Jó buli minden rendes embernek köll egy.

Előzmény: elektron, 2012-12-02 02:18:00 [23803]

Most pont túlórázgatok, hogy nekem is összejöjjön már egyszer egy esztergácska ...

A követ is felszabályoznám valami módon, azt még nem tudom, hogy. Talán befognék egy gyémántot a szegnyeregbe és a szánt mozgatva,szintén nagyon kis fogásokkal és lassú kézi előtolással oldanám meg. Ja és a szánt letakarnám.
Durvább kővel kezdeném és a mérethez közelítve egészen finom követ használnék.
A végén pedig nagytakarítás.

A furat köszörülést úgy oldanám meg elméletben, hogy a kéziszánt elforgatnám az adott szögbe és addig símogatnám szögtapintóval a belső kúpot míg az óra mutatója be nem állna fixen a teljes hosszon.
Aztán elindítanám a gépet a leglassabb fordulaton, a köszörűt pedig a lehető legmagasabbon amit csak a kő elbír. Majd leheletnyi fogásokat véve, a szűkítő hüvelyt állandóan, minden fogás után a helyére próbálgatva haladnék a cél felé. Bár az is lehet, hogy a Méhtelepre és a sebészetre vezető utat elintézném egy füst alatt. :D
Hol rontottam el?

Szuportköszörűm van 4db, tudásom viszont valóban nincs hozzá, de hát itt vagytok ti nekem, szóval azt hamar megszerzem.
Rettentően érdekel ez a szép szakma, régi dili ez nálam, de eddig nem tudtam megvalósítani, most van rá lehetőségem. Felszívom a tudást.

A furat 32-es, szóval igazad lehet.

Előzmény: hostya, 2012-12-02 01:27:00 [23798]

Én a helyedben nem a főorsót piszkálnám meg, ha annak a belső kúpja 1 századon belül fut.

Ha már annyira "szupport"köszörülni akarsz, (nem tudom csináltál-e már ilyet, főleg kúpos felületen, mert ez még gyakorlott esztergályosnak is elég nagy kihívás.. ) akkor inkább a szűkítő hüvelyt köszörüld meg, mert ugye azon a külső felületet kellene megmunkálni, és azt azért könnyebb mint a főorsó belső felületét.

Ha a szűkítő hüvely 'gyári', és nem illeszkedik a főorsóba, akkor a főorsó biztos hogy nem 'gyári', már csak azért sem mert gördülő csapágyasra van átalakítva.

Szerintem a te főorsódban nem 1:20-as metrikus kúp van, hanem a Morse.
Az előző tulaj szándékosan Morse kúposra készítette.

A metrikus kúpok kúpossága 1:20, a Morse-kúpoké változóan 1:19...1:20.

Csak próbaképpen mérd meg a főorsód átmenő furatát.
A gyári EAN átm. 37-es furattal van ellátva.

Előzmény: Alex63, 2012-12-01 21:08:00 [23794]

Sajna ez ilyen. Nem is értem, hogy miért ilyen kúpot terveztek ebbe a tipusba, anno.

Előzmény: jani300, 2012-12-01 21:19:00 [23796]

Na olyanom nincs . Ha Morse lett volna akkor belepróbáltam volna egy főorsóba , 6-os ig van meg egypár főorsó is .

Előzmény: Alex63, 2012-12-01 21:10:00 [23795]

1:20-as 40mm-es metrikus kúp. Gyári Ean.

Előzmény: jani300, 2012-12-01 21:07:00 [23793]

Azt gondolom, hogy a főorsót kellene supportköszörűvel megpiszkálnom, mert talán valóban egy utángyártott alkatrészről lehet szó, és szándékos a ráhagyás, nem? Picit persze soknak tünik nekem az a kb 0.4mm, de hát ennyi lehet rajta Kb. Evvan sajnos.

Milyen fajta , hányas szűkítőt próbáltál bele ? Nem hinném hogy nem a gyári főorsó , nem olyan egyszerű csak úgy csinálni egyet , már az anyaga miatt sem .

Előzmény: Alex63, 2012-12-01 21:00:00 [23791]

Megtudná mondani nekem valaki, hogy az E1N esztergán a főorsón lévő csúszó csapágyakat ki lehet cserélni rendes csapágyakra. Lehetséges az ilyen átalakítás,vagy van értelme?

Igen, jól gondolod. Valóban át van buherálva, nem siklócsapágyas már. Van benne kúpos felület is, és mintha a félkúpszög is egyezne, de az átmérő néhány tizeddel kisebb. Holnap megpróbálom, szögtapintózni, de várom a menők válaszát.
A te válaszodat is köszönöm!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-01 20:29:00 [23790]

Én régen láttam már EAN-t, de szerintem át lett berhelve a a főorsó. Ettől, persze, lehet jó is.
Ha jól látom, nem siklócsapágy hanem, valamilyen gördülőcsapágy van a tokmány felől (ez látszik).
Elképzelhető, hogy tettek bele olyan csapágyat, amit bele lehetett tenni és másik főorsót csináltak bele. Ezért nem megy bele a feltehetőleg gyári "szűkítő".
Egyedileg kell hozzá csinálni szerintem és minden rendben.

