Nagyon nem egy kategória, de meg van az az előnye a kis Tos-oknak, hogy többnyire nincsenek széthajtva, nem igen szériáztak velük. Szerváltam egyet tavaly akármit mérek vagy mozgatok rajta, sehol semmi lógás. Szóval a népszerűségük azért, szerintem megalapozott.

Előzmény: svejk, 2013-10-04 12:36:00 [28326]

köszi az infokat mindenkinek.

Előzmény: vaskukac, 2013-10-04 10:14:00 [28322]

Vaterán is fönn van 130 ért indul..150 a fix ára..De ebből szerintem a vatera jutalékát elengedi,ha a szerszámpiacos tel számon hívod..kissé hiányos gyárilag sokkal több minden van vele,de ennyiért régen nem láttam..Meg kell dolgozni de nagyon jó kis gép lehet,biztos vagyok benne hogy hamarosan elkel..

Előzmény: Csuhás, 2013-10-04 11:47:00 [28323]

A gömbesztergálót én kérdeztem.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-10-04 12:52:00 [28327]

Sziasztok, fiatal éveimet ilyen gép mellett töltöttem Va hozzá nagyon sok tartozék, pl gömbesztergáló készülék is -valaki itt kérdezte

Előzmény: Csuhás, 2013-10-04 11:47:00 [28323]

Aki esetleg nem tudná...
Az az iróasztal a gyári asztala.

Én egyszer majdnem vettem egy ilyet... aztán egy ismerősöm vett, megmutatta, de nem bántam meg, hogy inkább egy E2N-t vettem.
Tudom nem egy kategória össze sem lenne szabad hasonlítani.

Egyébként nagy kultusza van ennek a kis gépnek, a látott tartozékokkal nagyon jó árban van.

Előzmény: Csuhás, 2013-10-04 11:47:00 [28323]

Miért különleges az a lánc? Motorkerékpár vagy vezérmű lánc beszerezhető, de ha nem olajban fut akkor bordás szíj is szóba jöhet. Nem lehetne kiváltani?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-10-04 12:15:00 [28324]

Nekem csak a lánc kell belöle

Előzmény: karcsi22, 2013-10-03 20:28:00 [28319]

Szvsz jó vásár:

http://szerszampiac.hu/szerszamgep/eszterga/tos_mn80a_muszeresz_eszterga

Ha jó az állapota, és a tartozékai megvannak akkor 200 körül saccolnám, de látni kellene, hogy pontosabbat lehessen modani. Ha agyon van kopva, akkor az aktuális kilós vas árat éri.

Előzmény: karcsi22, 2013-10-03 20:28:00 [28318]

Én még viszonylag kevés esztergát láttam, de szerintem merészség volna egy ilyen féloldalas kép alapján belőni az árát.

Elsőnek írhatnál egy kicsit róla, mik vannak hozzá, mikor ment utoljára, vannak-e ismert hiányosságai, csapágyak állapota, előtolások mennek-e stb...

Legrosszabb esetben a súlya szorozva a hulladék vas árral.
Jobb esetben némi méricskélés után, ha nincsenek benne vészes kopások, még jó ára is lehet.

Ha csak saccra vágysz, nézz körül pl a szerszampiac.hu-n és átlagold pár hasonló tudású gép árát.

Előzmény: karcsi22, 2013-10-03 20:28:00 [28318]

Ez szerintem egy EAN előd. Nem adnék sok pénzt érte, mivel semmi sincs hozzá és jó eséllyel szerte-szét van már kopva. A géptáblák szétütve ez rámutat arra, hogy kik használták a gépet. A felújítás horror.
Ha venni akarod, akkor vasáron kell, a szállítást akkor is bukod! Ha eladni akkor nem szóltam.

Előzmény: karcsi22, 2013-10-03 20:28:00 [28318]

ez eladó, ha érdekel

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-10-03 16:52:00 [28316]

szia!

köszönöm, igen 1000-s a csúcstáv. esetleg tudsz egy hozzávetőleges értéket mondani rá?

Előzmény: vaskukac, 2013-10-03 19:33:00 [28317]

Ez egy csepeli Weiss Manfréd esztergagép, a pontos típust sajnos én sem tudom, ha jól látom 1000 körili csúcstávolsága lehet.

Előzmény: karcsi22, 2013-10-02 21:34:00 [28311]

Na ez engem is érdekelne, mert haveromnak is van egy ilyen, és ötletünk nincs, hogy milyen... Jó masszív darab, dögnehéz, sajnos nem müködik, mert nincs meg a hajtólánc bele...
Egy ideje már kérdeztem itt, de akkor sem tudta senki

Előzmény: karcsi22, 2013-10-02 21:34:00 [28311]

Köszi szépen válaszod.

