Régi EMG plotterekben van egyoldalas, drótos mozgatás. Tökéletesen működik. Most újítok fel két darabot, semmi gond nem lesz a mozgással.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2015-02-20 09:19:00 [25009]

A tévedés jogának fenntartásával nem látok különbséget a 2. és 3 között. Az X és Y irányfüggő step vagy és dir invertálással összejön a kívánt mozgás.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2015-02-20 09:03:00 [25007]

Csak a fejet akarom mozgatni a legkönnyebb híddal. Az egyoldali mozgatás egy egyszerű kis szerkezetnél különben is "befeszülésveszélyes"

Előzmény: svejk, 2015-02-20 09:09:00 [25008]

A hagyományos X-Y hajtásmegoldást miért vetetted el?

Előzmény: Rabb Ferenc, 2015-02-20 09:00:00 [25006]

És a lemaradt harmadik

Előzmény: Rabb Ferenc, 2015-02-20 09:00:00 [25006]

Tudós Kollégák!
Egy rossz pillanatomban (és Antal Gábor biztatására) rászántam magam egy "kis kék lézer" munkanevű tákolmány készítésére. Még csak a mechanika alakul, de a szíjhajtás kialakításánál dilemmában vagyok

Az alábbi háromféle vonalvezetésű kialakításnak mi az előnye-hátránya. Bár van még sokféle, de mindet azért mégsem próbálnám ki... És a NAGY KÉRDÉS: hogyan lehet rávenni a vezérlőt, hogy pl egy egyenes vonalú X vagy Y mozgásnál mind a két motor megfelelően forogjon. Merthogy jelen esetekben ehhez mindkét motor mozgása kell??? Egy motor mozgása csak egy 45 fokos elmozdulást eredményez...

Előre is köszönök minden okosságot



http://www.kepfeltoltes.hu/150220/Hajt_s_3__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Talán Sketch. Ez tulajdonképpen egy szabadkézi rajz, amivel körülhatárolhatod a kitöréssel ábrázolandó részt. A Record Increment változtatásával az elemi szakaszok hosszát tudod változtatni.

A Break egy vonal adott szakaszát távolítja el.

Előzmény: Zsólyomi Balázs, 2015-02-18 19:35:00 [25003]

Ezt nézted már?
http://users.atw.hu/me-gepesz/cad/autocad_jegyzet.pdf

Én úgy értelmezem break

Előzmény: Zsólyomi Balázs, 2015-02-18 19:35:00 [25003]

Jó estét!
Úgy látom, ez forgalmasabb topic...
Tudja-e valaki az AutoCad 2004 angol verzió "kitörés" parancsszavát?
Előre is köszönöm.

Mindent tudok, de nem értek semmihez.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-02-18 00:57:00 [24999]

Minden barkácsboltban/gazdaboltban van, több méretben is.

A magadfajta sötétek kedvéért magyarra fordítva.
Bármelyik vasboltban kapható. Még a legkisebben is.

Előzmény: hostya, 2015-02-17 23:28:00 [24998]

Csak ami szokásosa várható volt azt nyújtotta.
szegelgetek adatlapján volt egy időben olvasható "nincs szakmám"
Tudod, mindenki rendőrnek születik csak van aki tovább képzi magát

Előzmény: hostya, 2015-02-17 23:28:00 [24998]

Ezzel a válasszal sokat segítettél a kérdezőnek.
Nesze semmi fogd meg jól...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-02-17 21:14:00 [24997]

Hozzánk egy kicsike kis falusi bolt van közel. Én ott vettem.

Előzmény: Hunka Tibor, 2015-02-17 21:10:00 [24996]

Hol ??

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-02-17 20:56:00 [24995]

Én különbséget tennék "lábszelep" és "visszacsapó" szelep között. Főleg az élettartam és a cserélhetőség miatt.

Lábszelephez lehet venni rozsdamentes anyagból golyót és hozzá szelepülést. Nekem ez bizonyult tartósnak.

Veszek egy ujjat .

Előzmény: Rabb Ferenc, 2015-02-17 20:10:00 [24992]

Csiszold-esztergáld fől az üléket..tegyél bele egy gőrgős egérből golyót..bevált módszer..vagy cseréld ki az egész lábszelepet

Előzmény: Hunka Tibor, 2015-02-17 19:31:00 [24990]

Vegyél a cső méretének megfelelő új lábszelepet és szereld a régi helyére. mérettől függően 500-1500 Ft az ára.

Előzmény: Hunka Tibor, 2015-02-17 18:41:00 [24988]

Az a tömítetlenség vagy illesztési hiba "csak" akkor okoz gondot ha szivattyú megáll és a víz a gravitáció által vissza folyik a kútba. Igy a következő indulásnál a kút vízszintje és a szivattyú között x méter hosszban levegő van a szívó csőben. Először a szivattyúnak ezt a levegőt kell felrántani és erre nem mindegyik szivattyú képes.Ha viszont a lábszelep ép akkor ugyebár nincs vissza engedés , a csőbe víz van és azzal már meg tud birkózni.