Előzmény: Alex63, 2012-12-01 17:15:00 [23781]

Na szóval, mégegyszer mert elég béna vagyok magam is. :D
A topik címe helyesen: Segítség béna vagyok.

Vagyis, hogy nem te vagy a béna, hanem "Béna vagyok" topikcímen keresd ott van amit keresel, megnéztem.
Nebénáskoggyámááá!

Nézd meg mégegyszer! Nem azt írta, hogy béna vagy,hanem ez a topik címe.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-12-01 20:01:00 [23786]

hello
a válaszod hogy "béna vagyok" és nézzem meg a 15900 as hozzászólást nem volt épp kielégítő, mivel azok a hozzászólások a firefox internetes böngésző beállításait taglalja. Ha valakinek mégis lenne válasza a kérdésemre hogy mi is az a menetvágóóra azt megköszönném.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-12-01 10:38:00 [23779]

Igen tudom, 1:20x40 es. Létezhet, hogy a gyár ekkorát hibázott, esetleg nem gyári a főorsó?
A felületek jók nincsenek tönkretéve!

Előzmény: Robika37, 2012-12-01 18:31:00 [23783]

Hátul nem ütközik de elöl nincs megvezetve, 4 századot üt így (a főorsóm 1századon belül fut)

Előzmény: Csuhás, 2012-12-01 17:23:00 [23782]

Sajnos metrikus kúp van benne, itt valahol fenn van a rajza.....

Előzmény: Alex63, 2012-12-01 15:28:00 [23780]

Szerintem ha kúpfelületen szorul, azaz nem ütközik hátul akkor semmi gond használd egészséggel. Lehetne szupportköszörűvel javítani a helyzeten, de elég nagy a kockázata hogy inkább csak rontanál rajta.

Előzmény: Alex63, 2012-12-01 15:28:00 [23780]

" border="0" style="max-width:970px">

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Tegnap sikerült levenni az Ean-ról a tokmányt.
Viszont, ezzel egy újabb problémát okoztam magamnak. Vettem eg gyári patronkészletet , de sajnos a szűkítőhüvely nem fér be a helyére.
Tolómérővel mérve kb 0,4mm-el szűkebb az orsóhüvely legkülső pontja, mint a szűkítő. Ez annyit jelent, hogy a szűkítőhüvely külső illesztfelületénk csak a legeleje megy be a helyére. Mi a teendő ebben az esetben?

Lapozz vissza a Segítség, béna vagyok!!! topik #15900 - #15921 bejegyzéseihez

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-12-01 10:28:00 [23778]

Hello
hagyományos csúcseszterga tartozéka a "menetvágóóra", de sajnos nem vagyok tisztába vele hogy mi is ez a tartozék valaki tudna segíteni hogy mire jó?

Nem lehet hogy a szegnyereghüvely nehéz mozgását a beszorult rögzítő okozza? ( Zömült gyűrű, becsípődött alátét, beakadó menet, berohadt szorítópofa stb. )

Elfelejtettem:a szegnyereghüvelyből 2 fajta van az egyik nyitott(régi fajta)a másik zárt végű(a kép szerinti).Kompletten,anyával együtt csak a régi fajtából lehet kivenni.Az új fajtából csak a menetorsó kitekerése után jön ki az anya.

Persze ilyenkor nincs senki most hogy alszom ,nem tudom igazam van e . Ha tényleg ez a baja egy teljes hátrahúzástól megjavulhat .

Előzmény: jani300, 2012-11-30 22:50:00 [23773]

Szétszedésnél vigyázni kell az anyára (A kép szerint 25-ös számú alkatrész)mert a két kúpos csapszeg kiütése után ,nem ajánlatos feszíteni-ütni.Az alkatrész öntvényből van és a tetején-oldalán nagyon kicsi a falvastagság.Ajánlatos az orsóval kompletten kivenni mert előfordul, hogy az orsóvég "felgombásodik"és lehetetlenné teszi a kitekerést.

Előzmény: GB35, 2012-11-30 20:41:00 [23770]

Ezen a tos szegnyergen elgondolkoztam pár percig hogy hogy üti ki a kúpból a szerszámot . Aztán rájöttem hogy az anyán felütközve üti ki egy plussz cső . Tényleg trükkös ! Nem lehet hogy ez szorult a csavarra ? A rajzon nincs túl nagy hézag .

