Akkor konkrétabban írom .A kondenzátor típusa érdekelne ami bírja ezt az üzemet .
A hat négyzetmilis huzal is melegszik a két kisebb értékű gyárilag beépített kondenzátornál , persze csak üzem közben (állandó töltés-kisütés).A sokkal nagyobbnál csak langyosodik , ugyanazzal a keresztmetszettel .
Két kétezer mikrös van bent gyárilag .
Az utólag beépített 40 000 res talán még annyit sem javít mint a 2db 2000 res .
Állandó töltés kisütés van üzem közben , csak a fojtó korlátozza valamelyest az áramot .
A nyugalmi veszteség nem zavar senkit ...
Azért írtam hogy egyfázisú gépről van szó , ahol a kondi hidalja át a nullátmeneteket .
CO hegesztésnél ugye nincsen ívstabilizáló bevonat a huzalon .
Új kondit szeretnék de olyat ami bírja is ezt a strapát .

Előzmény: svejk, 2016-10-22 14:10:23 [31033]

Ezt nem értem ha a kondi feltöltődik nem vesz fel áramot, amit még utána is bele kell táplálni az mind veszteség és hő formájában távozik.

Előzmény: jani300, 2016-10-22 13:42:16 [31032]

Üdv !
Kis segítséget kérnék . Honnét lehet tudni , hogy egy elkó megfelelő e egy egyfázisú co hegesztőbe simitónak .
Nem feszültség tűrésre gondolok ...
Mert amit beraktam 40 000 mikrót , kevesebb áramot vesz fel mint a bentlévő jóval kisebb kapacitásúak .

Sziasztok!
A kérdésem az lenne,hogy nagy műszaki "szentségtörés"-e két szembe fordított ferde hatásvonalú csapágyat kicserélni egy mélyhornyú + egy ferdehatásvonalúra.Az ok, csak így megoldható a csapágyak kenése. A zárt ferde hatásvinalú ára 20000Ft/db a szükséges méretbe, ami anyagilag nem fér bele a projektbe.Konkrétan a boncolás topik #4148#-ben már tárgyalt szerkezet, fortunakénti használatáról lenne szó. Eredeti csapágy összeállításban, függőleges helyzetben a fölső ferde hatásvonalúaknak,nem megoldott a kenése,mivel eredetileg olajban futottak. Elképzelésem a szerelési sorrendre: alul egy mélyhornyú aluról zárt csapágy,csapágybesőre távtartó, fölé egy ferde hatásvonalú csapágy a a csőtengely fölfelé mozdulása ellen csapágykülsővel feszítve a külső menetes állító gyűrűvel,ami magába foglal egy szimeringet.Kenőanyag a fölső csapágyaknál zsír,az alsó patron felöli hengergörgős csapágynál pedig maradna az olaj.

Értem mire gondolsz .
De amit írtál , az így nem egészen igaz .
A régi gépeken is alkalmazták ezt a rendszert .
Inkább a gép teljesítménye , befogható fúróátmérője a döntő .De volt egyes Morse kúppal román asztali fúró is , viszonylag nagyobb teljesítményű Dahlander motorral szerelve .

Előzmény: Csuhás, 2016-10-20 17:30:43 [31026]

Nagyon jó ötlet!

Előzmény: Csuhás, 2016-10-20 18:26:32 [31028]

Tanulság: Ha ilyen rendszerű tokmányt teszel fel akkor fúrj bele felrakás előtt egy M8 menetet, így a levétel egyszerűbb lesz.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-20 17:55:35 [31027]

Keményfával hiába ütöttem.
Majd 20-as villáskulcsot aláraktam, és 500g-os kalapáccsal határozottan megcsaptam a villáskulcs másik végét, végül lejött.

Köszönöm a segítségeket!

Egy békebeli gépen kúpos hüvely van kiütő réssel, de egy kínai barkács masinán csak a tengely vége kúpos.

