Arra gondoltam, a másikat nem tudom, hogy micsoda? Látom, hogy menetfúró van belefogva, de mi az a rúd oldalt a csavarral a végében?
Ha egyszer csinálok magamnak menetmetsző hajtóvasat, akkor ilyenre fogom venni a figurát én is.

Előzmény: KoLa, 2012-11-02 21:41:00 [23173]

Elég szokatlan megoldás, ilyenre nem vetemedtem volna :D A fogakat kézből flexelted? Pontos így a befogás? A morse kúpos fúrószáron az a valami az mire szolgál, ha már szóba került?

Előzmény: KoLa, 2012-11-02 21:35:00 [23172]

Hah-hahh-ha!

"először szorul nem veszi be , aztán nehezen beveszi de akkor meg nyomot hagy a..."

Valahogy így fogalmazott "nagy tanítónk" is annakidején.

Előzmény: KoLa, 2012-11-02 21:35:00 [23172]

Négyszögacélból esztergált 'belső menetű elem' ráhegesztve a köracélból esztergált metszőtartóra!persze! nem csak úgy! mert van hozzá összeállító sablon is!vagy a másikra gondoltál? ja nem! mert az nem az!

Előzmény: Atti19, 2012-11-02 17:14:00 [23171]

Hahaha!de tényleg jó lett!
Először síkköszörűn levettem a fogakból a felesleget!Utána már nem volt mentség meg kellett csinálni! foganként kell és mindíg próbálni a tokmányba hogy mikor veszi be a menet! először szorul nem veszi be , aztán nehezen beveszi de akkor meg nyomot hagy a köszörült fogon, azt kell leköszörülni!lépésről lépésre ,pont mint a tusírozás!

Előzmény: Laslie, 2012-11-02 14:41:00 [23170]

Érdemes egy pillantást vetni a menetmetsző hajtóvas kialakítására is. Ahol a szár a középső részhez csatlakozik. Mutatósra sikerült a megoldásod, amennyiben ez is saját készítésű darab.

Előzmény: KoLa, 2012-11-01 22:10:00 [23166]

Baszki Lala.....Amerikában mindig felkarolják az egyedi dolgokat tudó embereket, lásd SuperMan , SpiderMan...stb.
Egyszer még viszont fogunk látni a moziban FlexMan -ként.
:))))

Előzmény: KoLa, 2012-11-01 22:10:00 [23166]

Kösz, erre nem is gondoltam. Még egy plusz hányadost be kell venni az egyenletbe

Előzmény: rferi, 2012-11-02 10:12:00 [23168]

Csak jelezném, hogy ez nem jó általánosan mindenhová, mivel nem veszi figyelembe az esztergagép alapból adódó áttételét a főorsó és a vezérorsó között!!
Ez csak ott jó, ahol ez az áttétel 1!!
(értem az alapáttételen azt az értéket, ami úgy adódik, ha a cserekerekkel 1 értékű áttételt alakítanál ki a ki- és a behajtások között. Ez a régi magyar gépeken például szinte sosem 1, sokkal inkább valami egynél nagyobb törtérték)

Előzmény: Szirtimorc, 2012-11-01 17:49:00 [23164]

Sziasztok!

A múltkor letöltöttem az E2N eszterga gépkönyvét, mely ebbn a fórumban is linkelve volt, de a 21. oldalon lévő nagy ábra nem volt meg. Tudna-e valaki abban segíteni, hogy bescanneli azt az egy oldalt és feltölti?

Köszönöm

Sokszor a szükség kihozza belőlünk a hirtelen megoldást!
Mindíg is fájt hogy a legjobb orosz tokmányomba nem stimmel az a készlet amire, puhapofákat tudnék csavarozni,2mm kellett a menet magasságából elvenni és uannyit süllyeszteni a menetárkot! plusz még a rádiuszon is kellett csökkenteni!mindezt flex-l és daraboló koronggal végeztem! nagyon jól működik már egy éve! vagy több?

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-10-31 20:34:00 [23160]

Tiszteletem! Elnézést kérek, úgy vélem, ez most a bölcs maradtam volna, ha csöndben maradok esete. Nem emlékszem már hogy fogalmaztam, de most úgy mondanám, hogy nem drága, hanem az én fizetésem kevés. Ennek tükrében néha képes vagyok furcsa szemmel nézni az árakat. Amit a szerszámpiacon láttam hirdetve, azok valóban nem voltak drágák.

