(R*R-r*r)

Előzmény: PSoft, 2014-01-10 22:06:00 [29610]

Egyébként azt a 20-s furatot keresztbe is bele lehet fúrni és akkor már nem hosszú!

Előzmény: elektron, 2014-01-10 21:58:00 [29608]

A lyukkal...mi lesz?:)

Előzmény: elektron, 2014-01-10 21:58:00 [29608]

Ha ez jó Neked? akkor ilyet tudok adni!

Előzmény: elektron, 2014-01-10 21:58:00 [29608]

Keresztbe átfúrnád ? Az is jó lenne persze. De nem tudom 85 hosszúból mekkora kéne kiszámolom, lehet az túl hosszú, bár ha az egyik végéhez közel van a rögzítő furat inbuszkulcsos, akkor elvér mert a tengely végén az a rész vagy 6-7 centi hosszú csak.

Kiszámolás, súly=keresztmetszet*hossz*fajsúly, ebből kell visszaszámolni.

hossz=súly/(keresztmetszet*fajsúly)

keresztmetszet=(R*R-r*r)*PI=42.5*42.5-10*10=5356mm

hossz=6kg/(5356mm*mm*7.8kg)=144mm ?

Előzmény: KoLa, 2014-01-10 21:27:00 [29607]

Elektron!
Lessz ilyen, de ne bonyolítsuk! a vasdarab közepébe fúrok neked rögzítőt imbuszkulcsosat, ok?
Gyorsan számold ki hogy 85-s köracélból milyen hosszú kell!

Előzmény: elektron, 2014-01-10 19:27:00 [29606]

Kola !

Ilyen henger alakú vasanyag milyen van, ami olyan 100 mm átmérőjű lehet olyasmi kellene, a távcsőre súlynak kilóra kellene olyan 5.5-6 kg súly de lehet inkább 150mm átmérő is lehet még jobb lenne, először csak érdeklődöm milyen anyagból tudnál csinálni. A belsejében egy 20-as furat kellene átmenő 20.2 pl. pontosság nincs csak súly lesz. A két oldalán meg egy 20mm belsejű falvastagság meg 4-5 mm körüli és abba vágok keresztbe menetet úgy tudom beállítani hogy a súly ott maradjon, ahova húzom a tengelyen hogy egyensúlyba kerüljön.

Tisztelt Uraim !

Nagyon szépen köszönöm a hasznos segítséget.

Üdvözlettel

Azért találtam valamit:
csiga
Mondjuk ez már egy kicsit beteg,de láttam ennél durvábbat is már. Ha jól van tervezve alig kell fűteni olyan hő keletkezik benne és a nagy gépeken nem ritka az 1000 bar (!) egyes részeken.

Előzmény: Áts László, 2014-01-09 00:08:00 [29603]

Ha nekem kéne megcsinálni,nem örülnék neki. A neten találtam anyagokat erről régebben,sajnos nem nagyon van már meg. De mindjárt körülnézek egy kicsit.

Előzmény: elektron, 2014-01-08 23:45:00 [29602]

Egy olyan alkatrész hogy néz ki ?

Előzmény: Áts László, 2014-01-08 23:08:00 [29600]

Már alszok!

Előzmény: Áts László, 2014-01-08 23:08:00 [29600]

Pedig,ha terjedni fog a 3d nyomtató,nehéz lesz az extrúder tengelyén a több helyen változó menetemelkedést és profilváltozást kézzel leírni.

Előzmény: KoLa, 2014-01-08 22:57:00 [29599]

Én csak kézzel írok!Nem tudom mi lenne jó!
Talán, Partmaster, vagy SolidEdge, vagy Mastercam, vagy Lazyturn

Előzmény: elektron, 2014-01-08 22:23:00 [29596]

Említetted a 19menet/zoll menetet . Ez valami mumus lehet . Tegnap mikor olvastam a kérdést , megnéztem két nagyobb gépen is . Egy SN 63-as TOS on teljesen külön állás van a 19/zoll nak . Egy KUSONG on pedig 18/19 van egyben .

Előzmény: svejk, 2014-01-08 18:56:00 [29582]

A linkelt táblázat gyakorlatilag azonos a emu200 és 250 táblázatával. A norton szerintem azonos mindhárom gépen. A cserekerekeknél néhol más fogszámot használ de az áttétel ez esetben is azonos.

Előzmény: PITU, 2014-01-08 21:26:00 [29591]

Persze, én is meg tudom írni rá programot kézzel is, csak automatába mi tudja ezt ? Ha megadjuk a kiinduló anyag dimenzióit egy hengert pl, és abból kell neki ledolgozni optimálisan. Esztergára gondoltam.

Előzmény: KoLa, 2014-01-08 22:12:00 [29595]

Na! megvan a rajz!?
Marógépre gondolsz? mert esztergán csak pár sor!

Előzmény: elektron, 2014-01-08 22:04:00 [29594]

Egyébként ha van egy ilyen rajzom, azt milyen CAM program alakítja át G kóddá , ez nem egy bonyolult valami amúgy sem persze.

Rajzoltam egyet:



Az acél korong ha vastagabb az nem baj, itt 10 mm vastag anyag van feltüntetve, nem kell rá semmi se menet se semmi. Ezt be tudom fogni a forgó tengelyem tetejére a 3 oldalsó kis pöcökkel.

