Átrakott vezetékekkel is csak egy irányba megy?
Az a tengely jól működött, amiről átraktad?

Fotót tudnál berakni a vezérlőről?
A bekötések és annak felíratai az érdekesek.

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-07-27 17:30:00 [26588]

Vezérlő függő, tehát így látatlanba csak tippelni lehet.
Gondolom kapcsolási rajz vagy tömbvázlat nincs a berendezésről.
Esetleg vezérlő típus tudnál írni, hátha találni róla valamit

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-07-27 17:32:00 [26589]

Az is a legnagyobb bajom,hogy nem tudom mik vannak a vezérlőn bekötve.Megy rá két csatlakozó.
Van valami típped?hogy általánosságban mit szoktak rá kötni?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-07-27 16:29:00 [26586]

Még nem indítottuk el gépivel,egy hete van nálunk,csak most kötöttük össze a nagynyomású levegővel is.A vezetékeket már átrakosgattam,a forrasztási hibákat kijavítottam.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-07-27 16:34:00 [26587]

Ha, a jól működő tengely vezérlő vezetékeit rákötöd a rosszul működőre. És akkor jól működik. Akkor jő a vezérlő.
Ha, így is rosszul működik, akkor rossz a vezérlő.

Nem teljesen érthető, számomra, hogy gépi mozgatással rendesen működik?
Vagy csak kézivel nem jó?
Gépivel jó.

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-07-27 16:17:00 [26585]

Ha a vezérlő kezeli a végállást akkor első körben egy beragadt végállásra gyanakodnék.
kinai flitterező gépen ilyennel már találkoztam, de nem dobott hibát a szemétládája.

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-07-27 16:17:00 [26585]

Sziasztok!
Van egy gondom, a cégem vásárolt Kínából egy CNC vezérelt jelvény festőgépet.Az elve ugyanaz,mint egy háromtengelyes gravírozónak,amely szervókkal működik.Az a probléma,hogy az egyik tengely csak egy irányban hajlandó megmozdulni,kézi mozgatással.Ha cserélem a vezetékeket akkor mindig ugyanaz a vezérlő mozog csak egy irányban.Hogy lehetne kizárni,hogy a vezérlő hibás e,vagy az illesztő panel.
előre is köszi válaszotokat.

KÖSZÖNÖM! működik...

Előzmény: Devecz Miklós, 2015-07-26 22:56:00 [26583]

Eszközök -> Autolisp -> Alkalmazás betöltése

Betöltöd a spirál.lsp programot.

Megkeresed, hogy melyik programrész kezdődik így:

(defun C:.....

A betöltés után a C: utáni szöveggel indíthatod a programot.

Előfordulhat, hogy az újabb autocad is használ hasonló parancsot, és nem indul el.
Ilyenkor nevezd át a c: utáni részt valami másra.

Előzmény: hostya, 2015-07-26 22:38:00 [26582]

Biztos ami biztos beírom ide is...

Acad 2002-vel szeretnék (Archimédeszi) spirált rajzolni.
Anno(25 évvel ezelőtt..) az Acad-10 dos-os verziójával már csináltam ilyet, de az AC 2002-vel nem sikerül..
Arra emlékszem, hogy az A10-nél be kellett tölteni a 'spiral.lsp' fájlt, de már a szintaktikára sem emlékszem...
A 'spiral.lsp' file meg van, csak azt nem tudom hogy ACAD-2002-ben hogy lehet behívni/futtatni..?
Ebben kérnék segítséget..

Egy D600mm kör asztalt kell forgatnia, áttételen keresztül, az asztalnak 1 kört 5 egyenlő szakaszban kell megtennie.

Mi a feladata, hogy kell neki mozogni ?

Előzmény: Kopirnyák, 2015-07-24 23:47:00 [26579]

Tud-e valaki egyszerű megoldást egy 500-as encoderrel ellátott dc (szervo)motor szakaszos üzemben való forgatására, pc és szervovezérlő nélkül.

