Oké,köszi.

Előzmény: Szalai György, 2016-11-02 16:46:54 [31183]

Nem sokkal, csak kissé.
Magasabb páratartalom gyorsítja a kötést.
Kívülről befelé köt, vastagabb rétegnek több idő kell.

Előzmény: laacika, 2016-11-02 13:55:13 [31181]

Keresd őket! Szuchy Istvánnál akár rám is hivatkozhatsz, segíteni fog eldönteni mire lenne szükséged.

Előzmény: sastas, 2016-11-02 12:42:50 [31180]

Egy kérdés:
Ectes sziló gyorsabban szárad melegben?
Úgy tudom az ecetsavnak kell belőle kipárologni,de hogy a meleg ezt gyorsitja-e vagy sem azt nem tudom.

Sziasztok!

Úgy alakult, hogy kellene készítenem néhány apróságot szilikonból. Leginkább kis apróságokat(30-40mm) vagy mégkisebbeket kéne kiönteni.
Az elmélet megvan, viszont a gyakorlatról illetve beszerzési forrásokról érdeklődnék. Kb 20-30 dkg elég lenne, bár ha jól láttam a legkisebb csomag fél kilós.
Bőrrel való érintkezés lenne, tehát azthiszem élelmiszeripari kell, viszont ebből is van vagy 50 fajta. Laikusként nem tudok különbséget tenni az 5 és a 20 ezer Ftos között.
Illetve mibe tudom beleönteni? Miből kéne öntőformát csinálnom? Az étkezési kukoricakeményítő járható?

Nem számít szerintem sem , sokat .
Rendeltem egy ezresért egy csapágyat , 1 re itt is lesz .
Megütne a guta ha ezért kéne még egyszer szétszedni .
Csak csodálkozom hogy gyártónként más méretet adnak meg .
De átmérőben van az a négy tized nem hosszban !
Vagy benéztem ? Nem keresgélem , már mindegy .

Előzmény: remrendes, 2016-11-02 10:38:09 [31178]

Merd meg a fotengelyben a furat melyseget. Illetve a nyelestengelyen a futyi hosszat. Nem hiszem, hogy szamitana az a 0.4mm.

Előzmény: jani300, 2016-11-02 07:57:44 [31175]

Van némi rálátásom,a WV-Audi 80/90-es években gyártott modellek szinte mindegyike megvolt,kivéve a Golf Country és az Audi V8-as.

Természetesen a hétvégi elfoglaltságom,ezek bütykölése volt...

Előzmény: jani300, 2016-11-02 07:57:44 [31175]

Ja és találtam az olajteknőben néhány dugattyú darabot ...
Pedig 5-6 éve már cseréltem egy repedt dugót

Előzmény: svager, 2016-11-02 06:05:25 [31174]

A nyeles tengely , főtengelybe nyúló csapjára gondoltam .A hossz és kereszt elrendezésű motor váltója értelemszerűen nem lehet ugyanaz .
Az hogy diesel vagy benzines nem számít , méretre , áttétel különbség van , de van benzinesben is hosszú váltó .
1,5-1,6-1,8-1,9-2,0 benzin vagy diesel jó a kocsimba !
Az elektronikát hagyjuk most , karburátoros és adagolós motorokról beszélek .
Egyébként itt normális tervezők voltak ! Csak a motor segéd berendezésrei köcölékei , felfogatása más .
Mindenem ott a VW és Audi jel is .
Az öthengereseknek erősebb váltója van valóban .
Ha eddig nem tudtad volna

Előzmény: svager, 2016-11-02 06:05:25 [31174]

Ja, ráadásul a WV és az Audi egy cég,természetesen más váltóval.

Előzmény: svager, 2016-11-02 05:57:52 [31173]

"Biztos vagyok benne hogy nincsen két méret a váltókból"

Van dízel,benzin,automata,nem hiszem hogy egyformák.

Előzmény: jani300, 2016-11-02 05:05:32 [31172]

Cserélem a motor a VW ben .
Nyelestengely csapágy kellene .
Tűgörgős 21x15x15 .
A neten van 500-4500 ft ig .
A problémám 15 és 15,4 milis belmérettel is írják
Ugye mindkettőt adja arra a típusra
Lehet hogy ugyan az ? Csak gyártó függő a méretmegadás ?
Biztos vagyok benne hogy nincsen két méret a váltókból .
A fene aki érti .
Egy régit hibátlanul kivettem , azt persze nem találpm ...
Ami a motorban vplt azt is kivettem , de tisztításnál kiestek a szélső tömítőgyűrűk . elöregedtek .
Gumi O gyűrű lehetett benne , vagy valami műanyag ?
Nem nagy pénz , de gyalog kellene futkosni utána , és már nagyon összeraknám inkább .

Ugyan már kaptál rá egy vagon választ, és valószínűleg azóta le is szedted, de a legkíméletesebb, és nem okozol vele sehol sérülést, gázlánggal ( ha van acetilén az a legjobb) gyorsan rámelegítesz a fejjel lefelé tartott tengelyen lévő csapágybelsőre, majd az alatta elhelyezkedő keményfa alátétre (mondjuk egy tuskó) ejted, és magától leesik.

