Az áttétel az ideális, 10-12-ezerről már le tudsz jönni hosszbordással. lásd kis gyalugépek.

Előzmény: robokacsa, 2017-01-03 23:50:00 [31999]

Ez így gyakorlatilag használhatatlan lesz főleg nem fémben.

Előzmény: Bizalmas, 2017-01-04 08:41:36 [32002]

Szinte semmit nem fogsz észrevenni, én évekig használtam az enyémet két thirisztorral középmegcsapolásos trafóval.
Ruszki pilotos Thirisztorok voltak és csak egy 1 KOhmos ellenállással össze volt kötve az Anód a Gate-el.
Sőt még fijtótekercs sem volt a szekunder oldalon.

Előzmény: hostya, 2017-01-04 01:34:46 [32000]

Ha ez a Kress egy szénkefés,fordulat szabályozós motor,akkor a benne lévő szabályozó fázisvágás alapján működik.
Az eredeti potit cseréld ki (1K) értékűre és már is nulláról indul.
Vagy a saját fordulat szabályozóját Max-ra tekered,és egy porszívóból kimentett szabályozót kötsz be elébe 1K-s potival.Az eredmény ugyan az lesz,csak barkácsolás mentes lesz a motorod. (Nem vész el a garancia,ha van.)
Sajnos ezeknél a motoroknál a fordulat csökkentésével a nyomatékot is csökkented.
Én is így használom az enyémet.Igaz nem Kress motorom van,de az elv ugyan ez.

Előzmény: robokacsa, 2017-01-03 23:50:00 [31999]

Azt biztosra veszem, hogy a teljesítmény tirisztor nyitóirányú maradék feszültsége magasabb, mint egy teljesítmény diódának. Ezért a nyitott állapotú vesztesség a diódás egyenirányításhoz képest többszörös lesz.
Vagyis nagyobb hűtőfelület kell és kevesebb feszültséged marad hegeszteni. Hogy ez menyire zavaró, azt nem tudom, lehet, hogy jut is, marad is.

Előzmény: hostya, 2017-01-04 01:34:46 [32000]

Segítséget szeretnék kérni.

Van egy régi kiváló hegesztő trafóm, amit szeretnék 'korszerűsíteni' (egyenirányítás a sec.oldalon).

Nincsenek nagy áramú diódáim, de vannak helyette nagy áramú tirisztoraim (kb. 200A/db).

Megoldható-e egy Graetz-be kapcsolt tirisztor híddal az egyenirányítás?
Természetesen a tirisztor gate-jei megfelelő gyujtófeszültséget kapnának egy külső tápról..

A tirisztorokkal semmilyen áramszabályozást nem akarok megvalósítani, csupán az egyenirányítás lenne a feladatuk.

Milyen hátrányokkal kell számolnom, egy (sima)dióda Graetz-híddal szemben..?

segítséget szeretnék kérni
ha van egy kress maróval felszerelt cnc gépem, és alumíniumot szeretnék megmunkálni vele.....
ha jól tudom a minimális fordulatszám 10 000, és ez túl sok alu-nak.
hogyan tudnám kisebbre venni a fordulatszámot?
persze hogy a nyomaték is megmaradjon....
szíjtárcsás áttétel??? halott ötlet?
esetleg ajánlhatnátok valamiféle marót, amire kicserélhetném a kresst.
köszönettel Imi

Sziasztok!

Szerintetek mi lehet ez? AZ biztos, hogy nem CNC

A honlapján megtalálsz mindent, a Klaus lesz a barátod, de nem gyere cipó, hamm bekaplak.

Előzmény: Török Tamás, 2017-01-02 20:57:50 [31996]

Van valakinek olyan progija amivel a MACH felületét lehet szerkeszteni és átméretezni?
Vagy esetleg honnét tudnám letölteni?
Segítséget előre is köszönöm!!!

Milyen jó hogy nem lehet javítani a hozzászólást!!!
"""Gondoltam"""

Előzmény: guliver83, 2017-01-01 15:09:14 [31994]

Igen én is erre gondoltak.
Akkor ezek szerint már mindenkinek bele van írva, vagy mindenki a g kódba írja bele.

Előzmény: Bozso777, 2017-01-01 14:54:49 [31993]

Írd bele a használt postprociba és máris benne lesz.

Előzmény: guliver83, 2017-01-01 10:15:33 [31992]

Csináltam már többször ilyen kisebb kivágásokat eddig még nem vette észre hogy hibás lett volna a kivágás.
Minél nagyobb sebességel kellene akkor vágnom amíg elő nem jön.

Az aspire nem lehetne beleírni ezt a kódot és akkor azonnal bele is tenné?

Előzmény: svejk, 2016-12-31 12:07:44 [31986]

helló erzsébeten is van egy nagyon jó tekercselő.vagy az Ady endre úton kispesten a cukrázdával szembe,a villamos megállóba.A honvéd stadion felé.
Mfg.: Száraz János

Előzmény: Bicska, 2016-12-31 18:36:41 [31989]

Köszi ! Mo-Tek Bt.
Kérek majd árat.

