Ma is bővült a gyűjtemény:

A CNC programozás alapjai
Gépipari csavarmenetek
Gépipari tűrések és illesztések

Ha valakinél akad még fémipari szakirodalom, és nem akar bíbelődni a megosztással azt szívesen felrakom a datára, és közzé teszem az elérhetőséget.

Előzmény: RogerCo, 2012-02-02 21:16:00 [19735]

Ferm-ből nekem oszlopos fúrógépem van. Nem asztali, hanem olyan, ami a földön áll. Nem volt még probléma vele, de azért barkács kategória. Ez leginkább az anyagspórolásból látszik. Végülis amire nekem kell, arra nagyon megfelelő, nem tudok rosszat mondani róla.

Előzmény: laacika, 2012-02-03 08:52:00 [19740]

Szép napot,gondolom van itt sok kisgép tulajdonos is,van valakine tapasztalata a Ferm és Extol márkákal kapcsolatosan?

Igen erre gondoltam RogerCo,köszi szépen.

Előzmény: RogerCo, 2012-02-02 21:16:00 [19735]

A "vashoz" szinte minden ragasztó jó.
A műanyagok a kényesebbek, a teflon és társai...

Előzmény: Atti19, 2012-02-02 21:27:00 [19736]

Na egy ilyenre fáj az én fogam is

Előzmény: otako, 2012-02-02 16:27:00 [19722]

Kösz az infót.
Én is vettem valami kétkomponensűt, amire az van írva, hogy szinte az összes műanyagot ragasztja, csak abban nem vagyok biztos, hogy a vashoz is odaragad-e? Nem a gépemet akarom ragasztani, csak úgy általánosan érdeklődtem.

Előzmény: svejk, 2012-02-02 16:08:00 [19721]

Erre gondolsz?:)
Linkgyűjtemény
ROger

Előzmény: laacika, 2012-02-02 20:48:00 [19734]

Sziasztok,Valahonnan én is töltögettem pdf-eket.Volt vagy 20db,mint az esztergálás alapjairól és egyes gépek adatairól szólt.Nem találom sehol,valaki be tudná linkelni?Ebbe volt pl Meleghegyi józsef esztergákról cimű pdf-e is.Köszönöm.

Köszönöm Neked is.
Vbodi linkje nagyot segített rajtam.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-02-02 20:26:00 [19732]

A lehajtótengelyen van fogaskerék ami hajtana vagy üres,az ollón levő fogaskerék nem számít bele az arányszámításba csak a hajtó és ezek szerint a vezérorsón levő fogaskerék.Negyedóra számolás arra a pár menetre hogy milyen kerekeket kell feltenni.Addig számolgatni az arányokat hogy egész fogszám jöjjön ki.

Előzmény: Révész Richárd, 2012-02-02 20:09:00 [19731]

Ez a gép olyan régi, hogy örülök ha 1-2 fajta menetet tudok vele vágni.:)
Csak egy lakatanya van semmi más.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-02-02 19:50:00 [19730]

Persze ha van Nortonszekrény akkor előbb az abban levő fogaskerekek egyenkénti bekapcsolásával mérni kell az elmozdulást.Nálam legalábbis 1 cserekerékpárral 6db metrikus menet vágható igaz a Norton 11 fokozatú.

Előzmény: Révész Richárd, 2012-02-02 19:37:00 [19728]

Mivel a főorsóról a lehajtás 1:1 a vezérorsó menetemelkedésének és a vágandó menet méretének aránya egyezzen a hajtó és hajtott fogaskerék fogainak arányával.Jelen esetben 20 fogú a hajtó és 127 fogú a hajtott fogaskerék 1 mm menetemelkedéshez.

Előzmény: Révész Richárd, 2012-02-02 19:22:00 [19726]

Köszönöm.
Már csak meg kell várnom,hogy lejöjjön.

Ebben minden infót megtalálsz!