Köszönöm az optimista, és türelmes hozzáállást, igyekszem a későbbiekben civilizált ember módjára viselkedni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-11-01 17:24:00 [23163]

Hátha érdekel valakit:
Váltó-fogaskerék méretező:

http://www.gizmology.net/changegears.htm

Szia !

A "sasroland" az e-mail címem kezdete . Az árak ahogy Áts Laci is írja baráti ,de szerintem sem magas . Ahogy a későbbiekben is írtad ("Legközelebb igyekszem csöndben maradni." ), erről lebeszélnélek mert akkor sok mindent nem tudsz meg ,ami a forgácsolással ,vagy anyagválasztással vagy alapanyagforrással illetve az esetlegesen meghibásodott esztergagépekkel kapcsolatos infó.
Nyugodtan írjál és kérdezz bármi is legyen az .

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-10-31 19:34:00 [23156]

Ha lehet, akkor megcsinálom magam az esztergámon, hadd nyerjek vele tapasztalatot. Az első fordított pofa készletet megvettem én is, de ˆ tailor13 nem tévedett nagyot, nem volt olcsó - viszont lehetett kapni, ami nem elhanyagolható tény

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-10-31 20:05:00 [23157]

Én kérek elnézést, nem vagyok itt olyan régen, és az email címe volt csak meg. Legközelebb igyekszem csöndben maradni.

Előzmény: Áts László, 2012-10-31 20:13:00 [23158]

A székesfehérvári talin egy csapattal elmentünk Csipihez Ö csinált tokmány pofát CNC maróval ( nekem is újdonság volt de nagyon tetszett )

Előzmény: zzrash, 2012-10-31 19:29:00 [23155]

Hát a link sajna nem sikerült,de nézd meg a 23118-at. Egyébként szerintem nagyon baráti árai vannak.

Előzmény: Áts László, 2012-10-31 20:13:00 [23158]

Csak egy kicsit kéne visszaolvasni és már meg is van.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-10-31 19:34:00 [23156]

Ejj..mire való itt a fórumon ez a sok cnc marógép...Normális szerszámmal szerintem ki lehetne marni,ismerősöm múltkor a reszelőt fúrta át előttem az egyik kidobásra ítélt valószínűleg tömörkeményfém fúrójával nem is kis sebességgel...

Előzmény: zzrash, 2012-10-31 19:22:00 [23154]

Nem Sas Roland véletlenül?

Én nem vettem még tőle semmit, az árait nem az én fizetésemhez találták ki.

Előzmény: Áts László, 2012-10-31 19:04:00 [23152]

Igen tudom, vettem már tőle tokmánypofát, de annyira nem létkérdés, elhobbizgatok egy garnitúrával, csak jó lenne, amit át lehet alakítani, meg a revés anyagokat nem a "tiszta" pofával esztergálni. Meg annyira nem is olcsó dolog, megérné vele szenvedni egy kicsit, ha használható a végeredmény.
A kép lemaradt az előbb:

Előzmény: Áts László, 2012-10-31 19:04:00 [23152]

Tokmánypofa a késtartóba, csúcsmagasság középre, megfelelő sugárba állítani az ütőkést, aztán hadd szóljon, majd keresztszánnal felvenni a következő árok pozícióját - így képzeltem el a műveletet.
Annyit megállapítottam képről, hogy a fogak teteje íves, 30 fok körül ugrál - kopottságtól, mérési pontatlanságból adódóan-, míg az alja egyenesnek tűnik, azonban az is íves, ~160 fokos, mint a hevenyészett, pixelháborús képemen látszik.
Az alsó ívet sem lehet elhanyagolni akkor, mert ha pl csövet fogok meg, és belülről szorítom kifelé, akkor ezzel érintkezik a spirál.
Nagyon kíváncsi leszek, meg tudom-e valósítani.
Anyagminőségben mit volna érdemes megcélozni?

Előzmény: Laslie, 2012-10-31 18:51:00 [23151]

Szerintem lengyel tokmány lesz.
A vonalkód miatt gondolom, vagyis rögzítőbarázdák sűrűsége miatt.

Előzmény: KoLa, 2012-10-30 21:53:00 [23147]

Keresd a Sólyom Rolandot,neki rengeteg van eladó.

Előzmény: zzrash, 2012-10-31 17:38:00 [23149]

Egy fazékkoronghoz hasonló többélű maróval tudnád megcsinálni, vagy egy ütőkéssel.
Egyesével készülnek a hornyok.
Amikor kész van akkor egy másik keskenyebb profilú "fazékmaróval" ismét rá kell marni, de máshová helyezett forgásközponttal.

Előzmény: zzrash, 2012-10-31 17:38:00 [23149]

Csinálásról még nem hallottam, csak puhapofa esetében.

