Na mind1 a viszont örülés legyen fakultatív. Én mégis örülök a Magam elégedettségének. Ugye más dolog órabérben valamint munkahelyen megesztergálni, marni, köszörülni,.. meg más otthon maszekba más óhaja sóhaja szerint. Csak gondoltam megírom minden nagyképűség nélkül hogy végre pénzt is kerestem az eddig oly pénzt beleölt gépekkel. És ez olyan jóérzés hogy olyat alkottam ami túlszárnyalta a megrendelő elképzelését.

Elsőre,...ez jött!

Másodikra,....akko,örülök én is.:)

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-04 23:06:00 [26778]

Ugyan semmi hasznom nincs belőle, én azért mégis örülök a más sikerének is.

Előzmény: PSoft, 2013-04-04 22:56:00 [26775]

Tudom ez csak Nekem jó hír de úgy gondoltam osztozzatok az örömömben Ti is

Előzmény: PSoft, 2013-04-04 22:56:00 [26775]

Nem olyan régen volt téma a főorsó gördülőcsapágyas vagy siklócsapágyas. Nem tudom ki írta már most elnézést de lusta vagyok vissza keresni. A lényeg az volt hogy a nagy gépeken a kisebb fordulat miatt siklócsapágyak alkalmazását a kis gépeken meg gördülő csapágya alkalmazását írt az illető. Ezen elgondolkoztam. Persze relatív hogy mit értünk nagy gép alatt. Az Én elképzelésemben egy Vörös Proletár (I6K20) már nagy gép a maga 1500as csúcstávjával. Vagy egy 3000es csúcstávú Potisje Ada PA30-as gép is nagy már. A előbbi max fordulata 1600 és 250es tokmány van rajta. Az utóbbin ~350es tokmány van és 2800!at forog. A Vörösbe tuti hogy gördülő csapágy van. A Potisje Adában meg ha ennyit pörög már pedig ez van ráírva akkor gördülő csapágynak kellene benne lennie ? Vagy nagyon tévúton járok ?

Igazán nem tudom megmondani mert most szét van szedve, amíg egyben volt nem volt feltűnő a holtjátéka.

Előzmény: Szirtimorc, 2013-04-04 22:34:00 [26772]

Hát,...ez nagyon jó hír.

De,rajtad kívül,....kinek is?

A váltásnál nagyon figyelj,...nehogy pár fillérrel megrövidülj!!!

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-04 22:48:00 [26773]

Ez fantasztikus!

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-04-04 22:48:00 [26773]

Uraim meg vagyok Magammal elégedve. Biztos van aki még emlékszik arra hogy Angliába csinálok megrendelésre tetováló gépeket. Ma volt itt a megrendelő megnézni hogy hogy állnak a gépek. 99%-ban készen vannak. Annyira tetszik Neki a produktum hogy olyan jelzőkkel illette mint hogy "olyan mint egy szép orvosi műszer" Szerdára kell teljesen készen lenni de már most kifizette. A tetszését és megelégedettségétúgy fejezte ki hogy az általam kért összeg 150%-át fizette ki fontban. Amit ugye jó időben és jó helyen beváltba még többet nyerek rajta.

Szia!

A te géped keresztszánjának mennyi a kotyogása? Én ha nincs mi volt a megoldás?
Az enyémen olyan jó fél fordulat. Sikerült valamennyire összefeszíteni (a tekerő alatti körmösanyák szorításával), de nem biztos, hogy ez a jó megoldás. Amibe a menetesrúd belemegy anya, az is abból hitvány valamiből van, mint a lakatanya, semmilyen szorítási lehetőséggel.

Kösz

M

Előzmény: Discovery, 2013-03-30 13:07:00 [26748]

Azt hiszem az éklécre gondolsz .
A nagy gépeken szerintem öntvényből van ,a kicsiken szerintem sima szerkezeti acél .

Előzmény: G.Tamas, 2013-04-03 19:31:00 [26764]

Bocs elírtam LIP TOOLS

Előzmény: rferi, 2013-04-04 11:52:00 [26768]

Nem ügy néz ki hogy Kínai legyen a leírása sem utal rá.
Egyenlőre jó lenne tudni erről valamit LIFE TOOLS

Előzmény: rferi, 2013-04-04 11:52:00 [26768]

Mért lenne?
Ha a gyártató ubuntuul kéri, akkor a kínaiak ubuntuul írják rá, hogy négypofás tokmány!
Akár.

