No, ezt holnap megvizslatom. Valamitől csak elkopott az a rész, ha mástól nem, ahogy írtátok korábban, beszorult forgácstól.
Egyébként a Loctite-nak van a Nordbak termékcsaládja, ami többek között alkalmas lehet az ilyen jellegű javításra.

Előzmény: VTamás, 2012-06-15 21:49:00 [21699]

Ezt a linket már láttam,el is mentettem.Lehet,hogy éppen te tetted fel valamikor régebben.Szerintem őket akkor volna érdemes felkeresni,ha megcsináltatni szeretném az alkatrészt és nem megcsinálni...
Az anyagot,amit használnak próbáltam "kinyomozni".Nem sok sikerrel...
Igazából kíváncsiság is van bennem,részben ezért szeretném ezt az anyagot használni.
Ha nem sikerül beszereznem effélét,akkor meg marad a hézagolás...

Előzmény: Áts László, 2012-06-15 23:15:00 [21702]

Amelyik céget ajánlottam ők csinálnak ilyen gyantázást,de nem látszik a képeken a típus sajnos. Talán egy beugrató kérdéses telefonhívással ki lehet szedni belőlük,hogy mit használnak.A műgyanta nagyon macerás dolog,rengeteg gyártó,rengeteg termék és általában drága is a kis kiszerelés.Nem tudom milyet használnak,de a leírások alapján van önkenős is amiből csúszóperselyt és csúszó felületet lehet felújítani és könnyen megmunkálható az anyag,még köszörülni is lehet.Nézd meg a hnlapjukat.

Előzmény: VTamás, 2012-06-15 23:04:00 [21701]

Na,ezt akartam a mondókámból kihámozni...

Csúszófelület feljavítására szolgáló műgyanta tipped nincsen véletlenül?(pl. ágyszánhoz)
Valami kicsi kiszerelésű,bitang jó és bitang olcsó kéne persze.

Előzmény: Áts László, 2012-06-15 22:26:00 [21700]

A legfelső sík felülethez szerencsés esetben(és gyárilag sem) nem ér hozzá a szán.

Előzmény: VTamás, 2012-06-15 21:49:00 [21699]

A legfelső sík felületre gondoltam.
Viszont,ha a "berágott" rész alatt a fecskefarok is így néz ki,akkor az már más tészta...

Előzmény: zzrash, 2012-06-15 21:34:00 [21698]

Támasztó felület viszont még lehet, és a kopottsága eredményezheti a késszán oldal irányú mozgását.

Előzmény: VTamás, 2012-06-15 21:08:00 [21695]

Mármint a késszán csúszik nem a prizma. :D

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-15 21:09:00 [21696]

tényleg,most nézem én is,a prizma az a "trapéz oldalán" csúszik,mert ott van a betét odaszorítva hozzá.Itt lehet,hogy csak valami beszorult forgács kezdte ki.

Előzmény: VTamás, 2012-06-15 21:08:00 [21695]

Szerintem ez nem csúszó felület.

Előzmény: zzrash, 2012-06-15 20:17:00 [21690]

a hossz szán amennyire meg tudtam nézni, nem lóg, de amint alkalmam nyílik rá, jobban szemügyre veszem. Ez a késszán lefixálás jó ötlet nagyon, alkalmazni fogom. Próbálok értelmesebb képeket is csinálni, ma valahogy nem jött össze.

Előzmény: Áts László, 2012-06-15 20:53:00 [21691]

Vagy lehetne marni egy egész alátétet akármilyen anyagból amit fel lehet rakni a prizma helyére és arra rakni a síneket,ez akár aluból is lehet,mert csak támasztó szerepe van vagy amilyen anyag kéznél van épp.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-15 20:58:00 [21692]

Hézagolással sok mindent meg lehet oldani,de ha nincs teljesen átedzve a prizma akkor elég talán csak leköszörülni a kérget róla utána egy horonyt marni bele a sínnek pár furat és kész...bár lehet,hogy ez sem lenne kisebb meló,mint az eredeti prizmát felújítani az egészet.

Előzmény: Áts László, 2012-06-15 20:14:00 [21689]

Ezen én nem sok mindent látok. A hosszán is lóg? Mert ha nem lehet,hogy csak a leszedhető részeket kéne eljuttatni valami mesterhez,mondjuk a pesti irodába az általam ajánlott céghez. A kézi (kés) szánt én általában ha nem használom akkor lefixálom és akkor nincs lehetősége lógni,ez általában minden gépen nagyot dob a remegéshatáron.Fotózd le inkább szemből onnan jobban látszik a szán kopása,de a felső részt akkor sem látni.Esetleges megoldás lehet marógéppel lapkás szerszámmal megmarni a durva hibákat a szánon,persze a végén simítva,és utána hántolni.Ennél olcsóbb megoldást nem fogsz találni.

