ágyazat függő mert pl az e szériások vagy a kocka ean ágya nem túl magas, viszont a hosszuk miatt több fogásból lehetne végigérni rajta. Minden esetre foglalkoztat ez a dolog. sín és kocsi katalógust tud linkelni valaki, vagy oldalt ahol vannak méretek?

Előzmény: vomberg, 2013-11-03 17:37:00 [28854]

Igen. A probléma az ágyazat lemarásával van. Ugyanis bazi nagy gép kell hozzá, hogy egy eszterga ágyat rá lehessen tenni.

Előzmény: Bordogh, 2013-11-03 17:09:00 [28853]

Tehát simán alkalmazható lenne elkopott ágyazat lemarása után....

Előzmény: vomberg, 2013-11-03 16:58:00 [28852]

A legvékonyabb sín a hüvelykujjnyi kocsival is mázsa körüli. Egy 25-ös sín 2 kocsival tonnákat bír el.

Előzmény: Bordogh, 2013-11-03 15:26:00 [28849]

Tény hogy nagy munka pláne hogy pontos legyen, és hogy a magasságok stimmeljenek, viszont kiküszöbölhető az esztergák legkomolyabb betegsége az ágy és szán kopása miatti pontatlanság. Kisebb gépeknél mint az E vagy az Emu nem nagy az ágy belefér egy nagyobb marógépbe, méretre lehet marni viszonylag könnyen. Kérdés inkább az hogy a sín és a kocsi magassága el fér -e.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-03 15:31:00 [28850]

Fogalmam sincs, nézz meg pl. egy hiwin katalógust. Én biztosan nem fogom átalakítani.

Előzmény: Bordogh, 2013-11-03 15:26:00 [28849]

Ha nagyon tréé a géped ágya, és emiatt atom pontatlan a gép, én megfontolnám, hogy ne alakítsam e át sínesre mint Barret gépe ami a 28813 -as hozzászólásban van. persze így méretre kéne maratni az ágyat, viszont nem lenne kuka az egész a sínek és kocsik pedig bármikor cserélhetőek a későbbiek során. Amúgy milyen terhelést bírhat el így egy kocsizott ás és keresztszán ???? mert ha ez a megoldás eléggé terhelhető akkor egy csomó kopott ágyú gépből használhatót lehetne csinálni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-10-31 21:56:00 [28789]

Köszi a képet valóban ez nem tűnik túl bonyolultnak a marós munkát megcsinálja egyik ismerős, egyedül a szegnyereg kúp legyártása nem egyszerű számomra.

Előzmény: Atti19, 2013-11-03 06:57:00 [28821]

Teljesen jó az a rajz..


Még egy kis segítség a főorsófej és a bajonett tárcsa kialakításáról:


A bal szélső az amiről beszélünk..

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-03 13:44:00 [28841]

ja vágom most már köszi meg is csinálom gyorsan!:)

Előzmény: jani300, 2013-11-03 14:37:00 [28845]

Lehet csak a le-fel szerelését nem érted ?
A piros dupla menetű csavarok a tokmánytárcsába fixen be vannak csavarva , ezeken a csavarokon lazán rajta vannak az anyák . A tokmánytárcsát így mindenestől átdugod a főorsón és a bajonett záras lapon . A bajonett záras lapot elfordítod, ez reteszeli az anyákat , meghúzod a három csavart és kész .
Úgy érzem ez a problémád . Ha tévedtem akkor bocsi . Egyébként szépek az ábrák .

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-03 13:59:00 [28843]

Zárt állapotban mutatja . Szerintem teljesen jó a rajz . Akinek válaszolni akarsz ott kattints a válasz gombra . Szabványból kellene puskáznod .

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-03 13:59:00 [28843]

a bajonettzáras órsófej kialakítást

Mit találsz hibásnak az összeállítási rajzon ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-03 13:44:00 [28841]

Feltöltöttem az összeálítási rajzot ami alapján megrajzoltam 3d -ben ! Ezek szerint rosszul van a főorsófej kialakítása ábrázolva a rajzon?

http://kepfeltoltes.hu/131103/DSC04303_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Köszönöm hostya az észrevételt! Amit kaptam összálítási rajzot azon az orsófej kialakítása így volt megadva , de akor megprobálom úgy megcsinálni ahogy leirtad és teszek fel róla képet

Akkor néhány észrevétel a modellel kapcsolatban:
Nagyon szépen kivitelezett 3d model.