Előzmény: DeaK Jozsef, 2013-04-04 11:21:00 [26767]

Szia!
Akkor ez Kínai tokmány lenne
de akkor a tokmányra kínaiul lenne ráírva

Ez egy magyar cég, mely kínai cuccokat forgalmaz

Előzmény: DeaK Jozsef, 2013-04-04 10:41:00 [26765]

Sziasztok!

Szeretném kérdezni ismeri valaki a LIP TOOLS márkajelzés eredetét az eszterga tartozékok területén? (LIP TOOLS 4 pofás tokmány)
Fő kérdés milyen ország lehet a gyártó?

Szép estét!
Segítségeteket szeretném kérni kézi és keresztszánnál milyen anyagból van a hézagoló amit csavarok segítségével lehet állítani ?
Köszönöm

Segítség!!!
Keresek hagyományos szerszámgépek üzembehelyezéséhez szükséges dokumentum-mintákat.
Munkavédelmi, érintésvédelmi, környezetvédelmi.... bürokráciavédelmi tanúsítványokat, megfelelőségi nyilatkozatokat ... mindenféle szirt-sz.rt, ami csak a hatóságnak kellhet egy telepengedélyezési eljárás során.
8-10 tonna "ócskavasból" kéne dokumentált, hivatalosan is használható gépeket varázsolnom 1-2 tonna papír segítségével...
Leginkább MVE280-2000, TOS SV18RD, MIG400 CO, oszlopos fúrógép, kis fémolvasztó-edző kemence papírok kellenének mintának, de bármi megfelel, csak kialakuljon valami kép a szükséges-elégséges dokumentációról.
Tán Csuhás (vagy valaki más dokumentum-guru) még fel is tenné a tárhelyére, hátha másnak is kell majd egyszer.
Előre is köszönöm!

Őket ajánlanám,ha nagy a baj.

Előzmény: Sunny65, 2013-03-31 15:55:00 [26761]

Nagyok komoly meló.

Előzmény: Katona Tamás, 2013-03-31 15:34:00 [26760]

Ha a bronzon lehet annyit állítani,szerencséd van.Ha mégsem lehet csapágybronzból újra kell gyártani mínuszos méretben a furatot.Ha kis gépről van szó egyszerűbb levenni a főorsóházat, horizonton vagy vonalfúrón felfúratni.Ami a hátulütője,ha nem jól állnak rá,vagy fúrásnál kimozdul,nagyon nehéz lesz a szánnal újra összehozni.Ha ez minden sikerült,benne nullásan a furat honolóval 1-2 század mm ki kel venni hogy bele menjen a főorsó.Ezután festék minta alapján kanalas hántolóval a bronz csapágynál a "kemény" felfekvő felületeket eltüntetni.Ha szükséges a bronzon "húzni", a hántolás miatt ezt már csak a bakelit hézagoló finom lecsiszolása után lehetséges,de csak ha muszáj.Inkább keveset hántoljuk,többször.Ha jónak ítéljük,következhet a "sakktábla"szerű véghántolás,amit egy külső felületen még csak-csak,de belülről borzasztó nehéz szakszerűen megcsinálni.Ha ez is kész benne a főorsó a támcsapágyat ne húzzuk meg teljesen.Tegyük rá az alapszánra mérőórával mérjük meg fóorsókúpba beütött merőhenger segítségével.És láss csodát most jön ki minden eltérés amit a főorsóköszörűs és a vonalfúrós elkövetett.De lássunk pozitívan mindent a mérőhenger nem üt 100 mm enkét függőlegesen mérve 1 századot lefele,vízszintesen mérve 100 mm enként ugyancsak 1 századot a kés fele álljon.Ha ez nem így van a főorsóház aljából tudunk igazítani.Ha minden sikerül kezdődhet a "bejáratás".Ellenőrizni az olajnyomást,meg hogy az olajvezetékbe nincsen e szennyeződés.Kis fordulattal kel kezdeni és folyamatosan figyelni a melegedését és a feszülését.Ha megy szépen a végén beállítom hozzá a lazára hagyott nyomcsapágyat.Ha ezen is túlvágyok a főorsó jó, ne felejtsük el a szegnyerget is megnézni az új főorsó pozíciójához.....És ha a bejáratásnál valami ziccer van és "berág" mert nem jó a bronz anyaga....kezdjük elölről!!!

Előzmény: Sunny65, 2013-03-31 13:44:00 [26757]

Ok, értem. Remélem nem lesz mostanában szükségem rá, de soha nem lehet tudni.

