"Teljesen hibásat írsz."

Jól esik amúgy kötekedni?

Előzmény: vomberg, 2013-08-18 12:47:00 [27800]

Egy képet dobj fel róla, ha publikus.

Előzmény: laacika, 2013-08-18 14:52:00 [27807]

keri olvasom versenyzel méghozzá 250tz-vel,egykor (15éve) nekem is volt egy szép darab,nem versenyeztem csak egy utcai moci volt,330 köbcentis volt kb 30lóval,idomokkal,pálya gumikkal.Mindaddig szerettem még egy hosszú egyenesben 150nél be nem állt alattam (vékony persely),kb 100 körül a földön voltam rövidgatyóba és trikóba (mert minek öltözzem csak tankolni megyek 2km re),gondolod hogy néztem ki!!

Bocs az offér.
Ma elkészült a kis esztergám szegnyerge,excenteres rögzitéssel.

Nem egészen értem ezt az egész habverést...

Ha valakinek kell egy ilyen persely, akkor tegye be a méreteit, kimarom neki, van a háztájiban ennyi Danamid mindig. Ha jól sejtem, ez egy darabka cső lesz, csak pontos méretekkel. Legfeljebb az egyik vége peremes.

Aztán próba. A tulaj kiszedi az árokból a benzinkecskét és hozza a módosíttot méreteket. Aztán ugyanez, majd rekurzióval eljutunk a valódi méretekig.
Az egész hepajból a legdrágább rész a tesztelés, mert utánfutón kell hazavinni a motort. Plusz a fekvőgipsz.

Tényleg nem értem.

De ha tudunk hozzá házilag jóval kisebb költséggel,még esetleg tartósabb alkatrészeket gyártani,miért ne? Ez a persely szerintem pont ilyen.

Előzmény: Alex63, 2013-08-18 14:02:00 [27804]

Na, itt írtad le a dolog lényegét!

Előzmény: Áts László, 2013-08-18 13:55:00 [27803]

A krosszmotor az versenymotor kategória. Mindenek ami kopik megvan a tervezett üzemórája. És ha ez letelt cserélni kell,sajnos jó drága dolgok ezek,de ez nem a szegények sportja. Akinek ilyenje van tisztában kell lenni vele,hogy nem kicsit drága az üzemeltetés és a nem kevés üzemanyag számla mellé még van egy csomó drága apróság is.

Előzmény: keri, 2013-08-18 12:31:00 [27795]

Plusz a motokrossznál a lényegesen nagyobb rugóút miatt sokkal nagyobb a szögelfordulás. Éppen ezért silent már gyárilag sincs,van helyette jó drága szabványon kívüli csapágy. Szerintem simán kiváltható műanyaggal és csúszópersellyel mondjuk rozsdamentesből,hogy bírja a vizet is. És én mindenképpen olyan műanyagból csinálnám amit nem kell kenni. És a két külső oldalra is tennék csúszó alátéteket,hogy a kosz ne tudjon bemenni.

Előzmény: Alex63, 2013-08-18 13:12:00 [27801]

Tudom, olvasom a fórumot és ezt már korábban is írtad valahol.
Jó ez a felvétel, igazán jól mennek a srácok, de ez nem cross. Itt egy lengőkarnak arany élete van a motocrosshoz képest. De mondom, meg lehet próbálni a perselyezést, teszteltétek sokan, hosszabb időn, sok futamon át. Lehet, hogy beválna a sárban homokban nagyobb terheléseken is.

Előzmény: keri, 2013-08-18 12:44:00 [27798]

Tényleg nem tévedtél mindenben, de nem is azt írtam.

Előzmény: keri, 2013-08-18 12:46:00 [27799]

Abban, hogy én mindenben tévedtem.

Előzmény: vomberg, 2013-08-18 12:37:00 [27796]

Amúgy ETZ 250-el versenyzek.
Ez egy sisakkamerás felvétel Kispataky Viktortól.
Kispataky ugye elég nagy név.
Idén nem mentem, mert tavaly leamortizáltam a motort és magam.
De a lényeg, hogy ott ha van egy jó megoldás akkor az minden motorba bekerül, a rossz megoldások meg kikopnak a köztudatból. Ez a perselyezés gyakorlatilag minden motorban benne van.

