Tudtam én, hogy baj lenne ha az kimarad. ))

Előzmény: zozo, 2013-01-10 19:20:00 [25017]

Nem rossz, Így néz ki egy fogaskerék benne. A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">

Előzmény: jani300, 2013-01-10 21:16:00 [25029]

Jó program lehet !

Aha. Kösz!

Előzmény: jani300, 2013-01-10 21:09:00 [25027]

A profileltolással tudod csökkenteni az alámetszést .

Előzmény: Atti, 2013-01-10 21:01:00 [25026]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">
Így csinálom.

Hát én nem tudom én csak beírom mit akarok és kirakja a fogaskerék párt

Előzmény: keri, 2013-01-10 20:40:00 [25022]

Alámetszésnek hívják azt a jelenséget, ami 17 fogszám alatt következik be lefejtő maráskor. Ilyenkor legyengül a fogtő, és a fogaskerék szilárdsági méretezésekor erre figyelni kell.

Előzmény: Atti, 2013-01-09 18:27:00 [25006]

Jól tudod és 17 a "határfogszám"

Előzmény: keri, 2013-01-10 20:40:00 [25022]

Lehet hogy nem alámarás a hivatalos neve én így ismerem.
Ha kevés a fogszám, akkor előfordul, hogy a fogtőben elakad a másik fogaskerék foghegye. Ilyenkor el kell vékonyítani a fogtövet, tehát nem szimpla evolvens görbe lesz.
Lefejtő fogaskerék marásnál ez nem gond mert magától megcsinálja lefejtés közben.

Ezért érdekelne Antal Gábor lefejtő szerkesztése is.

Előzmény: Atti, 2013-01-10 20:21:00 [25021]

Nem tudom mi az az alámarás?

Előzmény: keri, 2013-01-09 20:45:00 [25007]

De akadozik itt valami.

Szóval, esztergált gyűrűvel feszítem szét. Az már megvan. Csak attól félek, hogy nem lesz elég tartása a köszörű korong szárának.

Előzmény: zozo, 2013-01-10 19:25:00 [25018]

Köszi a választ!
Én használtan vettem és az egyik garnitúra pofa nagyon üt.
Most csináltam egy megfogót a dremelnek, hogy a késtartóba fogva megpróbálom fölköszörülni. Remélem sikerül.
Bár a mostaninál csak jobb lehet.

Előzmény: zozo, 2013-01-10 19:00:00 [25014]

A pofák csőrét hogyan feszíted szét?

Előzmény: Roberto, 2013-01-10 19:14:00 [25016]

Laslie, tök jó a tolómérő fejét használni hosszmérésre (mélységmérőnek), a kis gépen mindig akadozott a tolómérő feje a szegnyeregbe.
Ha nem írod le, sose jut eszembe

Köszi a választ!
Én használtan vettem és az egyik garnitúra pofa nagyon üt.
Most csináltam egy megfogót a dremelnek, hogy a késtartóba fogva megpróbálom fölköszörülni. Remélem sikerül.
Bár a mostaninál csak jobb lehet.

Előzmény: zozo, 2013-01-10 19:00:00 [25014]

Üdvözlet! Olyan kérdésem lennem hogy EU 500-as eszterga orsóházának összeállítási rajzának darabjegyzékére lenne szükségem, tudna e valaki segíteni? Fontos lenne!! Köszönöm válaszokat!!

Annak ellenére, hogy 6-7éve megvan, még jó a tokmánya, igaz csak szinte szinesfémet meg műanyagot szoktam benne pörgetni.
Ha szabályozni kéne, valószínűleg egy kis fortunába fogott bosch kővel oldanám meg.
(mifelénk így hívják a kis nyeles köveket, ha félreérthető, bocsi)
Eszterga késsel sose próbáltam szabályozni, gyorsacél puha, vídiást kiverné mást meg nem szoktam használni. A nagygépemét úgy szabályoztam, hogy van egy porszívó motorom, aminek a tengelyét patronosra alakítottam, abba fogtam a követ. Ott elfért a keresztszánon.

Előzmény: Roberto, 2013-01-10 18:39:00 [25013]

Szia zozo,
Megkérdezhetném, hogy ezen a kis gépen hogyan szoktál tokmányt szabályozni? Köszörülöd vagy késsel?

THX

Előzmény: zozo, 2013-01-10 18:16:00 [25012]

Na jó, lebuktam Valójában csak a bicskába kellett egy csapot esztergálni, így tévedt ide.

ennyivel kisebb a kulcs mint a bicska?
ezek szerint tényleg nagy a bugylibicskád

Előzmény: zozo, 2013-01-10 17:40:00 [25008]

Vagy kinek van olyan nagy bicskája, aminél még az esztergája is kisebb?