Előzmény: Hunka Tibor, 2015-02-17 19:31:00 [24990]

Nekem az a gyanús ,hogy nincs tömítés a kúp alsó részén , most a fém a fémen érintkezik és át lehet látni rajta , magyarán hézag van .

Előzmény: Levin, 2015-02-17 19:28:00 [24989]

Ha nem szívja fel a vizet akkor a lábszelep csak akkor hibás ha oly mértékben sérült , hogy elzárja a víz útját tehát nem nyit ki felfelé.Elég ritka hiba , általában az fordul elő a vizet vissza ereszti.Azért az első esetet is érdemes megnézni akár egy sima nyomás előidézéssel levegőt , vizet használva.

Előzmény: Hunka Tibor, 2015-02-17 18:41:00 [24988]

Segítség kéne , a fúrt kutam lábszelepe így néz ki.
Nem szívja fel a vizet a szivattyú , mi lehet a hiba ?? .

Egy kis animáció hozzá

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2015-02-16 16:54:00 [24985]

Nézd meg például a képen a 2 szám alsó vízszintes szárának a végét, látod ott az az Y szerű árkot ahol az Y alak felső szárai emelkednek ?
Az a szerszámpálya és így lesz szögletes a vége.
Tehát nem csak paff belecsap a lecsóba hanem kicsit játszik vele.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2015-02-16 16:54:00 [24985]

Kérdésem az: hogy csinálja azt, hogy a kezdet és a vég szögletes. Ha csak kiemeli a szerszámot, gömbölyű lesz a vége.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-02-15 20:56:00 [24976]

OK, erre voltam kíváncsi. Köszönöm!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-02-16 08:51:00 [24983]

Az indító kondival csak az indítási nyomatékot növeled meg az indítás időtartamára egy párhuzamosan kötött kondival, amit később lekapcsolsz.
Semmi baja nem lesz a motorodnak.

Előzmény: Amatőr, 2015-02-16 07:38:00 [24982]

Köszönöm Gyuri!
Ez a része érthető. A kérdésem inkább azért vetődött fel mert kiderült hogy a motor üzemi kondenzátoros. Ezek fényében is használhatom indítókondenzátorosként?

Előzmény: Szalai György, 2015-02-16 07:00:00 [24981]

Igen. Így üzemelnek az áram relével indított segédfázisos motorok is.
Bekapcsoláskor a motor fő körével sorba kötött áram relé tekercsén az üzemitől sokkal nagyobb indító áram folyik, amitől az áram relé behúz. Záró érintkezője a segéd kondenzátoron keresztül fázisban eltolt áramot kapcsol a segéd tekercsre. Ha a motor felpörgött, akkor a fő tekercs árama az indító értékről visszaesik az üzemi értékre, ami már nem elég az áram relé behúzva tartásához. A kiejtett áram relé érintkezője megszakítja a segéd áramát, a motor csak a fő áramáról üzemel.

Előzmény: Amatőr, 2015-02-15 22:02:00 [24980]

Köszönöm!
Még egy kérdés: ha indulás után lekapcsolom a kondenzátort akkor alacsonyabb a motor üzemi hőfoka de a feladatát így is ellátja. Használhatom így is?

Előzmény: hostya, 2015-02-15 19:53:00 [24970]

Nem mosógépmotor. Két tekercs van, egy közös kivezetéssel. Ohmméréssel is egyformák.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-02-15 19:55:00 [24971]

Köszönöm Neked is, Yankoo-nak is! Ki fogom próbálni!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-02-15 16:50:00 [24958]

Köszönöm megnézem a programot is meg aspireban a vcarve funkciót. A lényeg az amit Pál ír, hogy ahol szűkül ott kiemeli a Z a szerszámot.

Például ilyet szeretnél marni?
ilyet biztos nem mert keményebb mint a fa mert ez kő
Ilyet a Vcarv program is tud.
Konyhanyelven
Itt például a betűk kontúrja közé szorítja be a marót és addig viszi le a Z tengelyt míg a V el nem éri a két szélét.
ahol szűkül ott meg egyértelműen kiemeli.

Előzmény: Yankoo, 2015-02-15 20:24:00 [24973]

A használt programtól függően V-Carve vagy V-Bit Carving opciót kell használni. Itt beállítható, hogy fix mélységben, vagy a szélességnek megfelelő, változó mélységben marjon

Előzmény: Yankoo, 2015-02-15 20:24:00 [24973]

Igen, a kapcsolós vagy méginkább a nyomógombos verzió a legjobb...

Előzmény: hostya, 2015-02-15 19:28:00 [24968]

Szeretném megkérdezni, hogy a mintát amint a V-Bit maróval mar az milyen szerszámpályával készül? Hogy kell megcsinálni? Mert ha vektorok alapján marom ki akkor minden részét mondjuk 5mm mélyre marja be, de itt a videón több mélységben ezáltal több szélességben játszik a maróval.

