Kösz az infókat. Motoros , sufnituning.

Jó estét Mindenkinek !

Egy rövid kérdésem lenne a tapasztaltabb kollégákhoz:
Létezik-e EF-160 típusú magyar gyártmányú eszterga ? Ha igen, tud-e valaki valami fellelhető információról ehhez a géphez ?
Van itt egy új kolléga, aki még nem ért ide a képekkel, de majd jön és tovább kérdezgetne a témában.

PG11-es menetfúrója van valakinek eladó ?

0,01mm pontossággal (ez lemaradt)

Előzmény: sufnituning, 2013-01-20 10:33:00 [25208]

Még arról nem is beszélve, hogy edzés után kis gyémánt kővel méretre kell pilinszkázni a furatot
ami újbóli befogási pontatlanságokhoz vezet, ami egy szerszámnál nem megengedhető. de ha van kb 8.000 forintod rá, én megcsinálom, ezért jobban jársz, ha megveszed készen.

Előzmény: elektron, 2013-01-19 23:22:00 [25200]

Ez gondolom a kész alkatrész rajza, mivel edzéshez rá kell számolni legalább 0,2mm revét a felületekre akkor már, ha 1mm a falvastagság, akkor kívül- belül -0,2 mm =0,4mm 1-0,4mm =0,6mm készen edzve, nem beszélve arról, hogy ilyen vékony falvastagságnál, úgy mint a hegesztésnél kiéghet az anyagból a szén és deformálódhat, előnemesített anyaggal jobban jársz, edzés nélkül.

Előzmény: elektron, 2013-01-19 23:22:00 [25200]

Ha nem rugózik..azaz nincsen fehasítva akkor nem fog működni. Az utólagos hasítása sem egyszerű. A vékony falrész miatt edzése is problémás. Ha 6-os patronodba beteszel egy jófajta szűkítőt akkor az csak 2..3 század hibát visz bele.

Előzmény: elektron, 2013-01-19 23:22:00 [25200]

Miért akarsz csinálni/csináltatni,mikor készen is van?

"Hasított 1/8"-ról 6mm-re illesztőhüvely eladó, 1000Ft/db "

Előzmény: elektron, 2013-01-19 23:22:00 [25200]

Lehet elmértem inkább 1mm falvastagság lesz az. Megmértem megint most.

Előzmény: sufnituning, 2013-01-19 23:51:00 [25203]

elég gyenge eresztés lesz ebből, 0,75mm-es fallal 12mm hosszon

Előzmény: elektron, 2013-01-19 23:22:00 [25200]

Gondolom Laslie 24:00-kor be is mutatja itt nekünk, hogy néz ki élőben ez az alkatrész.

Méretekről még annyit, hogy a 10mm az 10 -0.01 ahogy mértem a gyári patronjáén, meg a furat is 3.175 +0.02 körül lehet gondolom, hogy bele lehessen dugni, mérettűrést egyelőre nem tudom hogy tudom megadni a Solid Edge ben a rajzon, meg ha egyéb se jó elnézést.

Előzmény: elektron, 2013-01-19 23:22:00 [25200]

Gondolom iylet se tud esztergálni senki sem, vagy hol lehet ilyet venni esetleg, még "motoros" fórumtárs látom árul ilyen 6mm-3.175 mm szűkítőt, csak arra gondoltam nem lenne e jobb, ha egy darabból lenne és pont ami beleillik, aminek a méretei ezek lennének, acélból gondolom, ezeket milyen anyagból szokták készíteni edzeni ?

Hidd el én se azért ülök itt naponta órákat hogy azon értekezzek miért nem lehet az autóba étolajat tankolni .

Előzmény: joshua, 2013-01-19 21:01:00 [25196]

Azóta már írtam 1x,hogy megoldjuk meg vásár sem volt azóta(holnap lesz Mórahalmon).Épp néztem a Debreceni talit az előbb, ha máskor nem akkor ott!

Én meg hiába tukmálnám rád a notid FDD-jét ha a leveleimre sem hederítesz.

Előzmény: joshua, 2013-01-19 21:01:00 [25196]

Mióta energiaprojekt van a csevegőben,konderzátor az adok veszek-ben ide be sem néz senki pedig ez a kedvenc topikom.

Oké nem sürgős.

