Én is régóta tervezem:ide írom
Várom azok jelentkezését akiknek E3N gépük van és átalakították CNC vezérlésre,a Szfvári találkozón valakinek a nevét hallottam ,de nem emlékszem rá.
Főleg a balos keresztszán orsó megoldás érdekelne:)))

Már régóta tervezem : most ideírom
Várom azok jelentkezését akiknek TOS SV18 as vagy EE 400 as gépük van ( Laslieről tudom talán Csikinek is van egy )

Ha valakit érdekel;én személyesen is megnéztem ezt .Valóban vadi uj ,lezsirozva,kocka EÁN hoz.

Előzmény: pet525TT, 2011-11-26 11:11:00 [18624]

Az nem táv.
Én mezőmegyeri vagyok.

Üdv! Ha véletlen Mezőberényben jársz, eljöhetnél hozzám egy felújítandó, ajándék MK5-ös
csúcsért. Nálam csak nehezéknek van használva. A belseje jó állapotú.

Előzmény: szpinya, 2011-11-25 21:47:00 [18618]

Hát egy kicsit én is furcsállottam, hogy hogyan lehet dolgozni ennyi báb között.
Amúgy:
Ohmacht-Pongrácz
Esztergálás
Müszaki kk 1961
http://data.hu/get/3647753/Esztergalas.pdf
108. oldal
Ellenőrizheted

Előzmény: Laslie, 2011-11-25 22:47:00 [18619]

Hátha valakit érdekel:
EAN 1000 új ágy.
http://www.expressz.hu/gep-szerszam/femipari/hirdetes-29084874/

Először próbáld meg forgatni a szegnyeregben a hüvely-csúcs párost . Minimális központhibától, szegnyereg hüvely kopásból, lógásból is adódhat a kúpozás. Esetleges felverődések, szennyeződések is tudnak ilyen hibát generálni. Nem kell azt mindjárt tekergetni, mert utána előfordulhat ,hogy tördeled a központfúrókat és nem tudod miért van az.

Előzmény: szpinya, 2011-11-25 21:45:00 [18617]

Egy érdekes megoldás.

Előzmény: Csuhás, 2011-11-25 14:41:00 [18609]

Ez szép! de tudjátok mi a technológia !
A furat készül utoljára! behasítom azzal amim van hozzá, ami a legvékonyabb , a Svájciaknak ez is vékonyabb mint ami lehet:)))
Összenyomom, és kijavítom a külső kúpot és a szárat! majd a szélesebb hasításba megfelelő vastagságú betétet teszünk és behúzatjuk a hüvelybe! innen már könnyű ...

Előzmény: rferi, 2011-11-25 17:00:00 [18615]

Jó kis szakkönyv.
Az sem látott még esztergát.

Előzmény: rferi, 2011-11-25 17:05:00 [18616]

Ja és a remegés és a borzasztó felületi minőség is kisimult.

Csak nem hagyott nyugodni a kisördög.
Sikerült kunyerálnom egy 5/4-es morse szűkítőt, így már a forgócsúcsot be tudtam fogni a helyére.
Központfuratot csináltam egy 45 fokos késsel a tengelyvégbe.
500 mm-es darabot engedtem ki a tokmányból, oszt gyíí!
450mm-en +0,15 mm a kúpolás a szegnyereg felé haladva, az ovalitás pedig végig 0,015 mm-en belül van.
Egy ekkora nagy böhöm géptől ez számomra már-már elfogatható érték.
Bár a kúpoláson még próbálok majd állítani a szegnyereg eltolással.

A szakkönyvek szerint pedig még 6xD hosszanként egy-egy báb is kéne, tehát 700-as hosszon legalább két bábbal, meg egy csúccsal kéne támasztani

Előzmény: szpinya, 2011-11-25 15:14:00 [18610]

Így néz ki a pofázmánya:

A külső átmérője 12,65mm
A szára nyolcas, és hetes külső átmérőjű behúzómenete van, még nem tudom, nem valamiféle collos menet-e?
Az egész hossza mindössze 40mm

Előzmény: Laslie, 2011-11-25 07:52:00 [18605]

Ha mindenáron meg szeretnéd csinálni vannak rá mühely megoldások. PL: hegyezd ki az esztergálandó tengely végét 60 fokban. A szegnyereg hüvelyre aplikálj egy közdarabbal egy csapágyat aminek a belső gyürüjét támadod a kúppal. Ha ferde hatásvonalú a csapágy az se baj, sőt. Ez kényszermegoldás és úgy is kell kezelni. Igy meg tudod csinálni a munkát csak egy kicsit tovább tart.

