Az SV18-asnak elméletileg szivattyú nyomja a főorsóhoz az olajat ha bekapcsolod a gépet ill. ekkor elindul a főmotor hütőventilátor is.
A kollégának a gépén szerintem nem így van ott akkor keni az orsót ha forog a gép.
Az SV18-nak külön tartályban van a főorsóolaja...
Majd Laslie kiigazít ha rosszul tudom...mindig az adott típusnak megfelelő olaj kell nem lehet általánosítani.

Előzmény: empé13, 2012-02-11 22:34:00 [19907]

Nem !
TCL46="adalékolt szerszámgép olaj"

Előzmény: zoi41, 2012-02-12 20:44:00 [19909]

Én úgy tudom hogy a hidraulika olajok nem is olajok hanem hidraulika folyadékok egész más célt szolgálnak mint a kenőolajok. Ez a TCL 46 nem hidraulikaolaj?

Előzmény: svejk, 2012-02-12 08:44:00 [19908]

Csak kíváncsiságból, melyik tulajdonsága miatt nem szabad használni a TCL46-ot?

Előzmény: empé13, 2012-02-11 22:34:00 [19907]

Szia Vadember!

Nekem is csúszócsapágyas (SV18RA) TOS-om van, igaz más a hajtása, de a főorsó csapágyazása hasonló.
Ha megnézed a gépkönyvet, (pl. az orosz nyelvűt -azt találtam meg) ott van, hogy 1,5E°-os olaj kell a Te gépedbe is, meg az enyémbe is!
Egy másik SV18ra gépkönyv szerint 5,2 mm2*s-1 orsóolajat kell használni, ami megfelel az előbbinek.
Azt a 46-os olajat nem szabad a főorsó kenéséhez használni!
Spinol 5, vagy Spinol 10, - vagy hasonló más gyártmányú- orsóolaj kell bele. (Ha jól tudom.)

Üdv: P.

Előzmény: vadember, 2012-02-11 17:08:00 [19891]

Köszönöm a válaszokat! TCL 46 van benne, természetesen lecseréltem amikor vettem.Fűteni nincs lehetőségem mert az udvaron álló szerszámtárolót rendeztem be műhelynek.Nem termelésre kell az eszterga úgyhogy megvárhatom a melegebb időt majd akkor megpörgetem,addig pedig csak öregesen járatom.

Igen, én is azt hiszem, hogy egy a normálisnál alacsonyabb áron , de egy tisztességes 20% os haszonnal adtam el. Kivételesen érvényesült az élni és élni hagyni elv..

Előzmény: svejk, 2012-02-11 19:22:00 [19902]

A MOL-nak vannak viszonteladói, akik a nagy kiszerelésű termékeket megbontják, és 20 literenként árusítják. Nyíregyházán tudok csak ilyen céget, de máshol is vannak. Talán a MOL tudna erről többet.

Előzmény: Áts László, 2012-02-11 18:31:00 [19896]

Visszatöltöttem! De nem tudom mi a kevés mivel nem találtam szintjelzőt és sajnos elég állat gazdája volt és azt sem tudta megmondani,hogy mikor cserélte és milyen olaj van és való bele! De még így is megérte,bár a sokadik gányolást javítom épp.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-02-11 19:13:00 [19901]

Szerintem mind a ketten jól jártatok.

Előzmény: zoli0302, 2012-02-11 18:57:00 [19900]

Mi a szerszámgépekhez orsóolaj helyett , HDX 46 -ot használunk közel 15 éve problémamentesen .
Ha már leengedtél negyven litert vissza is töltheted volna .

Előzmény: Áts László, 2012-02-11 18:31:00 [19896]

Nem egy helybélinek,220e Ft ért, de nem kellett szállítanom ami a 770kg és a hóviszonyokkal számolva igen tetemes dolog lett volna.

Előzmény: svejk, 2012-02-11 18:54:00 [19899]

Fórumtársnak?
Ugyan mennyiért?

Előzmény: zoli0302, 2012-02-11 18:53:00 [19897]

TCL46
Biztos van jobb is mi bazi nagy siklócsapágyaknál használjuk, kenőbél viszi a helyére az olajat.

Előzmény: Áts László, 2012-02-11 18:31:00 [19896]

Igazad lett haza se vittem ...eladtam

Előzmény: svejk, 2012-02-08 21:14:00 [19869]

Hamár olaj,hol lehet beszerezni orsóolajat és mi hivatalos neve,stb. Van egy progress 525 esztergám és "valamilyen" olaj van benne de egy kicsi kevés. Amikor szállítottuk leengedtünk kb 40 litert belőle de még volt benne egy pár centi,nem tudom mi az optimális szint. Valakinek van infója,ill típusismerete?

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-02-11 18:16:00 [19895]

Szívem szerint nem dolgoznék - 10 fokban , és a gépet sem nyúznám , de amit "sasi " írt azzal egyetértek , én így dolgoztam tíz évig a tokmánykulcs ráragadt a kezemre . Ha nagyon muszáj dolgoznod , akkor az olajat mindenképp cseréld le , és még a reggeli legalább fél órás fokozatos járatást se hagyd ki ,és 1000 -es fordulaton és a felett ne használd a gépet , simítani lehet 800 -as fordulaton is . Sok sikert.

