Az a helyzet hogy a műanyag olvadáspontja alacsony és ezért, ha nagy az előtolás, esetleg még a fúró sem megfelelően köszörült, bizony nem árt hűteni.

Előzmény: GB35, 2012-11-29 23:17:00 [23729]

Azért szerintem várd meg a Lesliet, remélhetőleg ő egyből köpi majd a helyes választ választ.

A fordulat nem volt túl nagy 300, körül kb.
Hűtés nem volt az igaz. Kellett volna ?
Mint írtam nem vagyok tanult esztergályos.
Gondoltam a danamid az mehet szárazon is, másrészt meg a nem látom át, hogy a hűtő folyadék hogyan jutna be egy zsákfuratba. Hacsak úgy nem, hogy időnkként kihúzom a fúrót és ecsettel megkenegetem.
Valószínűleg nagyobb előtolást adtam neki a kelleténél. Siettem.
Azért köszi.
Szétszedem, legalább tanulok belőle, ha már így történt.

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 22:32:00 [23726]

5,5 mm emelkedésű menetnek kell lennie , az átmérőre nem emlékszem . Azért nem bírod leforgatni mert az egyfázisú motornak nincs elég indítónyomatéka ? Nem melegíteném meg . Kocogtasd meg valami puha kalapáccsal , aztán a legkisebb sebességben rántsd meg egy nagy csőfogóval, vagy két tkományfelfogó csavar helyére tegyél két hosszabb csavart fixszen akközé tudsz egy pájzert tenni . Persze tokmány nélkül .

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 22:26:00 [23725]

Megint előkerült olyan régi eszterga, amit még nem láttam, persze én eleve nem sokat, úgyhogy nem csoda.

Lehet, hogy csak a véletlenek összjátéka játéka, de az is lehet hogy a hüvely egy kicsit elfordult a vezetőjén.
Asszem én inkább szétszedném, biztos ami zicher alapon. Nagy volt a fordulat és semmi hűtés, igaz?

Előzmény: GB35, 2012-11-29 15:52:00 [23716]

Nincs biztosítva semmilyen módon, remélem le fog jönni, ha nem akkor csőszerelő kezekbe kerül , (most ne figyeljetek) nekiengedem a 8-as szárat. :D

Előzmény: vaskukac, 2012-11-29 15:54:00 [23717]

A gyártó ugyanaz. Jól gondolod, ez egy korábbi tipus, előtolás nincs, így menetvágásra sem alkalmas. Viszont nagyon stabil és mégis finom mozgórészei vannak. A tokmány valóban 80-as

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-11-29 17:14:00 [23718]

Ezt tanította 73 körül az öreg technológia tanárom is .

Előzmény: Rabb Ferenc, 2012-11-29 19:06:00 [23722]

Wiki ezt tartja róla: A vídia volfrám- és titán-karbidból porkohászati eljárással előállított keményfémötvözet. Főleg különleges igénybevételnek kitett forgácsoló szerszámok (esztergakések, fúrók, húzógyűrűk) anyaga, de használják a mélyfúrásokhoz is. A vídia szó egy szóösszevonás, a német wie diamant (ejtsd: vi diamant) - mint a gyémánt - szavakból.

Előzmény: janko, 2012-11-29 18:59:00 [23721]

Bocsánat olyan anyag mint VIDIA nincs.
VIDIA egy márkanév ami egy porkohászatiuton nagy nyomáson összepréselr keményfém por.Ezt az elegyet különböző fémporral ötvözik.
Mfg.: Száraz JÁNOS

Előzmény: vomberg, 2012-11-29 18:42:00 [23720]

Ami fénylő "krómos", az általában alu. Az egyébként vidia.

A többinél nár nincs ilyen egyértelmű összefüggés, lehet szinte bármi. Öntvény, sima acél, korracél, bármi.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-11-29 17:16:00 [23719]

Valaki tudna e felvilágosítást adni abban hogy milyen felhasználási módot jelöl a bevonatos keményfém lapkánál a bevonat színe ? Gondolok itt az "arany" "fekete" "szürke", "króm" színekre. Előre is köszönöm a segítséget.

Ez majdnem úgy néz ki mint a szintén orosz "Univerzal 3" amihez szintén vannak kis huncutságok például magassági szán a maráshoz, főorsó végébe kúpos rögzítéssel köszörű (esztergakés vagy fúró köszörüléséhez) valamint köszörű amit a gyári leírás síkköszörűnek fogalmaz, gyalu, keretes fűrész szerűség,.. Bár gondolom amiről Én beszélek az a Tiednél újabb lehet de szintén 200 csúcstávú és gondolom ezen is 80as tokmány van.