Előzmény: zzrash, 2012-06-15 20:17:00 [21690]

Fényképeztem a késszánt, ennyi kopás van rajta. A keresztszán holtjátékát megnéztem: 0,25mm

Előzmény: Csuhás, 2012-06-14 22:22:00 [21646]

De,ha nem sík a felület akkor nem lehet beépíteni a lin sint.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-15 19:11:00 [21688]

Én inkább lineáris sínt vennék,azthiszem,hogy van valami hengergörgős kivitel is már ami elég nagy erőket és rezgéseket képes felvenni akárcsak a prizma,csak szakszerűen kell beépíteni.

Előzmény: Áts László, 2012-06-15 18:30:00 [21684]

eleg csunya kopas van az agyban, a felso elnel rendesen valla van mar

Ez így igaz,Vámospércsen ez is benne van.Azért más a köszörülés utáni hántolás,mert nem kell a méretre figyelni,elég csak "pár" kis olajtáskát csinálni.De azért egy nagy gépen szerintem az is nagy meló.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-15 18:36:00 [21685]

Szerintem köszörülés után egy minimálisat kell hántolni,vagy csak hántolni,mert ki kell alakítani az "olajteknőket",mert különben lefolyik az olaj a prizmákról és nem fogja kenni őket.

Előzmény: Áts László, 2012-06-15 18:30:00 [21684]

Valaki itt írta,hogy egy E400-as 800.000 forint ha jól emlékszem,de abba minden benne van a szegnyeregtől az utolsó csavarig. Biztos,hogy köszörülni kell? Nem elég hántolni?

Előzmény: szakal666, 2012-06-15 17:59:00 [21683]

Egyebkent mit jelent a nagyon draga a Vamospercsi ember eseteben?

Masik kerdes: a szanok agyait is koszorultetni kell?

Azért gondoltam mert "házhoz" is jönnek és úgy valószínűleg kevesebbe jön ki az egész,mint elcipelni valahova a gépet. Tudom a szállítás és a bontás,telepítés nagyon húzós tétel. Egy telefont megérne.A másik lehetőség aki rendszeresen hirdet az expresszen Vámospércsen van és nagyon drága,viszont megcsinál és beállít mindent! Utána új a gép,ha vigyázol rá évekig.

Előzmény: szakal666, 2012-06-15 17:32:00 [21680]

A baj csak az, hogy a gepmuhely Sarospatakon van !
Oda a fuvar is eleg huzos.

Előzmény: Áts László, 2012-06-15 12:57:00 [21676]

Amit linkeltél, azt is nevezhetjük egyfajta hosszlyukmarónak, bár látok ott 2 és 4 élű szerszámot is. Nem ismerem az adott cuccokat, de valószínűsítem, hogy elsősorban lemezmunkához valók. A 60 fokos csúcsból kiindulva még pisztolyfúrógépben , kézi fúrás-marást is el tudok képzelni.
Átfúrod a lemezt aztán a hengeres résszel marod az ablakot... stb.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-06-15 08:08:00 [21662]

Nem ez a baj, hanem hogy a két fele nem ugyanazt méri!
A mitutoyo tolómérőm két fele századra egyforma.
A digitálisban van 6 század. Ez a baj, nem az, hogy ha kitolom 20mm-re, akkor az nem 20mm, hanem hogy másképp nem annyi ha belül, meg ha kívül mérek!

Előzmény: zsolti21, 2012-06-15 13:05:00 [21677]

A tolómérő legyen bármilyen 0.05-on belül tud csak mérni. A digitálisok is hiába századosak az csak segít a kerekítésben. Lehet, hogy egy ideig pontos, de pontatlanodik idővel.

Előzmény: Atti19, 2012-06-14 22:07:00 [21644]

Az árakról nem tudok semmit,de nagyon profinak látszanak,tudod nem a legolcsóbb a legjobb,mert általában az mindig többe kerül... De azért kíváncsian várom,hogy mit mondanak.

Előzmény: szakal666, 2012-06-15 12:44:00 [21674]

Szia! Próbáld meg őket

Előzmény: szakal666, 2012-06-15 12:44:00 [21674]

Sziasztok, tudnatok olyan muhelyt mondani (budapest es kornyekere gondolok) ahol az esztergam agyat felkoszorulnek? esetleg megfizetheto aron es jol?

Megmondanad hol lehet kapni azt a hantololapkat amirol a kepet keszitetted? es menniert?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-05 23:31:00 [8972]

Nem szokott a mechanikából adódni.
AMikor csapágyat akarsz illeszteni, akkor előbb megméred a csapágyat a hosszú pofákkal, ugye?
25mm mondjuk.
Aztán elkezded a furatot megmunkálni, és a rövid ppofákkal ugyanazt a 25 mm-t akarod elérni.
Tehát a fogasléc, fogaskerék, minden ugyanabban a tartományban maradt, csak a pofa cserélődőtt.
Fogj egy 25-50 mm-es mikrométerhez tartozó 25mm-es etalonrudat, fogd be a hosszú pofákba, tartsd ott, és mérjél rá a mikrométerrel a rövid pofákra.
Ott lesz az eltérés.

Előzmény: Atti19, 2012-06-15 10:58:00 [21670]

Technikailag nem látok benne megoldhatatlan dolgot, de sajnos nem az én mérettartományomba esik.
Maximum 89-es átmérő fér be a bábomba. Teret engednék a nálamnál nagyobb géppel rendelkezőknek.

