Akkor mégis van menesztőcsapja?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-03 10:06:00 [28824]

http://kepfeltoltes.hu/131103/1054525174_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/131103/1054525174_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/131103/7375882423_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/131103/7375882423_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/131103/2552197272._www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/131103/2552197272._www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Itt az E2N rövidkúpos bajonettzáras főorsófejem!Szakdogához lesz . Aki ért hozzá az nézze már meg hogy stimmel-e vagy hogy van e benne hiba!Előre is köszönöm!

http://kepfeltoltes.hu/131103/1._www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Én már szabályoztam a forgócsúcsomat. Direkt erre az alkalomra esztergált hasított perselybe fogtam meg hárompofás tokmánnyal magát a kúpot a csapágyhelynél. A szabályzást pedig CBN lapkás késsel végeztem. Ez egy TOS forgócsúcs, elég kemény a hegye. Köszörülni mégjobb lett volna.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-11-02 19:33:00 [28811]

Az én módszerem:forgócsúcsot berakom a szegnyeregbe, a késtartóba adapterrel befogok egy levegős lyukköszörűt (amíg nem csináltam adaptert kötegelővel jól odahúzattam, így is tökéletesen működik),szögbe állítom a kéziszánt és nekinyomom a köszörűt a csúcsnak. A kő forgásra kényszeríti a csúcsot, amit a túloldalon egy fadarabbal óvatosan fékezek. A százados órával nem mérhető ütés a szabályzás után.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-11-02 19:33:00 [28811]

Csinálj magadnak egy ilyet.
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 18:04:00 [28803]

Ráfogjuk arra hogy mostanában a felvett teljesítményt adják meg
Jó sok munkád lehet benne .

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-02 21:49:00 [28819]

A házi vízművet eltaláltad,és 900W van ráírva.

Előzmény: jani300, 2013-11-02 21:33:00 [28818]

A motor házi vízműből lehet kimentve . 2800 as fordulattal(ezért a nagy áttétel) és kb 700 watt teljesítménnyel .
És ˆ richy92 az előbb kiütött

Előzmény: batesz, 2013-11-02 20:44:00 [28815]

Ez nagyon jó ötlet köszönöm én eddig csak olyan irányba gondolkoztam,hogy a tokmányba kellene valami csapos korongot befogni,de itt is van a jó megoldás :D.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-02 20:38:00 [28814]

A fordulatszámnál a főorsóra gondoltam.

Előzmény: batesz, 2013-11-02 20:44:00 [28815]

Szia!

Hány wattos a motorod?
Mekkora fordulatszám tartományt tud?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-02 19:56:00 [28813]

Én a szegnyeregbe rakom és kicsi laposszíjjal meghajtatom /varrógépmotor vagy fúrógép /aztán kis fogással szögbe állított kéziszánnal elvégzem a javitását.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-11-02 19:34:00 [28812]

Közkívánatra 4 kép a készülő gépemről...
Meg vagyok vele elégedve,sajnos a méretével kapcsolatos korlátokkal együtt. Átmérőben 1 mm-es fogásokkal elboldogul acéllal.Ez nem sok,de nem is fogok nagyobb alkatrészeket bele,200-as átmérőn már csak pár tizedes fogással boldogul el,mert állóra fékezi a motort nagyobb fogással:P

kep1

kep2

kep3

kep4

*szétszedem és úgy fogom be,hogy a hengeres részénél órázom ki,majd ezután leszabályozom és ha összeszerelem akkor így van rá esély,hogy a csúcs abba a pozícióba kerül vissza ahol lenni kellene?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-11-02 19:33:00 [28811]

Sziasztok!
Valaki próbálkozott már itt forgócsúcsot szabályozni?Ha szétszedem és kiórázom a "kevésbé" használt felületénél akkor összerakás után lehet azért még dolgozni vele?
Előre is köszönöm a válaszokat.

