézzel adok neki újbóli fogást, ha tetszik folytatom , ha nem, ismétlem, stb,stb,stb.

Előzmény: Balazs92, 2020-04-08 09:07:01 [45192]

Menethossz pedig 30mm.

Hát igen, de ha a megrendelő ebből kéri

Néhány kérdés: mivel nem ismerem ezt a vezérlőt!(LinuxCnc-vel dolgozom)
E400-ra esetleg leírhatom hogyan kell egy ilyen belső menetet kivágni!én ezt szoktam átfordítani a gyakorlatból a cnc vezérlésre.
Tudni kellene pontosan, hogy milyen az anyagminőség, és mennyi a menethossz?
Egyedi gyártásról van-e szó vagy több darabról?
Belső menet? mint ahogy a fotón látható?

17,3-es furatba lapkás késsel 3-as trapézmenetet vágni "kazán anyagú vasba" szerintem nagy vakmerőség!
Ide éles rapidkés kell!

Előzmény: Balazs92, 2020-04-03 15:28:10 [45186]

Köszönöm, megprobálom úgy, hátha jó lesz

Üdv.

Én is ilyen vezérlőn dolgozok. A lieáris fogásvételt átállítanám degresszívre mert akkor nem a fogásmélységet veszi állandónak hanem a forgácskeresztmetszetet. Tehát minél mélyebben jár a kés az anyagban kiszámolja a gép hogy mekkora fogással marad azonos a terhelése a szerszámnak az első fogáshoz képest. Az I rublikát nálam át lehet a select gombbal állítani ,hogy ne mm ben legyen hanem fokba. És akkor a menetprofil felét kell beírni jelen esetben 15 fok. Mellete van a 2 nyíl hogy mind 2 oldalról vegye a fogást én azt is át szoktam állítani hogy 1 oldalról csinálja mert 2 oldalasnál nekem is törte le a lapkát. Ezekkel a beállításokkal tovább több fogásból vágja a menetet.

Üdv. Péter

Előzmény: Balazs92, 2020-04-03 15:28:10 [45186]

teljesen partszélről, mert nagyon ritkán vágok menetet, akkor is hagyományos esztergával

szóval az anyag, eléggé puha lehet, egy menetből tuti nem lesz meg, 2-3 menetből talán

vagy ami szintén probléma, az előtolás, nem kicsit lassú? szerszám adatlapjába mi van írva? közelíteni kellene azt az értéket, alulról is meg felülről is, mert ott tud maximumot nyújtani a szerszám...

Előzmény: Balazs92, 2020-04-03 15:28:10 [45186]

Üdv. Fontos kérdésem lenne, hátha tudtok segíteni. Siemens vezérlésű esztergàn 20x4es trapéz menetet vágnék kazán anyagú vasba. Milyen technológiával tudnám vágni, hogy ne törjön el a lapka? Eddig ez a technológia a legjobb, de itt se tudok egy menetet kivágni 1 lapkával.

  

sziasztok
most futottam bele, hátha valakinek érdekes lesz
https://www.youtube.com/user/parkaboy74/videos?view=0&sort=dd&shelf_id=4

marás, esztergálás, köszörülés, stb videók, magyar nyelven

Mo-on ha műbizonylata lenne, akkor sem lehetne hivatalosan használni, beépíteni sajnos...

Előzmény: Kopirnyák, 2020-03-29 08:27:25 [45182]

Sikerült megoldani azóta a beállítást? úgy látom hogy nem.
Olvastad a válaszomat az első kérdésedre? mert ott mindent leírtam az első beállítási tesztekre... erre kellett volna visszajelzés.
Az ütköződob felakadása az annyira látszik kívülről hogy van-e forgács beakadva a hézagba, hogy ez nem lehet a hiba oka,mert amikor bekapcsolod az előtolást ez a hézag megnő, tehát nem akadályozza a bekapcsolást,nekem egy védőlemez védi ezt a helyet, és még sok mindenkinek.
A reteszeléshez semmi köze az ütköződobnak.

Előzmény: Gumis, 2020-03-28 08:04:14 [45181]

Ezek műbizonylatos cuccok?