Ha Saját magad nem tudod megmunkálni akkor elviszed egy komoly gépjavító műhelybe ott megcsinálják. Nem mindegy milyen bronzból van csinálva. A műhelyben ahol dolgoztam annak idején EAN 1000 padba csináltunk perselyt. használtuk a tusérfestéket meg a hántolókat. Bocs de egy esztergályos megtudja csinálni. Jelzem ESZTERGÁLYOS

Előzmény: Sunny65, 2013-03-31 13:44:00 [26757]

És szerinted ha netán oda van a siklócsapágy, vagy később kell cserélni,hogyan kell behántolni.
Tegyük fel, hogy a főorsó pontosan újra van köszörülve. A siklócsapágy milyen bronzból kell, hogy legyen és mivel/hogyan kell készre munkálni a pontos illeszkedéshez?

Előzmény: DeaK Jozsef, 2013-03-31 13:20:00 [26756]

Csak egy munkafolyamat.
Próbálj meg leszúrni egy csapágyas géppel és ugyanezt próbáld meg egy siklócsapágyas géppel.
El fogsz csodálkozni könnyebb a leszúrás munkafolyamata a siklócsapágyas géppel.
Azt hiszem nem kell megmagyarázni miért.

Előzmény: Sunny65, 2013-03-30 09:09:00 [26746]

Jómagam meg vagyok elégedve az emuval. Hátránya talán csak az hogy néha kicsi. A 160-as nagyon pici, a 200 elmegy, 250 a legjobb választás. Előnye a fokozatnélküli váltó, a magas felső fordulatszám. Ügyes kézreálló kis gép. Ajánlom.

Az e1n nek a hátrányát a bronzperselybe látom.Én nem azt mondom hogy rossz a bronz,mert hazudnék.A mai napig gyártott síkköszörűkbe is az van.Ha kifogol egy jót nem is lesz semmi gondod sokáig.De ha valami gond van vele nagyon macerás a megjavítása.A "régi" hántolós szakembert nagyon nehéz találni.

Előzmény: Sunny65, 2013-03-30 18:20:00 [26753]

A EMU250-es tetszik amúgy, de nem akarom ám "összeugrasztani" a fórumtársakat, csak próbálok eligazodni.
Gépkönyveket letöltöttem, hála Csuhásnak...
25-ös főorsó, az E1N-nek kisebb.Egyébként tetszik az E1N is. Talán jobban van hozzá tartozék.
Háát nem tudom, még informálódok.
Ezért is kérem a véleményeket.

Előzmény: Katona Tamás, 2013-03-30 18:12:00 [26752]

Nem tudom másnak mi a véleménye,mindenki a saját lovát dicséri.Én EMU-t vennék.Ami a gyengébb pontja, az a váltó.Ha zajmentesen simán jár nyert ügyed van.Ha zajos az gond,de javítható.Nekem volt már 2 emum is,az elején vettem hozzá egy váltó belsejét,de még a dobozát sem láttam vagy 20 éve.Féltem a váltótól hogy meghibásodik,de egyikkel sem volt soha gondom.Amit még hibának tartok 25-ös a főorsója. Lehetne nagyobb is.Az előnye fokozatmentes váltó ,könnyű kezelhetőség, leoldó ütközőrendszer,és jó felületi érdességet lehet vele elérni a merev gépváz miatt.

Nem baj... Sőt kíváncsi vagyok mások véleményére is.
Esztergát vennék és EMU vagy E1N kaliberű gépben gondolkodom, tanácstalan vagyok melyik lenne jó, mi szól az egyik ill. a másik mellett.

Előzmény: Katona Tamás, 2013-03-30 17:17:00 [26750]

Nembaj ha én válaszolok? EMU gépekből 2 típusút gyártottak.200×500 ez EMU-200.A nagyobbik amilyen nekem is van 250×650 befogóméretű EMU-250 Az első csapága nn 3010k hengergörgős csapágy.A hátsó csapágya 7207-es ferdehatásvonalu csapágyból 2db szembefordítva egymással.Ha valamiben tudok segíteni kérdezzél,mert van gépkönyvem is ha kell megkeresem.

Előzmény: Sunny65, 2013-03-30 16:46:00 [26749]

Tehát pl. egy E1N gépben a siklócsapágy az nem hátrány?
Neked ha jól emlékszem EMU van. Mennyiben más mint egy E1N ( a sebváltót tudom..)és milyen csúcstávolsággal gyártották és mekkora elforduló átmérővel?