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 01:24:00 [23694]

A képek alapján valóban át lehet alakítva a csapágyazás, mert nem látom az anyákat amelyekkel a siklócsapágyakat lehet beállítani.
A tokmány felfogatás menetes, hátrafelé megindítva le kellene hogy jöjjön. mielőtt megpróbálod, azért nézd meg nincs-e valami féle biztosítás a tokmány lecsavarodása ellen! Csak azért mondom, mert ha már a csapágyazást átalakították, hátha erre is gondoltak!

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 13:48:00 [23708]

Üdv Mindenkinek !
Laslie Mesterhez lenne kérdésem, ha itt van valahol.
Segítséget kérnék TOS SV18R-rel kapcsolatban.
Danamidot fúrtam 28-as csigafúróval. Sajnos a fúró szár megforgott a szegnyereg kúpjában.
Valószínűleg ennek következtében igen nehezen tekerhetővé vált a szegnyereg előtoló kereke.
Ismerős-e a probléma, vagy ilyesmi csak amatőrökkel fordul elő ?
Van-e valami gyors orvosság erre, vagy nincs más hátra mint szétszedni a szegnyerget és megkeresni a hiba okát.
Természetesen mástól is szívesen veszem a tanácsot, csak róla tudom, hogy neki is hasonló gépe van.
Előre is köszi.

Kinagyítva már látom is. A csuklós megoldás akár még eredeti is lehet. Vezérorsó hiányában egykoron így oldották meg az előtolást, sok típuson.

Előzmény: TROMF22, 2012-11-29 14:24:00 [23714]

Az ágya olyan formájú, mint egy "skatulya", fenék nélkül.
Vagyis egy élére állított, öntött keret.
A kezelő felőli oldalon a hosszú keretoldal felső éle prizmásra van munkálva, a hátsó lapos vezetés.
Az "ál" vonóorsó már szét vam kapva, csak az elemei láthatók. Egy 2x1:1 áttételű kis lánchajtás ment fel a kéziszánhoz egy csuklóponton keresztül. Így tudta lekövetni a keresztszán (fogásvételi) elmozdulását.

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 14:15:00 [23713]

Igen ez is egy nagyon régi gép, ha jól látom még lapos vezetéke van.

Hopp, megjelentek.

Sajnos nem látom a képeket.

Előzmény: TROMF22, 2012-11-29 14:02:00 [23710]

Ha már a régi gépeknél tartunk, Szatmári György száz éves gépét látva én is bemutatok egy szerintem sokkal régebbit.
A papám hagyatékából maradt rám.
Sajnos sem képről, sem leírásból nem tudtam beazonosítani a gyártóját és a korát.
Kialakítását és konstrukcióját tekintve az 1800-as évek második felére teszem a készültét.
Valószínűleg ez is lábbal hajtós lehetett, mivel van két csapágyfurat szerű a lábakba öntve.
A századforduló táján készült gépeknek már szinte kivétel nélkül volt legalább vezérorsójuk. Ennek viszont csak egy viszonylag hosszú kézi szánja, és keresztszánja van. Hosszabb darabok megmunkálásához az egész szánszerkezetet arrébb kellett pakolni és ott rögzíteni.
A korábbi tulajdonos a kézi szánhoz csatlakoztatott egy vonóorsó szerűséget,
amivel korlátozott hosszban gépi előtolása lett.
Egyéb átalakításokat is végrehajtott rajta:
-megemelte az orsó és a szegnyereg magasságát egy-egy alátéttel
-gördülőcsapágyazta a főorsót
-kreált egy fogaskerekes előtét hajtást a lépcsős szíjtárcsák mellé
A transzmissziós lapos-szíj áttétel a papám építette hozzá.
Így már nem igazán korhű, de szerintem ritka darab.
Egyszerű csapágyházak, ékszíjtárcsák, kisebb tengelyek elkészítésére és oszlopos fúrógép helyett is jó szolgálatot tett.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-11-29 08:50:00 [23699]

Felnyitottam a főorsó ház fedelét, de nem lettem sokkal okosabb. Nem látom így, hogy milyen csapágyazás van benne. Azt gondolom, hogy nem sikló, mert ahhoz szerintem túl rövid a megvezetett rész. Persze lehet, hogy tévedek.

Előzmény: Robika37, 2012-11-28 18:29:00 [23659]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Szia Tromf22!
Igen van rajta egy adattábla és a céget is megtaláltam a neten. Sajnos a kapcsolatot viszont nem tudom felvenni velük, mert nem beszélek németül. De nem is érdekes, mert erre, mifelénk is megbecsülik az ilyen kis gépecskéket.

Előzmény: TROMF22, 2012-11-29 11:59:00 [23701]

Sajnos az egyezés csak látszólagos. Hamarosan teszek fel képeket az enyémről.

