....ez az "infó" megvan.....de azért Köszi !

Előzmény: Csuhás, 2012-12-19 10:45:00 [24403]

Nekem dettó ugyanilyen eszergám van, csak Ferm FMD500 felirattal, és zöld színben.

Gyüjtőnéven 9x20-as néven találsz róla infót.

Nekem nagy fájdalmam a 19mm főorsó furat, meg az állandó fogaskerék cserélgetés...
Van ezekből olyan verzió is aminek van sebváltó szekrénye, Itt egy doksi robbantott ábrákkal

Itt meg a Hyundai magyar doksija

Itt pedig némi irodalom arról, hogyan lehet egy kicsit finomítani, javítani ezeket a gépeket.

Előzmény: Alex63, 2012-12-18 23:27:00 [24383]

Még egy apróság: Fúrni legegyszerűbben az esztergatokmányba fogott fúróval tudsz. ( Csak azért írom mert valaki egyszer erre az ötletre azt mondta ellenérvként, hogy nem fér be a kúp a tokmánnyal együtt az asztali fúró alá.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-12-19 09:00:00 [24390]

Ízlések, maflások...
A csapágyak igen szoros tűréssel készülnek. Nem sok értelme van a próbálgatásnak. Nagyon kis fogások pontatlan méretet adnak és a felület is vacak.

Amint írták előttem, masszív késszár kell. Ne hajladozzon.
Ilyenkor, nem kell vacakolni. Ritka eset az, amikor egy kis átmérőjű, de hosszú furat végébe kell a csapágyat berakni.

Nekem ez a tapasztalatom.
Mint írtam is, javaslat a részemről.
Ha nem jó, el kell vetni.

Előzmény: Gyula65, 2012-12-19 09:32:00 [24394]

Neked is köszönöm !

Előzmény: Sz.József, 2012-12-19 09:49:00 [24400]

Ahogyan sufituning írta, de lehet, eleve van benne furat, sőt lehet még menet is
és akkor csak ki kell tolni egy csavarral...

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-12-19 09:00:00 [24390]

Majd eldönti hallgat e valakire .
Meg van több ötlet .

Előzmény: zozo, 2012-12-19 09:41:00 [24397]

KÖSZI !

Előzmény: sufnituning, 2012-12-19 09:12:00 [24391]

Egyszerre reagált mindenki Ilyenkor lenne jó, ha szólna a fórum, hogy válasz érkezett...

Mondjuk két milliméterrel kisebb a furat el osztod négy öttizedes fogásra közben mérsz és korrigálsz . Ha mégis marad egy század plusz akkor smirgli .

Előzmény: jani300, 2012-12-19 09:27:00 [24393]

Merev, masszív lyukkés kell mindenképpen, hogy ne tudjon rugózni. Az illesztésnél még mindig a csapágy belepróbálása a biztos, könnyen el mérhetsz egy századot.
Az illesztés tűrése pedig függ a csapágy és csapágyház átmérőjétől is. Ha csak pár mm a falvastagsága, elbír -0,02-ot is, ha vastag a fala akkor -0,01.
Mindezt csak tájékoztató jelleggel írtam, a csapágyillesztésnek külön irodalma van

Előzmény: keri, 2012-12-19 08:00:00 [24388]

Szia!
Tökéletes receptjét adtad a selejt gyártásnak!
Méret alatt kb. 0,1-el megállsz, fokozatosan 3-4 mm hosszan vegyél ki a furatból, pár századot, próbáld bele a csapágyat! Ezt addig ismételd, amíg belecsíp a csapágy, annyira hogy beletolható legyen kis erővel.
Sok sikert!
Üdv!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-19 09:23:00 [24392]

Laslie már régebben elárulta hol a hiba , nem lehet százados fogást venni . El kell osztani a fogásokat hogy nagyobb fogásokkal adja ki a méretet . Én is jártam már így nem visz nem visz ha belekap akkor meg mindjárt egy tized lemegy , persze olyan bordástengelynél amiből nincs másik . A csapágyillesztés elvileg két század , aluba melegen tedd be , és úgy is szedd szét .

Előzmény: keri, 2012-12-19 08:00:00 [24388]

Amíg a valódi esztergályosok előkerülnek.
Hagysz a furatban 1 mm-t. A kést úgy viszed hátra, hogy nem emeled ki. A keresztszán a helyén marad. (Szerintem, mindig így csináljuk).
Legyen a munkadarabod szoba hőmérsékletű. ha nem, hűtsd le. Mérd meg a furatot és vegyél akkora fogást, amennyit a tolómérő, vagy pontosabb mérőeszköz szerint kell. Aztán, hadd menjen.
Nem kell gatyázni a századonkénti fogásokkal.
A fontos, hogy a felület jó legyen, mert ezen múlik, hogy milyen tartósan marad a csapágy a helyén.
Ha nagyon vacak a felület, már a csapágy benyomásakor sokat változik a méret.
A felületminőség, meg a méretpontosság együtt jár.
Csapágyillesztés a táblázatból. Pontos méretet nem lehet mondani, mert a tűrésmező átmérőfüggő.
Azért, majd a profik megmondják a tutit.
Csak javaslat volt a részemről.