Előzmény: bundyland, 2016-11-01 16:08:16 [31139]

Arra ne vegyél mérget.
Már nekem is fel kell tölteni a készletet.

Előzmény: PSoft, 2016-11-01 19:34:16 [31169]

Ok!
Gondolok rád is!:)
De...
Nagy f@sz ám a Ricsi...
Szerintem, otthon is van neki egy kannával!

Előzmény: svejk, 2016-11-01 19:27:09 [31166]

Tapasztalatból mondom: Szabadulni kell a bizonytalanságtól.
Szedd szét.
Ha valami csodaszerrel sikerülne is kitisztítanod robbantás nélkül, még mindég maradnának kétségeid.

Előzmény: PSoft, 2016-11-01 19:09:03 [31161]

Ha a tinta saját oldószere nem segít, akkor...biztos patológia lesz a vége!:)
(persze, dokumentálva):)
Olyan sz@r úgy se lesz, hogy...ne lehessen a kukába dobni!

Előzmény: RJancsi, 2016-11-01 18:59:02 [31156]

Jó sokat kérjél mert nekem is kellett volna már.

Csomagológép ragasztóadagoló, kalibrált, precíziós fogaskerék adagolójait, több óráig kellett mechanikusan basztatni mire elindultak...

Az a baj az ilyen esetekben hogy nincs elsőre semmi átfolyás, így csak tényleg áztatni lehet a mosatás helyett.

Előzmény: PSoft, 2016-11-01 19:18:59 [31165]

Okos vagy!
Köszönöm, valószínű, ez lesz a megoldás!
Aztán, vagy bejön, vagy nem.:)

Előzmény: Révész Richárd, 2016-11-01 19:04:50 [31158]

Szerintem alapvetően mindenki így csinál(ja)ná elsőre, csak eddig senki nem merte beírni ide.

De komolyra fordítva a szót -mivel ez egy fúrógép orsója inkább az óvatos flex az igazi és értékmentő megoldás.

Az ilyen ütésekről jut eszembe, hogy egyszer a Szimikronnál azt mondták, hogy a legértékesebb és legnélkülözhetetlenebb gépük és emberük az orsóegyengető gép és szaki.

A nyáron voltam Szerbiában az üregelő tüske gyárban és bizony ott is egy öreg csetnik a kis kalapácsával veregette és órázta a tüskéket 1 századon belülire.

Előzmény: lovas gyula, 2016-11-01 19:07:17 [31160]

Az általad említett a legegyszerűbb módszer ,ha a csapágy föláldozható.Nem is kell kockáztatni hogy a tengelyt meglapold a köszörűvel,vagy megsértsd a vágóval.Egy két mm-re meglapolt, leköszörült csapágybelső a köszörüléstől kapott hőtől kilágyul,a vágóval rámért egy két ütéstől nyúlik annyit,hogy le lehet piszkálni.

Előzmény: laca, 2016-11-01 17:35:08 [31150]

Hát köszönöm mindenkinek, elég bőséges variációkat mondtatok!
3. dik kéz lassan nő annyiszor kéne már.

A flexelés nekem is felmerült annyira nem is rossz de azt a végére tartogatom.

Előzmény: lovas gyula, 2016-11-01 19:07:17 [31160]

Valami hasonlót tudok látatlanban elképzelni szivattyúbelsőként
Talán, ez lehet a drive része, a BLDC.
A szivattyú részéről viszont...nem tudok dönteni.
Az én szivattyúm, valahogy a típus szerint, nem passzol bele ebbe a listába.

Előzmény: Szalai György, 2016-11-01 16:45:40 [31146]

Még egyszerübb ha az egyik éket befogod a satuba a másikat meg ütöd ( persze a kettö között a csapágy belsö) Itt most jó lenne ha 3 kezed lenne, de azt nem tudhatjuk.

Előzmény: lovas gyula, 2016-11-01 19:02:31 [31157]

Esetleg nézz körül, nincs-e valaki öregebb műszaki rajzoló/mérnök ismerősödnek rotring tus tisztító oldószere. . (Valaki használ még csőtollat?) Az elég jól oldotta a beszáradt tintákat.

Előzmény: PSoft, 2016-11-01 10:59:01 [31131]

Béla bátyám!

Kérd meg a volt kollégáidat, hogy kínáljanak meg egy kis higítóval a csomagoló gép mellől az oldószeres fajtából.
Remélem érted miről beszélek.

Előzmény: PSoft, 2016-11-01 10:59:01 [31131]

2db kis ékszerű anyag pl: gyalukés és egy satú. Makacs esetben, hogy az ékek ne billenjenek ki egy kis kalodát kell késziteni. Le fog az jönni mert a támasztó felület az stabil.

Előzmény: bundyland, 2016-11-01 16:08:16 [31139]

Remélem nem a Boncolás topicban látjuk viszont, mert az már a CNC patológia.