Előzmény: Yankoo, 2016-10-20 17:20:00 [31023]

Néztem alsó állásban, de nincs semmi ott.

Előzmény: Yankoo, 2016-10-20 17:20:00 [31023]

A legegyszerűbb ha keményfából, műanyagból készítesz egy éket aminek az elejébe egy hornyot vágsz amibe belecsúszik a fúró tengelye. Ezzel a ékkel könnyebben leütheted a tokmányt. Ha ez nem jön be, akkor egy satuba fogott álló fúróval megfúrhatod a tokmány alját és vagy menetet fúrsz bele és egy csavarral letolod, vagy megtömöd kenyérbéllel és egy furatba illeszkedő stifttel leütheted. Ez az utóbbi szvsz a legjobb megoldás.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-20 17:08:04 [31021]

HA morse kúpos akkor letekered alsó állásba és ott a kúp kiütő helye.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-20 17:08:04 [31021]

B16 os kúpos,lehet kicsit durva de én kétoldalról megütöm egyszerre,a tokmånynak úgyis minegy,de hátha jön valaki egy jobb/kiméletesebb megoldással.

Előzmény: almacsutka, 2016-10-20 17:08:04 [31021]

Előzmény: almacsutka, 2016-10-20 17:05:36 [31020]

Sziasztok!

Van egy állványos fúrógépem, a bajom vele, hogy a tokmánya szétugrott, se ki, se be nem lehet tekerni (kb egy fél kört enged). Cserélni szeretném a tokmányt, de nem látok benne csavart, erről a típusról manualt nem találtam, csak hasonló gépről. Abban azt írták, hogy morse kúpos.

Van valakinek ebben tapasztalata?
Hogy tudom levenni?
Köszi!

"Öntöttvas és egyéb fémek megmunkálására alkalmas."

Előzmény: laacika, 2016-10-20 14:13:18 [31013]

Volt egy régi, kopott szürke kövem.
Igen sok, nagyobbacska, csillogó fekete? szemcsével.
Ez akkor derült ki igazán, mikor pakolás közben leesett,és darabokra tört.
Nahh azóta,ennek a kőnek a darabjait használom a piros, fehér kövek lehúzásához.
Viszi, mint...:)

Előzmény: Csuhás, 2016-10-20 14:25:09 [31014]

Aha,ha itt nézzük akkor van olyan szürke köve a Granit-nak ami csak szerkezeti acélhoz való,minden esetre ha szilicium karbidos akkor tuti jó keményfémre,vidiára.

Előzmény: Csuhás, 2016-10-20 15:19:26 [31016]

Pass, amivel eddigi életemben találkoztam az mind jó volt, de ettől még létezhet szürke kő ami puha.

Előzmény: laacika, 2016-10-20 14:39:17 [31015]

Köszi,de ugye nem minden szürke kő alkalmas erre?Tehát nem minden szürke kö szilicium karbidos,igaz?

Előzmény: Csuhás, 2016-10-20 14:25:09 [31014]

Igen, szürke kövön lehet vídiát élezni. A fehér és a pirosas árnyalatú korongok ide nem jók, azok gyorsacélhoz valók. Simítani pedig egy kis CBN vagy gyémánt tárcsával lehet. ( Amit akár a korongvédőt átalakítva mellé is foghatsz a köszörű korongnak. )

Előzmény: laacika, 2016-10-20 14:13:18 [31013]

Erről a kőről lenne szó

Érdekes hogy nem zöld szine van mint a többi szilicium karbidos kőnek,de gondolom csak a kötőanyag miatt zöld.
Szerintetek jó lesz?

Előzmény: laacika, 2016-10-20 14:08:19 [31012]

Sziasztok.
Ismét egy kis segitségre lenne szükségem,ugye jól tudom hogy egyedül a szilicium karbid szemcsés köszörűkövek alkalmasak vidia köszörülése a gyémánt tárcsát leszámitva.

