Hát ezt nem tudom majd kiderül ha egyszer használni kell. Ha igen akkor megcsinálom a párját is vagy veszek eredetit.

Előzmény: svejk, 2013-01-09 08:04:00 [24982]

De én nem, és próbálom meégrteni, de lassan lemondok róla!

Előzmény: keri, 2013-01-09 14:13:00 [25002]

A fogaskerék és a motor tengelyének anyagától függ a megoldás.
Ha azonos akkor bele kell fúrni az anyag határnál és belecsavarni egy hernyócsavart.
Ha különböző akkor ékpályát kell rá vésni.
Mondjuk acélra nem véstem, csak alura és műanyagra.

Előzmény: elektron, 2013-01-09 12:57:00 [24998]

Semmi gond, ismerem a nyelvjárást
Van egy félzseni kollégám, ő ennél sokkal durvább.

Előzmény: rferi, 2013-01-09 14:05:00 [25001]

98!
Hát majdnem megütötted a százat egy mondatban!
Ennyi szó van ebben a hsz-ben, ami egy mondatként lett leírva!
Elképesztően zagyva mondatokban próbálod leadni a mondandódat...

Előzmény: elektron, 2013-01-09 12:57:00 [24998]

Lehet Laslie-nek a is ki kellene kérni a véleményét, de ő azt is lehet pénzért adná, annyi a melója karácsony van még nála lehet.

Na ezt rajzold le mert nem látom milyen lenne, de csak ha nagyon ráérsz majd, csináld a dolgod. Valamit kapiskálok, de nem teljes a kép.

Előzmény: keri, 2013-01-09 12:41:00 [24997]

Na mindjárt értelmezem amit írsz, amúgy nincs semmi gond, megbeszélgetjük mit lehet, mit nem meg mit érdemes egyáltalán, most rendeltem valami kereket is meg pár szíjat a powerbeltsnél is reggel, aztán majd alakul valahogy, pár figurát ki is kell találni hogy fogjam rá a 8 as tengelyre a kifúrt de nincs ékpálya meg nem is szorítógyűrűs, meg nincs nyúlványa, amibe hernyócsavart lehetne fúrni se, szép ötlet kell ahhoz is bár már valamit kitaláltam átfúrom egy 4 essel pl és valami szeget ütök bele, meg ilyen hasonló ötletek, csak elég nagy erő kell neki nehogy megforduljon rajta, meg kilazuljon.

Egyébként ha magamnak kéne ilyet csinálni, és nem lehetne a fogaskereket fúrni, akkor egy befogásból, akármilyen csőbe illeszteném a furatot, menet a végébe, beletekernék egy megfelelő méretű csavart, azt leesztergálnám 8-asra és mint a jól nevelt toalett kacsa tojnék a 30-as peremedre Így megvan az együtt futás, és a célhoz mérten elfogadható mennyiségű munka.

De 22-es anyagom sincs. 20-as edzett tengelyem van, de nem tudom hogy ilyen kemény anyagba tudok e illeszteni. Menetet tudok vágni bele.

Előzmény: keri, 2013-01-09 12:28:00 [24995]

Ja és 4-es menetfúróm sincs

Előzmény: elektron, 2013-01-09 12:12:00 [24994]

1. Nincs ilyen anyagom. Se alu se vas.
2. ez egy napos meló az én esztergámmal, mivel ezt két fogásból kell csinálni, és a 12-es furat illesztése az egyik fele a napnak, a másik fele a második felfogás kiórázása, hogy ne üssön a fogaskereked, a harmadik fele meg a 30-as anyag 8-asra drehálása. (ezért csináltam a csapágyházamat is két darabból)
3. Ha az a cél hogy a 12-es tengelyre felrakjad a fogaskereket, akkor célszerűbb azt kifúrni.

Előzmény: elektron, 2013-01-09 12:12:00 [24994]

Az esztergád nem tud megcsinálni ilyen kis apró tengely adaptert ? Vagy vasból nem csak aluból ?

Már én se tudom mit akartunk csinálni, na mindegy.

Előzmény: keri, 2013-01-09 12:08:00 [24992]

Ja, de mondtad hogy még tervezel.
Ugye a motor tartó lemezről volt szó.
Vagy azt a peremes tengelyt is nekem kellene megcsinálni?
Egyrészt mondtam, hogy e-mailcímre küldjed mert a fórumot vagy követem, vagy nem. Másik, hogy inkább azt mond meg mi a cél és kitalálom neked, mert az én esztergámon ezt a darabot legyártani sérti a genfi konvenciót.