Előzmény: Bicska, 2016-12-31 18:36:41 [31989]

Én nem tudok véleményt mondani, de az biztos, hogy van kb 40 éve egy tekercselő a Dob utcában.

Előzmény: bundyland, 2016-12-31 12:09:45 [31987]

Régebben...a TurboCNC nem is tudta a CV módot---minek az a nagy rohanás, fő a pontosság.
Pár hónapja előszedtem, leporoltam és egy kis esztergán két tengelyhez használva nagyon megkedveltem megint.
Olyan mintha pont erre találták volna ki, mármint sorozatgyártásra, esztergára.Nagyon kezes és puritán jószág. Igaz a menetvágást a D. Kovalcsik Úr nem spécizte fel, de ez engem itt most nem is érdekel.
Aztán rátettem a maróra is, na ott már nem az igazi, engem is elvarázsolt a csicsa világ és hiányzott a CV mód--ide marad a Mach.

Előzmény: svejk, 2016-12-31 12:07:44 [31986]

Annyit megér szerintem, keresek majd egy tekercselöt itt Budapesten.
Köszi!

Előzmény: svejk, 2016-12-31 11:58:06 [31985]

Pedig jobban tenné ha betenné, mert különben a Mach3 config beállításai maradnak érvényben.
Fontos, hogy ezek a kódok is öröklődőek ezért célszerű minden kód elejére barakni az éppen kellőt.

A fizikája egyszerű, kerülj meg egy panel háztömböt gyalog sétálva majd nagy iramban futva.
Sétálva a kb. 2-3 km/órás sebességeddel precízen befordulsz a sarkokon.

Futva a 20 km/órás tempóval két lehetőséged van, vagy lelassítasz a sarok előtt, bekanyarodsz majd ujra uccu neki, (G61) vagy teljes lóhalálában kicsit lecsapod a sarkot, hogy közben a vállad súrolja a ház sarkát (G64)

Régen az épphogy alig működő tákolmányainkon fel sem tűnt ez a dolog mert mindenkié csak "sétált".

Előzmény: guliver83, 2016-12-31 09:30:30 [31983]

~6000 pénz számla nélkül

Előzmény: bundyland, 2016-12-31 09:11:27 [31981]

Akkor bele kell írni az első sorba, vagy pedig a general configban exact stop módot kapcsolni. Ilyenkor ugye túlórázni fog meg rángatni de sarkos lesz. Vagy a CV-t finomhangolni a megengedhető rádiuszt meghagyva.

Előzmény: guliver83, 2016-12-31 09:30:30 [31983]

Ha jól tudom az aspire nem teszi bele ezeket a kódokat.

Előzmény: Motoros, 2016-12-31 09:19:54 [31982]

Svejk ha felébred megválaszolja, addig itt egy video

Előzmény: guliver83, 2016-12-30 20:39:21 [31980]

Sziasztok!

Sikerült leszedni a szivattyú lapátkereket az
általatok írt módszerrel többszöri melegítés feszítés, ütögetés. Sok időm ment rá.
DE egyet megtanultam!! Máskor előbb ellenőrizzük hogy érdemes e és nincs leégve a motor .

Ki akartam hajítani de aztán rájöttem hogy egy tekercselést azért még megérhet, bár nem tudom mennyibe kerül egy ilyen kis 120W-os motor újratekercselése, viszont utána tuti rendben van jó időre. Esetleg még a csapágyakat is kicserélem.

Szóval köszönet a segítőknek és BUÉK mindenkinek!

Egy kicsit bővebben leírnád miért okoz ez gondot?
Hogy a hozzá nem értők is tudják.
Vagy az Aspire hibázik valamiért?
Köszi

Előzmény: svejk, 2016-12-30 20:02:37 [31979]

írj a G-kód első sorába egy G61 parancsot.
Figyeld, hogy utána már ne legyen a kódban G64 parancs.

Előzmény: kanegér, 2016-12-30 19:12:55 [31977]

Írtam levelet!

Előzmény: kanegér, 2016-12-30 19:11:03 [31976]

Mst nézem a képet, lehet hogy nem látszik annyira. A gond hogy a négyszögek 4 sarka különbözik, nincs 2 egyforma....

Sziasztok!

Számomra érthetetlen problémával futottam ösze: Aspire-ban terveztem egy előlapot egy múszeremhez, de a tényleges vágásnál a tervezett szabályos négyszögek helyett a mellékelt kép szerint vágta ki. mi a hiba?
Köszönöm

Szia Guliver

küldtem mail-t és köszi.

Üdv, Gaben

Előzmény: guliver83, 2016-12-30 17:17:19 [31972]

SolidEdge csinál

Előzmény: guliver83, 2016-12-30 17:19:49 [31973]

Az igs az egy 3d fájl amit a edge cam csinál.
Ott lehet csinálni dxf fájlt belőle

Előzmény: Aknai Gábor, 2016-12-30 16:46:59 [31971]

Ha küldesz egy olyan fájlt meg tudom nézni ha gondolod.