Előzmény: vjanos, 2013-10-02 23:33:00 [28313]

Szervusz Gábor!
Alternatív megoldásként én is gondolkodom egy egyedi hajtás megépítésében, nem titkoltan CNC-mod céllal. Úgy gondoltam, a komplett szekrény cseréjével bármikor válthatok a hagyományos és az új vezérlés közt. Mindenképp meg foglak keresni személyesen is - Ózd nincs messze.
A vezérlőpanelek hallatán felcsillant a szemem, jó lenne némi tartalékalkatrész modul szinten.
Ha én tudok segíteni valamiben, keress bátran!

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2013-10-02 21:41:00 [28312]

Én szétbarmolt motorvédő kapcsolóra tippelek...
Ha valami tipusszáma is lenne, könnyebb lenne...

A nagyfekete valaha egy 90 fokban elforduló kapcsoló lehetett. A kicsi tekerentyűvel beállítod, hogy az utána kötött háromfázisú motorod max mekkora áramot vehet fel az 5.5-8A tartományból. Ha ezt túllépi a motor (túlterhelődik) akkor leold a hóbelevanc, a nagyfekete visszafodításával tudod újraindítani.

Előzmény: laacika, 2013-10-02 20:17:00 [28304]

Kár hogy nem jelentkeztél hamarabb Lebontottam egy TOS Sv18 RD vezérlést. A panelokat nem dobáltam el de semmiképpen nem akartam felhasználni. ( ha valami kellene jelentkezz ) Többek megrőkönyödésére belefogtam egy egyéni hajtás építésébe. Kb 60% os készültségi fokban vagyok. A lelke egy őrült nagy bipoláris darlington félhíd. Külső fékellenállással tudna fékezni ( nincs visszatáplálás csak elfűtés )

Előzmény: Dakota25, 2013-10-02 07:14:00 [28301]

sziasztok!

meg tudja valaki mondani milyen eszterga ez? Mi a reális ára?
köszi


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">

Ferinek igaza lehet , talán még hőkioldója is van . A válasz első részét meg magadtól is beláttad már

Előzmény: laacika, 2013-10-02 21:15:00 [28308]

Nem haragszom,sőőt.......!Vedd úgy hogy fel sem tettem a kérdést,tényleg nem ide kellett volna!!

Előzmény: rferi, 2013-10-02 20:32:00 [28306]

Csak haver hozta és nem igazán tudom hogy mi.

Előzmény: jani300, 2013-10-02 21:08:00 [28307]

Mire használtad ,vagy használnád ?

Előzmény: laacika, 2013-10-02 20:17:00 [28304]

Ne haragudj má' meg a kérdésemért, de szerinted ez eszterga?
Vagy esztergakés?
Esetleg forgástest, ami esztergán készült?
Tényleg nem találtad meg vele a semleges csevegőt, vagy a segítség bénavagyokat?

:))))))))))

Amúgy szerintem ez valami nagyon olyan, mintha egy félig szétbarmolt mágneskapcsoló lenne

Előzmény: laacika, 2013-10-02 20:17:00 [28304]

" border="0" style="max-width:970px">

Sziasztok.
Nem pont ide való a kérdésem de ez mi?
" border="0" style="max-width:970px">

...rendbeteszem...

Szia Keri!
Lenne hozzávaló vezérlő, egy Mentor nevű DC-hajtás, de aranyáron mérik. Inkább renbeteszem az eredetit.

Előzmény: keri, 2013-10-02 07:10:00 [28300]

Szervusz György!
Azt gondoltam, valakinak ismerős lesz a gép, ezért nem írtam részleteket.
Mezei 3x400 V-ról megy, fázisonkénti hasítással, egyen-oldalon szuperponálva az áramot. Külső gerjesztés, irányváltás gerjesztéssel.
709-es műverősítős labirintus az esze, szénréteg ellenállásokkal, germániumdiókkal. Az elektronika restaurálva lett, minden eredeti. Jól is van ez így, kizárólag a fékáramkör gáz. Az szerintem újkorában is rezgette a lecet. Külföldi fórumokon is sokan panaszkodnak rá. Csak ezt akarom kiváltani.
A vezérlés ( a tacho és a beállított alapjel összehasonlításával) eldönti, hajtás, vagy fék-üzemmód legyen-e az adott pillanatban. Egy kis Omron relé kapcsolja át a durungáramköröket hajtás és fék közt. Sajnos, amikor gyakori a fék-állapot, a hanyattlökő kör elfárad, és ettől kezdve nem képes kioltani a begyújtott féktirisztort - ki kell kapcsolni az egész miskulanciát.
Most megy szépen, de ki van iktatva a fék, 20-30 másodperc, mire megáll a főorsó.
1500V 40A-es IGBT-m akad, a reléről nem nagy ügy kapcsolóüzemben vezérelni sem. Az igazi kérdésem az, hogy a triviális áramköri elemeken túl vajon mi kellhet még a valós áramkörbe tranziensek ellen? A ravaszságokra lennék kíváncsi.

