Helló esztergályosok!

Vállalna e közületek valaki egy kisebb munkát
Budapesten vagy max 10km-es körön belül?
Egy ER11-es patronbefogó szár végére kellene egy M8x1,25-ös normál menet kb 10mm hosszban.
Nekem se menetmetszőm se sztergám és természetesen megfizetem.

Sziasztok!

Tudnátok segíteni abban , hogy milyen műanyaggal lehetne cross motor lengőkarának a csapágyazását kiváltani?

Ja és ezek kis szériás darabszámok és még van hagyva tartalék a gépben bőven,max 50%os motorterheléssel nyomom,és mindig 100 alatti darabszámmal.

Előzmény: Áts László, 2013-08-15 14:51:00 [27758]

Szerencsére találtunk olcsóbban.

Előzmény: Teaway, 2013-08-15 14:29:00 [27757]

Ez igaz,de van olyan munkadarab amiből 5x annyit csinálok a cnc-vel mint a kolegám az E-400-assal. De az átlag így is 3 fölött van. És ha csak a piaci árakat nézzük akkor ha sok darab van biztos,hogy olcsóbb cnc-vel csinálni. És akkor még nem is beszéltünk a tűrésekről és a felületi minőségről sem.

Előzmény: vomberg, 2013-08-15 14:25:00 [27756]

Nem éri meg.

Előzmény: Áts László, 2013-08-15 12:58:00 [27754]

Nehogy azt hidd.
Vannak akik olcsóbban tolják CNC esztergán mint mások hagyományoson. Oszt csodálkoznak, hogy jó esetben csak a fenntartásra futja, de emiatt mindenkinek a terepen.

Előzmény: Alex63, 2013-08-15 13:13:00 [27755]

Nagyon durva, de az a gép, gondolom termel is némi hasznot. Picit más lehet az óradíja mint a 3n-é.

Előzmény: Áts László, 2013-08-15 12:58:00 [27754]

Ne izgulj ahhoz EMCO cnc esztergához amin dolgozom 250-750 ezer között mondták a főorsó csapágy darabját és négy kell bele....

Előzmény: Alex63, 2013-08-15 11:16:00 [27745]

Ott b...sztam el, hogy ijedtemben elfelejtettem gondolkodni, pedig néha szoktam.

Előzmény: Teaway, 2013-08-15 12:04:00 [27750]

Neszójjábeee! :DDD

Előzmény: Teaway, 2013-08-15 12:04:00 [27750]

Hú, de idióta vagyok! :DD
Még jó, hogy nem szedtem szét a lakatszekrényt, pedig már azon voltam. Még sosem használtam ezt a kifelé történő előtolást, de emlékeztem, hogy kipróbáltam anno, amikor a gépet vettem. Elfeledkeztem arról a karról ami az orsóházon van. Hú de jó, hogy jöttél, mert valahogy eszembe sem jutott ezt a háromállású kart megmozgatnom. Lehet, hogy szét-szana szedtem vóna mindent, oszt akkor esett vóna le a tantusz. :D Nagyon szépen köszönöm a segítségedet!

Előzmény: Csuhás, 2013-08-15 11:36:00 [27749]

Mondjuk ezeket mind leírhatta volna elsőre is, és akkor nem kéne találgatni...

Előzmény: Csuhás, 2013-08-15 11:36:00 [27749]

Csak kifelé nem viszi? A hossz előtolás jó mindkét irányba? Nem ismerem az ean-t de szinte minden gépen az orsóháznál lehet előtolás irányt váltani. Azaz ilyenkor a vonóorsó forgási iránya megváltozik. Nálad megy mindkét irányba?
Nézd meg azután találgatunk tovább.

Előzmény: Alex63, 2013-08-15 11:18:00 [27746]

Van elöl egy NN3010 ami elég drága. Precíziós SKF csapágyból tényleg ennyi. De a szokásos elfekvő főorsócsapágy ebbe a gépbe is 8..14eFt körül szokott lenni.

Előzmény: Alex63, 2013-08-15 11:16:00 [27745]

Még szerencse ,hogy lehet kapni...

Előzmény: Alex63, 2013-08-15 11:16:00 [27745]

Kedves Ean-os fórumtársak!
Tönkre ment az Eanom szánszekrényében valami. A keresztszán kifelé, szóval a felém történő előtolása megszünt. Semmilyen előjel nem volt, semmi zörgés vagy egyéb rendellenes hang nincs, csak egyszerüen nem megy. Mi lehet a gond?

Találtam egy nagyon ellenszenves adatot a 3N-ről: A főorsó melső csapágy darabja 145000 forint, kettő van belőle. A hátsót és a támcsapágyat meg sem néztem. :D A fék nem alaptartozék! Lehet, hogy mégis csak az Ean a világ legjobb gépe?

Előzmény: zzrash, 2013-08-15 09:32:00 [27743]

Köszönöm!

Előzmény: Csuhás, 2013-08-15 06:47:00 [27735]

Ami nekem feltűnt, azok a következők:
A hossz-szán kézikerekén van nóniusz, az E2N-en nincs;
A hosszelőtolás nyomatékhatárolója könnyen állítható, kis karos megoldással, E2N-en egy csavarhúzó kell hozzá;
Van rajta lábbal kapcsolható vészkapcsoló, ami egy fékkel a főorsót vagy a motor tengelyét is lefékezi;
A cserekerék burkolat emlékeim szerint zsanéros megoldású, mikrokapcsolós;
Röviden ennyire emlékszem a gyakorlat alatt tapasztaltakból a géppel kapcsolatban

Előzmény: Alex63, 2013-08-14 21:12:00 [27730]

a váltókorong, amin a számok vannak, "hangerő" nyíl volt -egyébként az is kunszt, hogy egy koronggal tolókereket tologatni, és nem pc vezérli ...:)

Előzmény: adamant, 2013-08-15 08:07:00 [27740]

ok, akkor 2féle változatban készült vszinű kopás után a surlódás által átvitt nyomaték csökkent

Nálunk a cégnél pont ilyen masina van és nem fokozat mentes a váltója

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-08-15 08:00:00 [27738]

Nem az van neki. Fokozat nélküli csak az EMU gépeken volt

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-08-15 08:00:00 [27738]

úgy tudom, fokozatnélküli főhajtóműve van, frikciós

Automata váltós???