Szia,

http://www.jafholz.hu/bemutatotermek/gyorujbarat

Előzmény: szaky27, 2016-10-19 20:30:57 [31010]

Sziasztok,

Győrben v. vonzáskörzetében van olyan fa telep v. bolt ahol fűrész árut is forgalmaznak v. táblásított fát? Elsősorban tölgy, bükk, cseresznye, juhar és éger érdekelne. Eddig a zatikban vásároltam, de úgy bezárt a győri telephelyük.
Tudnátok alternatívát ajánlani?

Köszönöm!

Persze ha már felpörgött a motor!!

Előzmény: Kopirnyák, 2016-10-16 14:17:30 [31005]

Na ez az,köszi.
Mértem,főfázis 2,2 Ohm a segédfázis tekercs pedig 11 Ohm.
Igy mostmár bármikor meg tudom állapitani hogy inditó vagy üzemi kondis-e a motor.
Köszi.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2016-10-16 14:14:02 [31003]

Még a régi , betonkeverő csinálós időkben ...
550 Wattos hosszú tengelyű , peremes, 6 pólusú villanymotor sok volt a méhben .
Frankó könnyen induló , betonkeverőre való lett belőlük
Egy nagyon kitolt velem . Harmat gyenge volt , de egyébként ment .
Na addig csereberéltem ,állórészt , forgórészt , míg arra jutottam hogy van egy kalicka szakadt forgórészem , is .
Tengely levágva , megesztergálva , reteszhorony benne , ozt a végén kuka
Azt meg bánom én ki hol nézi a fordulatot , nekem nyolc

Előzmény: PSoft, 2016-10-16 14:28:25 [31006]

A tengelyen, már csak akkor látod a fordulatot, ha elindítod, és fel is pörög az a motor a névleges fordulatra.

De, mi van, ha...
Elindítod,és nem pörög fel névleges fordulatra.
Nem pörög fel, mert mondjuk menetzárlatos...
Kétes eredetű, adattábla nélküli motornál, a pajzs levétele nélkül, csak a forgásból, nehéz megállapítani a fordulatot, vagy a motor jóságát.
A menetzárlatnak ugyan van hangja, de csak annak aki valamennyire ért is hozzá.

Példaképp...
Ebből az axiálventillátorból, több példányom is van.

Van köztük egy, amelyikre névleges tápot adva biztosan indul,és kb. 1000-es fordulattal pörög a kétpólusú motor.
A hangján, alig-alig hallható, hogy valami nincs rendben, kb. 8-10 perc forgatás után, már jól érezhetően meleg a vastest,és a tekercsfejek is.

Előzmény: jani300, 2016-10-16 12:19:16 [31000]

Kíváncsivá tettél, ezt hogy?:
"Egy tengelyre csak rá kell nézni és rögtön látni hogy 1400 vagy 2800-at fordul."
Adott egy villanymotor, 24-es tengely, 50mm kinyúlással? Hogyan mondod meg, hogy ez 1400, vagy 2800-at forog?
Hátha tanulok ma is valamit.

Előzmény: laacika, 2016-10-16 11:17:57 [30999]

Bocs, ez lacikának szólt

Előzmény: Rabb Ferenc, 2016-10-16 14:14:02 [31003]

Ha a motorod (egy fázis 230V 1100W) indító kondenzátoros, akkor a fő fázis (U1-V1) 3-5 Ohm közötti, a segédfázis (U2-W2) pedig 10-15 Ohm értékű. A két tekercs huzalvastagsága közel azonos.

Ha állandó kondenzátoros, akkor a fő fázis ellenállása kb ugyanakkora mint az előző, de a segédfázis minimum 30-50 Ohm ellenállású. Ha netán szétbontottad akkor azt is látni, hogy a segédfázis sokkal vékonyabb huzalból van tekercselve.

A huzalvastagság megállapításánál ne tévesszen meg a kapocslécre kivezetett egyforma vastagságú, megerősített vezetéket látványa.

