Nem tudom, hogy ez milyen gyártmány, nics benne semmi jelzés csak, hogy mettől meddig.

Előzmény: jani300, 2013-08-20 20:50:00 [27857]

Helló Jani!
Na ne szórakozzatok velem, nem vagyok már gyerek nem hazudozok, mi értelme lenne? Főleg egy ilyen fórumon ahol, öreg és igen sokat tapasztalt szakemberek ellenörzik a hülyeségeimet. :D Dobok majd fotókat róla.

Előzmény: jani300, 2013-08-20 20:47:00 [27855]

Mondjuk nekem csak magyar meg orosz van .

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:48:00 [27856]

A gyáli piacon egykoron megtalálható lengyel seftesektől származnak ezek a szerszámok.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:44:00 [27853]

Szia !
Olyat még nem láttam .
Meg a rezgések miatt nem is a legjobb , ha igaz .

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:44:00 [27853]

Igaz! már javítottam.
Nem most találtam ám ki, valóban így csináltam. nagyon sok autót.

Előzmény: vomberg, 2013-08-20 20:37:00 [27852]

Bocsánat! Átsiklottam a kések száma felett nekem 6 késes dörzsáraim vannak.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:33:00 [27850]

Ez csak páros számú kés esetén működik.

Van kivétel is, de a dörzsár nem az.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:33:00 [27850]

Ötkéses dörzsárnál ez nem igazán működik.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 20:33:00 [27850]

Úgy szoktam, (és itt a forgácsoló szakerők most csukják be a szemüket) ,hogy kitolom a sublert a kívánt méretre és a dőrzsárat a legnagyobb átmérőn mérve és a vágásiránnyal ellentétes irányban, óvatosan forgatva addig állitgatom míg hozzá nem ér pofákhoz de azokat még nem tolja szét. Nyilván ez nem a legpontosabb és hát teljesen kontár megoldás, de idomszer nélkül jobb ötletem nem született akkoriban. Autókon még ezt sem csináltam, hanem tekertem, bepróbáltam a csapszeget picit állítottam, megint tekertem míg jó nem lett. Apró lépésekben kellett ezt csinálni, hogy ne essek át a ló túloldalára.

Előzmény: zzrash, 2013-08-20 20:00:00 [27849]

Ha már dörzsárazás, és állítható, hadd kérdezzek.
Az állítható, 5 késes dörzsárat hogyan szokás méretre állítani, ha nincs hozzá kéznél kaliber?

A függőcsapszeg perselyt mindig dörzsölni kell. Cseréltem már néhányat ilyen-olyan tipusokon.
Benyomod a helyére és bizony nem megy bele még a kopott csap sem. Állítható dörzsárral szoktam ezt megoldani.
A szilent nem kovályog semerre, többek között ezért és persze még más dologok miatt halad egy nyomon a mkp, ezért megy egyenesen az autó. A Zsiguliknál volt egy olyan jelenség, hogy amikor a hátsó futómű szilentjei kikoptak akkor gázadásnál vagy elvételnél "keresztbe" fordult a difi és a verda kanyarodni akart. :D

Előzmény: keri, 2013-08-20 14:47:00 [27845]

Csak a kérdésre nem válaszolt!

Előzmény: hostya, 2013-08-20 13:49:00 [27844]

A szilent több mm elmozdulást tesz lehetővé.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 08:46:00 [27830]

Te mérnök vagy?

Egy 0,1mm átmérő különbség a csap és a persely között, még bőven nem lötyög, egy ilyen rendszerben, és ha besajtolod akkor sem szorul.

Dörzsározhatod, csak épp felesleges.
Ez úgy szokott működni, hogy megveszik, berakják működik.

Nem szokás ennyit problémázni a gyakorlatban.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 08:46:00 [27830]

Előzmény: laacika, 2013-08-20 13:01:00 [27843]

Századon belül volt mikor megfogtam,mikor kész lett a csúcs hegye mellet is óráztam és úgy is századon belül volt.

Előzmény: hostya, 2013-08-20 11:56:00 [27839]

A textilbakelit,nem biztos,hogy jó ötlet.

Beszívja/megissza az olajat egy bizonyos határig,és beszívja a nedvességet is.
Ahogy veszi fel az olajat,vagy akár a nedvességet,úgy dagad.:((

Pont ezért nem tartozik a "mérettartó" kategóriába!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-08-20 12:36:00 [27840]

...és lehet kapni rúdban, ugyanott, ahol a danamidot...

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-08-20 10:53:00 [27838]

:) igazad van, ha már a méret nem számít, legalább szorítson!!!
(volt nekem is trabantom) egyébként a textilbakelit is jó ötlet, a textilszálak beszívják az olajat, és MÉRETTARTÓ

Előzmény: vomberg, 2013-08-20 09:42:00 [27835]

Szép lett, és még jó is, ha nem üt.
De ugye ezt nem a készülő esztergádon csináltad?

Előzmény: laacika, 2013-08-20 01:32:00 [27827]

5 évig volt trabim,párszor cseréltem de az a műanyag utángyártott az szar volt.Nehéz volt dörzsárazni meg ha ugy akarta akkor két nap után beállt szorosra.Végül is a gyárinál sem a persely volt a gyenge láncszem hanem a vízzárás amatőr megoldása.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 10:37:00 [27837]

Meg is ette a forgóvilla csapját és az alsó csapszeget is. Különösen akkor amikor már nem lehetett beszerezni a gyári cuccot hanem valami utángyártott polietilén volt helyette, olyan porvédővel ami nem volt olajálló kinyúlt, bekerült a homok és annyi.

A trabant első futóműben alkalmaztak zöldes színű valami bakelithoz hasonló perselyeket,ott kibírt többezer kilómétert akkor a motornál sem lehet gond a danamidból készült.

