Elfelejtettem:a szegnyereghüvelyből 2 fajta van az egyik nyitott(régi fajta)a másik zárt végű(a kép szerinti).Kompletten,anyával együtt csak a régi fajtából lehet kivenni.Az új fajtából csak a menetorsó kitekerése után jön ki az anya.

Persze ilyenkor nincs senki most hogy alszom ,nem tudom igazam van e . Ha tényleg ez a baja egy teljes hátrahúzástól megjavulhat .

Előzmény: jani300, 2012-11-30 22:50:00 [23773]

Szétszedésnél vigyázni kell az anyára (A kép szerint 25-ös számú alkatrész)mert a két kúpos csapszeg kiütése után ,nem ajánlatos feszíteni-ütni.Az alkatrész öntvényből van és a tetején-oldalán nagyon kicsi a falvastagság.Ajánlatos az orsóval kompletten kivenni mert előfordul, hogy az orsóvég "felgombásodik"és lehetetlenné teszi a kitekerést.

Előzmény: GB35, 2012-11-30 20:41:00 [23770]

Ezen a tos szegnyergen elgondolkoztam pár percig hogy hogy üti ki a kúpból a szerszámot . Aztán rájöttem hogy az anyán felütközve üti ki egy plussz cső . Tényleg trükkös ! Nem lehet hogy ez szorult a csavarra ? A rajzon nincs túl nagy hézag .

Az öreg masinák életben tartása is egy tartalmas hobby. Ezek nélkül nem lenne CNC!
Sajnos az enyémet már több mint tíz éve nem pörgeti senki.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-11-30 21:29:00 [23771]

Egyik ismerősömnek is van egy ezeréves működő kecskelábú esztergája 600-as átmérő forog el a kivehető ágynál ,ha sikerül megfűznöm akkor csinálok pár fotót róla.

Na, előkerültem és köszönöm mindenkinek a segítő szándékát. Most éppen minden a meló körül forog, úgy hogy vasárnap előtt nem lesz időm szétszedni a szegnyerget. Lehet, hogy a két dolog csak látszólag függ össze, de tény, hogy egyik pillanatról a másikra többszörösére nőtt a tekeréshez szükséges erő.
Majd teszek fel fotókat.

Ja hogy ez ilyen trükkös !

Előzmény: empé13, 2012-11-30 20:23:00 [23767]

Bocs, kicsit nagyra sikeredett!

Előzmény: empé13, 2012-11-30 20:23:00 [23767]

A TOS SV18R szegnyerge

Előzmény: GB35, 2012-11-29 15:52:00 [23716]

Valószínűleg keverem de nekem már forgott meg Lehet hogy egy munkahelyi bulgár gépnél .

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 17:55:00 [23764]

Nézd csak!:)

A TUM-25 szegnyerge.



Elkezdem kitekerni/kitolni a hüvelyt.



Eddíg tolja az orsó.



Kézzel kihúzva,"kiesés" előtt,még mindíg van a hüvelynek menesztése.



A hüvely kihúzva a testből.

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 17:55:00 [23764]

Gábor, ha nálad ilyen történhet akkor valami nincs jól összerakva a szegnyergedben.
Elvileg nincs rá lehetősége, hogy túltekerd az orsót. Ahhoz, hogy ilyen történjen az orsó tövében (kerék közelében) át kellene ugrania egy nagyobb átmérőjű vállnak az anya menetén és le kellene löknie a kereket. Magyarán ha a rudazatot teljesen kitolod a tokmány irányába, akkor a trapézmenetet teljesen behajtod az anyába, ütközésik. Onnan pedig nincs tovább.
Az anya menesztő (elforgás elleni) nyúlványa sosem jön ki a rudazatból, mivel a rudazaton levő horony egyik végén sem fut ki a szabadba.
Tartok tőle, kevered valami más gépnek a felépítésével.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-30 17:20:00 [23762]

Szia!
A Leslie szavaiból nekem az jött át, hogy ennél a tipusnál nem lehet túltekerni az orsót, mert biztosítva van.
Lehet, hogy tévedek, de én így értelmeztem az írását.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2012-11-30 17:20:00 [23762]

Laslie ! én másra gyanakszom lehet hogy nem a fúró forgott meg a kúpban hanem túltekerte az orsót és megszűnt a menesztés és az egész hengeres rész forgott ( akinek elöször történik ilyen az megijed és nem emlékszik jól. A trapézmenet vége megsérült ( a kifutás elgörbült ) Most meg szorul

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 10:05:00 [23743]

Igen igaz, de megérte mert csak kicsikartam belőled a Tos szegnyereg titkait.

