bocsi ezek rossz helyre mentek

Előzmény: kymco1, 2013-08-23 18:23:00 [27880]

TR orsók.
2db 12*3 450mmhossz
1db14*4 500hossz
1db 16*4 500hossz


ventilátor 230voltos


1dbsín+1db kocsi 1500ft (2db van)
kocsira ez van írva:THK RSR9ZM
sín hossza 460mm

Előzmény: kymco1, 2013-08-23 18:12:00 [27879]

Eladó dolgok.

léptetők 1000Ft/db

Szia !
Szerintem a lakatszekrénye ugyan az mint a régebbié . A lakatszekrény tetején kilóg egy ide oda tolható négyzetvas az kapcsolja ki az előtolást ha ütközik .

Előzmény: feles, 2013-08-23 11:38:00 [27876]

Sziasztok.Ugye jól tudom hogy a 220/380 as motorokból 220-ról üzemeltetve csak a teljesitmény kb 2/3-át lehet kiszedni.Ellneben egy egy fázisú motor 220-ról természetesen tudni fogja azt a teljesitményt ami rá van irva.Tehát egy 220/380as motor 750w-os 220 ról csak kb 500w ot fog tudni,ellenben egy egyfázisú 800w-os pedig tudni fogja a 800w-ot.Ha jól gondolom ezért törekedni kell arra hogy 1 fázisú motort vegyek,mert pl ha nekem 1 kw-os teljesitmény kell akkor 1 fázisú motor esetén vehetek egy 1kw-osat ha pedig 220/380 as a motor akkor az 1,5kw os all leszek ott mint az egyfázisúval.Jól irtam?
Egyépként ott tartok a kisgépem épitésével hogy szereztem egy motorblokkot amit váltónak használok majd (6 sebességes),és kiderült hogy a motorom édes kevés lesz.(800w-os,1 fázisú).Fordulatszámhoz mit szóltok? Kép a fordulatszámokról

Sziasztok!

Biztos sokan ismerik közületek az EAN gépeket, érdeklődnék hogy az újabb, kocka szekrényes EAN-on volt-e gyárilag hosszelőtolás kikapcsoló vagy ütköző vagy valami hasonló szerkezet és ha igen akkor hogy néz ki.
Köszönöm!

Elkezdtem olajozni .
14 db állítható kézi dörzsárból 3 db hatkéses volt ,és eddig ezt észre se vettem .
Alex most már biztos igazad volt
De mentségemre szolgáljon nem csak nekem nem tűnt fel eddig úgy látom .

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:52:00 [27858]

Aminek nekiállok azért azt rendesen megjavítom .
Csak vannak ilyen elképesztő esetek .

Eladásra nem is szabad . Ártatlan emberrel nem szabad kicseszni .
Ez a fékes delikvens csak azért állt meg mert a kopott fékpofa megette a féktárcsát és kiesett a dugattyú a tárcsafékből . Egy másik ,pizzafutár ugyan ezért meg se állt csak mondta hogy szar a fék . Egy hónap alatt három ilyen is megtalált , pedig nem is dolgozom . Tudom nem idevaló le se kellett volna írnom . És fogalmam sincs hogy álltak meg ha esetleg kellett .

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 22:09:00 [27872]

Sok tákolással találkoztam már magam is. Ilyesmit én sosem csináltam, még piacra szánt verdákon sem, pedig dolgoztam ukránoknak, románoknak, igen nagy gányolások voltak ott,( úgy kérték) de fék, futómű, kormányszerkezet, az mindig szabályosan lett javítva.

Én is csak műkedvelő vagyok .
De az igazi profi azt is tudja hogy kell szögelni .
Nemrég kellett egy darab fékcső vakdugónak , hétvégén . A "fékes" szó nélkül elkalapálta vissza hajlította , nem szólt semmit .
Na ebből megint lehet lesz valami
Egyébként az itteni lecseszések hatására csak megmutattam a tulajnak hogy hova kellene becsavarni ha nem lenne életveszélyes !

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 21:46:00 [27869]

Más. Ki tud valamit a Leslie-ről? Hát minek járok én ide a tanműhelybe, ha a mester folyamatosan szabin van?

Most már ilyeneket fogok tenni, mert jobban látszanak:
De amúgy valahol már leírtam, hogy nem veszekedni járok ide. Az a helyzet, hogy én télleg csak hobysta vagyok, szóval semmilyen vitaalapom nincs ezen a téren. De amiket leírok azok megtörtént esetek, az más dolog, hogy egy profi drehásnak talán a szíve is megáll ha olvassa, deezek attól még igazak.