Előzmény: Atti19, 2013-01-18 20:18:00 [25194]

Sajnos én ma nem jutottam a gépemhez időhiány miatt. A hétvégén megnézem én is, hátha nálam se azt produkálja, amit az eredeti táblázat ír.

Előzmény: Atti, 2013-01-18 20:15:00 [25193]

Lemértem, 32-80-120 fogaskerék áttételnél az előtolás megegyezik a táblázattal mármint az átszámozott táblázattal. A norton kerék 7-es helyett 5-ös állásba van. Ja A=0,26 B=0,13 C=0,06 .

Majd holnap lemérem.

Előzmény: Atti19, 2013-01-17 16:56:00 [25191]

a nortonszekrényt szétszedtem az enyémen, mert a nagy forgatógombnál dőlt az olaj belőle. Nem emlékszem már pontosan, de nem hiszem, hogy rosszul lehetne összerakni. Illetve nekem elsőre nem lett jó, de azt a nagy forgatógombot raktam rossz pozícióba. Nem lehetett eltekerni a nyolcasig. Az tűnt nekem az egyedüli résznek, amire figyelni kellett.
A hétvégén már csak kíváncsiságból meg fogom nézni, az enyém a Te beállításaiddal mekkora előtolást produkál. Hátha a tábla rossz gyárilag.

Előzmény: Atti, 2013-01-17 16:30:00 [25188]

Az egyszerű lesz mert csak egy matrica van rajta.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-17 16:33:00 [25189]

Írjál új táblázatot!
A régit lökd le róla4

Előzmény: Atti, 2013-01-17 16:30:00 [25188]

Hát ez gáz nekem is ilyen táblám van . Lehet hogy szétszedték és a norton kapcsolót nem jó állásba rakták vissza? 64-113-48 kerékáttételnél 7-c nél kellene 1,75 menettet vágni de nekem az 5-c nél vágja azt a menetet.

Előzmény: Atti19, 2013-01-16 22:31:00 [25184]

Még egy képem van a cserekerék elrendezésről:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Előzmény: Atti19, 2013-01-16 22:35:00 [25186]

Sajnos nem lehet minden számot elolvasni a képeken.
Majd megpróbálok jobb képet csinálni, de csak a hétvégén tudok.

Előzmény: Atti19, 2013-01-16 22:32:00 [25185]

Az én gépem is magasított, kivehető ágyas, az újabb fajta szánszerkezettel van, mint az E3N.

Előzmény: Atti19, 2013-01-16 22:31:00 [25184]

Na, akkor megmutatom az enyémet, valószínűleg ugyanaz a Te géped is.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Előzmény: Atti, 2013-01-16 21:51:00 [25182]

Előzmény: sufnituning, 2013-01-16 08:14:00 [25181]

Nem eredeti egy nyomtatott matrica van rajta. Én a neten is csak egy táblázatot találtam. Az én gépem emelt és kivehető ágyas .

Előzmény: Atti19, 2013-01-15 22:05:00 [25163]

Remélem, legközelebb a géped fogod forgatni a tokmány körül szájban tartott léptetőmotor és körasztal hibrid globoidcsigás meghajtásával??

Előzmény: Laslie, 2013-01-14 23:08:00 [25122]

Nekem kellene!

Előzmény: zoi41, 2013-01-15 22:13:00 [25169]

Szinte semmi sem látszik majd belőle. Egy szökőkút LED-es világítása kerül bele, sok 3W-os LED-el. Középen lövi a vizet. A tetejére megy a plexi, arra meg egy nagy takarólemez. A sok beszúrás rajta meg csak hűtőbordák.

Előzmény: zozo, 2013-01-15 23:18:00 [25178]

OK, de olyan szép munkadarab, azt hittem valami precíziós alkatrész a NASA-nak
Hát ja, ha fúrótokmányban pörög meg a menetfúró, azt meg sajnálja az ember...

Előzmény: Laslie, 2013-01-15 23:08:00 [25177]

Azt nem tartom valószínűnek, hogy lényegi ovalitás jöjjön létre egy ilyen műveletnél.
Idomszeres ellenőrzésen átesett az első és az utolsó darabok valamelyike.
Látnod kellett volna a mintadarabot. Az korrózió álló csőből és lemezből volt összehegesztve és a 4-es vagy 5-ös lemezen ment át a menet. Kézi fúrógéppel fúrták , gondolom anyamenetfúróval. Az egyik menet erre állt, a másik menet meg arra. Ahogy éppen sikerült nekik. Ha az jó volt akkor ebben hiba nem lehet.
Hatszög menesztésű befogóm az van, de alkalmatlan lett volna a célra. Egy racsnissal meg lehetett volna oldani, de az meg nincs.
13mm mélyen volt a furat csúcsa és 10mm hasznos menethosszt kellett kihoznom belőle. Muszáj volt koppanásig menni a menetfúróval.