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 16:01:00 [23754]

A tokmánypofát támasztottam meg, egy akác kuglival. Simán lejött a pofa meg se rezzent.

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 16:12:00 [23757]

Nehezeb volt a képfeltöltés mint a tokmány leszedése. Az akácfa működött.
Mindenkinek köszi a segítséget!

Tadam!
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Annak a pofának ezt el kell bírnia.
Gondoljunk csak bele abba, hogy mennyi pofont kap a pofa szabályozáskor, vagy egy négyszög anyag esztergálásakor.

Előzmény: Csuhás, 2012-11-30 16:02:00 [23755]

Elvtársak, most má foglalkozzunk Alexonovics Tokmányovics problémájával is....

Én azt tenném, hogy a legkisebb fordulaton bekapcsolnám hátramenetbe, miközben egy méretes fém tömböt a pofa alá tennék. Ha pár próbálkozás után nem lazul fel a tokmány, akkor
egy kicsit nagyobb fordulaton pöccinteném meg. Persze nem úgy, hogy a pofa alapból már hozzáér a tömbhöz, hanem, hogy legyen neki ideje egy kis gyorsulásra.
Például csak 1 pofát raknék a tokmányba, így egy teljes fordulat áll rendelkezésére, hogy felvegyen a főorsó némi lendületet.

Talán jobban jársz, ha nem a tokmánypofa alá teszel be fadarabot, hanem az egyik tokmányrögzítő csavart ütközteted. A pofát kár gyötörni.

Előzmény: Alex63, 2012-11-30 15:50:00 [23753]

Így gyár aki mindenbe beleszól.... ))

Előzmény: Alex63, 2012-11-30 15:43:00 [23750]

Megyek is oszt letekerem.

Előzmény: zzrash, 2012-11-30 15:46:00 [23752]

Szerintem Robroy007 a tokmányodra gondolt, hogy ideje lenne letekerinteni

Előzmény: Alex63, 2012-11-30 15:43:00 [23750]

:D

Előzmény: robroy007, 2012-11-30 15:21:00 [23748]

Kedves Gb35! gyeremámerszétszedetikittenvelemaszegnyergedet. :D

Előzmény: GB35, 2012-11-29 15:52:00 [23716]

Nem lehet hogy csak belekerült valami forgács aztán bekapta a menet.

Előzmény: Alex63, 2012-11-30 15:16:00 [23747]

na most már csak az kéne hogy fotót teszel fel és minden variáció bukik ami eddig volt

Előzmény: Alex63, 2012-11-30 15:16:00 [23747]

Á nem, én írtam hülyén, mert nem adtam meg a forrást.

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 12:08:00 [23746]

Jaaaa, de hülye vagyok....
#23737-es üzeneted megzavart és ahogy látom Robroy-t is. )

Előzmény: Alex63, 2012-11-30 10:08:00 [23744]

Amúgy lentebb én magam is tele vagyok problémával, sokan segítettek is már, de azért tőled is szívesen olvasnék valami elemzést.

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 10:05:00 [23743]

Köszönöm, de ehhez előbb kell vennem egy Tos-t (de szép is lenne) Nem velem történt ez a baj, hanem GB35 fórumtársunkal, 23716-os hsz.

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 10:05:00 [23743]

Alex !

Belegondolva 2 hibára gyanakszom.
Az egyik, hogy kívül a tekerő kereket rögzítő anyát kissé fel kellene lazítani.

A másik pedig az, hogy kopott a belső anya és rámászott az orsó menetére. Ez szívás lenne.

Ha mindenképp szét kell szedned akkor a szegnyereg oldalán van 2db kúpos stift. Ebből csak a stift végében levő két belső menetet látod.
Ezeket a stifteket ha kihúzod egy " magamhoz rángató" -val akkor az egész hüvelyt ki lehet húzni mindenestől.

Ott nincs külön vezető stift.
Az anyának van egy nyúlványa ami elég biztosan tartja elfordulás ellen. Nem gondolnám, hogy az eltörne, ahhoz az túl vaskos.

Előzmény: robroy007, 2012-11-30 09:38:00 [23738]

Köszi!

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 09:45:00 [23740]

Megnézem, szólok....

