Nem, az ragasztással teljesen jó.

A csapágyazás! Tengely irányban a szerszám irányába mi veszi föl az erőt??? Hát nem a csili-vili, tök értelmetlen tripla első csapágyazás, hanem a hátsó támasztó csapágyazás (ami szintén el van rontva, a rajzon ott a jó példa)...

Előzmény: Servo, 2012-10-02 22:23:00 [4239]

Mondjuk nem szerszámgép vezetőcsapágy . Mondasz kicsit bővebbet miért ? Csak kíváncsi vagyok .

Előzmény: tomktom, 2012-10-02 22:21:00 [4238]

Ha egy darabból lenne a sárga és a narancs, akkor jó lenne. Bár a másik megoldáson is külön volt. Csavaros rögzítés. Ragasztót neki és kész.

Előzmény: Servo, 2012-10-02 22:23:00 [4239]

Pedig nem árt színezni, különösen ha az ember 750-1000-es alkatrésszámú szereléssel szívatja magát...

Előzmény: svejk, 2012-10-02 22:15:00 [4236]

Talán, az a gond, hogy a közepén a narancssárga rögzítő, el tud forogni? És akkor, relatíve mint egy anya megforogna, amint ki akarnád lazítani, vagy meghúzni...

Előzmény: tomktom, 2012-10-02 22:01:00 [4231]

Az már nem, de az sem valami szerencsés konstrukció...

Előzmény: jani300, 2012-10-02 22:03:00 [4232]

Pedig az lenne a szép, ha az amatőr cnc-inkkel megcsinálnánk ezt a szerszámot.

Mint általában ezek a szép színes rajzok.
Lelkes CAD-es fiatalok művei.

Előzmény: tomktom, 2012-10-02 22:01:00 [4231]

Köszi !

Előzmény: svejk, 2012-10-02 22:11:00 [4234]

Igen, a dupla tandem << >> volt a megoldás, amit Sz.József is javasolt. A másik logikusnak tűnő megoldás kiesett másnap, mert nem volt szerelhető.

Aztán harmadnapra megjött az EWS hazai képviseletétől is a robbantott ábra )
Pedig először elzárkóztak a szerviz információtól.

Előzmény: jani300, 2012-10-02 21:19:00 [4225]

Tisztelt Svejk Úr ! Fúrja az oldalam a kíváncsiság !

A rajz is ?

Előzmény: tomktom, 2012-10-02 22:01:00 [4231]

Csak szólok, hogy ez elvi hibás!!!!

Na az lenne az igazi cnc .

Előzmény: Servo, 2012-10-02 21:45:00 [4229]

Már, csak ki kell nyomtatni és, máris működik.

Szerintem ehhez nem kell magyarázat .

Előzmény: Servo, 2012-10-02 21:40:00 [4227]

Persze ezt megint nem vettem észre .

Előzmény: svejk, 2012-09-26 23:21:00 [4163]

Szia ! Csapágy elhelyezési gondod megoldódott ? Csak mert Servo linkelt egy puskát . A rajzodról arra gondolok nem volt a két pár csapágy közt esetleg roppantó gyűrű ?

Előzmény: svejk, 2012-09-26 22:03:00 [4142]

Behúzószár? Ha valaki, megtervezi, akkor az jó lesz neked? Nem biztos, hogy a méretei egyezni fognak, azzal, ami neked kéne. Nem baj?

Előzmény: Kristály Árpád, 2012-10-02 21:09:00 [4223]

Halihó Servo!

Engem csak a behúzószár érdeklne....

Előzmény: Servo, 2012-10-02 20:48:00 [4220]

Egy fórumtársunk és én, Jóska fórumtársunkkal gyártattuk le az SK30-as tengelyt pár éve.
Edzve, köszörülve ahogy kell, szerszámcserélőt tudott fogadni. Szépen megcsinálta, igaz egy-másfél évet kellett rá várni, úgy hogy előre ki volt fizetve.
Talán 38 ezerbe került, de ez hangsúlyozom csak a tengely.
Orsóház nem készült hozzá, mert mire készen lett már százat gondoltam.