1. A /131103/1.-es képen, a 3db piros rögzítőcsavarokat én áthelyezném a főorsófej másik(tokmánytárcsa felőli) oldalára, hiszen ezek a tokmánytárcsába vannak becsavarva.

2. A 3db rögzítő anyához tartozó (szürke)alátéteket távolítsd el, mert egyrészt rossz helyen vannak,másrészt nem szokott lenni alátét az anya másik oldalán sem,(mert megnehezítené a tokmány cserét)hanem helyette ilyen peremes anyák valók ide(alátét nélkül):


3. A 131103/1054525174-es képen a bajonett tárcsa nincs elfordítva "reteszelt" helyzetbe.(!)
Reteszelt helyzetben a 3db íves "kulcslyuk" nyílás 'nagy furata' látszik... (a képen meg nem így van..)

E2N-él még én sem találkoztam menesztő csappal.
E3N esetén CSAK a fokozott pontosságú kivitelnél, viszont van.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-03 10:06:00 [28824]

Kiveszem belöle a menesztöcsapot rakok fel majd képet róla

Ráadásul E2N,nem EAN,bocs.
A bulgáron hátlapos,de ha jól emlékszem,régebbi Nóniusz katalógusban volt kúpos belső kialakítású tokmány,amit közvetlenül lehet illeszteni.
De ez most részletkérdés,az elvről érdeklődött Phil Ivey

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-03 12:08:00 [28835]

Létezik tokmány amihez nem kell hátlap , közvetlenül mehet a főorsóra . De nem az a legelterjedtebb .

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-03 12:08:00 [28835]

Közvetlenül a tokmányba, vagy van tokmány hátlap amit kifelejtettél?

Előzmény: nonopapa, 2013-11-03 11:32:00 [28834]

Így nem jó.Az EAN-ét nem ismerem,de a bulgár CU320-nak is ilyen megoldása van.
A vastag tőcsavarok mennek a tokmányba(anya rajtuk van),azokkal együtt illeszted a tokmányt a kúpra,a másik oldalon van a forgatható(bajonettzáras)tárcsa,amibe kellene lenni a banánoknál egy-egy nagyobb lyuknak,ahol az anyák is átférnek.Ha felillesztetted a tokmányt(vagy hátlaptárcsát),elfordítod a bajonettzáras tárcsát a másik oldalon,és meghúzod az anyákat.

akor csak három forgatócsapja van és csak az viszi át a nyomatékot a tokmány felfogó tárcsára?

ˆ Vetesi75 által linkelt irodalmat letöltöttem (köszönet Csuhás úrnak ),aszerint sincs menesztőcsapja ,pont ennek az egy méretnek .

Előzmény: svejk, 2013-11-03 10:14:00 [28831]

Akkor mégis van menesztőcsapja?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-03 10:06:00 [28824]

http://kepfeltoltes.hu/131103/1054525174_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/131103/1054525174_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/131103/7375882423_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/131103/7375882423_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/131103/2552197272._www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/131103/2552197272._www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Itt az E2N rövidkúpos bajonettzáras főorsófejem!Szakdogához lesz . Aki ért hozzá az nézze már meg hogy stimmel-e vagy hogy van e benne hiba!Előre is köszönöm!

http://kepfeltoltes.hu/131103/1._www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Én már szabályoztam a forgócsúcsomat. Direkt erre az alkalomra esztergált hasított perselybe fogtam meg hárompofás tokmánnyal magát a kúpot a csapágyhelynél. A szabályzást pedig CBN lapkás késsel végeztem. Ez egy TOS forgócsúcs, elég kemény a hegye. Köszörülni mégjobb lett volna.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-11-02 19:33:00 [28811]

Az én módszerem:forgócsúcsot berakom a szegnyeregbe, a késtartóba adapterrel befogok egy levegős lyukköszörűt (amíg nem csináltam adaptert kötegelővel jól odahúzattam, így is tökéletesen működik),szögbe állítom a kéziszánt és nekinyomom a köszörűt a csúcsnak. A kő forgásra kényszeríti a csúcsot, amit a túloldalon egy fadarabbal óvatosan fékezek. A százados órával nem mérhető ütés a szabályzás után.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-11-02 19:33:00 [28811]

Csinálj magadnak egy ilyet.
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 18:04:00 [28803]

Ráfogjuk arra hogy mostanában a felvett teljesítményt adják meg
Jó sok munkád lehet benne .