Előzmény: szpinya, 2011-11-25 16:19:00 [18613]

Köszönöm a gyors választ.
A tokmány felől még bent van kb ugyanekkora hossz.
A tokmány egy 400-as. szóval a pofák is relatíve nagy felületen fognak.
De mivel nem vagyok egy "Zrínyi " típus, inkább hallgatok rád és nem kísértem a sorsot.

Előzmény: lovas gyula, 2011-11-25 15:25:00 [18611]

Függ a forgácsolandó anyagtól fogástól stb. Az ökölszabály azt mondja 3*d lehet a max kilógás.
Gyakorlatban amit "rúdnak" neveznél azt meg kell támasztani.Az általad megadott anyagot feltétlenül támasztani kell. Esetleg ha nem precíz a feladat többször újra befogva, és csak a tokmány közelében dolgozva meg lehet csinálni.
( Ha berezeg akkor tegyél egy fadarabot a szegnyeregbe és azzal támaszd meg. Vagy esztergálj egy darab vasból állócsúcsot és használd azt.

3XD tehát a kilógás az átmérő 3x-osa. A többi bátorság kérdése. Fontos még, hogy mennyi az "ellensúly" ami a tokmányban és a főorsóban van.Megtámasztás nélkül az a 600-700 mm már nem bátoság kérdése

Előzmény: szpinya, 2011-11-25 15:14:00 [18610]

Napot az uraknak!
Gyakorlati jellegű kérdésem lenne.
Létezik-e valamiféle ökölszabály arra, hogy az átmérő függvényében mennyire lóghat ki a tokmányból a munkadarab megtámasztás nélkül?
Az ok rendkívül prózai, a szegnyergem Morse 5-ös, és még rendelés alatt vannak a csökkentő hüvelyek, így se központot fúrni, se forgócsúccsal megtámasztani nem tudok.
Viszont kellene egy kb 600-700mm-es átmérő 40-es tengelyt fabrikálnom valahogy, de egy szakasz után annyira beremeg az anyag, meg az egész gép, hogy olyan felületet hagy a kés mint valami matyóminta, ha éppen nem törik le a hegye.

Magam sem tudom, csak találgatok:
Az előnagyolt patronon bevágták a rést olyan vékonyra ami még normálisan gyártható, fűrésztárcsával, vagy szikra forgácsolva. Majd összeszorítva készre munkálták a kúpos külső felületet, végül hüvelybe húzva lemunkálták az összeszorításhoz szükséges ráhagyást az elejéről.

Előzmény: rferi, 2011-11-25 12:51:00 [18606]

Szerintem osztófejben körfűrésztárcsával vágták be.
Nekem van nagyon vékony körfűrésztárcsám, de nem tom milyen vékony, max 0,1mm lehet, mert egy zsilettnél vékonyabbnak érzem.
Majd lemérem.
Fogtechnikusi bigyó...

Előzmény: Laslie, 2011-11-25 07:52:00 [18605]

3 vágásosak
és legalább ötven éves cucc

Előzmény: Laslie, 2011-11-25 07:52:00 [18605]

Fingom sincs!
Olyan elképesztő kis vacakok, alig látom!
A középső pirinyó furat körül kb 1mm méretben van egy hihetetlenül vékony rés a rugózásnak, sztem pár század lehet csak, és csak ettől kijjebb növekszik meg a rés kb 0,5mm-re.
Hogy mivel vághatták azt a pár százados rést oda, elképzelni sem tudom.
De nem patront szeretnék gyártani, hanem egy hüvelyt hozzá, amibe betolva használni lehetne a meglévőket.

Előzmény: KoLa, 2011-11-24 22:48:00 [18600]

Most jut eszembe, lehet ezeket inkább valami szalagfűrésszel hasítják ?
Megkérdezzük rferit, hogy hány vágás van rajta, 3 vagy 4 ?

Előzmény: Laslie, 2011-11-24 23:11:00 [18604]

Végül is egy borotva penge az 1 tizedes.
Ha kicsi az átmérője a vágótárcsának akkor óvatosan egy 0,08-os tárcsával elég elvágni.

Előzmény: KoLa, 2011-11-24 23:01:00 [18603]

Ezek a Svájciak azért tudnak valamit!

Előzmény: Laslie, 2011-11-24 22:57:00 [18601]

Meg tudnám csinálni! csak hát nem látom:)))

Előzmény: Laslie, 2011-11-24 22:57:00 [18601]

Felesztergálod a 0,2-eset....
Még ezt sem tudod ?