Ha már ennyire építesz rám, célszerűbb lenne elmondani mit akarsz kihozni, mert szerintem tudok egyszerűbb megoldást, és főleg én vagyok tisztába a lehetőségeimmel és anyagkészletemmel

Előzmény: elektron, 2013-01-09 11:08:00 [24989]

Kérek engedélyt válaszolni a hozzászólásodra.
Csak azért írom így, mert ha válaszolok akkor azt baszogatás nélkül nem tudnám megtenni.

Előzmény: D.Laci, 2013-01-09 08:48:00 [24983]

#24888 rajz volt a legutolsó.

Előzmény: keri, 2013-01-09 10:32:00 [24988]

Milyen rajz, itt néztük együtt, ebben a topicban.

Előzmény: keri, 2013-01-09 10:32:00 [24988]

Magamnak igen. Megcsináltam a maradék 3db lin.csapágy konzolt.

Neked viszont nem, mert nem jött rajz tőled.

Előzmény: elektron, 2013-01-09 10:21:00 [24987]

keri, esztergáltál valamit ?

Előzmény: keri, 2013-01-09 10:09:00 [24986]

Te vagy az én emberem. Hogy fejted le CAD programban? Egy ideje már töröm a fejem a matematikai algoritmuson, de az esetleges alámarásra még nincs ötletem.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-01-09 06:13:00 [24981]

Helyesen: úgyis

Előzmény: vaskukac, 2013-01-09 09:12:00 [24984]

A szorzótábla más kérdés, a számológépet meg nem alapműveletekhez használom. Van függvénytáblázat is számológép helyett, és sajnos azt sem tudom fejből, csak mindig kéznél van, és nem kell bele elem.
A gyakorlati életben teljesen jó, használható megközelítés amit írtál.
Néhány esetben azonban ez sajnos nem állja meg a helyét.
A szabvány szerint a magfurat átmérője D-1,066P,
amely szerint nagyobb menetemelkedéseknél már számottevő eltérés adódhat.
Tűrésezett menetek esetében is probléma lehet a leegyszerűsítés miatt.
A fenti okok miatt azért nem kellene úgy kezelni az elméleti dolgokat, hogy "el kell felejteni"...
Amúgy meg szerintem erősen két malomban őrölünk, mert én az "F" kiegészítést tartom haszontalannak, nem pedig azt, ha ki van írva a menetemelkedés. Ha már mindenki tesz az elméletre, és fejből tudja a menettáblázatokat, akkor nem mindegy hogy finom vagy normál menet? Úgtyis ki van írva az emelkedés...

„Az alapkérdés az marad, hogy az adott ország, vagy közösség melyik szabványt fogadja el mindenki számára kötelezővé és követendővé.
Mivel az unió tagjai vagyunk, így azt kell követnünk.”

Tehát az EU szerint csak FG szabvány szerint készült kerékpár hátsó tengely vagy akár BSC szabvány szerint készült is forgalomba hozható?

Tehát pusztán csak feltételezés a részedről az, hogy FG szabvány szerint készült a menet, az hogy Német gyártmányként árusították az még nem jelenti azt, hogy FG szabvány szerint készült.
Továbbá Lámpás kolléga ezred milliméter pontosan megadta az átmérőt „0.375, (3/8) inch, 26 Tpi a mérete, de mi a neve? (60 fokos menet).” Azaz nem 9.5mm…
Lámpás szakértelméhez kétség nem férhet így nem vonhattam kérdőre hogy neme véletlenül 1” az átmérő… ) hiszen ha 9.5mm átmérőt irt volna akkor én is és ő is megtalálta volna az FG szabványt.
Ahhoz hogy kétséget kizáróan meglehessen állapítani a menet típusát ahhoz a kerékpáron található több menetet azonosítani kel. (feltehetően egy kerékpáron egy szabványt használnak. De nem feltétlen igaz…) a legpontosabb eredményt egy menetmérő mikrométer adná.

