Üdv mindenkinek.
Egy nagy segítséget szeretnék kérni tőletek. Van egy E2N esztergám. Az a gondom, hogy kidobálja a sebességet ("kidobja" üresbe). Mit tanácsoltok? Előre is köszi a segítséget.

Beállítási gond lehet ,a szegnyerget is lehet oldalirányban állitani illetve az orsószéket is. Az én régi gépemen legalábbis így van. Valami egyenes tengely befogásával a hosszánra tett órával végigmérni. Mivel siklócsapágyas valószinű hogy az idő során a terhelés irányába félrekopott ekkor lehet hogy az orsószéket kell állítani nem a szegnyerget.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-01-08 21:29:00 [19227]

Juhéjj, ismét van új cikk a turning magazinban

Régi kecskelábú siklócsapágyas esztergám van. Főorsó, keresztszán, szegnyereg mind csavarral ill. gyorsszorítóval rögzíthető az ágyra. Az ágy hátul sík, elöl prizmaágyas. Sehol sem lóg, a szegnyereg mozgó részei sem, viszont ez utóbbi mégis használhatatlan, mert a tengelye kb. fél mm-t eltér a főorsóétól. Először, amikor csak tokmánnyal használtam volna, reméltem, hogy a tokmány rossz, de új Morse kúpos fúró sértetlen Morse-bővítőkkel is imbolyog meg görbül fúrás közben (inkább nem is fúrok rajta). Nem próbáltam még pontosabban mérni, hogy minek lehet a hibája, mindenesetre tákolás, szemre durva kopás sehol nem látszik rajta. Mondjuk garantáltan egyenes és merev valami nincs is itthon. Lehet ezzel valamit kezdeni?

Akkor már nem vagyok egyedül:)
Nekem kettő darab ilyen tokmányom is van. Mindekettőhöz egy-egy pofa garnitúra. De megérne egy cserét/tartalékot.
Ez a baj azzal ha az ember (én legalábbis) Nem ért hozzá. Annak idején jó ötletnek tűnt megvenni őket:)

ROger

Előzmény: sasi, 2012-01-07 22:37:00 [19224]

Ha szétszeded, akkor majd meglátod, hogy pofonegyszerű.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-01-07 15:41:00 [19221]

Nekem is van ilyen tokmányom, sajnos csak fordított pofákkal. Jelzés nincs rajta, de úgy emlékszem román gyártmány. Én is keresek hozzá pofákat.

Előzmény: RogerCo, 2012-01-07 20:20:00 [19222]

Ha puhapofának kell, akkor lehet marni...Ezek a méretek nem magyar tokmányé! Tudom, nem nagy segítség, de kizárásos alapon ennyit tudok mondani..

Előzmény: RogerCo, 2012-01-07 20:20:00 [19222]

Sziasztok!
Keresek az alábbi képen látható 160/3-as tokmány pofákat. A tokmányon sajnos semmilyen azonosítót nem találok.


Köszi:
Roger

Köszönöm a képeket, a váltóval akkor nincs gond így kép alapján még akkor arra tudok gondolni hogy talán többféle képpen is fel lehet rakni a váltó fedelét és ebből adódóan nem úgy lépteti a villákat ahogy kéne ha pedig így van akkor jó játék lessz összelegózni a pöcök és a léptetések sorrendjét hogy meglegyenek a sebességeim és ne akaggyon vagy üressen fusson. Kössz mindenkinek mégegyszer.

TCL-46

Előzmény: Atti19, 2012-01-06 22:21:00 [19218]

Ja, nálam a pince ilyenkor is kb. plusz 15 fokos. Mondhatni, a gép télen-nyáron nagyjából állandó hőmérsékletű helyen van.

Azt viszont nem tudom, hogy milyen?

Előzmény: svejk, 2012-01-06 22:19:00 [19217]

Én mindenhova TCL-46 -ot öntöttem.

Előzmény: Atti19, 2012-01-06 22:03:00 [19216]

Igen, voltak.
Egyedül a főórsó háznak az egyik kapcsoló karjánál nem volt, de oda beszúrtam egyet.
A nortonnál volt mindenféle o gyűrű, meg szimmering is, de nagyon folyt mindenütt.
Az olajjal kapcsolatban nem tudom, milyen sűrű, amit a gépkönyv ír eredetileg? Csak gondoltam, hogy egy váltóolaj megfelelő bele.
A főorsóhoz pedig gyári szintetikus Opel olajat tettem. 5w40-es, ha jól emlékszem.