Előzmény: Alex63, 2013-08-18 12:10:00 [27794]

Hát, nem mondom, hogy egyszerű volt...
http://www.mro-shop.com/gor/welcome.page

Előzmény: Csuhás, 2013-08-18 07:43:00 [27781]

Szívesen meghallgatlak, hogy miben tévedek.))

Előzmény: keri, 2013-08-18 11:59:00 [27789]

Ezt a tévhitet használják ki a gyártók amikor rádsózzák a durván túlárazott és aláméretezett vackaikat.

Vannak dolgok amit meg kell venni, pl, dugattyút nem fogok önteni, de van pár amúgy filléres alkatrész amit durván túlárazva adnak, és természetesen nem szabványos, hogy csak tőlük tudd megvenni, és néha még csak nem is tartós, hiába gyári.

Egy ilyen perselyezés nem nagy kunszt, és olcsó régóta, bizonyítottan bevált megoldások vannak.

Vagy szerinted a gumi szívócsonk tényleg 24 ezer forint? Rátettünk sima traktor hűtőcsövet. 2000forintért 10 motorra elég.
Vagy az M6-os díszcsavaroknak tényleg 4000forint darabja? Jó van rajta szép díszalátét, meg gumi rezgéscsillapító. 20forint a Taurusznál a kábel átvezető gumi darabja, még jobb és tartósabb is mint a gyári, alátétet is, rozsdamentes lemezből szebbet polírozok mint az eredeti.

Tudod az ilyeneket bőven megéri legyártani magadnak, mert bár a Tajvaniak gyártanak olcsón, de azok többnyire silányak is.

A lengőkar persely is megvan olcsón, ha tönkremegy csinálsz másikat, de eddig még nem kellet egyet sem cserélni.

Előzmény: Alex63, 2013-08-18 12:10:00 [27794]

Egyébként meg kár ebből vitát kerekíteni. Próbálkozni kell és amelyik trükk beválik az kell a továbbiakban alkalmazni. Csak sokszor a próbálkozás többe van, mint az eredeti gyári alkatrész. Ezeket a dolgokat már nálunk képzettebb, tapasztaltabb emberek kitalálták. Asszem elég nehéz felülírni egy-egy gyári megoldást.

Amúgy Peugeot 206-osnál is cseréltünk, tűgörgős hátsó lengő csapágyat bronzra. Sokkal tartósabb mint az eredeti.

Előzmény: Alex63, 2013-08-18 12:04:00 [27791]

Én magamnak csináltam.
És sok más versenyző is.
Első futómű tuning, hogy kicseréljük a szilentet valami merevre.

Előzmény: Alex63, 2013-08-18 12:04:00 [27791]

A versenyző az még nem szerelő ám.
Nekem is volt egykoron boxkesztyűm de nem magam varrtam, csak használtam.

Előzmény: keri, 2013-08-18 12:00:00 [27790]

Hagy tudjam már, én versenyzek vele

Előzmény: Alex63, 2013-08-18 11:01:00 [27787]

Tévedsz.
Legfeljebb a POM danamid nem ugyan az, de leszarom mit kavarnak a fantázia nevekkel.

Előzmény: vomberg, 2013-08-18 11:22:00 [27788]

Jajj....

Teljesen hibásat írsz.

A POM-nak semmi köze a Danamidhoz.
A Danamid=Teramid=Nylon, ugyanaz a poliamid csak más gyártói márkanéven.

Az eredeti volt a Nylon, a DuPont fejlesztette ki.

Előzmény: keri, 2013-08-18 10:49:00 [27783]

Szerintem meg, vagy a gyári csapágy vagy a szilent. A perselyezés nem fogja szeretni az állandó vibrációt, nagyon gyorsan ki fog verődni. A merevség a hátsó lengőkar kialakításától függ inkább.

Előzmény: keri, 2013-08-18 10:50:00 [27784]

Az a műanyag nem olcsóbb :D
De persze nem is drága se a bronz, se a ZX100.
A munkadíj, az a költség.