Előzmény: hostya, 2016-10-16 13:55:47 [31002]

"...itt még jó páran , az első dekni levétele után , a tekercselésből is megmondják a fordulatot ."

-Nem csak a fordulatot, hanem a segédfázis indító/állandó kondenzátor igényét is meg lehet állapítani a tekercselésből..

1. Ha a főfázis és a segédfázis tekercsei azonos, (vagy közel azonos) huzal átmérővel készültek, akkor ÁLLANDÓ kondenzátort igényel a motor.

2. Ha a segédfázis tekercsei lényegesen vékonyabb huzalból vannak kialakítva, akkor INDÍTÓ kondenzátort igényel a motor..
Vagy szintén vékonyabb sárgaréz/alumínium huzalból van tekercselve a segédfázis..

Utóbbi estben még indító kondenzátor sem kell az idításhoz, elég egy nyomógomb, vagy áramrelé..

Lásd laacika köszörűje:

Az biztos hogy oda kel figyelni a relénél,mert ha véletlen bent maradna akkor nem sok kell és kakukk an a segédtekersnek.
A gomb valóban biztonságosabb de kényelmetlen nditani,(kétkezes).

Előzmény: jani300, 2016-10-16 12:19:16 [31000]

Béla , és itt még jó páran , az első dekni levétele után , a tekercselésből is megmondják a fordulatot .
De a tengelyen is látni , valóban .
Én ismeretlen motornál , ha lehet , leveszek egy deknit , hogy tudjam , bontás e , vagy használható motor .
Az áramfelvétel nem igen mond semmit , üresen pörgetve .
Max arra következtethetsz milyen indító relé kellene .
De én jobban bízom a gombban , nehezebben ragad be .

Előzmény: laacika, 2016-10-16 11:17:57 [30999]

Az 1100w onnan jött hogy rá volt irva a motorra filcel ahogy megvettem.
Egy tengelyre csak rá kell nézni és rögtön látni hogy 1400 vagy 2800 at fordul.
Áramfelvételt mértem,meg volt pörgetve.

Előzmény: PSoft, 2016-10-16 11:13:06 [30998]

Úgy kezdted hogy, "Van egy 1~ 1100w-os motorom".
Ezek az infók honnan vannak, ha nincs a motoron adattábla?

Most meg azt írod, "próbállomma tipust megtalállni,épitési nagyságból,fordulatból és áramfelvételből"
A fordulatszámot, áramfelvételt, honnan tudod, ha nincs rajta adattábla,és még meg sem pörgetted a motort?

Előzmény: laacika, 2016-10-16 11:02:32 [30997]

Bakker,azt nem irtam hogy nincs adat táblája.
Azért próbállomma tipust megtalállni,épitési nagyságból,fordulatból és áramfelvételből,(ajánlott inditó relé).

Előzmény: PSoft, 2016-10-16 10:45:11 [30996]

"De honnan lehet megállapitani hogy üzemi vagy inditókondis egy motor?"

Én úgy gondolom, a motor adattábláján levő típusszámból.
A típusszám alapján meg, kereshető valamilyen katalógusból, vagy az épp linkelt .doc-ból, amit Te is megtaláltál.

Előzmény: laacika, 2016-10-15 23:43:51 [30991]

Köszi,ebből néztem ki az adatokat.

Előzmény: PSoft, 2016-10-16 09:40:45 [30993]

Ez oké,de nem értjük egymást.
Van kétfajta motor,üzemi és inditó kondis motor,úgy gondolom felépitésében is eltérnek,más a tekercselése.
Igy ezért az egyiket csak üzemimivel a másikt meg csak inditó kondival használjuk.(hatjuk).Nem?