Előzmény: svejk, 2012-01-06 21:31:00 [19214]

Nem biztos hogy jó ötlet oda sűrű olaj, a jobb oldali részben talán csak 1 vagy 2 kerék ér bele, szét fogja tudni fröcskölni??

Előzmény: Atti19, 2012-01-06 21:30:00 [19213]

Neked ott is voltak gyárilag?!!

Előzmény: Atti19, 2012-01-06 21:30:00 [19213]

Ott én is kicseréltem az O gyűrűket. Ha iparszerűen használnám a gépet, szerintem elfolyna ott napi fél liter olaj, pedig váltóolajjal töltöttem fel, elég sűrűvel.

Előzmény: svejk, 2012-01-06 21:27:00 [19212]

A norton kiszuszog a kezelőkerekeknél, bár én oda is raktam 1-1 O gyűrűt, mert szinte minden megnézett gépnél ott folyt le az olaj.
Nekem gyárilag nem volt a vonóorsónál, a két szinter szét volt húzva a széléig.

Előzmény: Atti19, 2012-01-06 21:19:00 [19208]

Fogok csinálni egy szuszogót, kipróbálom.

A másik felén van a gond, a behajtásnál. Ott én csak egy olajvisszavezető hornyot láttam a tengelyen.

Előzmény: svejk, 2012-01-06 21:17:00 [19207]

Oda én is tettem újat, na de az könnyű volt, mert ott gyárilag is van.

Előzmény: svejk, 2012-01-06 21:17:00 [19207]

Ha jól meggondoljuk, akkor a nortonszekrénynek sincs szuszogója, de a cserekerekek felé szimmeringje sem. Lehet, hogy oda is jó lenne egy szuszogó. A feltöltőnyílás csavarja helyéere betekerve.
Éedemes kipróbálni, hátha abbamarad az olajfolyás, vagy legalábbis lecsökken.

Előzmény: svejk, 2012-01-06 21:00:00 [19203]

Én is lusta voltam kifűzni a tengelyeket, nem ártott volna oda egy szimmering. A vonóorsó kihajtásához raktam.

Előzmény: Atti19, 2012-01-06 21:11:00 [19206]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ami nekem megoldhatatlannak tűnik, az a nortonszekrény behajtásánál lévő folyás, ami nem gyenge. Azzal nem tudok semmit se kezdeni. Azt csináltam, hogy oda a cserekerekek alatti tálca részbe tettem a folyás alá egy szögletes olajos flakon levágott alsó részét. Így annyit sikerült elérni, hogy abba gyűlik az olaj, nem keni össze a gépet.

Előzmény: svejk, 2012-01-06 21:00:00 [19203]

Nem, nem tapasztaltam. Tényleg nincs szuszogója.
Lehet, hogy majd ezután jön nálam is kifelé, mert a szimmeringeknél már nem tud.
Talán kéne fúrni bele egy szuszogót a fedél teteje környékére.

Előzmény: svejk, 2012-01-06 21:00:00 [19203]

A váltófedélen a csapoknál nálad nem jön ki az olaj? A szimmeringek zárnak jól, de valahol ugye ki kell szuszognia magát. Gyári szuszogó nincs az enyémen, így csapok mellet ereszt.
Elég bosszantó, mert amúgy máshol nincs egy csepp olaj sem.

Előzmény: Atti19, 2012-01-06 20:54:00 [19202]

Igen-igen.
Egyik szempont volt, hogy a negyven éves lerakódásokat kimossam mindenhonnan, a másik, hogy szép hangja legyen. Nagyon jó halk lett.
A másik dolog, hogy egy megnyugtató érzés, hogy tudom, milyen belülről, hogy működik. Ha valami baja lesz, akkor így már képben vagyok. Tudom például, hogy milyen állapotban van a váltó, a kapcsolóvillák.
Nem csak itt voltak hangosak a csapágyak, hanem a motorban is. Igen érces hangot adott, mikor megpörgettem kézzel a tengelyét.
A másik nagyon hangos csapágy a felső ékszíjtárcsánál volt. Ott a tokmány felé eső volt igazán rossz.
Ami konkrétan a működést befolyásolta, az nálam a főorsó csapágya volt. Az enyémben már csak egy támcsapágy van. A Te gépedben szinte biztos, hogy kettő.
Megérte a hangja miatt, azért, mert így már minden részét szétszedtem, ismerem, na és a legfontosabb, hogy azóta nem kínlódok a leszúrásokkal sem. Már annyira elszemtelenedtem, hogy gépi előtolással szúrok le időnként
Ja, meg mégegy dolog. Nem folyik az olaj sehol, mert persze új szimmeringeket kapott mindenhol.