Előzmény: zzrash, 2012-10-31 17:38:00 [23149]

Szép estét!
Tokmánypofát azt szokás csinálni, vagy mindenki veszi? A tegnap estét azzal töltöttem, hogy túrtam az internetet magyar vagy angol leírás után, de a csavarral szerelhető puhapofákon kívül semmi érdemi találat nem mutatkozott. Legnehezebb résznek a tokmánypofa menetbordázata tűnik számomra, ennek elkészítéséről azonban sehol nem olvastam.

Kola féle hasító kúphoz 220V-os meghajtás kompletten

vatera hajtómáves motor

Nem tudja valaki hogy miféle 3 pofás tokmányba való, az ilyen méretű pofa? van belőle 11 garnitúra, de egyik tokmányomba sem jó!

Kuplongosba főleg ne jó a motorolaj, de erről már írtunk itt régebben.

Előzmény: szpinya, 2012-10-28 21:06:00 [23145]

Háááát... nekem konkrétan a motorolaj nyírta ki az összes kuplungot a gépemben(azt hiszem 8 darab van benne).
Mióta TCL 46-ra lett cserélve az olaj, (meg az az összes kuplung újra), mintha nem is ugyanaz a gép lenne. Mind hangosságban, mind pedig kezelhetőségben.

Biztos nem volt sok irigyed! )

Előzmény: Áts László, 2012-10-28 20:14:00 [23143]

A nagy gépem a hátsó műhelyben van,sajnos fűtés nincs,a tavalyi télen is voltam olyan "állat",hogy hátramentem esztergálni. A szánkenés bizony varrógép olajjal is megfelelő olyankor. Egy fél óra után átértékeli az ember a hideg van fogalmát az biztos. Nekem ráadásul az akkor használ tokmánypofa úgy viselkedett mint egy ventilátor,nem volt kellemes élmény.

Előzmény: svejk, 2012-10-28 19:58:00 [23140]

Váltóban a túl híg olaj szintén kedvezőtlen a fogaskerekek "csattognak" tőle, a fogak összenyomásakor azonnal ki is préselik a túl híg olajat.
Nem véletlen találták fel a váltóolajakat.
És csak azért is leírom még egyszer, hogy a TCL-46 és az ahhoz hasonlók jó kompromisszum minden helyre hobbyban, és felesleges túlmisztifikálni.
Egy 40-50 éves gépnek nem ez a legnagyobb kérdése.

Előzmény: svejk, 2012-10-28 19:58:00 [23140]

No tehát nem kell idegeskedni, a mai világban már csak részigazságok vannak.
Az 5-ös meg varrógép olajra az ellenvetésem pedig a #23140 végén olvashatod.

Előzmény: rferi, 2012-10-28 19:56:00 [23139]

Egyébként éppen baja nem lesz a gépnek tőle, mert még ha 1 hónapja is állítottad le akkor is van annyi kenőanyag a helyén, hogy amíg beindul a szóró olajozás addig lesz kielégítő kenés.
Járatni pedig még a 20 fokon tartott gépet is szokták munka előtt.

A TCL-46-nak -27 fok a folyáspontja de ki az az állat aki akár 0 fokban is odaáll az eszterga elé? Ott már a szánkenő olaj is rég megdermedt.

Ezeknél finomabb mondjuk 5-ös olajat megint bugyutaság lenne önteni mondjuk egy E2N-be mert szanaszét szórná, kifolyna a réseken, nagyon sok helyen csak fém a fémen tömítés van.

Előzmény: rferi, 2012-10-28 19:31:00 [23135]

Ez igaz, de hol mérik azt az értéket? 100 fokon!
És mennyi neki 20 fokon? Több lesz mint 95!
És itt az az érdekes, és ez sem egy jó érték.
Nekünk kellő érték az 20 fokon 5-8 között van kábé.
Ilyet motorolajok között nem találsz. Ezért is nem ajánlja szakember ezt.
Én elmentem a molba, ott kaptam nevet, telszámot, beszéltem kenőolajos szakmérnökkel, az első volt, amiről lebeszélt, az a motorolaj volt, ez miatt.
A motorolajnak magas hőmérsékleten kell teljesítenie, ezért ott jó.
Ami nekünk kell, az majdnem a varrógépolaj kategória. Eleve sokkal kisebb teljesítményűre van szükség, mivel jóval kisebb tömegek és nyomatékok dolgoznak, alacsonyabb hőfokon, többnyire görgős csapágyazásokon, ellentétben a főtengelyek siklócsapágyazásán, és annak hőmérsékletén. Hol van esztergában 200 lóerő egy főorsón? De még 50 sincs, ami a legegyszerűbb autó főtengelynél is előadódik.