Előzmény: zozo, 2013-01-10 17:40:00 [25008]

Jó nagy az a bicska, vagy qrva kicsi a bakancsod orra... ))

Előzmény: zozo, 2013-01-10 17:40:00 [25008]

-No, ilyen pici esztergája kinek van? A bicskám is nagyobb nála

Inventorban nekem nem csinált alámarást, persze nem értek hozzá túlzottan.

Előzmény: Atti, 2013-01-09 18:27:00 [25006]

Csak azért KO-s mert gondoltam hátha jobb.Én invertorral rajzolok ott csak meg kell adni a fogszámot,modult és kirakja a fogaskerék párt.Utána vágom ki a furatot és a könnyitést.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-01-09 06:13:00 [24981]

Hát ezt nem tudom majd kiderül ha egyszer használni kell. Ha igen akkor megcsinálom a párját is vagy veszek eredetit.

Előzmény: svejk, 2013-01-09 08:04:00 [24982]

De én nem, és próbálom meégrteni, de lassan lemondok róla!

Előzmény: keri, 2013-01-09 14:13:00 [25002]

A fogaskerék és a motor tengelyének anyagától függ a megoldás.
Ha azonos akkor bele kell fúrni az anyag határnál és belecsavarni egy hernyócsavart.
Ha különböző akkor ékpályát kell rá vésni.
Mondjuk acélra nem véstem, csak alura és műanyagra.

Előzmény: elektron, 2013-01-09 12:57:00 [24998]

Semmi gond, ismerem a nyelvjárást
Van egy félzseni kollégám, ő ennél sokkal durvább.

Előzmény: rferi, 2013-01-09 14:05:00 [25001]

98!
Hát majdnem megütötted a százat egy mondatban!
Ennyi szó van ebben a hsz-ben, ami egy mondatként lett leírva!
Elképesztően zagyva mondatokban próbálod leadni a mondandódat...

Előzmény: elektron, 2013-01-09 12:57:00 [24998]

Lehet Laslie-nek a is ki kellene kérni a véleményét, de ő azt is lehet pénzért adná, annyi a melója karácsony van még nála lehet.

Na ezt rajzold le mert nem látom milyen lenne, de csak ha nagyon ráérsz majd, csináld a dolgod. Valamit kapiskálok, de nem teljes a kép.

Előzmény: keri, 2013-01-09 12:41:00 [24997]

Na mindjárt értelmezem amit írsz, amúgy nincs semmi gond, megbeszélgetjük mit lehet, mit nem meg mit érdemes egyáltalán, most rendeltem valami kereket is meg pár szíjat a powerbeltsnél is reggel, aztán majd alakul valahogy, pár figurát ki is kell találni hogy fogjam rá a 8 as tengelyre a kifúrt de nincs ékpálya meg nem is szorítógyűrűs, meg nincs nyúlványa, amibe hernyócsavart lehetne fúrni se, szép ötlet kell ahhoz is bár már valamit kitaláltam átfúrom egy 4 essel pl és valami szeget ütök bele, meg ilyen hasonló ötletek, csak elég nagy erő kell neki nehogy megforduljon rajta, meg kilazuljon.

Egyébként ha magamnak kéne ilyet csinálni, és nem lehetne a fogaskereket fúrni, akkor egy befogásból, akármilyen csőbe illeszteném a furatot, menet a végébe, beletekernék egy megfelelő méretű csavart, azt leesztergálnám 8-asra és mint a jól nevelt toalett kacsa tojnék a 30-as peremedre Így megvan az együtt futás, és a célhoz mérten elfogadható mennyiségű munka.

De 22-es anyagom sincs. 20-as edzett tengelyem van, de nem tudom hogy ilyen kemény anyagba tudok e illeszteni. Menetet tudok vágni bele.

Előzmény: keri, 2013-01-09 12:28:00 [24995]

Ja és 4-es menetfúróm sincs

Előzmény: elektron, 2013-01-09 12:12:00 [24994]

1. Nincs ilyen anyagom. Se alu se vas.
2. ez egy napos meló az én esztergámmal, mivel ezt két fogásból kell csinálni, és a 12-es furat illesztése az egyik fele a napnak, a másik fele a második felfogás kiórázása, hogy ne üssön a fogaskereked, a harmadik fele meg a 30-as anyag 8-asra drehálása. (ezért csináltam a csapágyházamat is két darabból)
3. Ha az a cél hogy a 12-es tengelyre felrakjad a fogaskereket, akkor célszerűbb azt kifúrni.

Előzmény: elektron, 2013-01-09 12:12:00 [24994]

Az esztergád nem tud megcsinálni ilyen kis apró tengely adaptert ? Vagy vasból nem csak aluból ?

Már én se tudom mit akartunk csinálni, na mindegy.

Előzmény: keri, 2013-01-09 12:08:00 [24992]

Ja, de mondtad hogy még tervezel.
Ugye a motor tartó lemezről volt szó.
Vagy azt a peremes tengelyt is nekem kellene megcsinálni?
Egyrészt mondtam, hogy e-mailcímre küldjed mert a fórumot vagy követem, vagy nem. Másik, hogy inkább azt mond meg mi a cél és kitalálom neked, mert az én esztergámon ezt a darabot legyártani sérti a genfi konvenciót.

