ÁÁÁ MégsemV10,hanem V7 vagy V8 de ezek még barkács jellegübbek.E1n vagy kis szerencsével E2n kapható picit többért.Vagy nemrég ment el vaterán egy kis gép 165-ért,nem ugrik be a neve..Svejknek is ilyen volt régebben..Körbe kell nézni..

Előzmény: VTamás, 2013-06-12 17:53:00 [27305]

Emco maximat V10 a gép tipsda.Enyémtől(Maximat super11) egyel kisebb.Az ár egy picit tényleg sok.Googlizz rá..Nem rosszak az EMCO-k.de merevségben nem veszik föl a versenyt egy régi magyarral.Nekem az volt a döntő hogy nagyon jó állapotban volt,régi gépben ritka ilyet találni,nagyfelújitásra meg sem időm,sem energiám.

Előzmény: VTamás, 2013-06-12 17:53:00 [27305]

Én kétszer üzleteltem vele Kecskeméten és nekem engedett simán és nem keveset. Úgy látszik jó napja volt.
Ennek ellenére még mindig azt mondom, magyar ipari gépet vegyen.

Előzmény: Alex63, 2013-06-12 19:31:00 [27309]

Szerintem nagyon drága!
Ismerem a fazont, alkudni nem igen enged, mert nincs rászorulva a pénzre. Egy behajtó, felszámoló kacatjait árulja.

Előzmény: VTamás, 2013-06-12 17:50:00 [27302]

Ha 300 eFt van, akkor meg méginkább nem venném az EMCO-t.
Egy E2N, az príma lenne szerintem.

Előzmény: VTamás, 2013-06-12 17:50:00 [27302]

Még egy hetet rádolgozik és összegyűlik rá 400 is.

Előzmény: VTamás, 2013-06-12 17:50:00 [27302]

Ezek az eladók is mindent fotóznak, csak a lényeget nem

Előzmény: VTamás, 2013-06-12 17:53:00 [27305]

Most,hogy mondod...
Mintha V8 lenne...

Előzmény: Teaway, 2013-06-12 17:51:00 [27303]

A linket pedig köszönöm!

Előzmény: Teaway, 2013-06-12 17:35:00 [27300]

Én látom az első (második) képen, hogy van utána vmilyen szám, de hogy melyik, az passz.

Előzmény: VTamás, 2013-06-12 17:45:00 [27301]

Szia!
Nem tudom a végén mennyire jönne ki a vételár?
Lehet,hogy tudnak rá alkudozni kedvezően...
Egy régi magyar gép,pl. E1,vagy E1N persze jobb lenne...
Árban 300ezren belül kellene maradni.Ennyi van max. rászánva a vásárlásra...

Előzmény: Sunny65, 2013-06-12 17:28:00 [27299]

A kereső nekem is adott volna találatot ezekre,de nem láttam ilyen jelölést a képeken.
Azért majd még megnézem tüzetesebben a fotókat persze...

Emellett,talán ismerős valakinek ezen típus és esetleg tud segíteni a beazonosításban (is).

Előzmény: Teaway, 2013-06-12 17:35:00 [27300]

Ha az EMCOMAT után 7, 8.4, 8.6 vagy V8 szerepel, akkor egyszerűen felmész az EMCO oldalára és ott találsz hozzá rengeteg rajzot a felépítéséről, alkatrész listával ---> link

Előzmény: VTamás, 2013-06-12 16:23:00 [27297]

Szia!

Gépkönyvem ugyan nincs, de én 185-ért nem venném meg. Hiányos is és még dolgozhat rajta mire használható lesz.
Ezért a pénzért inkább régi magyar ipari gépet vegyen.
Figyelni kell a hirdetéseket, esetleg még kicsit gyűjteni az árához, úgy könnyebb..

Előzmény: VTamás, 2013-06-12 16:23:00 [27297]

Egyszerű kérdés volt, várom rá a választ!
Valamikor rendszeresen olvastam több topicját.

Előzmény: Farkas Attila, 2013-06-12 14:58:00 [27293]

Szép napot mindenkinek!

Egy pici segítségre lenne szükségem...
Unokatestvérem kinézett magának egy kis esztergát megvételre.
http://www.expressz.hu/emco-mat-esztergagep-muszereszeszterga-eszterga-46227846/
Sajnos nincsen gépkönyv hozzá.
Ha tehát valakinek lenne az adott típushoz leírása,azt legyen szíves ossza meg velem...
Előre is köszönöm!