Előzmény: Csuhás, 2013-03-30 09:19:00 [26747]

Köszi! Megpróbálom lerajzolni,nem lesz egyszerű

Előzmény: KoLa, 2013-03-29 22:25:00 [26742]

Szvsz kis gépen inkább gördülő csapágy. Nagyobb gépen - szivattyús olajozás és alacsonyabb fordulatszámok esetén - inkább siklócsapágy.

Sziasztok!

Szeretném megkérdezni, mi a véleményetek eszterga főórsónál:

siklócsapágy vs. gördülőcsapágy

Van aki azt mondta, hogy kerüljem meszire a siklócsapággyal szerelt gépeket.

Olyan régi esztergánál mint az enyém a vezérorsó a tokmány közelében jobban kopott mivel itt van legtöbbet használva, a lakatanya cseréje nem hozhat kielégítő eredményt.Ekkor vagy az orsót is cserélni kell vagy a másik lehetőség elvágni megfordítani csappal összetoldani és így az alig használt orsórész kerül oda.

Köszi!

Előzmény: KoLa, 2013-03-29 22:25:00 [26742]

Duplán megesztergálni a két szárát a négyszögacél két végére, az anya helyét kifúrni nagyobbra mint a névleges átmérő*. Ezt követően teleönteni (forrasztani) rézzel vagy bronzzal (ide lehet elpasszolni a bronzforgácsot!), kifúrni, menetelni, kettévágni...
*Az acél ráhagyásával zsákfuratként a legegyszerűbb - a felesleg későbbiekben lemunkálható.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-03-28 20:45:00 [26730]

OK! akkor küldj rajzot! majd elfelezitek Szirtimorccal!

Előzmény: Discovery, 2013-03-29 17:23:00 [26739]

Szia!

Ugyan ilyen típusú gépem van, ma szedtem szét pont ezt részét. Nálam hibátlan a menet, de az anyag elég hitványnak tűnik. Nekem is még magas a léc egy ilyen legyártásához. Szóval arra lyukadnék ki, hogy ha valaki gyárt egy teljeset belőle, a maradék felére vevő lennék, még mielőtt az enyém is tönkremegy.

Köszönöm!

M

Előzmény: Discovery, 2013-03-28 22:06:00 [26733]

Az hagyján, de én most megfúrtam ezt az öntvényt és olyan könnyen és gyorsan viszi a fúró mintha fából lenne.
Vasnak vas, mert fogja a mágnes de valami égett olaj, meg hamu szaga van.

Előzmény: Discovery, 2013-03-29 17:23:00 [26739]

Neeem!! Bocs ha félreérthető voltam.
Meg aztán a segítőszándékra ily módon reagálni nagy bunkóság lenne részemről.Ráadásul egy földimmel szemben )
A gyári megoldás gagyi, szerintem. Látszatra úgy néz ki hogy ezt a menetet öntéssel állították elő és eléggé porózusnak is tűnik.

Előzmény: KoLa, 2013-03-29 17:03:00 [26738]

Azért mert, azt hittem hogy, nekem írod!-
"elég gagyi megoldásnak tűnik"!

Előzmény: Discovery, 2013-03-29 07:53:00 [26736]

Egy érdekes öszvér masina
eszterga fúró maró gyalu

Miért is bocsi????
Örülök a felajánlásnak és lehet, hogy élni fogok vele ha még áll.
De muszáj próbálkoznom a számomra igen magasra tett léc megugrásával is.
A gagyi megoldást a gyári megoldásra értettem.

Jah,...
Nehogy máá "élvezkeggyé",ott a pad előtt!!!:))

Előzmény: KoLa, 2013-03-28 23:02:00 [26734]

Akkor bocsi!

Előzmény: Discovery, 2013-03-28 22:06:00 [26733]

Szó mi szó, elég gagyi megoldásnak tűnik
Lehet megpróbálkozok az "esztergálással"csak még nem tudom hogy kezdjek hozzá. )
Végül is valahol el kellene kezdeni

Előzmény: KoLa, 2013-03-28 21:34:00 [26732]

A félnek, a fele mert nincs szemközti pofa'!?
Ha egy ilyet kiesztergálunk akkor egyből, kettőt kapunk!Négypofás tokmányban visszafogható!
Az ilyesmit, élvezetből szoktam csinálni!ingyé! ha kapok hozzá anyagot , rajzot ,postaköltséget, és időt!

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-03-28 20:43:00 [26729]