Ha már ennyire építesz rám, célszerűbb lenne elmondani mit akarsz kihozni, mert szerintem tudok egyszerűbb megoldást, és főleg én vagyok tisztába a lehetőségeimmel és anyagkészletemmel

Előzmény: elektron, 2013-01-09 11:08:00 [24989]

Kérek engedélyt válaszolni a hozzászólásodra.
Csak azért írom így, mert ha válaszolok akkor azt baszogatás nélkül nem tudnám megtenni.

Előzmény: D.Laci, 2013-01-09 08:48:00 [24983]

#24888 rajz volt a legutolsó.

Előzmény: keri, 2013-01-09 10:32:00 [24988]

Milyen rajz, itt néztük együtt, ebben a topicban.

Előzmény: keri, 2013-01-09 10:32:00 [24988]

Magamnak igen. Megcsináltam a maradék 3db lin.csapágy konzolt.

Neked viszont nem, mert nem jött rajz tőled.

Előzmény: elektron, 2013-01-09 10:21:00 [24987]

keri, esztergáltál valamit ?

Előzmény: keri, 2013-01-09 10:09:00 [24986]

Te vagy az én emberem. Hogy fejted le CAD programban? Egy ideje már töröm a fejem a matematikai algoritmuson, de az esetleges alámarásra még nincs ötletem.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-01-09 06:13:00 [24981]

Helyesen: úgyis

Előzmény: vaskukac, 2013-01-09 09:12:00 [24984]

A szorzótábla más kérdés, a számológépet meg nem alapműveletekhez használom. Van függvénytáblázat is számológép helyett, és sajnos azt sem tudom fejből, csak mindig kéznél van, és nem kell bele elem.
A gyakorlati életben teljesen jó, használható megközelítés amit írtál.
Néhány esetben azonban ez sajnos nem állja meg a helyét.
A szabvány szerint a magfurat átmérője D-1,066P,
amely szerint nagyobb menetemelkedéseknél már számottevő eltérés adódhat.
Tűrésezett menetek esetében is probléma lehet a leegyszerűsítés miatt.
A fenti okok miatt azért nem kellene úgy kezelni az elméleti dolgokat, hogy "el kell felejteni"...
Amúgy meg szerintem erősen két malomban őrölünk, mert én az "F" kiegészítést tartom haszontalannak, nem pedig azt, ha ki van írva a menetemelkedés. Ha már mindenki tesz az elméletre, és fejből tudja a menettáblázatokat, akkor nem mindegy hogy finom vagy normál menet? Úgtyis ki van írva az emelkedés...

„Az alapkérdés az marad, hogy az adott ország, vagy közösség melyik szabványt fogadja el mindenki számára kötelezővé és követendővé.
Mivel az unió tagjai vagyunk, így azt kell követnünk.”

Tehát az EU szerint csak FG szabvány szerint készült kerékpár hátsó tengely vagy akár BSC szabvány szerint készült is forgalomba hozható?

Tehát pusztán csak feltételezés a részedről az, hogy FG szabvány szerint készült a menet, az hogy Német gyártmányként árusították az még nem jelenti azt, hogy FG szabvány szerint készült.
Továbbá Lámpás kolléga ezred milliméter pontosan megadta az átmérőt „0.375, (3/8) inch, 26 Tpi a mérete, de mi a neve? (60 fokos menet).” Azaz nem 9.5mm…
Lámpás szakértelméhez kétség nem férhet így nem vonhattam kérdőre hogy neme véletlenül 1” az átmérő… ) hiszen ha 9.5mm átmérőt irt volna akkor én is és ő is megtalálta volna az FG szabványt.
Ahhoz hogy kétséget kizáróan meglehessen állapítani a menet típusát ahhoz a kerékpáron található több menetet azonosítani kel. (feltehetően egy kerékpáron egy szabványt használnak. De nem feltétlen igaz…) a legpontosabb eredményt egy menetmérő mikrométer adná.

Azt meg végkép nem értem, hogy miért mindig engem baszogat?
Lámpás már nem először tette fel a kérdést melyre kapott jó pár helytelen választ köztük nem létező szabványút is írtak, de csak engem baszogatsz…

A magfurat témához annyit fűznék (esztergályos topik révén), hogy azért nem ártana megemlítened a magfurat és a magátmérő közötti különbséget is, mert nagyon sok hobbi esztergályos van a fórumon és egy kicsit megtévesztő az átmérőből levonom menetemelkedés, nem beszélve arról, ha orsóra is eszerint szeretné vágni a menetet.

Előzmény: Laslie, 2013-01-08 19:30:00 [24977]

Nem fogja ez a kor anyag nagyon bántani az eredeti öntvény kerekeket?

Előzmény: Atti, 2013-01-08 20:00:00 [24980]