Fékdobok szabályozására.

Előzmény: szoszko, 2012-07-15 11:17:00 [22107]

A mellékhajtómű lehajtó tengelyére gondolsz ?

Előzmény: szoszko, 2012-07-18 20:04:00 [22109]

hello itt a kép e2n bordástengelyről

Nincs egy kép róla? Mert így nem tudom, melyikre gondolsz.

Előzmény: szoszko, 2012-07-15 11:17:00 [22107]

üdv mindenkinek! E2n esztergáról kérdezném. Főorsóházból a tokmány alatt hátul ki jönn egy bordátengely az mirevaló?

Kösz!
Én is "régi dolog" vagyok, talán innen a késztetés.

Előzmény: Áts László, 2012-07-04 23:22:00 [22105]

Teljesen egyet értek veled,minden régi dolog gyári állapotban a legjobb. Onnan már csak rontani lehet rajta!

Előzmény: Dakota25, 2012-07-04 23:14:00 [22104]

HOhohóóó! Demegám!
Az adattábla is komoly segítség lenne, ezer köszönet érte, meg ami még szükséges.
Esetleg egyéb lim-lom, ami megmaradt a régi elektronikából? A felső panel-rack kártyái? A műveleti erősítő?
Minden lom jól jönne, eredeti formájában szeretném életrekelteni.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-07-04 21:30:00 [22103]

Megtartod a tirisztoros egységet? ( én kidobtam)
Elfekvő tachóm nincs de ha érdekel az adattábla abban segíthetek ( úgy emlékszem elég nagy feszültségű, legalább 80 V os )

Előzmény: Dakota25, 2012-07-04 21:09:00 [22102]

Üdv Mindenkinek!
TOS SV18RD-hez keresek elfekvő tachogenerátort.
Hátha akad valamelyik fiókban egy átalakításból megmaradt darab.
(Vagy egy éve jártam itt, akkor vettem, most jutottam hozzá a felújításához, most bukott ki, hogy hiányzik róla.)

Azt nem olvastam de itt sok kérdésedre választ kaphatsz.

Link

Előzmény: Laslie, 2012-07-01 21:57:00 [22095]

Én láttam!!!

Nem tudom hova tűnhetett de,...."Lepsényné,még meg vóóólt".:)))

Előzmény: Laslie, 2012-07-01 21:57:00 [22095]

Azt nem tudom,hogy hova tűnt az anyag,de a Varga Laci féle gyémántlapka zseniálisan jó. Mindenkinek csak ajánlhatom.

Előzmény: Laslie, 2012-07-01 21:57:00 [22095]

Ez olyan mint a gatya.
Alaphelyzetben fix, de szükség esetén letolható...

Előzmény: svejk, 2012-07-01 22:28:00 [22097]

Az egyszerű, fixeket ismerem, sok esetben házi készítésű is megteszi, tanműhelyekben is is iskolafeladat volt a gyártása.
De ez a "tologatós" megtetszett, pszintén szólva nem is láttam még ilyet

Hála Gamosnak, lesz is ilyenem a jövő héten

Előzmény: Laslie, 2012-07-01 21:58:00 [22096]

Vannak ennél sokkalta egyszerűbb központ keresők is. Olcsóbbak is jóval. Muszáj, hogy tologatható legyen, vagy elég ha csak a közepét keresed vele?

Előzmény: svejk, 2012-07-01 13:11:00 [22087]

Hát oda van írva.... )))

Ennél sokkalta nagyobb gondom az, hogy hová tűnt a szerszámos "topic"-ból Varga Laci gyémánt lapkáiról a fejtágító anyag ?
A CBN lapka után kellene lennie valahol. Eccerűen nem fogom agyilag. Valamit elqrtam.

Előzmény: svejk, 2012-07-01 13:12:00 [22088]

Köszi! Jogos.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-07-01 21:00:00 [22092]

170 mm-nél minden menet fog, 180 körül már csak kettő.

Előzmény: svejk, 2012-07-01 20:25:00 [22089]

Véleményem szerint a tokmány átmérőjének megfelelő anyagot,mert ami nekem van 100-as és 125-ös igaz 3 pofás abba simán befogható a saját mérete.Gyári pofákkal nem átalakítottal.