Előzmény: fakukac, 2020-03-27 18:06:23 [45176]

Köszönöm hogy írtál.Szétbontottam teljesen minden darabot átmostam eltöröltem 20szor szét össze raktam hézagoltam.Azt az előtolási kart a fogak tartják a helyén nincs golyó rúgó meg fészek a golyónak vagy valami ami helyzetben tartja a kart?

Előzmény: vaskukac, 2020-03-27 22:04:18 [45180]

Amivel találkoztam eddig, és hasonló problémát okozott, az vagy mechanikus beállítási hiba, vagy a revolverütköző megakadása volt.
Az utóbbit nézd meg először, kapja a koszt, és nemigen takarítják.

Előzmény: Gumis, 2020-03-27 19:51:08 [45177]

Szia!

igen, gumis emelőt is lehet készíteni ezekből a légrugókból!

Előzmény: Gumis, 2020-03-27 19:52:44 [45178]

Én ilyen légrúgóval emelem az autókat 10 éve.

Előzmény: fakukac, 2020-03-27 18:06:23 [45176]

Köszönöm hogy írtál.Gumis vagyok. Nekem csak apró dolgokra kell néha. NEM századokban gondolkozok. Annyi a bajom vele hogy az előtolás kart ha bekapcsolom nem marad a helyén kiugrik. Néha ott marad.

Előzmény: vaskukac, 2020-03-27 16:32:44 [45174]

Szia!

Én is örülök neki nagyon!
13 éve ilyen levegős futóműveket gyártok belőle.

          

Előzmény: laacika, 2020-03-27 10:27:55 [45170]

Szia !

Köszi, még előbb szereznem kell majd ilyesmi kuplungot. Olajjal vigyázok, pont azért szedtem szét mert
olyan okosan csinálta a gyár hogy gyakorlatilag úgy csöpögött az olaj hogy véletlen se folyt rá semmire egyből az aljára esett, így belekerült egy olaj elosztó.

Előzmény: Bagyinszki László, 2020-03-27 13:45:33 [45173]

"E400 nál mire gondolsz a kemény ütközőre? Mikor maga a szánt leütközteted?"
Igen.
A revolveres jól működik, de az ismétlési pontossága azért rosszabb, mintha ütköztetve lenne a szán.

Egyébként sok agyonvágott géppel találkoztam már, az a tapasztalat, hogy a felhasználók nagy része azok alapján mond véleményt.

Persze ez is érthető, ha még nem próbált jó állapotú, karban tartott gépet. Ez utóbbiak egyre ritkábbak, csak a korukból adódóan is.

Előzmény: laacika, 2020-03-27 13:16:58 [45172]

Sajnos a beépitésről nincs képem. Kb 5 -6 éve javitottam és
akkor még nem volt divat az okostelefonoskodás.Most mindenről fotózok én is.Ha rakod őssze a kuplungházat nagyon figyelj a fedelek tömitésére.Nekem egy kupplungomba került,hogy elment az olaj.
Sok sikert a szereléshez.
Üdv: Bagyinszki László

Előzmény: bundyland, 2020-03-27 10:26:23 [45169]

Nagyon sok mindennel egyet értek veled,én is mindig azt mondtam mindenkinek hogy persze hogy vannak jobb padok de ahhoz bizony jobban a zsebbe kellene nyúlni!!
A másik dologban is teljesen igazad van,hogy bizony egy szerszám géppel törődeni kellene,akkor lehetne tőlük elvárni azt hogy azok úgy működjenek ahogy kell!sokszor tényleg hiányzikma szakértelem/helyes beállutás stb....

"Százados hosszméreteket kemény ütközőn tartunk."
E400 nál mire gondolsz a kemény ütközőre?mikor maga a szánt leütközteted?

Én sokat haaználtam az én gépemen a revolveres ütközőt és bizony teljesen meg voltam vele elégedve mert pár századon belül szépen tartotta a méretet.

Maga az előtolással nekem annyi a gondom hogy 10-ből 8x indul el ha kicsit sietve húzom fel a kart,ha kicsit felhúzva tartom (kb 1mp) akkor mindig szépen elindul.

Azt mondom én is hogy nem kell ezeket a sokszor több mint 50 éves gépeket szidni,foglalkozni kell velük,törődni és szakszerűen megjavitani ha valami miatt igényli.