Előzmény: vadember, 2012-02-11 16:07:00 [19886]

Néhány éve az esztergám külső hőmérséklettel azonos helyen volt. Csak úgy tudtam télen használni, ha előtte fél-háromnegyed óráig melegítettem, kis fordulaton járattam, majd egyre növeltem a fordulatszámot. Javított a helyzeten, mikor az olajat orsóolajra cseréltem. Így a melegítési idő jelentősen csökkent.

Előzmény: vadember, 2012-02-11 16:07:00 [19886]

Az áramlástani képleteket mellőzve akkor egyszerűen csak az van, hogy túl hideg van ott, és az olajod viszkozitása -10 fokon olyan nagy, hogy 1000 vagy a fölötti fordulaton elveszi az összes motorteljesítményt a fogaskerekek olajban történő működése, és ráadásul a kenő film olajréteg sem tud kialakulni a főcsapágyaknál, mert a szivattyú az előbbi okok miatt nem tudja odajuttatni azt kellő mennyiségben. Azt mondom én is, ilyen hidegben ne kínozd a géped, mert még a főorsó csapágyaidat is kinyírhatod. Vagy fűtsél be, ha van rá mód.

Előzmény: vadember, 2012-02-11 17:08:00 [19891]

Szerintem nem kéne ilyen hidegbe kínozni a gépet ha meg lazítasz rajta ahogy melegszik megnő jobban a hézag aztán pontatlan lesz.

Előzmény: vadember, 2012-02-11 16:07:00 [19886]

Nem elektromos hiba,Tos S28-as gép 3KW-os motor.Csúszócsapágyas, ezért kérdem, hogy a szorítógyűrű lazítása segíthet-e?A kontrázáson azt értem, hogy az ezres fordulatról fél másodperc alatt megáll mint amikor az ember ellenirányú forgatással leblokkolja az orsót pl. menetvágásnál.Hallani ahogy megszorul a motor kezd erőlködni ahogy megszívja a hálózatot.Persze gyorsan lekapcsolom mielőtt még az áramvédő bontana.3-4 másodper múlva megint el tud indulni és kezdődik minden előlröl.Csak 1000 feletti fordulatoknál csinálja ezt 800-al simán pörög.

Az esztergának 20 fokon kellene működnie a gyári beállításokkal, ergo a -10 fok nem jó. Valamit mindenképp csinálj vele, talán egy hígabb olaj is segítene. Vagy amint mondtál lazítasz a siklócsapágyon + olajcsere.

Előzmény: vadember, 2012-02-11 16:07:00 [19886]

101 százalék, hogy olajhiánya van.
Tipikus viselkedés.
Megálláskor egy kissé meg is nő a hangja.

Előzmény: vadember, 2012-02-11 16:07:00 [19886]

Milyen gép?
Talán csúszócsapágyas és az szorult meg? Vagy...?

Előzmény: vadember, 2012-02-11 16:07:00 [19886]

Mi az, hogy "bekontrázott", valami elektronikus "csoda" letiltja ilyenkor a motort? Egyáltalán miféle motor hajtja?

Előzmény: vadember, 2012-02-11 16:07:00 [19886]

Ma próbálgattam a nem rég vett esztergámat.25-30 perc után felkapcsoltam 1000-es fordulatra és kb.30 másodperc múlva bekontrázott, egy pillanat alatt megállt a főorsó.Ha ismét elindítom 20-30 másodpercenként leáll.Az olajozással lehet gond szerintem mert a hátsó csapágyhoz sokkal lassabban folyik le az olaj mint az elsőhöz.Ennek ellenére a tokmány felőli csapágynál melegebbet érzek.Fűtés nincs, -10 fok van.A hátsó csapágy hideg a kéznek az első épp langyos.Szerintetek is itt lehet a hiba?
Ha lazítok a hátsó csapágyon az segíthet, vagy szét kell szednem a főorsót és kitakarítani az olajzó lyukat?

Várok én, a lényeg, hogy nincs szem elől tévesztve. Köszi!

Előzmény: Laslie, 2012-02-10 18:31:00 [19879]

Igazad van, csak már fáradt vagyok, úgy látszik.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-02-10 20:33:00 [19883]

Inkább exportáljuk nekik , az inportbol már elég volt !

Előzmény: Atti19, 2012-02-10 20:16:00 [19882]

Ezt kéne importálni Kínába. Lehet, hogy jobb gépeket csinálnának, ha ezzel a tollal mérnének?

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-02-10 20:09:00 [19881]

Hát ez nem jött be pedig jól rá is gugliztam. Na még egyszer. (Ha megint nem jönne össze feladom szerencsétlen vagyok. Csak hogy el tudjátok képzelni egy toll látható egy tolómerőre ragasztva)

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Hali!

Nekem is van egy nagyon hasonló műszerem Ha egy átlag ember ránéz azt hiszi hogy egy toll de téved! HA jobban megnézik lehet látni hogy igazából ez egy tolómerő csak tollnak van álcázva!