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-08-15 06:54:00 [27736]

mert automata váltós

Előzmény: Alex63, 2013-08-14 23:01:00 [27733]

Az E3N szvsz túlárazott. De talán segít a döntésedben hogy mindkét gép gépkönyvét megtalálod a könyvgyűjteményemben.

Előzmény: Alex63, 2013-08-14 21:12:00 [27730]

"Szerintem"
Ezt elfelejtettem hozzátenni.

A 3N nem siklócsapágyas ha jól tudom, ez nem is biztos, hogy a javára írható. Talán többféle menetet tud, vagy esetleg egyszerűbben, gyorsabban állítható? Keresem, hogy mitől drágább.

Előzmény: jani300, 2013-08-14 21:57:00 [27731]

Szia Alex !
Ezt elég határozottam állítod ,de a beállításokat többször megfigyelve biztos igazad van .
Régóta nézegettem már , de nem tudtam eldönteni .

Előzmény: Alex63, 2013-08-14 21:02:00 [27728]

Az E3N modernebb nagyobb ,gondolom .
Én is csak E2n t láttam közelről .

Lenne még egy kérdésem: Az E2N és az E3N között milyen lényeges különbség van, ami miatt az utóbbi átlagára jóval magasabb.
Gondolkodom egy gépcserén és nem tudok dönteni, mivel egyik tipust sem ismerem, csak fotókról. :D A E3N szerintem szebb, de csak ezért, nem adnék 200-300al többet érte. Annyira nem fontos a dizájn.

Tönkre ment az Eanom szánszekrényében valami. A keresztszán hátrafelé, szóval a felém történő előtolása megszünt. Semmilyen előjel nem volt, semmi zörgés vagy egyéb rendellenes hang nincs, csak egyszerüen nem megy. Mi lehet a gond?

Ferde fogazású kereket gyárt.

Előzmény: jani300, 2013-08-14 18:22:00 [27724]

Úgy gondolom eredetileg is az ötleten volt a hangsúly , nem a méreten . Eszterga sok van ,jó ötlet kevesebb .

Előzmény: PSoft, 2013-08-14 12:08:00 [27723]

Azt hiszem nem ideális geometriájú kúpfogaskereket gyárt

Előzmény: Teaway, 2013-08-14 18:41:00 [27725]

Logikus lenne, ha utána kézbe venné és megmutatná, de így...

Előzmény: jani300, 2013-08-14 18:22:00 [27724]

Jó ez a videó !
Csak azt áruld el mit gyárt .
Láttam már de nem bírok rájönni mi a munkadarab , talán valami csavart fogú kerék ?

Előzmény: PSoft, 2013-08-14 12:08:00 [27723]

És,...

Mi mindent meg lehet egy ilyen "Rotring ceruza hegyező"-vel oldani.:)

Előzmény: keri, 2013-08-13 09:32:00 [27718]

http://unit.aist.go.jp/amri/group/imms/en/HP/research/micro-lathe-e2.htm
Legyen egy cnc is ( lineár motorral+nagytóval)

Vagy akinek még ez sem elég..másik legendás mimiatűrrel UWG-vel összepárosítva..Kombi..

Előzmény: Teaway, 2013-08-13 21:09:00 [27719]

Egy a lényeg..ha véletlenűl egy ilyen hozzánk kerűl..a külföldi gyűjtők egy E3N árát adják érte..::))Itthon is feltünik néha megfizethetetlen áron hasonló..

Előzmény: Teaway, 2013-08-13 21:09:00 [27719]

Német cég, 1885-ben kezdték (tehát nem ma )
Gyártottak nagyobbat is ->>> link

Előzmény: keri, 2013-08-13 09:32:00 [27718]

Nekem azért tetszett a vicc
Új eszterga kategóriát teremtettél a Rotring ceruza hegyezővel, ami amúgy nagyon hasonlít a zabhegyezőhöz

Ez amúgy valami órás eszterga?

Előzmény: vjanos, 2013-08-12 13:01:00 [27717]

Látom nem jött be ez a rotringhegyes poén...

Nekem is volt unimat 4-em, de valahogy amit hirtelen kellett volna megcsinálni, az sosem fért bele... Persze nyilván az igényekkel volt a baj... el is adtam.

Kérdezd csak meg a Szedlai Palit neki "mekkora" csavarok kellenek?

Előzmény: vjanos, 2013-08-11 22:46:00 [27713]

Nem csak szálanyagok vannak a világon.

Előzmény: vjanos, 2013-08-11 22:46:00 [27713]

Na de azért ne becsüljük le!
A faszi úját már levitte, lehet közbe motort kellett rajta cserélni, de megoldotta!

Előzmény: vjanos, 2013-08-11 22:46:00 [27713]

Ceruzahegyező... de a főorsón csak rotringhegyet tudsz átlógatni

Előzmény: PSoft, 2013-08-11 22:11:00 [27711]