Tudnék én is meséln,ha csak az E400 as lakatszekrényéről van szó (mások általi kókányolásról)

Előzmény: vaskukac, 2020-03-27 08:12:01 [45166]

Előzmény: vaskukac, 2020-03-27 08:12:01 [45166]

Örülök neki hogy megoldódott a dolog!
Mik lesznek ezekből az alukorongokbôl?(ha szabad tudni)

Előzmény: fakukac, 2020-03-26 19:07:06 [45156]

Pont időszerű, azért szedtem szét hogy megnézzem mekkora fér bele. KÖSZÖNÖM!
Esetleg képed nincs a beépített állapotban ?

Köszi!

Előzmény: Bagyinszki László, 2020-03-27 09:29:04 [45168]

Ha még időszerű.E-400 elektromos tengelykapcsoló.

    

Előzmény: bundyland, 2020-03-27 08:16:41 [45167]

Szia KoLa !

Én teljesen tisztába vagyok a működésével, a legapróbb csavarokig szétszedtem többször is, most is éppen darabokban. És pont ezért nem bízom meg benne.
Nagyon ritkán ugyan de bentragad.
Tudod rébben is kértem tőled az elektromos kuplung típusát ami benne van a tiédben, csak írtad hogy már nincs meg a kép.

Előzmény: KoLa, 2020-03-26 21:52:02 [45164]

Az E400 előtolás témához.
Mindenki hordja ezt a szerencsétlen gépet, hogy rosszul működik, nem megfelelő konstrukció, korábban hónapokkal ezelőtt pontatlannak nevezte valaki, mert nem áll meg századokon belül, azonban az alábbiakon el kellene gondolkozni egy kicsit:

- Évekig használtam ilyen gépet, előtolómű hiba nélkül,napi 8-10 órában. Hogy is van ez?
- Több mint 50 éves konstrukció, néha kell egy kis karbantartás.
- Mechanikus, tehát kopik, néha hozzáértő módon be kellene állítani.
- Kell bele olajat tölteni, és azt nem 50 évente kell cserélni.
- A kikapcsolási helyzete nem század mm-es, de nem is arra találták ki. Tessék már gépkönyvet olvasni.
- Százados hosszméreteket kemény ütközőn tartunk.
- A TMK(Tervszerű Munka Kerülés)felújítás áldozatainál érdekes módon gyakrabban előfordul mindenféle működési rendellenesség.Ezek nagyon sokszor a megfelelő szakértelem hiányában történtek, nem kell csodálkozni.
(Attól ha a kiskacsa nem tud úszni, nem a víz a hülye. A legnagyobb tisztelet a kivételnek.)
- A mágneskuplungos változat pontosabb, gyorsabb működésű, kétségtelen.
- Van ennél sokkal jobb gép is, ez biztos. Tessék nyitni a bukszát, és venni egy olyat. Ja, hogy az nem megy...
- És végül csak a mérnök szakma becsülete kívánja: Lehet hogy pár mérnök pár éjszakát gondolkozott ezen, de az is lehet, hogy a töketlenkedők együtt összesen nem rendelkeznek annyi idővel, hogy csak egy hasonlót kitaláljanak, a semmiből.

Napok óta olvasgatom a különböző témákat, de borsódzik a hátam attól, hogy mindenki azonnal "nagyjavítást", meg ezredekre dolgozó gépet akar csinálni, ugyanakkor az alapokkal sincs tisztában.
Ha ez utóbbi nincs meg, a karbantartást is jobb hozzáértőre bízni, és akkor majd működik az előtolás is...

És a legfontosabb, nem vitaindítás a célom, csak nem bírtam megállni, hogy a véleményem leírjam.

Látom , sokan szidják az E400 előtolás kapcsolót . Nekem még sosem volt baj vele.Az e400 -at kösnyv alapján állítottam be , az eu-t pedig kosárból raktam össze a szomszédnak. Ö is használja a kikapcsolót, gond nélkűl.(nem tanult szakmám , csak szeretem a gépeket).

Ennek az előtolás renszernek az a lényege hogy, a kemény ütköző előtt le kell oldania, és kézzel kell rátolni az ütközőre, ennek vannak előnyei is, mivel nem az előtoló nyomaték határolja a kikapcsolást, hanem a kéz!