Az öreg masinák életben tartása is egy tartalmas hobby. Ezek nélkül nem lenne CNC!
Sajnos az enyémet már több mint tíz éve nem pörgeti senki.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-11-30 21:29:00 [23771]

Egyik ismerősömnek is van egy ezeréves működő kecskelábú esztergája 600-as átmérő forog el a kivehető ágynál ,ha sikerül megfűznöm akkor csinálok pár fotót róla.

Na, előkerültem és köszönöm mindenkinek a segítő szándékát. Most éppen minden a meló körül forog, úgy hogy vasárnap előtt nem lesz időm szétszedni a szegnyerget. Lehet, hogy a két dolog csak látszólag függ össze, de tény, hogy egyik pillanatról a másikra többszörösére nőtt a tekeréshez szükséges erő.
Majd teszek fel fotókat.

Ja hogy ez ilyen trükkös !

Előzmény: empé13, 2012-11-30 20:23:00 [23767]

Bocs, kicsit nagyra sikeredett!

Előzmény: empé13, 2012-11-30 20:23:00 [23767]

A TOS SV18R szegnyerge

Előzmény: GB35, 2012-11-29 15:52:00 [23716]

Valószínűleg keverem de nekem már forgott meg Lehet hogy egy munkahelyi bulgár gépnél .

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 17:55:00 [23764]

Nézd csak!:)

A TUM-25 szegnyerge.



Elkezdem kitekerni/kitolni a hüvelyt.



Eddíg tolja az orsó.



Kézzel kihúzva,"kiesés" előtt,még mindíg van a hüvelynek menesztése.



A hüvely kihúzva a testből.

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 17:55:00 [23764]

Gábor, ha nálad ilyen történhet akkor valami nincs jól összerakva a szegnyergedben.
Elvileg nincs rá lehetősége, hogy túltekerd az orsót. Ahhoz, hogy ilyen történjen az orsó tövében (kerék közelében) át kellene ugrania egy nagyobb átmérőjű vállnak az anya menetén és le kellene löknie a kereket. Magyarán ha a rudazatot teljesen kitolod a tokmány irányába, akkor a trapézmenetet teljesen behajtod az anyába, ütközésik. Onnan pedig nincs tovább.
Az anya menesztő (elforgás elleni) nyúlványa sosem jön ki a rudazatból, mivel a rudazaton levő horony egyik végén sem fut ki a szabadba.
Tartok tőle, kevered valami más gépnek a felépítésével.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-30 17:20:00 [23762]

Szia!
A Leslie szavaiból nekem az jött át, hogy ennél a tipusnál nem lehet túltekerni az orsót, mert biztosítva van.
Lehet, hogy tévedek, de én így értelmeztem az írását.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-30 17:20:00 [23762]

Laslie ! én másra gyanakszom lehet hogy nem a fúró forgott meg a kúpban hanem túltekerte az orsót és megszűnt a menesztés és az egész hengeres rész forgott ( akinek elöször történik ilyen az megijed és nem emlékszik jól. A trapézmenet vége megsérült ( a kifutás elgörbült ) Most meg szorul

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 10:05:00 [23743]

Igen igaz, de megérte mert csak kicsikartam belőled a Tos szegnyereg titkait.

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 16:01:00 [23754]

A tokmánypofát támasztottam meg, egy akác kuglival. Simán lejött a pofa meg se rezzent.

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 16:12:00 [23757]

Nehezeb volt a képfeltöltés mint a tokmány leszedése. Az akácfa működött.
Mindenkinek köszi a segítséget!

Tadam!
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Annak a pofának ezt el kell bírnia.
Gondoljunk csak bele abba, hogy mennyi pofont kap a pofa szabályozáskor, vagy egy négyszög anyag esztergálásakor.

Előzmény: Csuhás, 2012-11-30 16:02:00 [23755]

Elvtársak, most má foglalkozzunk Alexonovics Tokmányovics problémájával is....

Én azt tenném, hogy a legkisebb fordulaton bekapcsolnám hátramenetbe, miközben egy méretes fém tömböt a pofa alá tennék. Ha pár próbálkozás után nem lazul fel a tokmány, akkor
egy kicsit nagyobb fordulaton pöccinteném meg. Persze nem úgy, hogy a pofa alapból már hozzáér a tömbhöz, hanem, hogy legyen neki ideje egy kis gyorsulásra.
Például csak 1 pofát raknék a tokmányba, így egy teljes fordulat áll rendelkezésére, hogy felvegyen a főorsó némi lendületet.

Talán jobban jársz, ha nem a tokmánypofa alá teszel be fadarabot, hanem az egyik tokmányrögzítő csavart ütközteted. A pofát kár gyötörni.

Előzmény: Alex63, 2012-11-30 15:50:00 [23753]