Előzmény: vaskukac, 2012-11-29 09:31:00 [23700]

Megnéztem a gépedet, nagyon frankó, vigyázz rá! Be kellene valahogy szerezni hozzá a hiányzó alkatrészeket, persze ez nem egyszerű.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-11-29 08:50:00 [23699]

Szia Alex!
Úgy látom jó kezekbe került az a kis öreg eszterga!
Sok sikert a korhű felújításhoz.
A főorsó alatti lábnál látok egy felszegecselt kis adattáblát vagy cimkét.
Ha arról, pontosítani tudnád a típusát, esetleg a gyártási számát és valóban létezik még a cég utóda, talán még támogatást is kaphatnál tőlük a rekonstrukcióhoz.
Arrafelé megbcsülik az ilyen törekvéseket.

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 00:56:00 [23686]

Szervusz!
Ha a gép megegyezik a képen láthatóval, akkor nem is kell keresned a hollandert, mert ez bajonettzáras főorsó végződésű. Van 3 anya a tokmánytáercsa hátulján, azokat kell fellazítani, és a rovátkolt kis tárcsát elfordítani. ezek után le lehet húzni a főorsóról a szegnyereg felé a tokmányt tárcsástól. A képen látható gép szinte biztos hogy siklócsapágyas!

Előzmény: Alex63, 2012-11-28 11:17:00 [23633]

Ha visszanézel a 18097-es bejegyzésre akkor láthatod az én 100 éves gépemet is német Weisser gyár készítette.

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 01:42:00 [23698]

Lehet ilyeneket találni, csak figyelni kell!
Volt egy 3in1 kínaim is a nyáron az maró és fúró funkcióval is rendelkezett.

Volt behúzószár is, és az orsó másik végébe való, köszörű felfogó is.

A fekete orosz?
80 ért viték el, de volt hozzá, komplett hozzávaló patronkészlet két szegnyereg, egy tekerős és egy ilyen gyormegközelítős pici fúrótokmány, menesztőtárcsa, meg hasonló apróságok és gyári zöld színe volt.

Előzmény: elektron, 2012-11-29 01:27:00 [23695]

Az a képen mekkora ? És mennyi körül ? Csak úgy kérdezem.

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 01:24:00 [23694]

Ilyenek voltak." border="0" style="max-width:970px">

Mekkora kellene és milyen tudású?

Előzmény: elektron, 2012-11-29 01:15:00 [23691]

Mostanában adtam el három szinte egyforma orosz esztergát, picik, de rendkívül masszívak voltak. 200mm csúcstáv 130mm elforgó átm. és ehhez olyan 50 kiló tartozott. Az egyiken gyári motor volt okos kis feszítővel ahhoz volt komlett patronkészlet kézikés támasz. Szóval ki lehet fogni.

Nézelődök néha, aztán majd egyszer lehet nekem is lesz, bár nem létszükséglet, de néha tényleg jó lenne, egy ilyen kisebb valami is.

Ez működik de mint korábban leírtam menetvágásra még nem alkalmas és van hozzá néhány tartozék is abban a vödörben ami látható. De ezt nem szeretném eladni, eszmei értéke van. Nincs párja a világhálón és az egykori gyártócég ma is működik. az őseik gyártották ezt a masinát.

http://www.europages.co.hu/WA-RICHTER-S-SOHNE-FRANZ-UND-KARL-RICHTER-GESELLSCHAFT-MIT-BESCHRANKTER-HAFTUNG/bch-EUR-AUT033537-00101-25/informaciok-a-vallalatrol.html

Előzmény: elektron, 2012-11-29 01:01:00 [23687]

Ja, hogy te vennél, értem. 3 ruszkit adtam el mostanában, ha találok valamit okos áron akkor szólok.

Ez az én kis öregem fellelt állapotban. Ilyesztően néz ki tudom, de a kép csalóka, mert nem rozsdás csak koszos. Gépzsirral lekente az előző gazdája és egy nyitott szín alatt tartotta évekig. A szél ráhordta a homokot, meg minden egyebet azért ilyen.

Nekem egy olyan lenne jó, ami működik rögtön és nem javítgatni kell, de lehetne ilyen régi valami is pl.

" border="0" style="max-width:970px">

Nem tudom, hogy mennyire jók, de ha belegondoluk, ezeken és készültek a jobbak. Meg azért azok az öreg szakik sem lehettek piskóták akik ezeken dolgoztak.
Rengeteg plussz cucc is volt ezekhez, gyakorlatilag bármit le tudtak velük gyártani. Az enyém nagyon öreg de azon bizony semmi sem lóg, lötyög.

Előzmény: elektron, 2012-11-29 00:23:00 [23684]

De jók ezek a régi esztergák.

http://www.lathes.co.uk/auerbach/

Valami ilyesmi.