Előzmény: KoLa, 2011-11-24 22:48:00 [18600]

Feri! a 0.3-s patront hogyan kel legyártani?

Előzmény: rferi, 2011-11-24 20:28:00 [18599]

Nincs meg valakinek a Gamma gyártmányú órás eszterga patronjainak valami hivatalos műhelyrajza?
Kaptam egy erősen hiányos tartozékdobozt, amiben volt kilenc patron, 0,3mm-től 1,4mm-ig, és semmi infót nem lelek róla sehol.
Lemérni a kúpszögét nekem kicsit nehézkes lenne, de ha tudnám, talán lehetne gyártani egy patronhüvelyt, és akkor egészen pirinyó méretű befogásokkal sem volna gond.

Köszi Roland! Igen, valóban 20 mm a szélessége.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-11-22 15:10:00 [18595]

Végigtúrtam a cuccokat, de úgy néz ki azokat már elboltoltam. Véletlenül kint maradtak a képek. Muszáj lesz átnéznem a listát.

Előzmény: Atti19, 2011-11-22 10:53:00 [18593]

Üdv.!
Bármikor jöhetsz , csak dobj előtte egy telefont .
Itt mindenki elérhet 30 -99 nullanulla -410 .

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-11-22 14:00:00 [18594]

Szia !
Megnéztem a képeket , szerintem lengyel a tokmány , pofa szélesség 20 mm ugyebár.

Előzmény: Atti19, 2011-11-22 10:53:00 [18593]

Üdv!
Azt hiszem a leg jobb megoldás talán az lenne, ha valamikor tiszteletemet tenném nálad, már úgy is el akartam menni hozzád kicsit megtuningolni a szerszámkészletemet. Gondolom nincs ellene kifogásod.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-11-22 07:03:00 [18592]

Laslie!
Az eladó cuccaid között látok 3 db. fordított pofát, 7mm-es menetemelkedésűeket, amik kísértetiesen hasonlítanak az alábbi tokmányhoz való pofákra:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Milyen tokmány lehet ez? Csak egy szám van rajta, mégpedig: 3204-125.
Megvan még az a három pofa?

Üdv.
Az eredeti motornak a perem átmérője jóval nagyobb mint egy 7,5 -es motornak . (Jaj , majdnem elfelejtettem , nem talpas motorról beszélünk , hanem peremesről.)A gépen a motor felfogatás egy kihajtható öntvény elemen van kialakítva , ennek a lenyomata a közbetét tárcsa egyik fele ,értelem szerűen a másik fél kialakítása a beszerelendő motor perem és felfogató csavar méretei.Figyelni kell , az eredeti motor ékszíjtárcsa helyzetére , mivel a közbetét vastagságot ez határozza meg.Kisebb motornál nem lóg annyira ki az ékszíjtárcsa.
Rajz nekem sem volt , skiccet csináltunk aztán megmunkáltuk a darabot és próbáltunk , ez kb. 10 éve volt.
Röviden ennyi.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-11-20 21:07:00 [18587]

Dudkin! Köszönöm az útbaigazítást , és a tartalék fogaskerék felajánlását is , de nem akartalak megfosztani a tartalékodtól , így gyorsan elrohantam az általad megadott helyre és tényleg volt ilyen alkatrész. Nagyon sokat segítettél . Már arra gondoltam hogy megcsinálom fémből, de még soha nem martam fogaskereket(amatőr), ja és még osztófejem sincs a marógépemhez. Szóval még egyszer köszönöm.

Előzmény: Dudkin, 2011-11-19 22:10:00 [18568]

Hááát....izé...
Az lesz a legjobb ha teszek be valamikor egy fotót ide az adattábláról, és majd akkor megtárgyaljuk, hogy mi , merre ,hány méter.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2011-11-20 21:36:00 [18589]