Nem kell mást tennie Amatőrnek mint kivezetni a pilot csatlakozást ha elkészíti a szabályzót, és bekötve, illetve bekötés nélkül tesztelve a cuccot, hamar kideríthető a hatása.

Nem is mondtam egy szóval se a leálláskor való elszállást csak ebben az esetben az izzó kivágást.
Mert ekkor szabadon ráenged mindent mindenre.
Az elszállás inkább az akku és kontakthiba okozta gondok miatt szokott leni.
A gyári vezérlőnél is megoldották, hogy nincs plusz szál és az sem bonyolultabb semmivel a linkelt áramkörnél.
Mellesleg én is bontottam szét ilyen szabályzót, még ennyire se misztifikálták túl mint a lenti áramkört

Előzmény: mex, 2015-07-24 18:18:00 [26576]

Döglött szabályzót bontottam szét jópárat, térképeztem fel a belsejét, de egyre sem mondták, hogy leállításkor főtt meg.

Az egyértelmű töltésszabályzó elhalálozást jelent rövid idő alatt ha akku vagy már halódó félben lévő akkuval motorozgatnak.
Látom még nem találkoztál kínai jóféle teleppel

Előzmény: mex, 2015-07-24 18:08:00 [26574]

Megette a fene azt az akkut, ami nem nyeli el a + töltést, ha nagy gázzal állítod le...
A vezetékek szoktak kontakthibásak lenni, sőt pár hülye kisgyerek akku nélkül is szokott motorozni..

Elméletben ok, de mikor egy 4-6mm2 vezetékről beszélünk ami kb 15-20 centi az már nem oszt nem szoroz hova van kötve a figyelő ága az áramkörnek.
kb 0.1 voltal lenne kevesebb a töltő feszültség emiatt.
Viszont ha nem kap feszültséget az SW batt+ többet árt mint használ.
Nagy gáz és úgy állítod le az izzóknak lehet annyi lesz.
Vagy nem jó a feltevésem ?

Előzmény: mex, 2015-07-24 17:56:00 [26572]

Több száz Hz az a zajtalan DC...
A nagy áramú töltőimpulzusok akár néhány volt feszültséget is ejtenek az akkura vezető kábeleken, vagyis a diódahíd kimenetén annyival magasabb a feszültség értéke az akku kapcsain levőnél, ez viszont indítja a szabályzást akkor is, ha valójában nem lenne rá szükség. Szóval egyenesen káros ha nem külön pilotvezetéken kapja meg a mérendő feszültséget. A 10uF elko nem elég hatásos ellenszer.

Nem tudom, hogy érzékelhet nagy áramú töltőimpulzust mikor ez a feszültséget figyeli és mivel 3 fázisú kétutas egyenirányítás van a lejövő feszültség szinte zajtalan DC
És minek van a kapcsolásban a C1-es kondenzátor ?
Amúgy az ominózus áramkör ha folyamatosan is kap tápfeszt a 12-os zéner volt plusz a két 1n-es dióda miatt 13.2 voltig szinte zéró áramfelvételt produkál.
Vagy nem jól látom ?

Előzmény: mex, 2015-07-24 17:13:00 [26566]

Igen.

Előzmény: Amatőr, 2015-07-24 17:31:00 [26569]

Szuper. Az 1N4148 helyett az 1N4001 jó lesz?

Előzmény: mex, 2015-07-24 17:28:00 [26568]

Tirisztoroknak elég a BT152-es, tranzisztor elég ha tud 1-2A áramot, valamelyik kis BD a PNP változatból. A gate-re menő diódák legyenek 1A terhelhetőségűek, a zenerrel sorbakötötteknek kevés az 1N 4148 legalább 200mA terhelhetőségűt válassz. A diódahídat én diszkrét elemekből állítottam össze anno, konkrétan generátordiódákat használtam fel, mert nem volt más. Jók a TO220 tokozásúak is, a hűtésre nagyon oda kell figyelni!