Előzmény: PSoft, 2012-02-07 22:45:00 [19848]

Már készült belőle valamennyi, de még nem tudtam befejezni, annyi a melóm.
Ezek a hólapátolós napok is csak hátráltattak mindenben.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-02-08 23:30:00 [19874]

23.00 és 23.11-kor küldtem, meg most.

Előzmény: svejk, 2012-02-08 23:31:00 [19875]

Egy kis esti kedvcsináló!
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">

Farkasok nem vonyítanak ? ...

Előzmény: svejk, 2012-02-08 23:31:00 [19875]

A 22.40-est kaptam utoljára.
Telihold van, meg bazi hideg.:(

Előzmény: Laslie, 2012-02-08 23:25:00 [19873]

Laslie mester,

mikorra várható egy trapézmenethez való késköszörülésről szóló iromány tőled?

Előzmény: Laslie, 2012-02-08 23:25:00 [19873]

Az utolsó üzim visszajött, megpróbáltam mégegyszer, de az is.
Faszkivanság ez az egész.

Előzmény: svejk, 2012-02-08 21:36:00 [19871]

Azt csak remélni lehet,hogy az anyag lágyított állapotban van különben reménytelen! A helyes megmunkálási sorrend:fúrás átm-2 2,5 mm utána megeresztés,furatesztergálás ha edzeni is kell/ de másképp minek k1/marad a furatköszörülés,edzés után.

Előzmény: Laslie, 2012-02-08 21:22:00 [19870]

Az MVE 2000-esen készülne.
Más is a kétoldalas fűrást és feltűzhető dörzsárat javasolta.
Nem lesz hőkezelve, én sem értem miért nem kell.
Magánban megírom mi lesz belőle.

Előzmény: Laslie, 2012-02-08 21:22:00 [19870]

Svejk, szerintem ezt a K1-es melót nem a Te gépedre találták ki.
Két oldalról bábban át lehet fúrni.
Valami combos 32-es, 40-es furatkéssel szintén két oldalról ki lehet esztergálni, aztán vagy jó lesz vagy még dörzsárral is rá kell menni.
Nem egyszerű eset.
Gondolom edzeni is kellene, de nem garantált, hogy nem fog elgörbülni.
Mi lenne belőle, ha kész lenne ?

Előzmény: svejk, 2012-02-07 10:27:00 [19838]

Itt jobb szeretnek az emberek olyat venni aminél nem takar el semmit a festék és saját száj íz szerint felújítanak.
Egy gonddal kevesebb lenne neked is.
Secc-perc alatt elkelne.

Persze a pénz nagy úr...

Előzmény: zoli0302, 2012-02-08 20:46:00 [19868]

Köszönöm az ifókat ! Én nem hiszem, hogy használni fogom, rendberakatom, ha kell lefestetem és eladom, talán itt..:) szia

Előzmény: rferi, 2012-02-08 10:15:00 [19864]

http://www.youtube.com/watch?v=DflcHY1FwtQ&feature=related
Egy kis retró

Tisztelt uraim. Egykis segitségre lenne szükségem,szerelt lapkás leszúró kést szeretnék vásárolni vastagfalú cső leszurásához.50x12-es 40x10-es csőhöz,én 3mm-nél nem gondoltam szélesebbre.Gép: TUR 40, C5 ,segitségeteket elöre is köszönöm

Most találtam ezt a honlapot MINDENKINEK

http://e3n-eszterga.gportal.hu/gindex.php?pg=24299554

Előzmény: rferi, 2012-02-08 10:14:00 [19863]

Akkor az kétszázat tuti megér.
Álló helyzetben ne forgasd a háromkaros fordulatszám állítóját, mert kinyírod vele a sebváltót!!!

Előzmény: zoli0302, 2012-02-08 10:09:00 [19862]

Nekem EMU 200 van, kistesója.
Ami fontos: fokozatnélküli sebváltója van, ami baromi jó, ha működik, de legtöbbször azt javítani kell!
Ha nincs benne (sokszor előfordul), akkor nyűgös.
A gép legalább kétszázért pörög általában, és ha nem agyonstrapált, annyit meg is ér.
Pontossági gépnek alkották, nem rabolni.
Bazi nehéz (700 kiló), és merev, kamrás öntvény lába van (350 kiló), nehezen vetemedik el.
A gépkönyvét (vagy az általam alkotott EMU 200-ét, ami nagyon hasonló) Csuhás könyvtárában megtalálod (TXT-ben lista, mi hol van a netre feltéve), egy csomó olyan fényképpel együtt, amin a gép egyes részeit bontottuk szét, és fotóztuk le, könnyíteni a javítást.

Előzmény: zoli0302, 2012-02-08 07:25:00 [19857]

Nem is láttam még,kb 15 éve áll egy műhelyben az első gazdájánál 1979 es gyártmány, csak aluminiumot dolgoztak fel vele de kicsi volt és vettek egy nagy 1500 as, padot rettentő szutykos..De beindítva /állítólag/ csendes és mindene működik

Előzmény: svejk, 2012-02-08 09:39:00 [19861]