A rövidrezárt forgórészű szinkron motor nyomatéka az állórész feszültségének négyzetével arányos . Egy deltára méretezett motort csillagban is használhatunk de ekkor négyzetgyök 3 szor nagyobb feszültségű hálózatra kellene kötni A régi 380 V os hálózatnál ez 660V .Ez nálunk nemigazán fordul elő. Ha csillagban a nálunk előforduló hálózatra kötünk akkor ez a névleges 660 helyett csak 380 (ma már 400 V) no ez pedig gyök háromszor kisebb mint ami kellene . Az első mondatom szerint ilyenkor gyök 3 szor gyök 3 azaz 3 szor kisebb lesz a nyomaték. Állandó szögsebesség mellett ( elhanyagolva a szlipet a teljesítmény is a harmada lesz
( P= M* omega) .. Rengeteg ember van tévhitben mert vannak olyan motorok amiket a nálunk lévő hálózaton csak csillagba szabad működtetni . Ezek deltában 230 ot kell hogy kapjanak ( ilyen hálózat nálunk nincs ( kivétel ha egyfázisú frekiváltóval gyártjuk a 3 fázist ) . Az a lényeg hogy gondosan kell az adattáblát elolvasni . A szimbolika ( delta/ csillag , a feszültség értékek a fontosak .Sokszor csillag / delta van irva de akkor a feszültségek is fel vannak cserélve.. A baráti körömben kb 10 en égettek már le motort mert nem olvassák el jól az adattáblát. Általában a kis motorok csillag kötésűek a nagyok pedig deltásak mert ilyenkor az inditást el lehet végezni egy csillag delta indítóval. ( a fentieket ki lehet egészíteni azzal hogy ilyenkor a motor indítási árama a delta inditási áramának harmada lesz és az indítási nyomaték is a harmadára esik

Előzmény: szpinya, 2011-11-20 20:19:00 [18585]

Az a furcsa hogy csak delta bekötés szerepel az adattáblán.
De mivel 6 kivezetés van rajta csak lehet használni csillagban is.
Ezt a csillag helyett delta bekötést sajnos már megtapasztaltam a saját káromon, egy vatta új vibromotorral....pár perc után csak úgy folyt ki belőle a műgyanta. Én meg napokig vertem a fejem a falba, hogy hogy lehetek ilyen
hülye

Előzmény: svejk, 2011-11-20 21:01:00 [18586]

Üdv!
Milyen közbetét tárcsa kell hozzá? ezt nem igazán értem........ esetleg egy képet kérhetek az átalakításról? Az 5,5-ös motort én deltába kötve gondoltam.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-11-20 20:13:00 [18584]

Nézd meg az adattábláját!
ha 220/380 V-os akkor csak is csillagban üzemeltetheted normál körülmények közt.

Előzmény: szpinya, 2011-11-20 20:19:00 [18585]

Igen deltában 7,5 Kw.
Én úgy tudom (persze lehet ,hogy rosszul) hogy csillagban kb 60% a teljesítmény a deltához képest.
Én már annak is örültem az elején , hogy a 400-as tokmányt mozgásba bírja lendíteni pl 1000-es fordulaton.
De ha egyszer beindul a "gőzhenger" akkor viszi a teljes vídia szélességben a fogást egy 25*25-ös előre tolt élű késsel.
De ez is csak próba képen volt.
Nem igen fogom sose kihasználni a gép adta teljes kapacitást. Kb 90%-ban alut fogok rajta forgácsolni.illetve polírozni.
Ha meg mégis úgy hozná a sors , hogy kell a kraft, akkor ott pihen a sarokban a gyári mocija.
Érdekes módon az is csillagban üzemelt.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2011-11-20 19:59:00 [18583]

Üdv.
Nálunk egy robbanásbiztos ( akkor ez volt ) 7,5 -ös csillag deltás kötésű van felrakva egy közbetét tárcsa segítségével .De ismerve az orosz túlméretezést , simán el megy 5,5 -es motorral .
Nem tudom talán azt hitték hogy egyből tudnak rajta venni egy negyvenes átmérőjű fogást és ezért tették a motor teljesítményt a csúcsra vagy a mínusz 30 foknál is üzembiztosan induljon .

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-11-20 17:37:00 [18582]

János!
Az a 7.5 ös Evig az deltában 7.5 ös ? (borítékolom) mert akkor az csillagban csak 2.5 Kw os . ( Ez már indokolja a kis üresjárási áramot de a motorod a gyári motor hatodrésze teljesítményű ) .Egy 40 es fúró megakasztja

Előzmény: szpinya, 2011-11-20 16:14:00 [18580]

Köszönöm a konkrét ajánlatodat, de én Esztergom közelében lakom....... az azért nem a szomszédban van.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-11-20 13:26:00 [18578]

Köszönöm a sok segítséget, még elgondolkodom az átalakításon. Valószínű először megpróbálkozom a csillagba kötéssel, úgyis idő kell az átalakításhoz. A jelenlegi motor meg adott, csupán a bekötést kell átvariálni.
Köszönöm a segítséget mindenkinek!