Azt meg végkép nem értem, hogy miért mindig engem baszogat?
Lámpás már nem először tette fel a kérdést melyre kapott jó pár helytelen választ köztük nem létező szabványút is írtak, de csak engem baszogatsz…

A magfurat témához annyit fűznék (esztergályos topik révén), hogy azért nem ártana megemlítened a magfurat és a magátmérő közötti különbséget is, mert nagyon sok hobbi esztergályos van a fórumon és egy kicsit megtévesztő az átmérőből levonom menetemelkedés, nem beszélve arról, ha orsóra is eszerint szeretné vágni a menetet.

Előzmény: Laslie, 2013-01-08 19:30:00 [24977]

Nem fogja ez a kor anyag nagyon bántani az eredeti öntvény kerekeket?

Előzmény: Atti, 2013-01-08 20:00:00 [24980]

Gratulálok. Én is csinálok hasonlót de 2 modul alá még nem mentem . Mi indokolja hogy KO az alapanyag ? ( Azért mert ott nem oxigént hanem inert gázt használnak ? és még jobb a felület? vagy csak esztétika ?
Én Cad ben egy fogasléccel fejtem le a kereket

4mm vastag rozsdamentes lemez, lézerrel kivágva.

Előzmény: Bicska, 2013-01-08 19:56:00 [24979]

És ez mi volt eredetileg? :O

Előzmény: Atti, 2013-01-08 19:52:00 [24978]

Üdv. Hiányzott egy fogaskerekem a E2N- cserekerekekből Mivel ezt nem sokat használom vagy talán soha hát csak hogy teljes legyen a készlet . 127 fog ,1,25 modul. A csavarokat lehegesztem tengelyméret 1mm alatta van még fel kell bővítsem.
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">

Igen, de a kérdés viszont ez volt:

"Kerékpár hátsotengely menetének mi a neve?"

A válaszhoz tudni kell a gyártót is. )

Előzmény: D.Laci, 2013-01-08 18:53:00 [24975]

Az. 5 lamellás S50-es kuplung.
Az eset után (ahogy tudtam fogni :D ) természetesem fogóztam. Jó sok kartonpapír alátéttel...

Előzmény: vaskukac, 2013-01-08 11:03:00 [24925]

A kérdésben ez szerepel " 0.375, (3/8) inch, 26 Tpi".

Előzmény: Laslie, 2013-01-08 17:23:00 [24964]

D-p=magfurat átmérő

Minden menethez használható:
A menet névleges átmérője-menetemelkedés=magfurat átmérő

A levonom típusú megközelítés már megérte az itt töltött időmet . A 0,8 meg inkább lakatosnak való mint forgácsolónak azt hiszem , durva megközelítés , így is tanították , vagy csak megemlítették .

Előzmény: Laslie, 2013-01-08 18:18:00 [24971]

A 0,8-as szorzóhoz gyorsan tegyük hozzá, hogy :

1 - Ahogy írtad M10-ig használható
2 - De csak 3 fokozatú kézi menetfúróval
3 - Csak normál menetekhez.

Kérdésem, hogy van e értelme egy olyan szabályt megjegyezni ami nem használható minden menethez.
A "levonom" típusú megközelítés minden metrikus menetre alkalmazható kivétel nélkül.
Ha egy M26,8 x 0,75-ös menetet kérnek akkor is azonnal tudom a szükséges gyártási adatokat.

Előzmény: jani300, 2013-01-08 18:13:00 [24970]

Jó . A 0,8 ról illene tudni hogy M12 ig(vagy M10-ig?) működik . Nem vagyok igazán szakmabeli de szoktam forgácsolgatni , meg tanultam is róla nem utolsósorban mindig is érdekelt ez a szakma . Amit írsz hogy levonom az emelkedést az átmérőből ez eddig nem volt meg , de jónak tűnik . Eddig úgy számoltam a magméretet hogy M14 ig tudom az emelkedéseket a hozzátartozó magmérettel (persze anyagtól , pontosságtól is függ ). A menetmélység pedig nem átmérő függő . Ami ezen kívül esik arra meg ott a táblázat . Köszönöm a válaszod !

Előzmény: Laslie, 2013-01-08 17:41:00 [24966]

Elvileg igen, de a gyakorlatban nem.
Nem lenne jó ha azt jegyeznéd meg, hogy a Te bringádon BSC menetek vannak, mikor ez nem igaz.
Ennél a 9,5-ös menetnél simán használhatnál BSC-s menetfúrót az FG-s helyett, de nézd csak meg a táblázat többi elemét is....