Érdekes, hogy az EMUS160-asom (mit is jelenthetett az S betú?) is ilyen főorsóvégződése volt, de szintén NNxxxx-es kúpos belsőgyűrűjű hengergörgőscsapággyal, mint az E2N-em.

Előzmény: zzrash, 2013-11-02 18:38:00 [28809]

Siklócsapágas elől, hátul golyós.
Kevertek bizony, gondolom más célra készült, mint a golyós. Csak cserélni ne kelljen benne a csapágyat

Előzmény: svejk, 2013-11-02 18:15:00 [28805]

Létezik menetelő célszerszám . A szegnyeregkúpba be van ütve egy kúp ,aminek van egy hengeres része ami ki nyúlik a tokmány fele és eben van egy furat ami a készítendő menetnél hosszabb . Ebben a furatban laza illesztéssel csúszik egy csap ,elfordulás ellen biztosítva , amibe menetmetszőket és menetfúró hajtására való belső négyszögű tárcsákat lehet befogni . Talán sikerült érthetően leírnom
De kis gépnél lehet lazán hagyni a szegnyerget is , szerintem .

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 18:04:00 [28803]

A címszó: hosszkiegyenlítős befogó.
Már többször ki lett itt tárgyalva, ha jól emlékszem Laslie oldalán is van róla sok infó.

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 18:04:00 [28803]

Erre én is kíváncsi lennék. Eddig úgy csináltam, hogy teljesen kitekertem a szegnyereg tekerőjét, és akkor még kb. 6-7 cm szabad mozgása volt a befogónak kiesés előtt.

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 18:04:00 [28803]

A képen E2N-t láthatunk?
Milyen a főorsócsapágya?
Az enyém nem ilyen és NN3010-es csapágy van benne.

Azért kevertek rendesen az elődeink is...

Előzmény: zzrash, 2013-11-02 13:58:00 [28798]

A 250-est nem ismerem, nekem 160-asom volt és úgy tudtam az ugyan az mint a 200-as, vagyis hosszú kúpos retesszel.
De jó tudni az EMU250-E2n csereszabatosságot.

Előzmény: Sunny65, 2013-11-02 15:57:00 [28799]

Illetve még egy dolog lenne amit kérdezni szeretnék, hogyan tudok menetet fúrni úgy hogy a szegnyeregbe van rögzítve a menetfúró. Láttam videon hogy csinálnak ilyet csak nem értem a hogyanját. Tanulgatom a szakmát kell némi segítség

Ez rövidkúpos. Lásd itt:

37
Eszterga főorsó végződések rajzai, méretei
Rövidkúpos, hosszúkúpos, és menetes
rferi, és Csipi képei
http://data.hu/get/4634257/eszterga_foorso.zip

ez az emú főorsója na most akkor ez rövidkúpos vagy hosszú ?

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

illetve az lenne még kérdés hogy esetleg tokmánytárcsára nem rögzíthető e síktárcsa.

Emuhoz én is keresek síktárcsát ( de még inkább független pofás négypofás tokmányt ) A síktárcsákkal az a baj hogy azok úgy tudom 250-esek, az pedig a felfogástól függetlenül nem fér fel az emura.

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 12:09:00 [28794]

De csak a 200-as hosszúkúpos, mert az EMU250-es rövidkúpos és pontosan illik rá pl. az E2N síktárcsa.

Előzmény: svejk, 2013-11-02 12:38:00 [28795]

Nekem eltérő a főorsóm, illetve a tokmányfelfogatás is, mint a legtöbb E2N, hosszúkúpos megoldású, nem tudom segít-e a lentebb érdeklődőnek az alábbi kép:

Bocsánat! Annyira nem ismerem az E2N-t. Bár az ajánlott irodalomból az is kiderül, hogy ott nincs csap...

Előzmény: svejk, 2013-11-02 12:38:00 [28795]

" (a nem kúpos verzióra gondolok)"
Hopsz, ezen átsiklottam, de így már nem is tudom milyenre gondolsz.

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 12:09:00 [28794]

Nem, az ExN-esek rövid kúposak az EMU pedig még hosszú kúpos.