Tech-mobil.hu-n nincs hozzá megfelelő vezérlés?
Ugyan jármű motorokkal foglalkoznak, de teljesítményben az is itt van.

Előzmény: Dakota25, 2013-10-01 20:27:00 [28297]

Targonca motorok nem feltétlenül 500V-al mennek.
Ez pl. 80V-os.

Tudom...nagy áram...gondolom ennek megfelelően vastag a vezeték.

Előzmény: Szalai György, 2013-10-02 06:23:00 [28298]

Nem írsz feszültséget, áramot. A 16kW-os DC motor az hatalmas és félelmetes. Az is lehet, hogy 500V főfeszültségű és 300V gerjesztő, vagy nagyobb.
A fékáramkört cserélnéd IGBT-s megoldásra, vagy az egész hajtást IGBT-s 4/4-térnegyedesre?

Előzmény: Dakota25, 2013-10-01 20:27:00 [28297]

Üdv Mindenkinek!
Az Elektronika topcban már próbálkoztam, de nem sok sikerrel, megpróbálom itt is, hátha...
TOS SV18RD-m elektronikája a nyáron végre életre kelt. DC, 16kW-os játék motor, tirisztoros hajtásszabályozás a 70-es évekből. Szenvedtünk vele, de elkészült, működik végre.
Egyedül a fékáramkörrel nem vagyok kibékülve, a hanyattlökő-tirisztoros megoldás sokszor beragad, ilyenkor zabálja a hurkatöltőnyi fékellenállás a hajtást, a villanyóra meg leugrik a falról - nem frankó.
Le szeretném cserélni IGBT-s áramkörre. Látott már valaki ilyen megvalósított kapcsolást? Gyakorlati tapasztalat? Valaki?

Így kell szétszedni! pontosan!!

Előzmény: zzrash, 2013-09-28 22:07:00 [28294]

Szóval én is félreértettem azt, hogyan van összerakva.

Előzmény: zzrash, 2013-09-28 22:07:00 [28294]

Kitököltem a csapágyakat a helyükről
A Kola féle megoldást alkalmaztam helyesen értelmezve, kerítettem egy méretes csövet, aminek valaha fontosabb szerepe is lehetett, mint a polcon várni a világ végét.Ez ugyan nem esztergáltam meg, de ellátta a rá rótt feladatot. Kerítettem mellé egy méretes vasgerendát is, hogy legyen mit püfölni. Néhány csapás után megindult a csapágy kifelé, majd egyre könnyebben jött, ahogy mind kevesebb felületen érintkeztek az érintettek. Hűtve nem volt, de egy kis melegítést kapott a külső rész.
Az egyik csapágy bent maradt, ezt egy házilagos csapágykihúzó szerszámmal cibáltam ki: Egy szem M8 anyának két egymással szemben lévő lapját illetve sarkait lereszeltem annyira, hogy átférjen a csapágy belső gyűrűjén, majd egy hosszú menetes végű rudat tekertem bele, amin egy furatos vasdarab csúszkál kalapácsként. A rúd végén ütköző, így gyakorlatilag kikalapáltam a csapágyat a satuba befogott forgó egységből.
Ezt követően a kis kúpot kiütöttem a nagy kúpból, majd a csapágyakat némi benzinben tisztára mostam.
A háromból egy határozottan rondán fut, egyébként szabványos, magyar gyártmányú 6202z csapágyak.
Összeszerelés után majd a kúpok köszörülésre szorulnak, a felületük nem igazán szép, több mély barázda is van rajtuk.

Előzmény: KoLa, 2013-09-25 21:21:00 [28289]

értem köszi.

Előzmény: VighLajos, 2013-09-27 20:58:00 [28292]

Szerintem elegendő egyszerű szénacélból, pl. 10x10-es anyagból.
Inkább görbüljön, mint elpattanjon a késszár. Az eltört kés elrepült darabját hónapokkal később találtam meg.
Itt nincsenek akkora erők, mint a fémesztergában.