Előzmény: Lampas, 2013-01-08 17:49:00 [24967]

Csak nem fogunk a végén ott kilyukadni, hogy azért nem tudod a szorzótáblát, mert van számológéped. Így értelmetlen lenne azt megtanulni.

Nekem hasznosnak tűnik az MF jelölés.
Hirtelen nem tudnám fejből megmondani, hogy az M39-nek mekkora a menetemelkedése.
Milyen jól jön ilyenkor ha azt látom M39x3,5.
Odalépek a géphez és beállítom a 3,5-ös menetemelkedést, mindenféle táblázat nélkül. Ja és táblázat nélkül csinálom a magfuratot is. Eddig a ritkán gyártott normál meneteknél ellenőriznem kellett táblázatban a menetemelkedést.

Előzmény: vaskukac, 2013-01-08 14:57:00 [24951]

Szerintem a kettő felcserélhető...

BSC
ezzel :FG

átmerő 9.525, 26 menet egy colban mindkettő...vagy nem?

Előzmény: Laslie, 2013-01-08 17:23:00 [24964]

Nem voltál itt mikor úgy egy éve hatalmas vihart kavart az egyik fórumtárs egyszerűnek tűnő kérdése:

Mennyi az M32x1,5 menetnek a magfurata. Lehet, hogy nem jól emlékszem a pontos menet típusra, de nem is ez a lényeg.
Mindenféle balfék adatok születtek (sajnos még kollégáktól is)
Sokan beugrottak a táblázati méreteknek meg a tisztán matematikai képleteknek. Volt aki a 0,8-as szorzóval volt elfoglalva. Volt aki nem vette figyelembe, hogy a menet csúcsok le vannak törve... stb...stb.

Közben meg annyira pofon egyszerű a dolog.
Ha tudod a menet emelkedést akkor azt levonod a menet átmérőből, oszt annyi a magfurat.
M10-nek 1,5-ös az emelkedése, magfurata 8,5.
M32x1,5-nek 30,5 a magfurata.
Ennyi az egész. Az elméleti adatokat meg el kell felejteni, azt hagyjuk meg a kaliber (idomszer) készítőknek.

Előzmény: jani300, 2013-01-08 14:44:00 [24948]

Tök egyszerű a magyarázat.
Ha egy szabványban azt rögzítik, hogy a metrikus finom meneteket MF -el fogják jelölni, de nem veszik bele a szabványba az M10x3-at akkor nincs is értelme a kérdésednek. Egyszerűen nem szabványos, vagy egy másik szabványban benne van, de ebben a másikban viszont nincs benne az MF jelölés.

Az alapkérdés az marad, hogy az adott ország, vagy közösség melyik szabványt fogadja el mindenki számára kötelezővé és követendővé.
Mivel az unió tagjai vagyunk, így azt kell követnünk.
Kezdhetsz megbarátkozni az új jelöléssel.
Csak idő kérdése míg természetessé válik.

Előzmény: rferi, 2013-01-08 14:58:00 [24952]

FG9,5 -26

D.Lacit meg elküldjük továbbképzésre.

Előzmény: Lampas, 2013-01-08 17:14:00 [24963]

Ne hozd rám a sírást!

Német a bicaj.

Előzmény: Laslie, 2013-01-08 17:04:00 [24961]

Magyar honban lehet érvényes egy szabvány, de azt nem fogod exportálni.
Az uniós belépésünkkel egy rakás szabványt át kellett vennünk.
Lásd:
KO33-es anyag.
Melyik anyagkereskedésben láttad így ?
Mindenhol az uniósnak megfelelő WNr jelzés rendszert használják. 1.4301.

Előzmény: sasi, 2013-01-08 15:25:00 [24959]

Ne örülj túl korán...
Milyen gyártmányú a kerékpár, Angol ?

Előzmény: Lampas, 2013-01-08 15:20:00 [24958]

Magyarán lószart van ott a finommenet jelölése F betűvel.

Előzmény: sasi, 2013-01-08 15:25:00 [24959]

Csavarmenetek jelölésrendszere. 1986-os szabvány, de még mindig érvényes.
Részlet:

Yes!

Előzmény: D.Laci, 2013-01-08 15:14:00 [24956]

Az UNF szabvanyban nincs 26-os!

Előzmény: sufnituning, 2013-01-08 14:54:00 [24950]

http://lmgtfy.com/?q=bsc+3%2F8+26tpi

Előzmény: Lampas, 2013-01-08 14:48:00 [24949]