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 12:09:00 [28794]

olyan kérdésem lenne hogy az E2N vagy az E3N síktárcsája jó lehet e az EMU 200 ashoz ? (a nem kúpos verzióra gondolok) Mivel ez a tartozék hiányzik a gépemhez, azonban gyakran látom hogy E szériás gépekhez hirdetnek. Ha tudom hogy használható hozzá akkor vennék egyet.

Már majdnem beszóltam !
De az E2N-nek tényleg nincsen menesztője !
A nagyobbaknak viszont van .

Előzmény: svejk, 2013-11-02 11:09:00 [28792]

Nincs menesztőcsap, csak az 1:4-es meredek kúp és a 3 felfogató csavar.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-01 18:18:00 [28790]

Üdv!
Legörgetsz a lapaljára és belépsz a tárhelyre.
Csuhás fórumtárs könyvtárában, a szakirodalmak között az 52. számú linken elérhető művet megszerzed és ebben megtalálod majd az összes menesztőcsapot. (Méretezett rajzok + sok egyéb. 29-31. oldal)

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-01 18:18:00 [28790]

Sziasztok! Kellen egy olyan segítség hogy 3d ben rajzolok egy hajtóművet (E2N) , és a főrsófejnél van egy menesztőcsap ami átviszi a nyomatékot a főorsóról a tokmányfelfogótárcsára! Valaki nem tud nekem küldeni egy menesztöcsapot , mert nem tudom , hogy néz ki!

Egy ismerősöm javasolta, hogy autómosóba vigyem el a nortonszekrényt és a motornál lévő olajteknőt sterimobos mosásra. Nem vagyok jártas ilyenben.

Tényleg olyan vegyszerrel mosnak ami nem rozsdásít és magától szárad?
Egy kört megérne a kettő és egész biztosan patyolatra kiveretnék nagynyomásúval.

A problémám, hogy pl. az orsószekrényben pereg a piros belső festés. Norton belső szintén, az olajteknőt pedig csak ki kellene mosni.

(E400 még mindig)

"...ki kő' feszíteni érzésse'"

Amúgy van egy trükkje azt hiszem. Nem vagyok 100%-ig biztos benne.
Szóval eltávolítva 10mm-t a fedelet, el kell billenteni az ékszíjtárcsa felé amennyire csak engedi. Ekkor az 1-es számú fogaskerék fogazata biztosan nem ér a perembe és lehet finoman feszítővasakkal noszogatni. Ha garantáltan átlép a peremen a fogaskerék, akkor kézbe kell venni a "dolgokat" és a "k...a..ád" - "f..zénemjösz'" varázsszavak kíséretében ki lehet húzni a házból. Csavarok és a léptetővilla eltávolítása után egyszerűen a tengelyen lévő csapágy "illesztése" tartja az egészet. Illik tengelyirányban húzni, nem feszegetni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-10-29 22:59:00 [28776]

Ha rugalmas, akkor valami cső, vagy kábel akadhatott be. Azon a 10 mm-en tengelyestől könnyen mozog?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-10-29 22:59:00 [28776]

Húúú de sokan tolongtatok,na most akkor kié legyen ez a nagy volumenű munka?

Ugyan a képen nem látszik, de azt már lebontottam. A csapágy 2 seeger között van. Előre a retesz és a hasított gyűrű levétele után le kellene tudni húzni.

Előzmény: jani300, 2013-10-30 00:34:00 [28783]

Ha tudsz várni megnézem neked mert van egy szétszedett e 400 asom ( biztatásként annyit hogy semmi gondra nem emlékszem amikor szétszedtem , egyszerűen rajz nélkül szétszedtem )

Előzmény: jani300, 2013-10-30 00:34:00 [28783]

Vagy egyszerűen csak a csúszó fogaskerék kapcsolóvillája fogja .

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-10-29 23:22:00 [28780]

szerit=szerint

Előzmény: jani300, 2013-10-30 00:23:00 [28781]