Ha jobban belenéztél volna a lakatszekrénybe akkor, hamar rájöttél volna hogy a kikapcsoló mechanizmus és a bekapcsolókar 'egy' mechanikus rendszer!
Mindegy melyiket használod! de a kézi az pontosabb, ezért van EZ!

Ezt még tudnám folytatni!

Előzmény: bundyland, 2020-03-26 18:29:22 [45154]

Már én is belezavarodtam.
Egy kis javításra szorul a vége:nem a reteszelés hanem a beékelődés jön létre hamarabb.

"A másik vége a kontraanyás ütköző csavaron lóg a rugós előfeszítővel, a rugós előfeszítő nekihúzza a bekapcsoló mechanizmushoz ami egy 45fokos retesztolással éri el a kapcsolókerekek beékelődését,ha ez a reteszelés hamarább létrejön mint ahogy a a reteszrögzítő ki tud ugrani
(ez az a kis tüske ami kivűlről látható)"

Helyett:
A másik vége a kontraanyás ütköző csavaron lóg a rugós előfeszítővel, a rugós előfeszítő nekihúzza a bekapcsoló mechanizmushoz ami egy 45fokos retesztolással éri el a kapcsolókerekek beékelődését,ha ez a beékelődés hamarább létrejön mint ahogy a a reteszrögzítő ki tud ugrani
(ez az a kis tüske ami kivűlről látható)

Előzmény: KoLa, 2020-03-26 21:06:40 [45162]

Én tudnék segíteni ha nem a nortont szedted volna szét, hanem a lakatszekrény előlapját veszed le, és meglátod ezt a túlgondolt, előtolás rendszert( nem tudom hogy annó, hány mérnök hány éjjszakát nem tudott aludni amíg ezt kifejlesztették, de nem is lett annyira tökéletes)
Használható, ha minden jól van beállítva, első körben azt nézd meg hogy amikor felfúzod a bekapcsolókart, akkor kiugrik-e ott középtályban egy kb 10-es tengelyvég az irányváltótól jobbra van.
Sajnos nem tudok fotót mutatni mert nekem már egy elektronikus kapcsolású van.
A munkahelyemen van ilyen gépem, de oda majd csak hétfőn megyek.
Ha mozog ez a kivülről is jól látható tüske, akkor nem lesz nagy baj...
Ennek is van beállítási lehetősége: a fedlapban alulról ebben az irányban van egy hernyócsavar amivel egy rugóerőt állítasz,ezzel tehetsz néhány javítási kisérletet, vagy feszíted vagy kiengeded.
Aztán ha ez nem vezetett eredményre, akkor menj jobbra teljesen az előlap szélén van két csavar egymás mellett, az előrébb lévő egy besüllyesztett fejű imbusz ezzel csak egy rugós előfeszítést állítasz, vagyis ennek az erősségét.
A másik csavar ami külső, és van rajta kontra annya, na ezen is sok múlik.

Ez sajnos képek hiányában nehezen lesz értelmezhető.

Zanzásítva:ez egy olyan libigóga aminek az egyik végén van fixen a fogazott kapcsolótárcsa, ez nem változtatható!
A másik vége a kontraanyás ütköző csavaron lóg a rugós előfeszítővel, a rugós előfeszítő nekihúzza a bekapcsoló mechanizmushoz ami egy 45fokos retesztolással éri el a kapcsolókerekek beékelődését,ha ez a reteszelés hamarább létrejön mint ahogy a a reteszrögzítő ki tud ugrani
(ez az a kis tüske ami kivűlről látható)
akkor nem ragad be az előtolás.
Fotózd le és akkor majd látjuk jobban.

Előzmény: Gumis, 2020-03-26 07:08:34 [45145]

Már összesen azóta kb 50db 110, és 140mm-s tömör alu szeletet felvágtam vele, és hibátlanul teszi a dolgát, szinte tizedre pontosan vág! Illetve gyorsabb is picit, mint a gyári hajtóművel volt!

Előzmény: GG, 2020-03-26 20:04:35 [45160]

Szuper! Hát ha még az áttétel is jó, és a fűrész sem billen el!
Tetszik, hogy el tudtál vonatkoztatni az egyedi alkatrész gyártástól!