Előzmény: svejk, 2012-07-01 20:25:00 [22089]

Ment... A válaszig keresek egy kapaszkodót

Előzmény: Gamos, 2012-07-01 20:34:00 [22090]

Hogyne lenne. Írj magánba.

Előzmény: svejk, 2012-07-01 13:11:00 [22087]

Valaki vágja fejből hogy egy 160-as négypofás tokmány fordított pofáival max. mekkora négyszöget lehet befogni?

Mi lett a végső konklúzió a V005 PA gyűrű méretváltozása kapcsán?

Előzmény: Laslie, 2012-06-30 13:34:00 [22072]

Nincs véletlen valakinek ilyen V008-beli központkeresője eladó?

Épp ráértem kicsit,...oszt nézegettem a képeidet.:))

Ha má eccer ajágattad!!!:)

Előzmény: Laslie, 2012-06-30 20:38:00 [22085]

Minnyá dobok egy hátast..... )))
Tudtam, hogy abból a képből csak bajom származik.
De elhatároztam, hogy ha valaki megszólja akkor majd azt fogom hazudni, hogy rózsaszínre van festve az anyag vége és az tükröződik.

Előzmény: PSoft, 2012-06-30 14:20:00 [22073]

Erre igyekszem mindig figyelni, illetve hogy ne is szoruljanak a fogaskerekek.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-06-30 18:55:00 [22081]

Kúpos a főorsó végződés, illetve reteszelve van, így elvileg nem lazulhat fel. De egyenlőre ezt nem is fogom erőltetni, inkább Áts László által javasolt kézzel tekerést, hiszen ha kézi menetmetszővel lehet szép felületet készíteni, akkor eképpen is menni fog.

Előzmény: jani300, 2012-06-30 14:58:00 [22076]

Már gondoltam rá,csak a korszerű formára egy lassan hajtó kis villanymotor és lábpedál kombinációban,persze kuplunggal. De a hagyományos se lehet rossz,de az inkább télen jönne be...

Előzmény: jani300, 2012-06-30 18:02:00 [22079]

Az ollón levő közlőfogaskerék megfelelő beállítására ügyelj, ne foghegyen járjon mert ez könnyen okoz fogtörést nem pont az irányváltások miatt.

Előzmény: zzrash, 2012-06-30 14:46:00 [22075]

Szó ami szó, az utolsó mondat nagy baromság! ))

Előzmény: Laslie, 2012-06-29 14:54:00 [22064]

És ha teszünk rá pedált ? Bocs meleg van.

Előzmény: Áts László, 2012-06-30 15:55:00 [22077]

Ez a kézzel hajtós dolog eszembe nem jutott eddig, de megyek és ki is próbálom a technológiát.
Küzdöttel ma egyet a leszúrással, naná hogy beremegett, de előbb vagy utóbb menni fog az is.

Előzmény: Áts László, 2012-06-30 15:55:00 [22077]

Nekem van egy munkadarabom,egy zárókupak,amin 30x1-es menet van "tövig" vágva,minimális kifutással, 4mm-es menethosszal. Eszembe sem jut bekapcsolni a gép motorját,kézzel hajtom. Ja és a metsző nem alkalmas,mert nem lehet olyan tőbe vágni a menetet vele.

Előzmény: zzrash, 2012-06-30 14:46:00 [22075]

Nem látom a képen de szerintem menetes a főorsó végződésed . Ha az irány váltástól nem is törik el semmi , azért a tokmány még fellazulhat . Erre figyelj .

Előzmény: zzrash, 2012-06-30 14:46:00 [22075]

Köszönöm a segítséget és a türelmetek menetvágás témában! Ezek után már bátrabban neki merek esni, miután tisztázódott, nem kell tartanom töréstől.

De a fa a főoldalon nem nőtt semmit?

Előzmény: Laslie, 2012-06-30 13:34:00 [22072]

T056
Alátét fogságban.

"Biztos lenne aki csak simán rátámasztana egy tompa forgócsúccsal a csavarfej homlokfelületére, de az nem az igazi."

Épp ezért,egy állócsúccsal támasztjuk meg a rudat!!!

"A rudas megoldásnál, ha forgás közben....."