Videó V-BIT

Igen.
"Berántott" normál feszültségről üzemelő motornál is megmérhető.
Ha a sf tekercsen 230V+ közeli értéket mérsz akkor állandós, ha sokkal nagyobbat,(300V+) akkor indítós a sf tekercs.
Kis motoroknál elég gyakran alkalmaznak szimmetrikus 3f tekercselést is, annak ellenére hogy 1fázisúként használják.
Szimmetrikus tekercselésnél természetesen a sf-on is ugyanaz a fesz mérhető mint a ff-on.
© Amatőr motorja is valószínű hogy ilyen..

Előzmény: svejk, 2015-02-15 19:12:00 [24966]

Ez mosógép motor???

Egyébként ha az, akkor háromfázisú tekercselése van.
Üzemi kondis.

Előzmény: Amatőr, 2015-02-15 19:39:00 [24969]

Akkor biztosra mondható hogy állandó kondenzátoros a motorod.

Előzmény: Amatőr, 2015-02-15 19:39:00 [24969]

24V-os trafó nem volt kéznél csak kisebb feszültségű 200VA-es. Ha a főfázisra kapcsolom akkor a trafót akkor ott 6,9V~ van. A segédfázison tizedre ugyanannyit mérek. A tekercselésből ennyi látszik, szemre minden huzal egyforma.

Előzmény: hostya, 2015-02-15 18:43:00 [24963]

Akkor használni kell az állandó kondival párhuzamosan kötött, (kapcsolóval megszakított!) indító kondit is.

Az indító nyomatéka nagyobb lesz a motornak, de ha a kapcsolóval nem szakítod meg felpörgés után,akkor bizony le fog égni, ha nincs beépítve a tekercsfejbe a hővédelem..
Praktikusan nyomógombot javaslok.

Előzmény: andrasbsl, 2015-02-15 19:05:00 [24964]

Erre gondoltam én is,csak még nem volt idő kipróbálni. Köszi

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-02-15 19:10:00 [24965]

Ez a trafós mérés tetszik, nem ismertem.
Ez tapasztalat, vagy valahol tanult tudomány?

Elméletileg akkor egy "berántott" normál feszültségről üzemelő motornál is megmérhető ez a dolog ugye?

Előzmény: hostya, 2015-02-15 18:43:00 [24963]

Indításnál a kis plusz nyomaték miatt lehet rákötni azt az értéket, nyomógombbal vagy időzítővel.
Ilyenkor két kondenzátor van, az egyik fixen rákötve a másik meg kapcsolhatóan.

Előzmény: andrasbsl, 2015-02-15 19:05:00 [24964]

Akkor mi a helyzet ha üzemi, és indító kondenzátor érték is meg van adva a motor adattábláján? Ohmikusan mérve a két tekercs megegyezik. Eddig csak üzemivel próbáltam, tökéletesen üzemel, nem melegszik, nem zajos. Ugyanakkor minimális terhelésre sem hajlandó felpörögni... Orosz cucc egyébként

Előzmény: hostya, 2015-02-15 18:43:00 [24963]

"Hogyan tudnám kideríteni hogy milyen a segédfázis tekercs?"

Attól függ milyen felszereltséggel rendelkezel.
Ha van egy 230/24V-os legalább 100VA-es trafód, meg egy multimétered, akkor tedd a következőket:

Kapcsolj 24V ac-t a motor FŐFÁZIS tekercsére.
Multiméterrel mérd meg a SEGÉDFÁZIS tekercsen az indukálódott feszültséget.
1. Ha a mért fesz. 30..45V körüli, akkor: ÁLLANDÓ kondenzátoros a sf tekercselés.
2. Ha a mért fesz. a 24V-nak a többszöröse, 50+... V, akkor: INDÍTÓ kondenzátoros a sf tekercselés.

Ha nem akarsz méregetni, akkor szét kell szedni a motort, és szemrevételezéssel is megállapítható a különbség. (ha nincs teljesen be bandázsolva a tekercsfej..)
1. Ha a tekercsek azonos(vagy közel azonos)huzal átmérővel/menetszámmal készültek, akkor:ÁLLANDÓ kondenzátoros a sf tekercselés.
2. Ha az egyik tekercs szemmel láthatóan vékonyabb huzallal, és nagyobb menetszámmal van kialakítva, akkor: INDÍTÓ kondenzátoros a sf tekercselés.

Előzmény: Amatőr, 2015-02-15 17:52:00 [24961]

Így van.

Egy dolog viszont fontos. Figyelni kell arra, hogy a legtöbb program a 2 GB-nál nagyobb eszközöket helyből Fat32-re formázza, azt pedig a Dos6.22 vagy régebbi nem látja. A Windows viszont pendrive-on csak az első partíciót kezeli. Egyszerűbb egy régebbi, kis kapacitásúval kísérletezni.
Ezzel a kis programmal pedig a dos olvassa a pendrive-ot:
http://hddguru.com/software/2006.02.09-USBASPI-MS-DOS-Driver/

Előzmény: Yankoo, 2015-02-15 17:39:00 [24960]