Előzmény: Lampas, 2012-06-15 10:20:00 [21668]

Arra gondolok, belemérek egy furatba, célszerűen mondjuk egy új csapágy belső futógyűrűjébe. Rögzítem a csúszkát, majd leolvasom a mért értéket. Aztán mikrométerrel megmérem a pofák távolságát. A kettő különbsége adná az eltérést, amit felírnék magamnak. Mivel fogasléces mechanikája van, így a méréstartományon belül ezt megismételném 3-4 átmérőnél is, aztán ezeket összevethetném, hogy vajon egyforma-e az eltérés, nem a mechanikából adódik a pontatlansága?
Azt se lehet kizárni, hogy gyárilag hibás, pont ezért is adták el ilyen újszerű állapotban.

Előzmény: rferi, 2012-06-15 10:46:00 [21669]

Ez az első feladat, mikor ellenőrzöd a tolómérődet, hogy ugyanakkora méreten ugyanazt mutatja-e furatban és külsőn.
Más pofákkal mérsz bent, mint kint, és ha kint pontos, akkor valszeg a furatpofák kopottak, vagy túlköszörültek gyárilag, mint az én egyik noname digitemen.
Vedd le a tolókarészt, és egy köszörűssel vetesd le a különbséget a külső mérőpofából (a hosszúból).

Vagy írd fel rá egy filctollal, hogy mindig leszámold a mért értékből.
Kaliberrel kéne megmérni, hogy a pontos eltérést tudd.

Előzmény: Atti19, 2012-06-14 22:07:00 [21644]

ˆ Laslie, itt a kihivas, szerintem remek iskolapelda lehetne!
nem kispalyas melo`.

topic

.

Sziasztok!

El szeretnék távolíttatni némi anyagot egy nagy csőről, ide tettem a részleteket:

topic

Üdv, NG

Tokmányba befogott mérőrúdon 100 mm-re a tokmánytól mérve 0,08 mm ütés a gyári tűréshatár ... ezen természetesen lehet javítani Patron esetén más a tűréshatár, ott a 0,015 mm elvárható a nem precíziósaktól is ...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-06-15 09:10:00 [21664]

És elnézést,hogy a marakodást áthoztam ide,de itt a tapasztalt szakik is biztosan elolvassák.

HJózsi:Szép ez a kis gép,bár azt a 8század ütést én kicsit soknak tartom.Nekem az er-16 20/100-as fortunámba fogott szerszám 3 századot üt,úgy,hogy az egészet én szereltem össze mindenféle szaktudás nélkül,igaz az esztergályoson több múlik biztos mint rajtam :D.Bár ha a tokmány méretét nézzük az én 8-as marószáramhoz amin az ütést mértem akkor nem is olyan rossz az.

Ez tényleg nem ide valo !!

Szia

Igazad van . Hamarabb kellett volna rákeresnem a hosszlyukmaróra és akkor most nem érezném magam hülyének .
Kevertem a lenti linkkel !
Ezzel

Előzmény: Laslie, 2012-06-14 22:41:00 [21649]

Nem tudom, kiszerelted-e már a keresztszán orsóját? Ha igen, akkor annak a menetes részén, a közepe felé szemmel láthatóan elvékonyodtak a menetek. Arra gondoltam, hogy először meg kellene próbálni az anyába egy új trapézmenetes orsót, hogy mennyire lóg benne, mert elképzelhető, hogy a bronzanyát nem is kell okvetlen cserélni, csak az orsó menetes részét.
Akkor meg le kell vágni az orsóról a régi menetes részt és beletoldani egy újat, csak ügyesen, hogy a végén az egytengelyűsége megmaradjon.

Előzmény: zzrash, 2012-06-14 22:08:00 [21645]

Igen, ez elképzelhető, mivel használtan vettem. Ki tudja, nem esett-e le valamikor? Majd megnézem nagyítóval, hátha úgy látszik valami. Jó lenne, ha jól működne, mert amúgy tényleg újszerű darab.

Előzmény: sasi, 2012-06-14 23:27:00 [21652]

:DD ahogy mondod ...

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-06-15 00:03:00 [21658]

Az alföldön mennyivel egyszerűbb a helyzet.

Előzmény: HJózsi, 2012-06-14 23:41:00 [21656]

Persze, hogy lehet!
Csak kell hozzá egy megfelelő köszörűgép.
Ha találtál vállalkozót aki elkészíti, azért ne tartsd magadba.

Schaublin bevállalja.
Sok cégnek készít bérmunkában patronokat.
Nem occsó!

Előzmény: zamek, 2012-06-14 23:25:00 [21651]

Ja, de fixálni fogom a sin-pályát, esetleg motorizálni a csörlőt, mert így el tudnak mozogni a pallók és nagyobb súlynál már gond, pláne felfelé...

Előzmény: vjanos, 2012-06-14 23:31:00 [21654]

Szuper ez a videó, jól látható a „sisakképződés” is, és annak hatása a felület minőségére.

Előzmény: kflaudio, 2012-06-12 10:16:00 [21582]