H7 / a6
vagy
h7 / A6
???

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-08-20 09:05:00 [27832]

Kösz, megint tanultam

Előzmény: Németh Szabolcs, 2013-08-20 09:12:00 [27833]

Ha nem is szivacs,de porózus anyag,ezért szokták olajban "kifőzni",és még önkenő is lesz utána.

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 08:46:00 [27831]

Uf! szóllottam
(dörzsöld H7/A6-ra)

Előzmény: Alex63, 2013-08-20 08:46:00 [27831]

Azért a danamid nem szivacs ám.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-08-20 08:35:00 [27829]

Nem a zsanért nem. De asszem te zokogtál, hogy a szilent nem vezet megfelelően. A kotyogó , már eleve lógó persely az nem?
Függőcsapszegeket dörzsöltem anno, ott bevált.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-08-20 08:35:00 [27829]

Sziasztok, igazad van! mint tudjuk, a DANAMID méretváltozása a levegő nedvességváltozás hatására meglepően nagy, értelmetlen a dörzsárazás!

Előzmény: keri, 2013-08-20 08:02:00 [27828]

AZ persze Az ajtó zsanért is dörzsárazod?
Kicsit túlzásokba estek néha.

Előzmény: Alex63, 2013-08-19 18:58:00 [27824]

Kész

hostyának

Köszönöm az infókat!

Van melóhelyen Danamid, meg eszterga meg dörzsár meg minden ami kell. Talán jövő hét végére már ki is derül, hogy bírja-e

A besajtolás után dörzsárazni illik az ilyesmit.

Előzmény: keri, 2013-08-19 17:56:00 [27822]

Köszi válaszod,igen inkább a késsel érhettek hozzá,nem is az az árok ami zavar hanem hogy a csúcsot valaki elverte,szóval a csúcsnak nincs hegye,de nagyon nincs.

Előzmény: hostya, 2013-08-19 14:35:00 [27821]

Nem nekem kell. Gáborf-nak kell.
Én meg tudom csinálni magamnak.

Nem tudom a hivatalos tűréseket, lazára kell illeszteni a csap/persely kapcsolatot.
Amikor besajtolják, úgy is zsugorodik.

Előzmény: vomberg, 2013-08-18 22:34:00 [27814]

Ha nem üt a csúcsod, akkor az a fél milis árok ne zavarjon.
Ha a csúcs hegye, -ami a központfuratba illeszkedik- nem sérült, akkor én nem bántanám.
Hobby körülmények között, a szabályozás után az a csúcs, (nagy valószínűséggel) csak rosszabb lesz...
Ha már szétszedted, akkor mosd ki a csapágyakat, kend be csapágyzsírral és rakd össze.
Olyan gyűrű még ezután is "keletkezhet" rajta, de nem azért mert csövet támasztol vele, hanem azért mert "véletlenül" nekimegy az esztergakés...

Előzmény: laacika, 2013-08-19 13:43:00 [27820]

Ma nekifogok a forgócsúcsomnak,a csúcsnál biztos hogy csövet támasztottak meg és csinált bele egy szép fél milis árkot,ezt akarom felszabályozni,sikerült megfognom úgy a csúcsot hogy századon belűl van,az lenne a kérdésem hogy összerakásnál a kúp és axiál csapágyhoz ugye zsirt tegyek?

Az 3 méterrel odébb,küldöm a srácnak mert ahhoz kell egy Tr16-os bal orsó.

Előzmény: Teaway, 2013-08-19 12:18:00 [27818]

És a kereszt szán az hol van?

Előzmény: laacika, 2013-08-18 23:10:00 [27817]

Köszi hogy szóltál az esetleges hibákér,igazad van,de azért nem került a másik oldalra mert nincs kézi szánom,csak a hossz és kereszt szán.

Előzmény: hostya, 2013-08-18 22:53:00 [27815]

Nincs is kézi szán!
De még,...kereszt szán se.:)

Amúgy meg,...igazad van!:))

Előzmény: hostya, 2013-08-18 22:53:00 [27815]

Az excenteres szegnyereg rögzítési megoldás még jó is lehet ilyen gépnél, de elég nagy hiba volt a működtető kar elhelyezése.
Nem véletlenül van a gyári gépeken, ugyanez a kar a szegnyereg másik(túl) oldalán...
Ezzel majd akkor szembesülsz, amikor a kézi szán nem fér el a szegnyereg rögzítő karjától...

Tudom hogy sok munkád van benne, de inkább kérdezz előtte, hogy hasonló bakit ne kövess el később.

Előzmény: laacika, 2013-08-18 21:23:00 [27813]

Milyen tűréssel kellene?

Egy skiccet küldjél már ha gondolod, holnap úgyis bekapcsolom a gépet, gyorsan tolnék egyet rajta.

Előzmény: keri, 2013-08-18 17:23:00 [27812]

Szegnyereg video

Előzmény: Teaway, 2013-08-18 15:51:00 [27808]

Ja, egy peremes cső meg a hozzá tartozó csap.

Tesztelni nagyon nincs mit a méreteken. Legfeljebb ha az anyag gyenge, és szétveri, akkor kell egy másik fajta anyaggal próbálkozni.

Előzmény: vomberg, 2013-08-18 14:19:00 [27806]

Azért nem is olyan drága mint az ember gondolná.
Főleg az amatőr kategóriákban. Azért ez nem a Forma1.
Évi 300-ból megvan az egész szezon, mindennel együtt és akkor már szórtam a pénzt két kézzel.

Előzmény: Áts László, 2013-08-18 13:55:00 [27803]

Esetleg egy egy O gyűrűt berakni a persely széleire és búvárkodni is jó.

Előzmény: Áts László, 2013-08-18 13:49:00 [27802]