Köszönöm a válaszokat. Legalább már van egy alternatíva.

Jobban jársz a külön vezetékkel, mert ha belül kötöd össze, (a diódahídnál) akkor gerjedhet is bizonyos fordulatszám felett az elektronika. Gondolj bele, nagy áramú töltőimpulzusokat észlel, melyek pillanatnyi értéke jóval meghaladja a szabályozás küszöbszintjét, és kapcsolja az éppen esedékes sönttirisztort, mire az testeli a szóbanforgó fázist...
Ha viszont az akkuról elmenő, már pufferelt, tüskéktől mentes feszültséget adod meg támpontnak, akkor helyesen fog szabályozni

Előzmény: Amatőr, 2015-07-24 17:07:00 [26563]

Lehet jót csinálni, de tökölés az már biztos, és ki is kell önteni mert szétrezeg az egész.
Aztán, hogy pofás is legyen ne csak egy bog egy hűtőbordára csavarozva az megint csak kihívás.
Viszont azt nem értem miért kerül a 125-ös szabályzója ami kiköpött ugyanaz mint a 250-é harmada negyede árba?
És abban sincs kevesebb elektronika.

Előzmény: mex, 2015-07-24 17:01:00 [26557]

Milyen tirisztort és tranyót ajánlotok ha 20A-es az eredeti szabályzó?

Értem. Végül is egy plusz vezetéket behúzni nem nagy dolog.

Előzmény: mex, 2015-07-24 17:05:00 [26561]

Ha direktbe összekötöm akkor gyújtás nélkül nem fogja meríteni az akkut?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-07-24 17:04:00 [26559]

A tekercsekről jön a három sárga, a háromfázisú diódahídról megy az akkura a piros, és a híd negatív pontját testeled. A "to switched Batt" pontot a gyújtáskapcsolóra kell kötnöd, annak is arra a pontjára, ahol ha ráadod a gyújtást, megjelenik az akkufeszültség.

Előzmény: Amatőr, 2015-07-24 17:01:00 [26556]

50-70e között van a gyári ára! Ezért keresek más megoldást.

Előzmény: mex, 2015-07-24 17:01:00 [26557]

A rajzon lévő még nincs belül közösítve a + és a To SW Bat ezért 6 vezeték.

Előzmény: Amatőr, 2015-07-24 17:01:00 [26556]

Az eredeti milyen volt ?
3 sárga vezeték ment bele és egy egy + és - jött ki ?
Mert akkor Mex által linkelt dolog a megoldás aminek a képét beraktam.

Előzmény: Amatőr, 2015-07-24 16:56:00 [26555]

Lehet jót, strapabírót készíteni, de sok idő ráfordítással...
Mérlegelni kell, nagy valószínűséggel a munkaidőt más pénzkereső foglalatossággal helyettesítve jobban jár a motoros, ha megveszi a készet.
A szabályzók házilagos pótlása ezelőtt 25-35 évvel korábban volt buli, akkoriban tényleg nehéz volt hozzájutni.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-07-24 16:50:00 [26554]

A rajzon lévőnek 6 kivezetése van, nálam 3 vezeték jön a tekercsekről és kijön a plusz és a mínusz, de semmi sem megy a gyújtás felé. Mit kell módosítani hogy 5 vezetékes legyen?

A gépkönyv ac magneto néven hivatkozik a generátorra. Ez volna az állandó mágneses fajta? Ehhez jó a diódahíd és az univerzális szabályzó?

Igen ez nem tűnik túl bonyolultnak

Előzmény: mex, 2015-07-24 16:45:00 [26553]

Ez jó lehet.