Előzmény: gaborf, 2013-08-16 20:25:00 [27776]

Nekem meg silent van mindkét utcai motoromban motoromban 30 éve :D A silent nyert :D

Előzmény: Németh Szabolcs, 2013-08-16 11:04:00 [27775]

Nem elég merev. Utcai motorokon jó, de ha stabilitás kell, akkor csak merev csapágyazás jöhet szóba.

Előzmény: Alex63, 2013-08-15 23:18:00 [27767]

Terramid lánykori nevén nejlon.
Jó anyag, de csapágynak a danamid (POM)jobb ide, de én is inkább a ZX100-ra szavazok, az keményebb mint a teflon és jó az ütéselnyelő képessége,valamint a szennyeződés tűrése, teflon közeli a kopásállósága és súrlódása.

Előzmény: Áts László, 2013-08-15 21:18:00 [27764]

POM, vagy teflon, esetleg ZX100
De bronz, vagy acélból is szoktak csinálni.
Nekem acélból van, mert az volt kéznél.
Igen, kell egy persely amit besajtol az ember a villába, és egy csap ami forog benne és átmegy rajta a csavar. Egy horonyt is esztergáltak bele, meg zsírzó szemet, az kell akármiből csinálod, mert a zsír kiszorítja a vizet és a port.

Előzmény: gaborf, 2013-08-15 16:57:00 [27761]

A link egy leküzdhetetlen login oldalra visz.

Előzmény: Áts László, 2013-08-17 15:25:00 [27780]

Próbálj meg innen választani,jobbat nem fogsz találni. Lehet,hogy valamilyen perselyt kell majd gyártani hozzá. De arra meg ott vannak készen a tengelyjavító gyűrűk,ami szintén skf.

Előzmény: gaborf, 2013-08-16 20:25:00 [27776]

Barátom Poliamid rúdból esztergált perselyt a Tuning Simsonjához, eddig bírja, és használja a gépet.

Előzmény: gaborf, 2013-08-15 16:57:00 [27761]

A szilent nem tekeredik oldalirányba csak akkor ha már ki van, és nem kell befaragni sok féle méretben beszerezhető. Szerintem ott még a bronz sem lenne hosszú életű. Merev, nincs semmilyen csillapító hatása, mint ahogy a gyári csapágynak sincs. Persze egy próbát megérhet.:-O Mekkora a futómű rógóútja?

Előzmény: gaborf, 2013-08-16 20:25:00 [27776]

A teflon szétmállik ettől. Az nem terhelésre van kitalálva.

Indulásnak a Danamidot kéne kipróbálnod (van ezer féle néven), van grafitos töltéssel is, hívd fel pl. a Quattroplastot.

Előzmény: gaborf, 2013-08-16 20:25:00 [27776]

Az eredeti csapszegen forogna elképzeléseim szerint. A teflont ajánlották még mint lehetséges anyagot, de mindenképpen olyan kellene, ami az ütéseket bírja.

A csapágyakat rövid idő alatt megette. Specko méret, csapágyboltban nem lehet őket beszerezni, csak felújító szettet lehet kapni kompletten ami közel 30000-re jön ki.

Gumi szilentet elég nehéz lenne óda befaragni, meg az tekeredik oldal irányba is, ha azt szeretném, akkor jó lenne így is :D

A bronz még szóba jöhet, de gondolóm műanyagból olcsóbban meglenne.

Előzmény: Alex63, 2013-08-16 02:00:00 [27771]

Vannak már szénszálas csapágyak,akár sima persely formában is ,iszonyat mit kibírnak,nekem is az van már vagy 5 éve a motorom hátsó lengőkarjában ,még 0,1 tized millimétert nem kopott ,pedig soha nem kentem meg.Ja és súly,persze ha számít,akkor sem számít mert mint ha nem is lenne.

Előzmény: gaborf, 2013-08-15 16:57:00 [27761]

Valószínű,hogy csak a felülete edzett és kisebb átmérőn már majdnem puha.