Előzmény: Aknai Gábor, 2016-12-30 16:46:59 [31971]

Sziasztok,

kis segítséget kérnék.
Hogyan lehet .igs kiterjesztésű fájlból .dxf-et vagy .dwg-t varázsolni?
Neten nézegettem egy darabig, de nem sikerült egyikkel sem boldogulnom.
Csak emiatt szoftvert sem akarnék letölteni ha nem muszáj.

köszi, Gábor

Ékeld alá feszesre a járókereket körbe minél több helyen, majd melegítsd, és egy puha végű dórnival üss a tengely végre. Az egész rendszernek van pár tizedes kotyogása, az pedig elég hogy megmozduljon a tárcsa.

Előzmény: bundyland, 2016-12-30 08:51:28 [31968]

Azt hiszem, erre szokták mondani, hogy: Fene aki megeszi.
Nekem eddigi életem során egyetlen acéltengelyről kellett leoperálnom a rárohadt aluöntvény ventillátort.
Csak többszöri melegítés-hűtés után sikerült óvatosan lehúznom. Kocogtatni, feszíteni nem nagyon mertem, mert a lapátkerék nagyon törékeny.
Leszedés után, a tengely és a kerékfurat kapcsolatának szélső sávján jól látható volt a kontaktkorrózió határozott nyoma. Ezért a tisztítás, felcsiszolás utáni összeszerelés már csapágyragasztóval történt.
Hézagkitöltő és bár elektromosan nem minősített szigetelés, mégsem fémes kontaktus.
Az alumíniumot az acéllal, hosszú távra, nem is ajánlatos korrózióvédelem nélkül összeépíteni, mert a köztük lévő elektromos potenciálkülönbség valahol 1,25V környékén van.
De hát ez kit érdekel.

Előzmény: bundyland, 2016-12-29 16:49:00 [31954]

Igen van, egy gázforrasztó. Aluminium ott minden, kivéve persze a tengelyt. Az a baj hogy ütni szerintem majd csak akkor lehet ha a motort szétszedem, mert annak a háza odafogja az egészet így ha a tengely végére koppintanék azzal a motor csapágyakat is ütném.
Csapágylehúzó nemigen fér alá. De amint lesz egy kis időm
akkor az itt ajánlottak fényében türelmesen megvizsgálom mégegyszer.
Köszönet a válaszokért!

Előzmény: KoLa, 2016-12-29 21:42:41 [31966]

Kivan töltve,csak nem minden látható.
Rögtön módosítok rajta.

Előzmény: hostya, 2016-12-29 21:03:57 [31964]

Ha van rá lehetőséged akkor, meg kell melegíteni, és akkor már minden másképpen lesz, hőtágulásos mozgások, dzsuva kiégés, de sokszor a kémiai csavarlazítók is segítenek, az ütögetés ilyenkor sokat segít, ha a megfelelő helyre kapja a koppintásokat!
Nem szabad a külső átmérőről lehúzózni hidegen!
Ha, rá tudsz tenni egy lehúzót, és megmelegíted a tárcsát akkor kis előfeszítés után üsd meg a lehúzó csavarját tengely irányban, és lazul.
Miből van? alu vagy öntvény.

Előzmény: bundyland, 2016-12-29 16:49:00 [31954]

Köszi

Előzmény: appeter, 2016-12-29 18:55:31 [31961]

Azért néha(napján) az adatlapod kitöltésére is "rájárhatna" az ujjad...

Előzmény: Bizalmas, 2016-12-29 18:44:31 [31960]

De ráérnek a nyugdíjasok.

Előzmény: PSoft, 2016-12-29 19:22:34 [31962]

"Az IC eldurrant."

No, itt már azért, összemosódtak a dolgok!:)

Előzmény: vadember, 2016-12-29 18:26:15 [31959]

Üdv.
RAL 6011

Előzmény: szoszko, 2016-12-29 17:12:35 [31955]

Nem tudom,valamiért sűrűn rájár az ujjam a space gombra.

Előzmény: vadember, 2016-12-29 18:26:15 [31959]

Bocsi, de miért írod az összes igekötőt szisztematikusan külön az igétől? Engem Manyika néni nem engedett volna az ötödik osztályba továbbmenni ha ilyet írok le akár csak egyszer is. Vagy, 40 évvel ezelőtt ez még számított, most pedig már nem?

Előzmény: Bizalmas, 2016-12-29 14:36:40 [31953]

Néhány szivattyú alapján mondom, hogy menetest még nem láttam. Olyan volt ahol kúpra egy hatos vékony anya fogta fel a lapátot.

Előzmény: bundyland, 2016-12-29 17:44:29 [31957]

Köszi, nem tul biztato, de muszály lesz.
Én is erre gondoltam, de mielött ütném gondoltam megkérdezem hátha menetes.

Előzmény: Csuhás, 2016-12-29 17:30:55 [31956]

Azt hiszem alu lapát van rajta és egy lelapolás vagy recézés meneszti, és egy kicsi zéger biztosítja. Éktelenül rá tud rohadni a tengelyre. Egy napig ecsetelgesd csavarlazítóval, majd valami gázégővel hirtelen melegítve csapágylehúzóval vagy egy tüskével kalapáccsal biztatva le fog jönni.

Előzmény: bundyland, 2016-12-29 16:49:00 [31954]