Előzmény: svejk, 2012-10-28 19:43:00 [23137]

És akkor már 100 fokon járatod?
Ne viccelj már!
A 40 fokot sem éri el soha az olajod hőmérséklete, ezt garantálom.

Előzmény: Áts László, 2012-10-28 19:38:00 [23136]

hidd el utánanézünk ezért mondjuk hogy nagy a sötétség a világban és mi sem értjük.
Példádra mindjárt cáfolat a 10W40 melynek értéke 14.1 mm2/s 100 fokon.

Ezért írtam az előbb hogy a motorolajoknál nem a tényleges értéket tükrözi a szám hanem a SAE J300 táblázat szerint van számozva.

Előzmény: rferi, 2012-10-28 19:29:00 [23134]

Hidegben elő szokták melegíteni a gépet egy kis alacsony fordulatos járatással. Én is hagyom pár percet menni a gépet kis fordulaton.

Előzmény: rferi, 2012-10-28 19:31:00 [23135]

Bocsánat, 113,7 -->
40 fokon, valszeg 20 fokon még ennél is több.
Ráadásul ha a műhelyed reggelente hideg, akkor még ennél is feljebb kúszhat induláskor.

Döntse el mindenki, jó-e ez a hobbiszintű gépének!!

Előzmény: rferi, 2012-10-28 19:29:00 [23134]

Basszátokmeg, komolyan mondom idegesítőek tudtok lenni néha.
Legalább egyszer néznétek utána, miről beszélek.
csak egy példa

Ennek az olajnak a viszkozitása 15 a száma alapján, 100 fokon!!!
Nézzétek meg 20 fokon:113,7 az a 15!
Erről beszélek, a csudába már!

Svejk-nél van az igazság hobby szinten nem kell ezt túl spilázni akinek meg hobby szinten e-400 van az vegye meg a belevalót!

Maradjunk annyiban, hogy ezeket a dolgokat még a szakértők sem értik, legalább is sokan sokféleképp magyarázzák.
Ez a magyárázat sokszor előfordul, így a nagy számok törvénye alapján hihető is lehet.
Egy biztos a motorolajoknál a szám nem a konkrét viszkozítást mutatja, hanem egy-egy osztályt.

Előzmény: rferi, 2012-10-28 17:13:00 [23128]

Ha jól emlékszem az E400-ba 20% gázolaj kell. De lehet,hogy petróleum,már nem emlékszem pontosan.

Előzmény: Áts László, 2012-10-28 17:57:00 [23130]

Ne tévedjünk el nagyon az 5w-30-as olaj 30 as viszkozitású 80-90 fokon és az 5-ös a viszkozitás változást jelöli a hőmérsékletre,tehát valamivel sűrűbb lesz hidegen. Sok gépben elmegy ez az olaj,én is ilyet raktam az enyémbe. A TCL-46-os ennél sűrűbb,de biztos,hogy jobb olaj a gépbe. Viszont vannak esztergák (pl E400) amibe kifejezetten híg olaj való. És még azt is hígítani kell a gépkönyvi leírás szerint.

Előzmény: rferi, 2012-10-28 17:13:00 [23128]

Az nem lehet, hogy az 5-ös olaj viszkozitását nem 100 fokon mérik ?

Van erre valami szabvány, de szerintem 20 fok lesz az.

Előzmény: rferi, 2012-10-28 17:13:00 [23128]

"Csak az nem értem, hogy még hígabb, mint az 5ös olaj? 2,5ös kéne, vagy 0-s? Annál hígabbat hirtelen nem tudok... (vagy én vagyok nagyon hülye..) "

Nem olvasol...
A motorolaj viszkozitása 5-ös, de nem 20 fokon, hanem minimum 100-on.
Olyan nehéz átlátni, hogy egy 100 fokos olaj meghígul, és 20 fokon egy ilyennek nem 5, hanem vagy 50 a viszkozitása?

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-10-28 16:49:00 [23127]

Nem tudom, melyik gépkönyv írja ezt, nekem a neten fellelhető nagyon hiányos, 76 oldalas PDF van meg, abban 30-as gépolajat ír.

Csak az nem értem, hogy még hígabb, mint az 5ös olaj? 2,5ös kéne, vagy 0-s? Annál hígabbat hirtelen nem tudok... (vagy én vagyok nagyon hülye..)

Előzmény: zzrash, 2012-10-28 14:42:00 [23123]