Az esztergályos (pdf)

Előzmény: Révész Richárd, 2012-02-02 19:22:00 [19726]

Urak!
Hogy tudom kiszámolni, hogy milyen fogaskerekeket kell felrakni az esztergára Pl 1mm-es emelkedéshez?
Ami adott:vezérorsó emelkedés 6,35mm
a főorsóról a lehajtás 1:1-ben jön le
1 villa van amire fogaskereket lehet rakni.

Remélem érthető a kérdésem.

?? lehet azokon is repülőgép alkatrészt csinálni.. Pl a budi ajtó zsanérját...

Előzmény: Discovery, 2012-02-02 19:16:00 [19724]

Valóban az, de ha valaki figyel kilehet hasonlót fogni.Eddig vettem 4db EAN-t és egyikért sem adtam 100 ezernél többet és mind használható. No nem repülőgép alkatrész gyártásra .)

Igazi alkalmi vétel.

Előzmény: Discovery, 2012-02-02 13:23:00 [19720]

Na itt a gyors cserés késtartó amit közben megtaláltam.
Gyors cserés késtartó

Az felújítotton talán "Hermetic" volt,de az is lehet hogy Palmatex. Én LIDL-s kétkomponensűvel ragasztottam fel, előtte felérdesítettem a ragasztandó felületeket.

Előzmény: Atti19, 2012-02-02 11:19:00 [19717]

Hozzá lehet jutni. A vaterán FO32 fúrógépet hirdetett az ember ez pedig ott volt a háttérben. Rá kérdeztem, azt mondta megy a "vasba". Picit fölé kínáltam a vasárnak és már hoztam is.

Előzmény: laacika, 2012-02-02 08:18:00 [19714]

Egyébként meg Simsonokhoz, MZ-khez a fék alkatrészei is hasonlóan trehány minőségűek.
3 azaz három fékbowden szakadt el az első fékezéskor egymás után. Hol a feje szakad le, hol a bowdenházat húzta be a foglalatba, hol simán csak megnyúlt a bowden. Negyedikre csak azért nem, mert teherautó kézifék bowdenjéből csináltam magamnak fékbowdent.

Előzmény: zoi41, 2012-02-01 21:32:00 [19712]

Ez váltóba való pozicionálló rúd. Simsonnak is ilyesmi van, és az olyan trágya anyagból van, olyan trehány pontossággal, hogy ha betonvasat befog fúrógépbe és reszelővel ránézésre megmunkálja is jobb minőséget tud produkálni mint a kisipari, mégis működik.
És nincs életveszélyben ha elromlik, csak nehéz váltani, vagy kidobja fokozatból.

Előzmény: zoi41, 2012-02-01 21:32:00 [19712]

Svejk!
Meg tudnád mondani, mivel van ráragasztva a lécre a textilbakelit?

Előzmény: svejk, 2012-01-30 20:58:00 [19683]

Tudom, hogy hőkezelni kell, nem is azzal van a gond. Az a probléma, hogy amit megveszel szar (bocs).
Egy esztergályos minden további nélkül legyártja, a hőkezeléshez is hozzáférek. Egyszóval minden adott, vagyis majdnem. Én akarom megcsinálni.

Ez egy váltó alkatrész, szóval nem annyira "fontos" alkatrész. Egyébként is, teljesen mindegy, hogy a gyárival ugrik ki a fokozatból, vagy az "egyedisége" miatt...
Állítom, hogy méretpontosabban sikerül majd legömbölyíteni. Ha két napig tart, akkor addig.

Előzmény: zoi41, 2012-02-01 21:32:00 [19712]

Mégha 100 rugót is rá költessz, akkor is megéri az árát!

Előzmény: laacika, 2012-02-02 08:18:00 [19714]

Na ha egy ilyen géphez hozzájutnék 60 ért akkor eszem ágába se lenne kinlódani a saját tervezéssel .Persze enyiért tuti van rajta javitani való csak az ne a másik 60 legyen.

Előzmény: Discovery, 2012-02-02 08:01:00 [19713]

Előre mondanám, hogy nem igazán értek az esztergáláshoz( de szeretnék)
Január 9.-én egy ismerősömnek 60.000,-ért vettem egy öreg EAN340/1500 esztergát. Minden funkció működik rajta nyilván van javítgatni való rajta,de.. hazavittük, leraktuk,bedugtuk és működött.Szerintem ezt házilag ennyiből nem lehet összehozni.