Előzmény: PSoft, 2016-11-01 15:51:07 [31138]

Van a csatlakozón minta (tinta)anyag, azon ki lehet próbálni, mit tesz vele. Lehet, hogy a coca-cola lesz az igazi

Előzmény: keri, 2016-11-01 18:46:52 [31153]

Valószínűleg a tinta saját higitója fogja oldani,ami egyébként elég agresszív cucc.Majd körbe nézek lehet valamelyik sufnimban van.

Előzmény: PSoft, 2016-11-01 15:51:07 [31138]

kromofág?

Előzmény: zozo, 2016-11-01 18:22:50 [31152]

Ha vízbázisú benne a tinta, és nem sokáig kapott levegőt, akkor türelem kérdése az áramoltató áztatás
Ha már térhálósodott benne a tinta, akkor reménytelen bármivel kioldani.

Előzmény: PSoft, 2016-11-01 10:59:01 [31131]

Szerintem a lekerekítésbe bele tud kapni.
2T motorok főtengelyén is hasonlóan rá van ültetve minimális hézaggal, bár tény hogy van ott egy pici hézag, de azt gond nélkül leszedi.
Kúpgörgőset még valóban nem szedtem le ilyennel

Előzmény: bundyland, 2016-11-01 17:00:51 [31149]

Üdv! Szívtam én is ilyenekkel autó hátsó kerék csapágyainál (is), a leggyorsabb megoldás, ha sarokcsiszolóval(flex)kulturáltan lekoptatod egy helyen síkban a csapágybelsőt. Amikor már eléggé vékony, elkezd kékülni a legvéknyabb részen. Ilyenkor egy hidegvágóval egy kulturált ütéssel elszakad a vékony rész. Utána igyál meg egy sört, mert megszomjazol...

Előzmény: bundyland, 2016-11-01 16:08:16 [31139]

Oké, csak az az aláfeszítés menjen mert mintha koppra fel lenne ütve a csapágy, remélem sikerül, nem használtam még ilyet és nem tudom mennyire feszít szét.

Előzmény: keri, 2016-11-01 16:56:06 [31147]

ja...bocs az értő olvasás nem megy most, te is ugyan ezt mondod

Előzmény: keri, 2016-11-01 16:56:06 [31147]

Ha aláfeszítettél akkor letolja már annyira hogy talán le is ugrik magától, de ha nem akkor keresel egy függőleges csövet amibe belemegy a tengely, és a peremére kényelmesen felfekszik a csapágylehúzó. Ez után egy határozott mozdulattal szerintem le is fog már jönni.

Ha nem akarod ütni akkor pedig olcsó még mindig a menetes szár.

Előzmény: bundyland, 2016-11-01 16:24:08 [31143]

Értelmezhetőbb kép a szerkezetről.

Előzmény: Szalai György, 2016-11-01 16:42:52 [31145]

Külső fogazású fogaskerék szivattyú.

Előzmény: PSoft, 2016-11-01 10:59:01 [31131]

Ez is jó ötlet , de talán a csapágylehúzó máskor is jól jöhet.

Előzmény: remrendes, 2016-11-01 16:13:26 [31142]

Hú tényleg akartam is venni egy ilyet, csak két hosszú menetes szár kell hozzá.

Előzmény: keri, 2016-11-01 16:11:18 [31140]

Ra kene pottyozni valamit es ugy leutni/lefuzni.
Bar a hirtelen melegtol akkor mar lehet magatol leesik.

Előzmény: bundyland, 2016-11-01 16:08:16 [31139]

Jobb autó/motor szervizben van általában.

Ilyen tányéros csapágylehúzóval szokás az ilyeneket leszedni.

Előzmény: bundyland, 2016-11-01 16:08:16 [31139]

Sziasztok !

Nincs ötletetek hogy hogyan lehetne levarázsolni a fúrótengelyről azt a kúpgörgős csapágy belsőrészt.
Valami módja csak van mert gyári összerakás.

Köszönöm a linket!

Valószínű, hogy szét kell szednem...
Pillanatnyilag, nem látok más esélyt a szivattyúba beszáradt tinta kitakarítására.
Francos amerikai "kacat" colos fejű,és gondolom colos menetű imbusz csavarokkal.
jut eszembe, nincs is colos imbuszkulcs készletem, be kell szereznem egyet!
Nah, majd ha oda jut a dolog, takarítás közben...megmutatom a belsejét is.

Előzmény: RJancsi, 2016-11-01 13:35:50 [31134]

Kellene egy kis segitség.
Van egy forgatóm bizonytalanul a forgása,a step-dir jel 4-4-re van állitva.Enek ellenére néha csak egyirányba forog.Nem merek egy drága toll gravírozásába fogni.Mit kell még állitanom.
Előre is köszööm a segitséget.
Mfg. Száraz János / Janko /

Nem nyertem!

Előzmény: Frédi, 2016-11-01 13:39:22 [31135]

Még soha nem találkoztam ilyennel,de a kép és a működési helye alapján, csúszólapátos rendszerűre tippelek.

Előzmény: PSoft, 2016-11-01 10:59:01 [31131]