Ami ott nincs, azt ne is keresd máshol, mert nem létezik! :D

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-12 09:47:00 [27289]

Szép délutánt.
Van egy tokmányom amit szabályozni kellene (igencsak ráfér),olvasgattam ez ügybe és van ugye két megoldás,vagy kiszedni a pofák elejéből és egy gyürüvel szabályozni,vagy megfúrni a pofákat (keményfém fúró hiányába kilőve).Vagy pedig ez a megoldás.Jó lehet?

Beszéltem az ebben nagy tudor kollégámmal.
Tényleg nem létezik, viszont simán megoldható lenne.

Előzmény: svejk, 2013-06-12 14:42:00 [27291]

Ne politizáljunk, az nem embernek való

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-06-12 14:48:00 [27292]

Érdekelne, miért nevezed zsindexnek?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-12 09:47:00 [27289]

Ha tutira tudnám nem itt körmölnék...
Itt a lehetőség, új üzleti szegmens.
Szokták még a feszültségkétszerezőt is használni, persze az nem PFC-s jellegű.

Pedig létezhetne, ha egy boost konverterrel egyenrángatná a 230-at az elején.
Ráadásul az mindjárt PFC-t is adna.
Tuti, hogy nem létezik ilyen?

Előzmény: svejk, 2013-06-11 21:57:00 [27281]

Soha nem hittem volna, hogy a zsindexen is van esztergályos fórum.

Erre gondolt..jellemzően sok fórumtárs neve feltünik itt is, ott is..Forgácsolás fórum.

Előzmény: andrasbsl, 2013-06-12 09:03:00 [27287]

Melyik másik fórumon? Had okosodjam.

Előzmény: jani300, 2013-06-11 22:30:00 [27285]

Igazad van mint mindíg,csak gyorsan írok.Tehát 2,2 kw egyfázisból háromfázist..természetesen 230v..frekiváltó . 230/380 moci deltában hajtva..erre gondoltam.

Előzmény: svejk, 2013-06-11 21:57:00 [27281]

Küszködünk itt egypáran az 1-ből 3 fázissal , az elég szépen működik .
Többször volt már róla szó .
A másik eszterga fórumon is tárgyalják .

Előzmény: designr, 2013-06-11 21:45:00 [27277]

Sajnos csak a színét tudom: RAL6011

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-11 22:01:00 [27282]

Az EMCO az Made in Austria.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-11 21:56:00 [27280]

Ha már itt tartunk emlékeim szerint egyszer már ki lett valahol tárgyalva,hogy milyen festékkel,alapozóval lenne ideális egy gépet lefesteni,valaki nem emlékszik esetleg rá,hogy merrefelé keresgéljek?Guugli az most nem segített sajnos ezügyben .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-11 21:56:00 [27280]

"Egy 2.2 es 230/380 freekiváltó (55 ezer kb)örökre megoldaná a gonjdaimat"

Csak sajnos olyan nem létezik

Előzmény: designr, 2013-06-11 21:45:00 [27277]

Szép állapotban lévő gép,nálam sajnos a festés már felújításra szorul meg a felsőszán is .Ha jól sejtem ez is egy bulgár gép?

Előzmény: designr, 2013-06-11 21:46:00 [27278]

Miért használod a forgácstálcát szemetesnek?

Előzmény: designr, 2013-06-11 21:46:00 [27278]

No-No

Zsákutcánkba nemsoká hozza egy vállalkozó a 3 fázist,de költségekről elrémisztő dolgokat hallottam..én meg csak hobbista...Egy 2.2 es 230/380 freekiváltó (55 ezer kb)örökre megoldaná a gonjdaimat.Igen így csak 4 sebességem van.

Előzmény: Teaway, 2013-06-11 21:31:00 [27276]

Ja, és gondolom a kompresszor motor 2850-et forog, így a felső 4 sebességed van meg.

Előzmény: designr, 2013-06-11 20:51:00 [27273]

Értem.
Belátható időn belül nem tervezel 3 fázist beköttetni?
Mert akkor megtarthatnád még az eredeti motort, ki tudja, mit hoz a jövő...bár akkor Csuhás bácsi hoppon maradna

Előzmény: designr, 2013-06-11 20:51:00 [27273]

Rövidesen küldök pár képet a motorról,neked is és laacikának is.