Tudom ám, csak nem figyeltél. Ott a szmájli a mondat végén.

Előzmény: zzrash, 2013-08-20 21:20:00 [27862]

És valóban nem az állításod valódiságát kívántam megcáfolni .
Észre se vettem hogy így is lehetne értelmezni .
Pedig azt már tudom nagyon oda kell figyelni mit ír az ember , mert itt sokan figyelnek ?)

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:52:00 [27858]

Neem! Nem szoktam. Na ugyehogyugye. Azt nem írtam, hogy én közben már az olajozáson is túl vagyok.

Már azt hittem besértődtél
De az is igaz hogy most elkezdtem kutakodni ,és meglepetésemre nekem is van egy hatkéses állítható dörzsáram , egyenlőtlen osztással . Meg azt is láttam hogy ideje olajozni őket .

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 21:21:00 [27863]

Kézi dörzsárakról van szó, itt annyi sok rezgés nem igen lehet, inkább az amit az előzőben írtam, de majd a profik leírják. Minden esetre nálam működött a dolog. De írtam lentebb, hogy az apró állításos módot használtam gyakrabban.

Előzmény: zzrash, 2013-08-20 21:20:00 [27862]

Tudom tettem is egy szmájlit a végére.
Igen a páratlan osztás jobb lehet mert így ha az anyag elnyomná a kést akkor a szembenlevő oldal már többet vinne mint kellene, míg a páratlan késesnél ez nem fordulhat elő, mert hogy nincs szemben kés. Úgy látszik, hogy a gyártó ezt nem tudta, vagy nem tom, de nekem télleg ilyen szerszámaim vannak. Öszintén szólva nem is emlékeztem, hogy hány késes, mert a függőcsapos autók már elég régen kikoptak, azóta pedig nem használtam ezeket. Mikor írtátok, hogy így nem lehet beállítani akkor gondolkodni kezdtem, hogy régen ennyire hülye voltam vagy mi lehet, mert a beállítás módjára biztosan emlékeztem. Így hát gyorsan kimentem a műhelybe és megszámoltam a késeket. :DD

Szerintem a ,,ha igaz"-t nem rosszalló szándékkal értette, a rezgésekre vonatkozik
A körbeforgatósnak hasonlóan ahogy írtad, hátrafelé, adtam egy lehetőséget, de az ugye itt a páratlan számú kés végett nem működik. Idomszer hiányában maradhat akkor a finom méret emelés és a furatmikró gyakori használata.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:52:00 [27858]

Ha nem tévedek (ismét) akkor a páratlan élszámú dörzsárak egyenes, a párosak viszont csavart élűek. De ha egyenes és páros élszámú, akkor egyenlőtlen éltávolságú. Természetesen mindez a rezonancia elkerülése végett.

Nyugi . Nem kötekszem .
De tényleg a páratlan osztás az igazi .
Miért ne hinném el ?

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:52:00 [27858]

Nem tudom, hogy ez milyen gyártmány, nics benne semmi jelzés csak, hogy mettől meddig.

Előzmény: jani300, 2013-08-20 20:50:00 [27857]

Helló Jani!
Na ne szórakozzatok velem, nem vagyok már gyerek nem hazudozok, mi értelme lenne? Főleg egy ilyen fórumon ahol, öreg és igen sokat tapasztalt szakemberek ellenörzik a hülyeségeimet. :D Dobok majd fotókat róla.

Előzmény: jani300, 2013-08-20 20:47:00 [27855]

Mondjuk nekem csak magyar meg orosz van .

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:48:00 [27856]

A gyáli piacon egykoron megtalálható lengyel seftesektől származnak ezek a szerszámok.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:44:00 [27853]

Szia !
Olyat még nem láttam .
Meg a rezgések miatt nem is a legjobb , ha igaz .

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:44:00 [27853]

Igaz! már javítottam.
Nem most találtam ám ki, valóban így csináltam. nagyon sok autót.

Előzmény: vomberg, 2013-08-20 20:37:00 [27852]

Bocsánat! Átsiklottam a kések száma felett nekem 6 késes dörzsáraim vannak.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:33:00 [27850]

Ez csak páros számú kés esetén működik.