Előzmény: tóthz, 2013-08-16 08:31:00 [27772]

Én azért megpróbálnám megcsinálni. A XV. kerületben vagyok,ha ez megfelel. A héten végig vagyok de 10-11-től általában késő estig. Ha jönnél hívj fel a számom az adatlapomon.

Előzmény: Práger Mihály, 2013-08-15 18:18:00 [27762]

Edzett anyagba ? Mert ha edzett, akkor inkább köszörűsnél kell érdeklődni mert ha a lapka megsérül, akkor sokba fog kerülni.

Előzmény: Práger Mihály, 2013-08-15 18:18:00 [27762]

A bronz vagy műanyag perselyes megoldás macerás lenne, mert ugye a rajta átmenő csavaron nem foroghat tehát dupla persely kellene. Biztos nem olcsó a csapágy, de a legegyszerűbb mégis az. Ha nem beszerezhető akkor meg silent block kell bele. Vagy mérettől függően beleberhelni egy mezei csapágyat, megfelelően lezárva persze.

Simán bírná, bírta úgy ötven évig akkor most is jó lenne.
Ez olyan mint a fordított teleszkóp. Úgy 20-25 évvel ezelött forradalmi találmány volt. Arról szóltak a reklámok. A mocik ez miatt sajnos megdrágultak. aztán egyszercsak visszafordultak a teleszkópok, mert jött egy új, egy ifjabb generáció, nekik is kellett valami újat mutatni, valami zseniálisat, na azok a srácok azt vették, némi felárral. Most meg... megint hatalmas reklámja van a fordítottnak, mert hogy nem tom melyik cég versenyzői, olyannal lettek bajnokok és nem ám azért mert esetleg tudnak motorozni.
Eltelik néhány év és jön a reklám a vadiúj legstabilabb gumiperselyes futóműről és ezért csak úgy 2000 dollár felárat kérnek majd. :D

Előzmény: Áts László, 2013-08-15 23:21:00 [27769]

Nem jó,mert nem tud eleget "elfordulni" és elszakad. Nem véletlenül tettek oda gyárilag is csapágyat.

Előzmény: Alex63, 2013-08-15 23:18:00 [27767]

silentbock-al.

Előzmény: gaborf, 2013-08-15 16:57:00 [27761]

Befejezem: Az ember csak kapkodja a fejét és nem tudja mit is válasszon.
Az biztos,hogy nagyon fejlődig ez az iparág is. És nagyon durva új anyagok vannak.

Előzmény: laacika, 2013-08-15 21:26:00 [27765]

Én abba voltam hogy a Teramid és a Danamid ugyan az.De mai világba van már annyi Műanyagnak mondott különféle anyagok hogy ...

Előzmény: Áts László, 2013-08-15 21:18:00 [27764]

Azért szerencsére vannak már jóval korszerűbb műanyagok.A terramid másik nevén ertalon azért egy kicsit jobb választás,esetlep a zx100-as,bár az lehet,hogy puha ide. Nem kell semmilyen kenőanyag hozzá. És a beszerzése: quatroplaszt Lesz mit olvasni...

Előzmény: laacika, 2013-08-15 21:06:00 [27763]

Műanyaggal?én inkább egy bronzperselyre szavaznék,de ma már műanyag akkor Danamid (ipari műanyag).

Előzmény: gaborf, 2013-08-15 16:57:00 [27761]

Helló esztergályosok!

Vállalna e közületek valaki egy kisebb munkát
Budapesten vagy max 10km-es körön belül?
Egy ER11-es patronbefogó szár végére kellene egy M8x1,25-ös normál menet kb 10mm hosszban.
Nekem se menetmetszőm se sztergám és természetesen megfizetem.

Sziasztok!

Tudnátok segíteni abban , hogy milyen műanyaggal lehetne cross motor lengőkarának a csapágyazását kiváltani?

Ja és ezek kis szériás darabszámok és még van hagyva tartalék a gépben bőven,max 50%os motorterheléssel nyomom,és mindig 100 alatti darabszámmal.

Előzmény: Áts László, 2013-08-15 14:51:00 [27758]