Előzmény: Servo, 2012-10-02 20:48:00 [4220]

ha emberi áron le lehet gyártani engem is érdekel!!!

Előzmény: Servo, 2012-10-02 20:48:00 [4220]

Sziasztok!

Tudna nekem segíteni valaki?
Szeretnék egy szerszámcserélős főorsót csinálni, de nincsenek hozzá gépeim, és lehetőségem, hogy legyártsam. ISO30, SK30, TB30, amire gondoltam. Automata kioldóval.
Találtam egy pár képet, amire gondoltam.
Szerintem többeket is érdekelne a dolog, mert jó dolog.
Ki vállalná a tervezést és gyártást? Kit érdekelne?

Nos, mai fejlemény. Kaptam egy Gyári ER20-as anyát az eladótól. Ezzel nézve a 6-os patronbefogóba fogott száron mérem a patron tövében 0.09mm ütést. A 8-as befogón, ami a cégtől van kölcsön 0.07mm-tEz elfogadható? vagy merre menjek tovább? A motor tengelyében a kúp 0.00mm ütéssel bír. ( a százados órán egy vonalvastagságot mozdul ki a mutató)
Ez a hiba amiket mérek már a patronok minősége?
A tegnapi hiba megszűnt, tehát ha csak kézzel rászorítok az anyára áll a szerszám, nem lötyög semmi sem. Tehát ez az anya JÓ.

Milyen igazad van!

Előzmény: hostya, 2012-10-01 21:19:00 [4216]

Simán, kézzel szinte tengely lefogása nélkül végig lehet hajtani az anyát.

Előzmény: hostya, 2012-10-01 21:19:00 [4216]

Patron nélkül könnyen megy fel a hollandi a tengelyre?
Csak tippelek, hogy villáskulccsal egyszer jól meg "tépte" valaki, és deformálódott az anya.
Ezeket a hollandikat csillag/hatszög kulccsal illik meghúzni-lazítani.

A képekből ítélve nem edzett az anya, én befognám puha pofába a hatszög "csúcsain", és a menetbe beállva kiszednék a menetből. (felszabályoznám)
A lazáb menet lehetőséget ad(na) a belső kúpnak, hogy beálljon a patron kúpjára, és ha szerencséd van el is tűnne az a 0,17 mm ütés.

Előzmény: RogerCo, 2012-10-01 18:10:00 [4206]

Nem szólhatok egy szót sem....
A Turningon én sem szabályosan szorítom a patronokat...

Előzmény: svejk, 2012-10-01 20:40:00 [4214]

Csak félve írom amit csináltam ER16-os befogót, az anyában nem is volt kúp csak körkörös perem. Szépen fogta...

Előzmény: Laslie, 2012-10-01 20:07:00 [4212]

Egy kicsit (egy-két fokot) eltérő kúppal szerintem nagyságrendekkel jobb lesz mint most.A gyári köszörültet persze meg sem lehet közelíteni,de így látok valami esélyt az ütésmentes működésre.

Előzmény: Laslie, 2012-10-01 20:07:00 [4212]

És a kúpot hogy találod el tökéletesen, mikor még az sem biztos, hogy a mostani anyának jó e a kúpja ?

Előzmény: Áts László, 2012-10-01 19:55:00 [4211]

Szerintem meg egy újat kell csinálni és muszáj egy befogásból csinálni. Ahhoz nagyon nagy szerencse kell a hozzáértésen kívül,hogy a meglévő darabot sikerüljön úgy befogni,hogy pár századon belül fusson. Szerintem ez már soha nem lesz jó! Valakivel csináltatni kell egy újat.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-10-01 19:46:00 [4210]

Nem egy fogásból készült a menet és a kúp ezért üt szerintem.Egy ötlet a javításra:az anyának készíteni egy menettel ellátott tüskét amire ráhajtva a kúpot esztergán kiigazítani.Persze lehet csőanyag is lényeg legyen hely a késnek vagy a köszörűnek.