Felizzik kissé az állócsúcs,és a rúd,senki ne lepődjön meg,ez természetes fizikai jelenség.
Mint ahogy,a kép is ezt bizonyítja.:))

Előzmény: Laslie, 2012-06-30 13:34:00 [22072]

Turning refress.

Több mint egy évszázada ilyen irányváltós módszerrel vágják a menetet a legtöbb esztergán.
Ha eddig jó volt, akkor jó lesz Neked is, úgy hogy ne aggódj a fogak miatt.

A fogtörések inkább akkor következnek be, ha a szerszám,(ill. a hosszán) menetvágás közben ütközik... pl. tokmány, mdb.vállfelület, forgócsúcs..stb.

Előzmény: zzrash, 2012-06-30 08:08:00 [22066]

Emu esztergánál gépkönyvi adatok szerint az irányváltások száma:
n=60-120 főorsó fordulatnál óránként 600 reverzálás
n=150-350 főorsó fordulatnál óránként 400 reverzálás

Előzmény: zzrash, 2012-06-30 08:08:00 [22066]

Visszakanyarodva az E2N-->125-ös tokmánytárcsájához.

3 mm-t spórolhatunk a szélességben DIN7984 vagy esetleg DIN6912 un. alacsony fejű imbusz csavarokkal. A DIN7984 elérhető 10.9-ben is, igaz csak 5-ös a kulcsnyílása, de a Bondhus-nak ez nem lehet akadály.
Ezeknek a feje alig magasabb a süllyesztett fejűekénél.

Előzmény: Atti19, 2012-06-25 21:41:00 [21863]

Egy autó lendületét mondjuk 80 km/h-nál ne hasonlítsd össze egy 300 ford/perc-el forgó 125-ös tokmánnyal, még inkább ne a vezérorsóéval melynek még sokkal alacsonyabb a fordulatszáma.

Előzmény: zzrash, 2012-06-30 08:08:00 [22066]

Nem beszélve, hogy csak az egyik forgásirányba forgácsol a kés, tehát visszafelé fejre kéne fordítani a kést is.

Nem egészen erre gondoltam, az tiszta, hogy van kottyanás, ki kell emelni a kést, és úgy vissza menni a menet elejére.
Ami izgatja a fantáziámat az az, hogy elbírja-e egy, illetve rendszeres hirtelen oda-vissza forgatást a fogaskerék. Autóban sem rakunk negyedik sebesség után rükvercet, akármennyire is szeretné néhány tanuló a T betűs járgányokban.

Előzmény: rferi, 2012-06-29 12:58:00 [22063]

De legalább a már elkészült menetrészt nem roncsolná a kés.

Előzmény: Laslie, 2012-06-29 14:54:00 [22064]

Na ez most olyan volt mintha azt mondanák, hogy ha kiugrunk az 5-ik emeletről akkor arra felé essünk egész végig amerre először elkezdtük az esést.

Magyarán, ha nem lenne a fogaskerekeknek holtjátéka akkor sem tudnánk két irányban ugyanazt a menetet vágni. ))

Előzmény: rferi, 2012-06-29 12:58:00 [22063]

A foGtörés már abban a pillantban is eljönne, ha akarna, nem emiatt egy pillanat, hanem amiatt, hogy a sok fogaskeréken mire átmegy a hajtás, addigra van rendes kotyogása a rendszernek.
Tehát a visszafelé forgó tokmány elindul és forog, de az orsó még nem húzza a kést visszafelé, és így szépen eltolódik a kés és a már vágott menet egymástól.
Ha közben nem eléggé emeled ki a kést, akkor viszafelé mentében félrevágja a menetedet.
Ezért is csak mindig ugyanarrafelé vágjuk a menetet, amerre elkezdtük, tehát ha tokmányfelé kezdtük, arrafelé vágjuk az összes fázist, ha a szegnyereg felé kezdtük, akkor meg arra.

Előzmény: zzrash, 2012-06-29 12:23:00 [22062]

Köszönöm, ez érdekesen hangzik. Az a pillanat gondolom tényleg csak egy pillanat, felteszem, nem jó, ha elkezdi a másik irányba forgatni a motor az egész szerkezetet, a fogaskerekek nem erre a terhelésre vannak kitalálva, egy szép foktörést el tudok képzelni.

Előzmény: jani300, 2012-06-28 18:40:00 [22021]