Előzmény: fakukac, 2020-03-26 19:40:01 [45159]

Köszönöm!

Csak egy kis videóm van, de csak az tudja esetleg megnézni, akinek van facebook-ja.
Itt olyan rég nem tettem fel videót, hogy lövésem sincs, hogy kell...

https://www.facebook.com/fakukac/videos/pcb.10216919233993395/10216919228433256/?type=3&theater

Egy fényképet igazán dobhatnál róla, hogy kerek legyen a történet. Izgultam, hogy mi lesz a csigakerekeddel...

Előzmény: fakukac, 2020-03-26 15:10:19 [45150]

Köszönöm!

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-03-26 16:35:59 [45153]

Szia. Igen..!
Igaz nem akartam módosítani a gépet, de így meg tudtam oldani, hogy a gyári felfogatási helyek megmaradjanak. Így ha sikerül megoldani a gyári hajtómű felfogatását, akkor mehet vissza a helyére..

Hozzá teszem, 13 éve csak aluval dolgozok, tengelyt sem csináltam még, pláne nem vasból...de sikerült a nem épp pontos gépen megcsinálni, és még a 2 végébe az ékpályákat is bele tudtam marni. Szóval tényleg örülök.

Előzmény: laacika, 2020-03-26 16:19:35 [45151]

Szia!

"E400 NORTON szekrényét már vagy 20-szor szétszedtem és nem jövök rá hogy az előtolási kar mitől marad a helyén mi reteszeli?"
==========
"Nem a szánszekrényre gondoltál ?"
=========
"Igen arra a gépkönyvbe Norton van írva."
=====

1. Melyik E-400 gépkönyvben van a szánszekrényhez írva az hogy: Norton..??

2. Melyik E-400 gépkönyvben van a Norton-szekrényhez írva az hogy: szánszekrény..??

Ha már olyan szerencsés vagy hogy van egy E400-as géped, akkor vedd a fáradságot ahhoz is hogy tanulmányozd a géped 'főrészeit'...
========

Hogy az eredeti kérdésedre is válaszoljak..

Nem ismerem ilyen szinten a gépet,..(én csak egy esztergályos vagyok..) de szerintem egy rugó-golyó, vagy egy rugó-ékes csap arretálja(reteszeli) az előtoló kart..
============
Hogy egy kis poén is legyen..
Ha egy gumistól azt kérdezem, hogy: "Mit kell tennem akkor amikor a felniből kiálló 'gumicsöcs' beleállt az olajteknőbe.."

Szerinted egy gumis mit mondana... Hívjál mentőt, utána meg vitesd az egészet a MÉH-telepre...

Előzmény: Gumis, 2020-03-26 16:25:08 [45152]

Az a rossz hírem van hogy az egy irdatlan szar konstrukció.
Már többen kerestünk itt a forumon rá megoldást.
Az a baj gogy míg a karral az előtolást indítod addig a kikapcsolást nem a kar végzi az csak elhúz egy reteszt és utána vagy visszaugrik vagy néha nem.
Azt vettem észre hogy talán ha az amúgy otvar olajozását a szánszekrénynek kicseréled és folyamatosan oda is csöpög olaj akkor talán kevésbé ragad be.

Előzmény: Gumis, 2020-03-26 16:25:08 [45152]

Gratulálok ügyes voltál

Előzmény: fakukac, 2020-03-26 12:17:51 [45147]

Igen arra a gépkönyvbe Norton van írva.

Előzmény: bundyland, 2020-03-26 08:08:32 [45146]

Ugye mondtam?

Előzmény: fakukac, 2020-03-26 12:17:51 [45147]

köszi!
muszáj volt megoldást találnom rá, és őszintén mondva sajnáltam rá a 70.000-ft-os költséget a 2 fogaskerékre, pláne úgy, hogy 120-ért vettem a gépet...
De így most faszán működik, az itthon talált anyagokból, szóval örülök, hogy össze tudtam rakni...

Előzmény: sufnituning, 2020-03-26 14:45:03 [45149]

Nem vagy egy elveszett ember!

Előzmény: fakukac, 2020-03-26 12:17:51 [45147]

Köszönöm az infót

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2020-03-25 22:27:27 [45138]