Előzmény: RogerCo, 2012-10-01 18:22:00 [4209]

:) A melóhelyen már túl vagyok
Nem jó az anya az én motoromra
Ha 3.000 Ft lenne vennék is egyet.
Én eddig csak 7.000++ láttam

Előzmény: svejk, 2012-10-01 18:20:00 [4208]

Miért nem veszel egy ilyen anyát kb 3000 Ft-ért pl. HÓD kft-től?
Vagy cseréld csak el a melóhelyeden...

Előzmény: RogerCo, 2012-10-01 18:10:00 [4206]

Rakjál a motor nyakára egy ilyen szép földelő bilincset.
Szép nem lesz az biztos de talán elfogadják az itteni szakik is.
De az is lehet hogy nem.
Ez sajnos egy olyan szakma ahol olyan sok a szabály, ahol mint már többször láthattad két vagy több igazi mester is összevitatkozik.

Előzmény: gulasoft, 2012-10-01 12:07:00 [4203]

Teszek fel az anyáról képet.



Ha "kívülről" meg is lenne igazítva a furat. a kúp vajon milyen lesz utána?

Előzmény: RogerCo, 2012-10-01 17:40:00 [4204]

Öreg mukival esztergán felszabályoztatni a kúpot,vagy beköszörültetni

Előzmény: RogerCo, 2012-10-01 17:40:00 [4204]

Beigazolódott a gyanúm a szorító anya a bibis.
Órával mértem a tengelyen kívül 0.01mm ütés van. a tengelyen belül a kúpon semmi, a százados óra nem mozdul ki.
Viszont az anya üresen feltekerve patron nélkül a lyukon 0.17mm ütést produkál. Ha befogok egy egy szerszámot annak a szárán a patron befogó nyakánál is ezt az ütést mérem...
Hogyan gyógyíthatnám meg ezt az anyát? Ez az egy van belőle... És ugye az anyának ezen furata belül szintén kúpos.

Előzmény: RogerCo, 2012-09-30 18:33:00 [4187]

Sajnos a géptest megfúrása nélkül más felfogási lehetőség nincs. Sok okos kicsi sárga nem gondolt ilyesmire. Gondoltam, hogy fúrok rá egy lukat, vágok bele menetet és lehet meg is teszem.

Előzmény: Szalai György, 2012-10-01 07:05:00 [4201]

Na figyelj te nagyokos!

Szerkezeti csavar NEM elfogadott érintésvédelmi pont!
Vagyis, szerkezeti csavar alá NEM kötünk földelést, és NEM hosszabbítunk menetes szárral kókányolva és találjuk fel a kanálban a mélyedést és szapuljuk a ferdeszeműeket!

Tudod, a tükör!

A moderált fórumról meg annyit, hogy dedósok gyülekezete.

Előzmény: gulasoft, 2012-09-30 23:37:00 [4199]

Nem tudom Kínában hogy van, nálunk nem megfelelő érintésvédelmi vezető az ami a motorfelfogó bilincsen keresztül csatlakozik, akkor sem ha a bilincs fémből készült.
Érintésvédelmi szempontból szinte már jó is, amit készítettél, csak egy szabványos, tartós védőföldelés jellel kell ellátnod és egy folytonosság ellenőrzésnek kell alávetned, 4-24V feszültségű áramforrásról 0,2A-tól több árammal. Ha a csavartól fémes kapcsolatokon keresztül elfolyik az áram a motor minden kézzel érinthető részéig, (tengely is) akkor rendben is vagy ezzel. De ha van olyan rész, ahová csak akadozva, vagy jelentős ellenálláson keresztül jut el, akkor más érintésvédelmi módot kell kialakítanod. Azért azt jobb megoldásnak tartanám, ha nem a motor mechanikai egységében jelentős szerepet betöltő kötést alkalmaznád érintésvédelmi célra, hanem attól független, másikat készítenél.