Előzmény: Csuhás, 2013-06-11 15:10:00 [27261]

Az említett Dahlander motorral vettem a gépet.De mivel nekem nincs 3 fázisom ,megkapta egy tönkrement Einhell kompresszor 2,2kw-os 230 as motorját.Érdekes,ezért leírom(nem vagyok elektromos..)Az Einhell motor csak jobbra forgott,semmilyen kondi átkötés megcsapolás átkötés nem segített,azt mondják van ilyen.Kértem tanácsot szakiktól,mivel nekem pont balra kellene forognia a korrekt felszereléshez,megfordíthatom e a forgórészt a házban..azt mondták van akinek ez működik.Minden passzolt,de fél óra után forró a moci..Szakik szerint a forgórész,csapágy stb minden stimmel,de néha a forgórészen belűl el van tolva a vasmag a hátsó pajzs felé.tehát emiatt a kis eltérés miatt melegedhet.Ha lenne itthon 380 visszatenném az eredet motort,mivel igy csak 4 sebességem van,azzal meg gond nélkül működött évekig.A végső megoldás már megvan egy 230/380 1,5kw-os movi..frekiváltóval,már csak fel kell szerelnem.Teawaynek..eredeti kapcsolók most pihennek.kapcsolós hosszabbító,egy irány..

Előzmény: Teaway, 2013-06-11 18:04:00 [27269]

Az is lehetne megoldás, de 2,2kw-osban csak 3x200V-os bemenő feszültségű frekiváltóm van.

Előzmény: jani300, 2013-06-11 18:20:00 [27271]

De Neked van 380/220-as (csakazértis) trafód !

Előzmény: svejk, 2013-06-11 16:03:00 [27265]

Evvel a hozzászólásoddal nem tudok egyet érteni .
A tekercselés mennyiségének csak a horony keresztmetszete szab határt .
Mivel a két tekercselésű motorok úgyis egyedi tervezésűek ez nem lehet gond .
A nagyon eltérő póluspárszámú motoroknál a jóval kisebb teljesítménynek a vastest és a forgórész fizikai mérete az ok .
Más póluspárszámra más más kialakítású és méretű állórész és forgórész szükséges ,azonos teljesítményre .
Az "öszvér " motorok tervezésénél muszáj valami kompromisszumot kötni ami avval jár hogy egyik fordulatnak sem ideális a vastest mérete.

Előzmény: rferi, 2013-06-11 11:39:00 [27252]

Milyen motort tettél rá?
Mi lett az eredeti sebességváltó/forgásirányváltó kapcsolóval?

Előzmény: designr, 2013-06-11 13:29:00 [27255]

Írtatok rendesen!
A Dahlander gondolom a feltaláló neve ,de Magyarul pólusátkapcsolásnak szokták hívni .
Ebben van némi utalás a szerkezetére .

Szia !
Azt a motort nem ismerem amiről írtál .
De valószínűleg 1 fázisra (két száll dróton ) is elkészíthető .
Nekem van motorom amin két külön Dahlander tekercselés van , négy sebességgel . Sok minden egyedi különleges motor létezhet .
Egyébként sok hozzászólás született a témával kapcsolatban ahogy futólag néztem .
Majd most olvasom

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-06-10 22:57:00 [27244]

Háát ha ez a helyzet az emlitett motornál akkor (Csuhásé a motor).

A Dahlandernél a delta-csillag/csillag az elterjedtebb motor.
(én még nem is találkoztam talán élőben Y-YY-al)

De itt Deltában is sorba van kötve két-két tekercs így kevés neki a 230V, nem úgy mint a normál motoroknál a deltába kötés estén.

Megoldás, ha megbontják a motort és kivezetik külön a tekercseket, de elég macerás, és csak az egyik pólussal fog menni.

Én kényszermegoldásból frekiváltóról járatom a marógépem 2,2kW-os motorját de csökkentett 40 Hz-es frekvenciával és 255 V-al.
Így persze a fordulat 2800/1400 helyett csak 2200/1100, de kis terhelés esetén tudom használni 60Hz-el is.

Előzmény: designr, 2013-06-11 13:29:00 [27255]

Ne kérj elnézést,előfordul az ilyen,rendben,már irtam neki mailt,ha mégsem kell azonnal szólok neked.

Elnézést, félreértettem. Amennyiben nem kéred a motort akkor jelenkezem rá én.