Előzmény: keri, 2012-12-19 08:00:00 [24388]

Sziasztok!
Kinyitod a tokmányt, kifúrod nyolcas fúróval a pofák felől, ha még nincs ott luk, ezután csapos kiütővel kiüthető, persze egy csőbe beledugod a morse kúpot, hogy felfeküdjön a tokmány alja a cső szélére.

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-12-19 09:00:00 [24390]

Sziasztok !

Lehet, hogy nagyon "banális" a kérdés...mégis fölteszem. Hogyan lehet - sérülésmentesen - levenni a fúrótokmányt a kúpos szárról ? (MK2-B16)
Próbáltam a tokmánykulcsot finoman megütni, de inkább a szegnyeregből jön ki....

Elfűrészeltem egyszer egy 16X16-os késszárat, kettő fűrészlapot evett meg a folyamat. Összehasonlításképp az s355 átmérő 60mm köracélt úgy fűrészeltem le, hogy hegyes maradt az egy szem befogott fűrészlap. Nem valami pihe-puha anyag a késszár

Előzmény: Vetesi75, 2012-12-19 03:00:00 [24385]

Lenne egy kérdésem.
Csapágyat hogy kéne illeszteni alu csapágyházba?

Szépen kifúrom a lukat, majd a végén százados lépésekkel finomítom, közelítve a csapágy átmérőhöz. (éles,polírozott és hegyes HSS furat késsel) Persze alig változik az átmérő, aztán egyszer csak fog egy nagyobbat és akkor már kiesik a csapágy.

Eleve ha azt akarom hogy beleszoruljon a csapágy, milyen illesztést kéne alkalmazni?

Ezt én is észrevettem. Szerintem simán colos esztergát úgy adnak el a ferdeszeműek nekünk, hogy kicserélik a nóniuszt, de az orsót nem.

Előzmény: Áts László, 2012-12-18 23:39:00 [24384]

Ez nem is kérdés, csak azok a piszkos anyagiak
Mondjuk a Hyundai ugyan az a gagyi kínai konstrukció, mint az én 80ezer forintos esztergámé. Talán picit igényesebben van összerakva, de 300ezret nem ér így sem, akkor már lehet hogy tényleg az Optimumra érdemesebb rákölteni a többletet.

Előzmény: Áts László, 2012-12-18 22:46:00 [24377]

Tegnap egy furatkésemből sikerült kifúrnom a régebben beleszakított torx csavart. Gondoltam megigazítom a menetet... Most meg a menetfúró darabját kellene kiműteni belőle. Szerintetek normális?

Elképzelhető,hogy javítottak a minőségén valamit. Ha nem nyúzod sokat akár jó is lehet,sokan szeretik,mert elérhető. Nekem a kereszt szán nóniusza is fura volt a 4 százados osztásával és a menetvágás sem volt teljesen oké. Az 1-es menet helyett kb 1,08-at vágott a gyári hozzávaló fogaskerékkel. De azért sokat dolgoztam vele. Az optimum már 6 éve megvan,csapágyakat már kellett cserélni azon is,meg a motor indítórésze tönkrement. Most egy másik nagyobb motorral hajtom 3 fázisról.

Előzmény: Alex63, 2012-12-18 23:27:00 [24383]

Vettem egy Hyunday flexet, próbaképpen. korábban csk Metabóm, Makitám volt, ja és Ferm, az is bevált Fáztam tőle, de bevált és ezért gondoltam, hogy talán az eszterga sem lehet olyan rossz.

Előzmény: Áts László, 2012-12-18 23:11:00 [24382]

Ez egy nagyon pontos és hosszútávon is strapabíró ipari gép,a másik meg hobbi. Kis méretű alkatrészek gyártására találták ki,tehát pont amire akarod használni. Én napi szinten dolgoztam mind a kettővel és a Hyundai fél év alatt többször tönkrement és az ágy is jelentősen kopott a legsűrűbben használt részén.

Előzmény: Alex63, 2012-12-18 23:06:00 [24380]

Ezt a menesztőtárcsa dolgot írtam is itt valakinek, erről tudtam, csak nem emlékeztem a konkrét tipusra.

Előzmény: G.Tamas, 2012-12-18 22:54:00 [24378]

Olyan nagy a minőségi különbség a két márka között?

Előzmény: Áts László, 2012-12-18 22:46:00 [24377]

Igazság szerint egy Tos-mn-80-ra vadászok, de nem nagyon akar összejönni. Apróbb munkákra használnám, hogy ne keljen minden apróság miatt az Eant használni.