Előzmény: gulasoft, 2012-09-30 20:12:00 [4194]

frekiváltós hasonlat nem kép, hanem gép hátulja. Kicsit késő van bocsi.

Karasz neked ha azt mondom sárga, akkor abba kötsz bele, ha azt mondom piros, akkor meg abba, úgyhogy azt hogy mit mondasz, már lepereg, még akkor is ha egyszer kivételesen értelmeset mondanál, ami ritka, mindenkibe csak belekötni tudsz.
Mutasd a géped!
Ja az nincs, csak moderált fórumról már kibasztak mint macskát szarni, és ide jössz ripacskodni.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-09-30 20:45:00 [4197]

Már bocsi, de mi köze van ennek ahhoz, hogy nem volt rajta egy földpont csavar!
Ilyen erővel lehetne azt is mondani, hogy frekiváltón sem kell lenni, mert biztos a kép hátuljára rakod fel! Hogy hogy nem ennek ellenére ott a földcsavar a frekiváltón!
Foghatnám akár a kezemben is, akkor basszon is agyon ha zárlatos lesz a tekercs! Azért kíváncsi lennék pl. a kermi mit szólna a termékhez. Ha ott a csavar és nem kötöd be, a Te dolgod, de hogy önmagában a terméket nem lehet földelni, csak ha fémkengyellel fogatod egy földelt bármihez, az elég botrányos. Egyébként igen a motor most már földelve van, a géptest viszont továbbra sem, hiszen a "tüzifa" nem viszi tovább a földelést.

Már ne is haragudj, de a te tudatlanságodat nem kellene a kínaiakra fogni!
A kínaiak adtak neked egy terméket, ami egy motor. Ez egy részegység. A gépet te építed és neked kell a részleteket kialakítanod.
De ez nálad kimerül a másra mutogatásban.

Előzmény: gulasoft, 2012-09-30 20:12:00 [4194]

Először is a motor felfogatása normál esetben fém kengyellel történik, lehet csak nálad van tűzi fából az egész világon.
Ha már nem fémes a felfogatásod, akkor Neked és nem a kínaiaknak kell gondoskodni a földelésről.
Esetedben egyébként nem kimondottan villamos földelés szüntette meg a problémát, hanem egy árnyékolás, melyet tudvalevőleg valamilyen potenciálra kell hozni.
A frekiváltó magas kapcsolási frekvenciája és a parazita kapacitások hatása volt a gond nálad.

Előzmény: gulasoft, 2012-09-30 20:12:00 [4194]

Ja még egy. Szeretném a M3,M4,M5 parancsokkal kapcsolgatni a mocit. Van is a kínai vezérlőn egy relé, ami a megfelelő beállításokkal kattog is, kimérni még nem tudtam, de akkor ennek a kimenetére kéne rakni valamit ami megakadályozza, hogy még véletlenül se induljon el a motor ha nem akarom. Ez lehet egy kapcsoló gondolom egy másik relével, és akkor ha a kapcsolót átkapcsolom, akkor hiába húzna be a relé, a mocit nm indítja el. Ez a megoldás, vagy van erre kitalált kütyü olcsóbban mint egy relé, és egy kapcsoló?

Na én is haladtam. Kínai motor felső 4 csavarja közül az egyiket kicseréltem egy menetes szárra, azt alaposan beletekertem a helyére (a motortestbe van fúrva a menet neki) a tetejét ráraktam, egy alátéttel és egy anyával meghúztam, hogy tartsa a tetőt is. Na erre az anyára került 2 alátét, és a menetes szár végére egy anya, így a két alátét közé kafán fel lehet fogatni a felső anya meghúzásával a földelő vezetéket. Hát láss csodát fél m2-es nyáklap rezes rézét fúrogatva, reszelgetve zéró mozgás a többi mocin. Ennyit a kínai urakról, azt nem tudom, hogy a vizes mocin van e föld kialakítva, de ez a kínában hogy megy el érintésvédelmileg (meg úgy általában) az rejtély.