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-02 21:49:00 [28819]

A házi vízművet eltaláltad,és 900W van ráírva.

Előzmény: jani300, 2013-11-02 21:33:00 [28818]

A motor házi vízműből lehet kimentve . 2800 as fordulattal(ezért a nagy áttétel) és kb 700 watt teljesítménnyel .
És ˆ richy92 az előbb kiütött

Előzmény: batesz, 2013-11-02 20:44:00 [28815]

Ez nagyon jó ötlet köszönöm én eddig csak olyan irányba gondolkoztam,hogy a tokmányba kellene valami csapos korongot befogni,de itt is van a jó megoldás :D.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-02 20:38:00 [28814]

A fordulatszámnál a főorsóra gondoltam.

Előzmény: batesz, 2013-11-02 20:44:00 [28815]

Szia!

Hány wattos a motorod?
Mekkora fordulatszám tartományt tud?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-11-02 19:56:00 [28813]

Én a szegnyeregbe rakom és kicsi laposszíjjal meghajtatom /varrógépmotor vagy fúrógép /aztán kis fogással szögbe állított kéziszánnal elvégzem a javitását.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-11-02 19:34:00 [28812]

Közkívánatra 4 kép a készülő gépemről...
Meg vagyok vele elégedve,sajnos a méretével kapcsolatos korlátokkal együtt. Átmérőben 1 mm-es fogásokkal elboldogul acéllal.Ez nem sok,de nem is fogok nagyobb alkatrészeket bele,200-as átmérőn már csak pár tizedes fogással boldogul el,mert állóra fékezi a motort nagyobb fogással:P

kep1

kep2

kep3

kep4

*szétszedem és úgy fogom be,hogy a hengeres részénél órázom ki,majd ezután leszabályozom és ha összeszerelem akkor így van rá esély,hogy a csúcs abba a pozícióba kerül vissza ahol lenni kellene?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-11-02 19:33:00 [28811]

Sziasztok!
Valaki próbálkozott már itt forgócsúcsot szabályozni?Ha szétszedem és kiórázom a "kevésbé" használt felületénél akkor összerakás után lehet azért még dolgozni vele?
Előre is köszönöm a válaszokat.

Érdekes, hogy az EMUS160-asom (mit is jelenthetett az S betú?) is ilyen főorsóvégződése volt, de szintén NNxxxx-es kúpos belsőgyűrűjű hengergörgőscsapággyal, mint az E2N-em.

Előzmény: zzrash, 2013-11-02 18:38:00 [28809]

Siklócsapágas elől, hátul golyós.
Kevertek bizony, gondolom más célra készült, mint a golyós. Csak cserélni ne kelljen benne a csapágyat

Előzmény: svejk, 2013-11-02 18:15:00 [28805]

Létezik menetelő célszerszám . A szegnyeregkúpba be van ütve egy kúp ,aminek van egy hengeres része ami ki nyúlik a tokmány fele és eben van egy furat ami a készítendő menetnél hosszabb . Ebben a furatban laza illesztéssel csúszik egy csap ,elfordulás ellen biztosítva , amibe menetmetszőket és menetfúró hajtására való belső négyszögű tárcsákat lehet befogni . Talán sikerült érthetően leírnom
De kis gépnél lehet lazán hagyni a szegnyerget is , szerintem .

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 18:04:00 [28803]

A címszó: hosszkiegyenlítős befogó.
Már többször ki lett itt tárgyalva, ha jól emlékszem Laslie oldalán is van róla sok infó.

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 18:04:00 [28803]

Erre én is kíváncsi lennék. Eddig úgy csináltam, hogy teljesen kitekertem a szegnyereg tekerőjét, és akkor még kb. 6-7 cm szabad mozgása volt a befogónak kiesés előtt.

Előzmény: Bordogh, 2013-11-02 18:04:00 [28803]