Előzmény: kymco1, 2013-09-27 20:45:00 [28291]

Üdv
Vannak faipari lapkáim marókésből. szeretném esztergáláshoz használni
ilyen módon.
milyen anyagból érdemes a lapkatartót megalkotni?

Este már nem akarok zörögni, nem kívánom a szomszédok haragját magamra vonni - na jó, meg már éhes is voltam nagyon :D -, az elkövetkező pár napban pedig nem leszek itthon, de feltett szándékom szétkapni még a héten

Előzmény: KoLa, 2013-09-25 21:21:00 [28289]

Meddig tökölsz még vele? a cső hosszabb legyen mint a morse, legalább 50mm-el csapd oda és jön kifelé, ahogy kell!
Azt hittem már régen végeztél, vazze!
Na persze nekem könnyű!már tudom hogy kell!

Előzmény: zzrash, 2013-09-25 21:09:00 [28288]

Köszönöm mindegyikőtöknek a segítséget, valóban kissé félreértelmeztem Kola megoldását
Hátulról látszik a csapágy, ahogy Designr írja, sőt egy kis beszúrás is van zégergyűrűnek.
Kerítek egy megfelelő csövet neki, és megpróbálom első körben szobahőmérsékleten, ha nem vezet célra, akkor fagyasztás után a külsejét melegítve kibányászni.
Ha minden kötél szakad, felhegesztem, a részletekről pedig majd beszámolok

Előzmény: designr, 2013-09-25 20:27:00 [28283]

Célszerszámot csinálsz hozzá.Cső végét vállasra kiesztergálni hogy 1 cm-re belemenjen a kúp külseje a morse felől,a belső része a csőnek meg értelemszerűen a csapágyméret felett legyen.Berakod a mélyhűtőbe egy órára majd a csőbe állítva gázlánggal a kúpot körbemelegited gyorsan,100 fok elég.A kúp végét fogóval megtámasztod majt a csővel együtt leütöd kemény valamire,ki kell jönni a csapágynak.

Előzmény: zzrash, 2013-09-25 20:21:00 [28282]

A morse kúp végére fel kell hegeszteni egy 10-es csavart...Ráhúzol egy csövet,utána vastag alátét,anyaaa. A vastagabb a támasztókúp felől megfogod finoman az eszterga tokmánnyal,és az anyával szépen ki lehet húzatni a morse kúpot.
Lazán kényelmesen szét kell jönnie.
Ha esetleg peremezve van,akkor ebben a formációban be lehet szúrni a csapágy széléhez.

Előzmény: zzrash, 2013-09-25 20:21:00 [28282]

Nekem is ilyen van,igaz szétszednem még nem kellett.De hátulról a kúp felől látszik a csapágy..

Előzmény: zzrash, 2013-09-25 20:21:00 [28282]

Mekkora a morse kúp ?
Nem a kis csúcsnak kell kijönni . Az egész fej jön le(a külső kúpos ház ).Nem lehet hogy félreértetted Kola módszerét ? A tehetetlenségtől jön ki a kúpos rész a fejből amikor odaütöd .

Előzmény: zzrash, 2013-09-25 20:21:00 [28282]

Ütögetős módszernél a kúpos szárat told a csőbe és úgy kocogtasd hogy a kúp essen le.Valahogyan a leírásodból azt vettem ki hogy előre a kis csúcs felé akarod..

Előzmény: zzrash, 2013-09-25 20:21:00 [28282]

Megvolt az első roham, egyenlőre a forgócsúcs áll nyerésre.
Próbáltam az ütögetős módszert, a kis csúcs előre meg sem mozdult, igaz a csövem sem volt súlyos darab.
A kúp végét megfogva satuban már némi eredményre jutottam, a külső kúpos ház pereméig kicsúszott a csapágy, ott azonban megállt, nem jött tovább, ráadásul kicsúszott további erőhatásra a satuból.
Próbáltam a végébe menetet vágni, azonban csak tömörkeményfém fúróval tudtam megfúrni, a hss, hssco eredménytelen volt, a menetvágás pedig a hss szerszámmal kb semeddig nem jutott. Meglehetne még próbálni a végére felhegeszteni valamit, aminél fogva kicibálható a helyéről.
Próbáltam a nagyobb átmérőt satuba fogva, a kisebbre patentfogóval ráfogni, de meg sem moccant, csak elcsúszott a fogó.
Így állok most, legközelebb talán a hétvégén tudok vele foglalkozni

Előzmény: Teaway, 2013-09-25 18:35:00 [28281]