Van kivétel is, de a dörzsár nem az.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:33:00 [27850]

Ötkéses dörzsárnál ez nem igazán működik.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:33:00 [27850]

Úgy szoktam, (és itt a forgácsoló szakerők most csukják be a szemüket) ,hogy kitolom a sublert a kívánt méretre és a dőrzsárat a legnagyobb átmérőn mérve és a vágásiránnyal ellentétes irányban, óvatosan forgatva addig állitgatom míg hozzá nem ér pofákhoz de azokat még nem tolja szét. Nyilván ez nem a legpontosabb és hát teljesen kontár megoldás, de idomszer nélkül jobb ötletem nem született akkoriban. Autókon még ezt sem csináltam, hanem tekertem, bepróbáltam a csapszeget picit állítottam, megint tekertem míg jó nem lett. Apró lépésekben kellett ezt csinálni, hogy ne essek át a ló túloldalára.

Előzmény: zzrash, 2013-08-20 20:00:00 [27849]

Ha már dörzsárazás, és állítható, hadd kérdezzek.
Az állítható, 5 késes dörzsárat hogyan szokás méretre állítani, ha nincs hozzá kéznél kaliber?

A függőcsapszeg perselyt mindig dörzsölni kell. Cseréltem már néhányat ilyen-olyan tipusokon.
Benyomod a helyére és bizony nem megy bele még a kopott csap sem. Állítható dörzsárral szoktam ezt megoldani.
A szilent nem kovályog semerre, többek között ezért és persze még más dologok miatt halad egy nyomon a mkp, ezért megy egyenesen az autó. A Zsiguliknál volt egy olyan jelenség, hogy amikor a hátsó futómű szilentjei kikoptak akkor gázadásnál vagy elvételnél "keresztbe" fordult a difi és a verda kanyarodni akart. :D

Előzmény: keri, 2013-08-20 14:47:00 [27845]

Csak a kérdésre nem válaszolt!

Előzmény: hostya, 2013-08-20 13:49:00 [27844]

A szilent több mm elmozdulást tesz lehetővé.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 08:46:00 [27830]

Te mérnök vagy?

Egy 0,1mm átmérő különbség a csap és a persely között, még bőven nem lötyög, egy ilyen rendszerben, és ha besajtolod akkor sem szorul.

Dörzsározhatod, csak épp felesleges.
Ez úgy szokott működni, hogy megveszik, berakják működik.

Nem szokás ennyit problémázni a gyakorlatban.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 08:46:00 [27830]

Előzmény: laacika, 2013-08-20 13:01:00 [27843]

Századon belül volt mikor megfogtam,mikor kész lett a csúcs hegye mellet is óráztam és úgy is századon belül volt.

Előzmény: hostya, 2013-08-20 11:56:00 [27839]

A textilbakelit,nem biztos,hogy jó ötlet.

Beszívja/megissza az olajat egy bizonyos határig,és beszívja a nedvességet is.
Ahogy veszi fel az olajat,vagy akár a nedvességet,úgy dagad.:((

Pont ezért nem tartozik a "mérettartó" kategóriába!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-08-20 12:36:00 [27840]

...és lehet kapni rúdban, ugyanott, ahol a danamidot...

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-08-20 10:53:00 [27838]

:) igazad van, ha már a méret nem számít, legalább szorítson!!!
(volt nekem is trabantom) egyébként a textilbakelit is jó ötlet, a textilszálak beszívják az olajat, és MÉRETTARTÓ

Előzmény: vomberg, 2013-08-20 09:42:00 [27835]

Szép lett, és még jó is, ha nem üt.
De ugye ezt nem a készülő esztergádon csináltad?

Előzmény: laacika, 2013-08-20 01:32:00 [27827]

5 évig volt trabim,párszor cseréltem de az a műanyag utángyártott az szar volt.Nehéz volt dörzsárazni meg ha ugy akarta akkor két nap után beállt szorosra.Végül is a gyárinál sem a persely volt a gyenge láncszem hanem a vízzárás amatőr megoldása.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 10:37:00 [27837]

Meg is ette a forgóvilla csapját és az alsó csapszeget is. Különösen akkor amikor már nem lehetett beszerezni a gyári cuccot hanem valami utángyártott polietilén volt helyette, olyan porvédővel ami nem volt olajálló kinyúlt, bekerült a homok és annyi.

A trabant első futóműben alkalmaztak zöldes színű valami bakelithoz hasonló perselyeket,ott kibírt többezer kilómétert akkor a motornál sem lehet gond a danamidból készült.

H7 / a6
vagy
h7 / A6
???

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-08-20 09:05:00 [27832]

Kösz, megint tanultam

Előzmény: Németh Szabolcs, 2013-08-20 09:12:00 [27833]

Ha nem is szivacs,de porózus anyag,ezért szokták olajban "kifőzni",és még önkenő is lesz utána.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 08:46:00 [27831]

Uf! szóllottam
(dörzsöld H7/A6-ra)

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 08:46:00 [27831]