Előzmény: zoi41, 2012-02-01 21:25:00 [19711]

Nem tudom mi ez az alkatrész de ha tanácsolhatom fogj egy reszelőt és próbáld megreszelni. Ha elcsúszik rajta a reszelő akkor biztos hogy hőkezelni kell majd. Ha hőkezelni kell akkor el fog görbülni. Akkor viszont köszörülni kell. Persze kérdés hogy mennyire számit. Másik ha ez egy fontos alkatrész pl. olyan szerkezetben van ami fontos pl. lift,autó fékrendszere egyéb, vagy olyan szerkezet amelyben ha ez az alkatrész ,,elszáll,, és balesetet idéz elő akkor ,, neked annyi,, Bocs ha kicsit durva voltam de pl. én nem is szoktam foglalkozni olyasmivel ami fontos alkatrész.

Előzmény: Virbo, 2012-02-01 09:44:00 [19706]

Szerintem a gond amiért lebeszéltek róla az, hogy mire szerezel egy normális motort egy csapágyazott főorsót szánokat meg stb. annyi pénzt el kell hogy költsél, hogy már ott vagy mintha vettél volna egy használt gépet.

Előzmény: laacika, 2012-02-01 07:49:00 [19702]

A hőkezelés elvileg nem gond, van ismerős, akinek van ismerőse. Igaz a város másik felén, de megoldható.

Arra gondoltam, hogy egy pl 30 fokos késsel beszúrok, majd utána megyek a profil késsel.
Nem is amiatt aggódok egyenlőre, hanem itt ugyebár a helyes méreteke is fel kéne mérni valahogy. De majd konyha módszerrel.

A késnek milyen "hátszöget" érdemes adni?

Előzmény: D.Laci, 2012-02-01 10:41:00 [19708]

Igen, ez egy 5 sebességes vonóék. Amit lehet kapni csúcsminőségű alkatrészt, az mindegyik mérethibás, és emiatt kidobálja néha a sebességeket. Pályán ez meg ciki... :D
Úgy gondolom, hogyha ilyen formában is valamilyen szinten működőképes, akkor én csak jobbat tudok alkotni...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-02-01 10:28:00 [19707]

Megfelelően hőkezelni is tudjátok majd?
Én az eredeti tengelybe szúrtam be egy +hornyot.
Kézből simán megtudod köszörülni a rádiuszos kést. De ha csak épitett géped van akkor előbb egy hegyes késsel nagyold ki. Rádiuszossal befog remegni.

Előzmény: Virbo, 2012-02-01 09:44:00 [19706]

Ha jól látom ez egy simson S-51-es tuning alkatrész.
Mert az eredetin csak 5 horony van.

Előzmény: Virbo, 2012-02-01 09:44:00 [19706]

Az anyag BNC5, ezt a tippet kaptam.

Egyenlőre gyorsacélban gondolkodom, de ha van váltólapka is ilyesmi profilra, akkor talán az is szóba jöhet.
Mostanában kezdtem esztergálgatni, egy kis épített gépem van, szóval nem tartom kizártnak, hogy 2 napig fog tartani a művelet. Köszörülni is csak "kézből" van lehetőségem, egy 150-es korongos képen.

Ja, és ilyesmit kéne csinálnom:


Szóval azokat a bemélyedéseket kéne megalkotni valahogy, én profilkésre gondoltam. Elvileg rádiuszos beszúrások.
1-2 darabról lenne szó, igazából maga az alkotás öröme ami számít, meg nem elsősorban a "gyári" alkatrész használhatatlansága...

Előzmény: Laslie, 2012-01-31 21:40:00 [19693]

Szia otako,e-mailt küldtem.

Előzmény: otako, 2012-02-01 08:29:00 [19704]

Szia Laacika!