Előzmény: Alex63, 2012-11-30 08:19:00 [23736]

Nem velem történt, csak a Leslienek írtam, hogy én hogyan értelmeztem GB35 Üzenetét.

Előzmény: robroy007, 2012-11-30 09:38:00 [23738]

szerintem elpattant a nyereg vezető tüskéje és most valahol elfordulva nem a horonyban hanem a paláston erőszakolod

szerintem szedd ki a hüvelyből és akkor minden látszódni fog még a berágás is
aztán tisztítás, helyre állítás és mehet minden tovább

Előzmény: Alex63, 2012-11-30 08:30:00 [23737]

Beragadt a fúró és ezért megforgott a hüvelyben, azóta nehezen mozog a nyeregszeg.

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 08:02:00 [23735]

Szia Leslie!
Érdeklődnék, hogy van-e még az osztófejhez való csiga/kerék párból?

Előzmény: Laslie, 2012-11-30 08:02:00 [23735]

Fogalmam sincs, hogy mi történhetett a szegnyergeddel.
Nem is értem teljesen a kérdést.
A fúró ezek szerint kint van a szegnyeregből és a szegnyereg teljesen szabadon tologatható?
Vagy a fúró bent maradt a műanyagban és próbálnád még tovább fúrni ?

Előzmény: GB35, 2012-11-29 15:52:00 [23716]

Egy öreg géplakatosé volt ez a gép, aki szgépek javításával foglalkozott a dunaújvárosi vasműben. Remélem tudta, hogy mit csinál a saját gépén.
Az ötleted tetszik, mert leszerelve talán többet lehet látni, bár szerintem ott nem igen lehet biztosítás.

Előzmény: hostya, 2012-11-30 00:34:00 [23733]

A további próbálkozások előtt, én le venném a tokmányt a tárcsáról, és megnézném hogy hogyan is illeszkedik az a tokmánytárcsa a főorsóra.

Aki ezt az EAN-t átalakította siklócsapágyasról gördülő csapágyasra, az egyéb "galádságra" is képes lehetett... )

Nem tartom kizártnak hogy a főorsófej sem az eredeti menetes, hanem az is átesett némi átalakításon...

Persze ez az utolsó mondatom csak tipp...

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 23:44:00 [23732]

Nem, hanem mert egy fát már összeroppantott, igaz az fenyőfa volt és nem mertem tovább próbálkozni. Féltem, hogy tönkre teszem a főorsót vagy a csapágyat.
A melegítést nem gondoltam komolyan, pedig sok mindenre bevált, de ebben az esetben nem alkalmaznám. Neked is köszönöm a segítséget! Szerintem menni fog már.

Előzmény: jani300, 2012-11-29 23:11:00 [23728]

Az a helyzet hogy a műanyag olvadáspontja alacsony és ezért, ha nagy az előtolás, esetleg még a fúró sem megfelelően köszörült, bizony nem árt hűteni.

Előzmény: GB35, 2012-11-29 23:17:00 [23729]

Azért szerintem várd meg a Lesliet, remélhetőleg ő egyből köpi majd a helyes választ választ.

A fordulat nem volt túl nagy 300, körül kb.
Hűtés nem volt az igaz. Kellett volna ?
Mint írtam nem vagyok tanult esztergályos.
Gondoltam a danamid az mehet szárazon is, másrészt meg a nem látom át, hogy a hűtő folyadék hogyan jutna be egy zsákfuratba. Hacsak úgy nem, hogy időnkként kihúzom a fúrót és ecsettel megkenegetem.
Valószínűleg nagyobb előtolást adtam neki a kelleténél. Siettem.
Azért köszi.
Szétszedem, legalább tanulok belőle, ha már így történt.

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 22:32:00 [23726]

5,5 mm emelkedésű menetnek kell lennie , az átmérőre nem emlékszem . Azért nem bírod leforgatni mert az egyfázisú motornak nincs elég indítónyomatéka ? Nem melegíteném meg . Kocogtasd meg valami puha kalapáccsal , aztán a legkisebb sebességben rántsd meg egy nagy csőfogóval, vagy két tkományfelfogó csavar helyére tegyél két hosszabb csavart fixszen akközé tudsz egy pájzert tenni . Persze tokmány nélkül .

Előzmény: Alex63, 2012-11-29 22:26:00 [23725]

Megint előkerült olyan régi eszterga, amit még nem láttam, persze én eleve nem sokat, úgyhogy nem csoda.