Előzmény: zozo, 2013-01-15 22:12:00 [25168]

Az enyémen a házon lévő furat sokkal kisebb.
Látszik a súrlódási nyomokból, hogy hozzáér a főorsó, ha egy kicsit arrébb kerül a helyére. Na de nem akarok hülyeségeket beszélni, holnap megmérem.
Láttam már olyan képeket E2N-ről, hogy volt ott a ház furatán két menetes lyuk is. Gondolom, oda lehetett befogatni vezetőperselyt, ha hosszú anyagot fogott be az ember. A Te gépeden is olyan?

Előzmény: svejk, 2013-01-15 22:35:00 [25175]

Az én E2N-em cserekerék burkolatán van vagy 80-as furat. Tehát a 40-es műa. cső a csőtengelyre kívülről, majd a burkolatba egy megfelelő karmantyú szerűség.
Ha a csőtengely belsejébe rakod a műa. csövet, akkor a belső perem miatt nem is akar kijönni a forgács, csak vergődik bent.

Előzmény: Atti19, 2013-01-15 22:06:00 [25164]

A krétázást nekem is ajánlották a lakatosok vagy 30 éve , mikor állandóan lejött a fúrótokmány a kézi fúrógépről . Inkább rátettem a rezsóra és melegen felütöttem . Talán még most is rajtavan .

Előzmény: zozo, 2013-01-15 22:24:00 [25172]

Menetóra - avval vissza lehet állni.

Nem azért krétázzák a kúpot, hogy látsszon hol fog illetve hol nem? -és hogy tudd, hol csiszolj még belőle. (persze csak esztergált felületen látszik meg) Én alkoholos filccel kentem hosszába, és kicsit megforgatva mutatja a laza részt

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-01-15 22:15:00 [25170]

A lakatanyát oldani, a hossz szánnal így visszaállni csak akkor lehet, ha a vágandó menet egész számú többszöröse a vezérorsó menetemelkedésének. De ezt biztos Te is így csináltad. Ha a lakatanya zárása után marad még kellő ráfutás, hogy a kopásból eredő holtjátékot kiküszöbölje a gép, akkor meg vissza kéne találnia a menetbe a késnek. Más tippem nincs erre, de hát én csak hobbista vagyok. De biztos megmondja valaki hozzáértő a megoldást.

Előzmény: Atti, 2013-01-15 22:08:00 [25167]

Én meg pont úgy tanultam hogy bekrétázni akkor szokták/szoktak mondjuk egy fúrót (kúpos szárút) vagy egy dörzsárat vagy csak maradjunk a példánál szóval egy marót ha állandóan megforog a kúp a kúpban ilyenkor végigkrétázzák a palástját és egy határozott mozdulattal felütik.

Előzmény: zoi41, 2013-01-15 21:59:00 [25162]

Van egy TEXTILBAKELIT tárcsám nem kell valakinek? 300x95

Laslie, nem lettek kissé oválisak az M5-ös menetek attól, hogy egyoldalra húzattad a menetfúrót?
Nekem ez a megoldás most annyira nem tetszett, biztosan van neked bordás vagy ékpályás menetfúró szárad, amit a tokmányba foghattál volna

Előzmény: Laslie, 2013-01-14 23:08:00 [25122]

Köszi.

Előzmény: Atti19, 2013-01-15 22:07:00 [25165]

Hoppá.

Előzmény: Atti19, 2013-01-15 22:05:00 [25163]

Holnap majd megnézem.

Előzmény: Atti19, 2013-01-15 22:06:00 [25164]

Ott elég kicsi a rés. Nem gondoltam, hogy oda még elfér.

Előzmény: svejk, 2013-01-15 21:58:00 [25161]

Ami most hirtelen az eszembe jutott, hogy esetleg nem a saját eredeti géptáblája van a gépen?
Van legalább háromféle.

Előzmény: Atti, 2013-01-15 21:53:00 [25160]