Előzmény: zozo, 2016-10-16 09:36:59 [30992]

Üzemi,és indító kondenzátoros IMI motorok.doc

Előzmény: laacika, 2016-10-15 23:43:51 [30991]

Hát ha be van kötve, akkor az indító vagy nyomógombbal vagy relével indítja a motort. Az üzemi pedig állandóra be van kötve a segédfázis tekerccsel sorba
Ha a dobozból veszed ki, akkor pedig az indítók általában feketék, az üzemi meg fehér.
Az indítók mindig nagyobb kapacitásúak, mivel csak szakaszosan üzemelnek.

Előzmény: laacika, 2016-10-15 23:43:51 [30991]

Köszi a meg erősitést!
Én is ûgy vélem hogy inditó kondis,már néztem is hogy az OZF 90 4ND lesz a tipusa amihez egy 120 uF-os inditókondit ajánlanakés hozzá egy 100/235-ös inditórelét,ami elvileg 23A-nál behúz (ráapcsolja a kondit),10A alatt meg elenged,tehát leválasztja.
De honnan lehet megállapitani hogy üzemi vagy inditókondis egy motor?

Előzmény: zozo, 2016-10-15 23:30:04 [30990]

Azok indító kondisak, még relé is van, ami a nagy indítóáram hatására behúz, majd ahogy felpörög a motor, szépen leválasztja a kondit.

Előzmény: laacika, 2016-10-15 23:09:57 [30989]

Még egy kérdés.
Van egy 1~ 1100w-os motorom,nagyobbacska köszörűt fog hajtani,az volna a kérdésem hogy,hogy lehet azt megtudni hogy uzemmi kondis vagy inditó kondis?
Imi motorról van szó.

Barátom szokta mondani:
Nem a gép csinált minket, hanem mi a gépet!
Bármilyen műszaki problémát meg lehet oldani megfelelő szakértelemmel (Murphy után szabadon)
Akkor egyszerűbb volt venni egy másikat.
Viszont az akkori enyhén primitív SzU termékekről nem volt rossz véleményem.
Volt egy kézi fúrópisztolyom az a földeletlen tipus, nagyon sajnálatos kinézetű...mármint mondjuk a retro Black and Deckelhez képest.
Talán még most is működne, ha megtalálnám.

Előzmény: PSoft, 2016-10-15 17:59:15 [30986]

Na hogy ez nekem eszembe se jutott!
Ezt ki kell próbállnom.
Akkor ennek a motornak nem kell kondi,csak a térben eltolt segédfázis tekercsnek kell áram és indul ugye?
Itt volt aki azt mondta hogy közösiteni kell tehát megy a segédfázis tekercs egyfolytában.
Max az lenne a megoldás hogy kihagyni a szakadt rész,e akkor ugyan annyimfeszt kap kevesebb menetszám igy csak inditásra lehetne csak használlni.

Előzmény: PSoft, 2016-10-15 17:23:31 [30984]

A Szergej lehet a "ludas"!:)

Többször cseréltem már rajta köveket, én nem tapasztaltam az általad írt problémát.

Előzmény: Motoros, 2016-10-15 17:38:31 [30985]

"Kérdés, megér-e több óra tökölést?
Ha valami pótolhatatlan, semmivel nem kiváltható cucc lenne, én...megpróbálnám."

Hát ez az.Nekem valamikor volt ilyenem. Még üzemképes jó állapotában túladtam rajta.
Az volt a fő gondom, hogy a kövek lehúzása után is le akart ugrani az asztalról akkor is ha oda volt csavarozva.
Ugyanis a követ semmiképpen nem tudtam úgy rögzíteni, hogy merőleges legyen a tengelyre. Ennek oka az a billegős vagy pontatlanúl megmunkált öntött aluminium tárcsa volt, amire a motor felöl fekszik a kő . Ha ezt valahogyan felszabályoztam volna akkor talán. De erre akkor nem volt lehetőségem.
Aztán az is lehet, hogy csak az én példányom nem sikerült Szergejnek.
Vettem egy magyar kéket azt a szivar alakút...azzal nem volt probléma.

Előzmény: PSoft, 2016-10-15 15:48:57 [30980]