Előzmény: Amatőr, 2015-07-24 16:20:00 [26551]

Robogóhoz az univerzális állandó mágneses forgórészű három fázisú töltésszabályzó amiben benne van az egyenirányító is az 8000Ft-ért akarták adni a helyi kismotor szaküzletben.
Csak emberünknek hiába mondtam, hogy az a Honda cafe racer-hez nem jó mert az gerjesztett forgórészes

Előzmény: Amatőr, 2015-07-24 16:20:00 [26551]

Yamaha majesty 250. Annyit tudok hogy csillagpontba kötve három tekerccsel kezdődik a töltése 30~40 voltot mérek az egyes tekercseken fordulatszámtól függően. A gyári egyenirányító/szabályzó bazi drága.

Attól függöen, hogy milyen a generátor gerjesztése,(állandómágneses, vagy szokványos csúszógyűrűs forgórészű) merőben más kivitelű szabályzó kell!!
Az állandómágneses gerjesztésnél szinte egyeduralkodó a söntszabályzó, ami a töltőfeszültséget tirisztorok segítségével tartja előírt szinten, a tekercselt forgórészű generátorokhoz viszont valóban jó lehet egy autósboltban vásárolt szabályzó is.

Előzmény: Amatőr, 2015-07-24 14:24:00 [26547]

Honda nem Yamaha, végül is mind a kettő ferde szemű :D

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-07-24 14:37:00 [26548]

Autós boltban 4000-5000Ft körül vettem feszültség szabályzót és egy Yamaha cafe racer-be építettem be
Az egész talán 35x15x8mm-es kis vacak lehetett és univerzális töltésszabályzó név alatt futott.
Ez előtt a gyári 3 fázisú egyenirányító van és ez a kis vacak csak a gerjesztést szabályozza.
Ha van hely akkor bontóban lada feszültség szabályzó is megteszi.

Előzmény: Amatőr, 2015-07-24 14:24:00 [26547]

Urak! Tudom hogy vannak itt motorosok. Tudna valaki egy 3~ 12V legalább 20A feszültségszabályozó rajzot mutatni ami bevált?
Nem kínai darab beszerzési lehetőség is érdekel. Hol érdemes nézelődni?

Szia, polírozd meg, legyünk túl rajta,
persze ha ezer darabot kell... naponta, akkor vegyél megfelelő polírpasztát, és rongykoronggak adjad neki...
Ha egy-két db, gyorsabba jársz, ha kikanyarítasz egy 0,5mm polikarbonát lemezből, az "karcmentes"

Előzmény: laacika, 2015-07-23 00:20:00 [26544]

Nem értem a szódabikarbonát létjogosultságát sőt azt sem miért rossz az a csiszolóanyag ami nem durva. A fogkrémben nagy valószínűséggel nagyon finom iszapolt kréta ( mészkőliszt ) van . A lényeg hogy amivel csiszolunk annak az anyaga keményebb legyen mint amit csiszolunk .Ez a plexi/ mészkőliszt esetén teljesül . De az általam javasolt Al2O3 nál sokkal intenzívebben teljesül . Ha finom felületet akarunk elérni akkor a csiszolóanyagnak nagyon finomnak ( kis szemcséjűnek) kell lennie . Szokásos dolog még hogy kezdünk egy kemény anyaggal és a befejezés az már puhábbal megy végbe . A szódabikarbóna ellen az is szól hogy vízoldható.

Előzmény: laacika, 2015-07-23 00:20:00 [26544]

Okés köszi,közbe gondoltam én itt szóabikarbonátra is de az gondolom nagyon durva,bár egy próbát lehet megérne egy hulladék karos plexin.

Előzmény: hostya, 2015-07-23 00:12:00 [26543]

A két kezedet...

Az egyikkel fogod a manométert, a másikkal meg dörzsölöd, egy fogkrémmel átitatott textil darabbal... -nem két perces művelet- de többeknek, többször bevált...

Előzmény: laacika, 2015-07-23 00:01:00 [26540]

Sajnos most hirtelen nem találom.

Előzmény: B.Zoltán, 2015-07-22 23:25:00 [26537]