Előzmény: G.Tamas, 2012-12-18 22:54:00 [24378]

Szia !
100% ig megvagyok elégedve vele .Nekem a nagyobb motorral szerelt van .ami hibája hogy a menesztő tárcsa egybe van a főtengellyel közdarabbal lehet nagyobb tokmányt feltenni .
Mire használnád a gépet ?

Előzmény: Alex63, 2012-12-18 22:27:00 [24376]

Szia! Én a Hyundai után vettem egy optimumot. És nagyon nem bántam meg,valódi megváltás volt a Hyundai után...

Előzmény: Alex63, 2012-12-18 22:27:00 [24376]

Szia!
Éppen szemezek egy ilyen géppel, mennyire vagy elégedett a masináddal?

Előzmény: G.Tamas, 2012-12-18 22:17:00 [24375]

De igen , Hyundai Hyd-500

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-12-18 22:04:00 [24373]

Köszönöm a segítséget .

Előzmény: KoLa, 2012-12-18 21:14:00 [24372]

Tudom nem ez volt a kérdésed de olyan ismerős a keresztszán és a késtartó nem tán egy Hyundai géped van ?

Előzmény: G.Tamas, 2012-12-18 20:13:00 [24371]

Ehhez már nem számít! az is jó lesz amit Te csinálsz, lehetőleg rugóacél-ból kezdj neki!
Először a leszorító csavar furatát készítsd el és onnan tudsz visszaszámolni minden irányban, a lényeg hogy 3 ponton támaszkodjon, egy a lapkán kettő a késszáron!

Előzmény: G.Tamas, 2012-12-18 19:23:00 [24368]

az a baj hogy nem tudom ki a forgalmazó ,le lett marva hogy be lehessen fogni a késtartóba. teszek fel róla egy képet hátha valaki tud segíteni.
Annyi van az oldalára írva hogy :BK8
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_12_18_i5w3pr5j88.jpg

Előzmény: hostya, 2012-12-18 19:51:00 [24370]

A késszár forgalmazójánál keresd.
A csináltatás eszedbe se jusson..

Előzmény: G.Tamas, 2012-12-18 19:23:00 [24368]

Kép lemaradt:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_12_18_66u9bxdfhx.jpg

Üdv !
Segítséget szeretnék kérni .
váltólapka leszorító nem tudom a pontos nevét .
hol lehet kapni ? vagy csináltatni?
Köszönöm.

Én úgy tudom hogy jelenleg EGY moderátora van a fórumnak...
Kitalálod ki az??

Előzmény: Kristály Árpád, 2012-12-18 17:22:00 [24366]

Arra lennék kíváncsi..., hogy ki törli ki a hozászolásom... bekapatja, ja és egy bunkóóóó!

Tolom már....

Előzmény: VighLajos, 2012-12-18 17:03:00 [24363]

Előzmény: VighLajos, 2012-12-18 17:03:00 [24363]

No, akkor most kellene áttolni a biciklit a "Segítség, béna vagyok!" topicba...

Előzmény: VighLajos, 2012-12-18 17:00:00 [24361]

Szerintem meg ez vicc ! Az a "szakember", aki így dolgozik, egyéb aljasságokra is képes.

Előzmény: cezarr, 2012-12-18 15:56:00 [24360]

Ahogy a telefonszerelő ismerősöm mondta:
- nagyfeszültség: szikroszkóp
- kisfeszültség: nyaloszkóp.

Előzmény: cezarr, 2012-12-18 15:56:00 [24360]

ha a villanyszerelönél nincs fázisceruza,mit tesz,megnyálazza a mutatóujját és azzal mér,és ezt jópáran használják is,ez nemm vicc

Előzmény: keri, 2012-12-18 12:55:00 [24357]

13 évesen a 220 volt rabságába kerültem kb 3-4mp ideig .Bal kezemen be lábamon ki,egy Badacsony típusú univerzális rádió hangszóró kimeneteléről.Nem kívánom az ellenségemnek sem azt a 4mp-et.

Éppen erre céloztam.
Ha valaki a Földön áll (van aki, meg nem) és megérinti bármelyik fázist, azt a "kettőhúsz" (mi most elvileg 240V) tudja csak "megtalálni".
A "háromnyolcvan", vagy négyszáz, csak két fázis között mérhető. Nem jól gondolom?
Vagyis a földön állva nem tud előfordulni.
Persze, ha egyik fázison ül és a kezével a másik fázist simogatja, az más.

Előzmény: keri, 2012-12-18 12:49:00 [24355]

Ezt mi is tanultuk, de soha nem értettem hogy akinek nincs fázisceruzája az mit nyúlkál a villanyban?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-18 12:06:00 [24352]

Munkavédelmis meg 3 dolog miatt tépte a haját

Előzmény: Csuhás, 2012-12-18 11:08:00 [24350]