Előzmény: svejk, 2012-01-06 20:34:00 [19201]

Jobb lett? Érdemes volt?

Előzmény: Atti19, 2012-01-06 19:07:00 [19198]

Valószínűleg a főhajtómű léptető villáinál lesz a gond.


Ha leveszed a váltó fedelét, és a (sebváltó kerék tengelyét forgatod) akkor a léptető villáknak -megfelelő sorrend szerint- mozogniuk kell.
Még egy rajz a váltóról.


Gondolom a váltóból fogaskerekek nem hiányoznak, ezért a kapcsolóműben kell a hibát keresni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-01-06 16:22:00 [19195]

Lehet, hogy a kis pöcök esett ki, amelyik a kapcsolóvillát mozgatja. Annyira egyszerű szerkezet, hogy alig lehet valami más meghibásodása.

Előzmény: Atti19, 2012-01-06 19:07:00 [19198]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Csináltam az enyémről, mikor nemrég a csapágyakat cseréltem benne. Csak ez az egy van, remélem, segít valamennyit.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-01-06 16:22:00 [19195]

Én csináltam magamnak, nem nagy ügy....

Előzmény: svejk, 2012-01-05 12:14:00 [19186]

Van gépkönyved az segíthet

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-01-06 16:22:00 [19195]

Sziasztok!
Légyszi valaki segítsen nekem.
Van egy E2N típusu esztergám és nagyon megköszönném ha tudnátok a váltó belsejéről egy fényképet vagy egy robbantott rajzot küldeni mert akitől vettem szerintem belemókolt és nincsenek meg a sebességek ha meg nagynehezen beveszi akkor is csak kettőt találok és azok is majdnem egy fordulatúak A-ba és B-be is. Előre is köszönöm.

Írtam e-mailt megkaptad?

Előzmény: KoLa, 2012-01-05 22:05:00 [19191]

Köszi az önzetlenségedet én csak jó szándékkal mondtam, hogy ne kelljen kínlódnod vele!

Előzmény: VTamás, 2012-01-05 23:29:00 [19192]

Most olvastam a leveledet.
Mivel nem E1N-hez való báb,biztosan "barmolnom"
kéne rajta,hogy használni tudjam,ahhoz meg nem lenne szívem...
Ha Pozsgai Béla tudja használni,akkor átadom neki a lehetőséget.
Ha jól értelmezem,neki egy az egyben megfelelne.

Előzmény: KoLa, 2012-01-05 21:57:00 [19190]

Jó a szine ezeknek a báboknak!mostanában terjed ez a szín az esztergákon!

Előzmény: svejk, 2012-01-05 12:22:00 [19187]

VTamás! küldtem választ!

Előzmény: VTamás, 2012-01-05 00:10:00 [19179]

Tiszteletem az Uraknak
Azt nézem rossz helyen vagyok én egy 1000-es eánt szeretnék feljavíttatni de nem találok semmi alkalmas helyet.
Ha valaki tud valamit ajánlani nagyon meg köszönöm.
Király

Úgy bizony, az enyém is tök ugyanez. E2N.

Előzmény: svejk, 2012-01-05 12:22:00 [19187]

Ez az enyém.
Ez alapján akkor nyilván E2N-es a Koláé is.

Előzmény: svejk, 2012-01-05 12:14:00 [19186]

Nekem mindegyik egyforma
Lehet Kolának kellene beméretezni és akkor nem kellene találgatni.
Éjszaka arrébb kellett raknom az EAN340-ét, és lehet csak ezért asszociáltam rá?

Valahol 2 hónappal ezelőtt lefényképeztem az enyémet, megkeresem a tárban.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-01-05 12:00:00 [19184]

Sőt a 130 csúcsmagasság hogy passzolna a 340-es Ean-hoz

Előzmény: svejk, 2012-01-05 09:35:00 [19181]

Neked is E2n-es géped van, nem ismered fel?

Előzmény: svejk, 2012-01-05 09:35:00 [19181]

E1N-hez való van a vaterán, sőt még nyers öntvényt is árulnak.

Előzmény: VTamás, 2012-01-05 10:51:00 [19182]

Én az öntvény formájából gondoltam,láttam,hogy nem E1N...Kérdés inkább,hogy tudok-e "faragni" rajta annyit,hogy passzoljon?Mert akkor mindegy...
A központ 135mm kéne legyen,ha ez ettől jelentősen eltér,akkor kár lenne szétbarmolni...
Azért köszönöm,hogy szóltál!

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-01-05 06:31:00 [19180]

A zöld EAN 340-esé.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-01-05 06:31:00 [19180]