Én nem beszéllek le a tervedről, azonban az biztos, hogy egy 200-as tokmányhoz "rendes" tengely és csapágyazás kell, főleg ha nem tömör lesz a tengely, hanem mondjuk 25-ös furattal lesz. Ehhez meg legalább 600-750 W-os motor. Nem fogod megúszni 200 ezer alatt. Ennyiért meg már vehetsz egy konyhaasztalra való kisebb, új barkácsgépet valamelyik "gazdaságos" barkács nagyáruházban. Ha valaki ajánlott egy E1N-es gépet 100-150-ért azt meg kell venni, ha van hová tenned. Ez van.

Előzmény: laacika, 2012-02-01 07:49:00 [19702]

Most jutottam ismét géphez.
62 mm átmérőjű, 14 mm széles csapágyat kellett berakni. Csapágyház anyaga "acél", fogalmam sincs, milyen. Eredetileg is csapágyháznak készült kisiparilag. Kb. 300 1/perces fordulaton mehetett. A henger alakú üreg palástja és homlokfala minden gond nélkül ment, csak a találkozásuknál a sarok ette meg a kést (gyorsacél). Mindegy, nekinyomtam és kibarmoltam, de azért érdekelne, mi a gond, mert ez így nem jó.

Előzmény: Sz.József, 2012-01-30 20:29:00 [19681]

Üdvözletem.
Olyan emberkét keresek aki nem ma kezdte az esztergályos szakmát és esetleg már épitett is esztergát.Én most akarok neki állni egy hobbi esztergát épiteni,már felvetettem ezt a index fórumon ahol próbáltak is lebeszélni róla.Tudom hogy a legjobb lenne egy gyárit venni,mondjuk egy kis E1N tipusút de én nem akarok 100ezres nagyságrendben gondolkozni.Egy masszivabb nagyobb csapágyazott tengelyre gondoltam egy 200 as tokmányt.A többiről később.Főként Puha fémeket alu,réz,stb és danamid lenne rajta megmunkálva de azért örülnék ha tized mili pontosan keményebb fémel is boldogulna.Van a kis fejembe egy tervecske pl a hossz és keresztszán kialakitására és megvalósitására (is),tehát oly emberkét keresek aki szivesen elbeszélgetne erről és tanácsot is tudna nekem adni ezzel kapcsán.Várom a bátor jelentkezőket

Há me úgy siettetek...

Előzmény: svejk, 2012-01-31 22:24:00 [19700]

Hazafelé mondtam is a Lacinak, hogy gyanúsan kevés műszert mutattál.

Előzmény: Laslie, 2012-01-31 22:21:00 [19699]

Pont előtte levő nap b@sztam el. Vagyis meg.
Meg aztán nem is mutattam meg mindent, hogy legyen mit bámulni legközelebb is.
A műszeres szekrény is csak a jéghegy csúcsa volt.
A másik felét jól elhallgattam.

Előzmény: svejk, 2012-01-31 22:18:00 [19698]

Azt a pofádat bezzeg dugva tartottad előlünk!

Előzmény: Laslie, 2012-01-31 21:47:00 [19695]

Vajon abba a pofába mit lehet befogni?

Előzmény: Laslie, 2012-01-31 21:47:00 [19695]

Köszi, ilyesmire számítottam

Előzmény: Laslie, 2012-01-31 21:47:00 [19695]

Ha bele tudod fúrni akkor semmi gond. Bár ahhoz szinte biztos, hogy ki kell lágyítani a pofát. Hacsak nem puhapofa már eleve.
Én zokszó nélkül átalakítok egy pofát akár rózsaszín punci formára is ha arra van szükség.

Előzmény: Amatőr, 2012-01-31 21:43:00 [19694]

Laslie, mennyire számít szentségtörésnek egy tokmány pofáiba menetet fúrni? Külső pofákról van szó, egy forgatóra menne tehát nem lesz nagy fordulat. Valami acél csapok kellenének amire pl. műanyag csövet lehet húzni.

Az attó függ, hogy milyen kést csinálsz, meg hogy milyen anyaghoz csinálod, meg hogy milyen kés alapanyagból csinálod.

Előzmény: Virbo, 2012-01-31 20:59:00 [19692]