Előzmény: KoLa, 2014-01-08 20:47:00 [29587]

Valóban 54/34 és nem 54/100. Szerencsére ez az eredményt nem befolyásolja.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 19:10:00 [29583]

sziasztok
szia sebitomi972
amit belinkeltél géptáblát , nagyon hasonlít az EMU 250-es-hez - ( nekem olyan van )
ha rá ér hétvégéig akkor tudok segíteni.
ha kell hozzá valamilyen fogszámú fogaskerék ami neked nincs , azt is szívesen legyártom.
más......
az emu és emus gépeken nem nortonszekrény van , hanem "menetvágószekrény" egy kicsit más a belseje, de lényegében ugyan azt csinálja.
amúgy nem minden esztergagépnél számolták a col/mm átváltást 127/5 - el
pl: szokásos közelítő számolás a 40*40/7*9
ez 50 mm hosszban csak ~ 0,0063 mm-el tér el

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Majdnem ugyan az...

én úgy tanultam, hogy ha metrikus az orsó, akkor csak 127-es kerékkel lehet Pontos zoll-os menetet vágni.
Egyéb esetben a hiba elenyésző ugyan, meg lehet egynémelyik ki is jön pontosra.

Megkértem az új tulajt, hogy szkennelje be a skiccemet, akkor majd kiderül, hogy mi az igazság EMU160 esetén.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 21:12:00 [29589]

Az emu 160-at nem ismerem, de a 200-ban nincs 127-es kerék, viszont a norton kerekeinek trükközésével kihozták úgy az áttételt, hogy jó a collos emelkedés.
Ennek utánaszámoltunk valamikor tavalyelőtt.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 21:07:00 [29588]

Azért az E400 nem egy lapon említendő egy EMU160-nal.

EAN-on is kell cserélni, de ott ki is elégített a a táblázat.
Persze ott van 127-es kerék is meg 7 fokozatú norton.

Előzmény: KoLa, 2014-01-08 20:47:00 [29587]

Én ritkán cserekerekeztem! Az E400-on csak odatekerem a gombot és annyi!
81db metrikus, 81db withwort, és 81db előtolás három gobbal beállítható, néhány sec alatt!Kényelmes!

Előzmény: svejk, 2014-01-08 18:56:00 [29582]

Anno kirajzoltam a teljes hajtásláncot a nortonnak csúfolt fogaskerekek fogszámaival együtt.
De továbbadtam a géppel, már nem emlékszem rá.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 19:10:00 [29583]

Szia
írtam emailt

Előzmény: svejk, 2014-01-08 19:11:00 [29584]

Bocsánat, a C kerék van kihúzva.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 19:10:00 [29583]

Most én vagyok a hülye, vagy én vagyok a hülye?

szerintem a táblázat szerint a 20 menet/zoll esetben nem 54/100 a fogaskerékarány a nortonig, hanem 54/34, mert a 100-as csak közvetítő kerék szerepét tölti be.
Azért van a B kerék helye kihúzva.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 11:09:00 [29574]

Ez tényleg így lenne?

Akkor lehet hogy G1/4" és G3/8"-os is menne az eredeti kerekekkel?
Ott ugye 19 menet van egy zollban.

Egy rövid ideig volt ilyen gépem, de eszembe sem jutott számolgatni, betudtam azzal, hogy nem tudja.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 12:03:00 [29577]

Sziasztok!
Az alábbi képen látható piros műanyag elemet szeretném valamilyen fémre kicserélni, de mivel lövésem sincs a témával kapcsolatban így titeket kérdeznélek h ez mennyire megvalósítható illetve kb mennyibe kerülne? Kihez forduljak, vagy hol keresgéljek? A lényeg h a két rész pontosan illeszkedjen mint egy dugattyú, tehát h a levegő beszoruljon ha a két elem össze van rakva, a többi része a tárgynak nem lényeges tehát nem muszáj így kinéznie (3ds modell megvan az elemről)



http://a248.e.akamai.net/origin-cdn.volusion.com/nzfzp.aykwu/v/vspfiles/photos/RMT-LC27-4.jpg?1370459828

Szép napot !
Budapesten olyan személyt keresek aki áttudna fúrni nekem egy 2mm es hss lapot.
átm 3mm es furat kellene és 4 db
Köszönöm

Akarom mondani a 2 1 3 a helyes beállítás.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 16:07:00 [29578]

Mellékesen van a 200-ason 1:1 áttétele a nortonnak 2 3 1 karállás esetén a norton 1:1 átvitelű. Persze akkor is megvan az orsóház fix 2:1 áttétele.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 09:10:00 [29572]

Ezek a táblázatok szerintem nagyon lájtosan vannak megszerkesztve.
Amennyi cserekerék létezik gyárilag a gépekhez, abból kábé ötvenezer klf emelkedés realizálható, éés azokból úgy tűnik csak úgy exhas kiemeltek pár tucatot, és azt beírták, a többi számolásához meg még annyi segítséget adtak, hogy lerajzolták úgy-ahogy a norton és az orsószekrény áttételeit, aztán számolj ha tudsz.
A 200-as rajza például hibás is volt, nem is lehetett volna annak alapján jól számolni.
Aztán másik hibája volt az ennek megfelelő táblázatnak is, abból is lehetett galibát összehozni.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 10:48:00 [29573]

Okos vagy!

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 11:09:00 [29574]

Persze lehet egyszerűbben is: x/54=20/18 amiből
x=60
Ha 20 menetről 18-ra akarjuk állítani a gépet akkor 20/18 arányban kell növelni az előtolást.
Így kapjuk a 54*(20/18)=60 azaz 60-as behajtó kerék kell.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 11:09:00 [29574]

Ha jól számolom akkor 20tpi norton állásban a csere kerekeknél az 54-es helyet tedd be a 60 fogút. Elvileg pont jó de azért ellenőrizd le órával.

Hogy számoltam:

fogaskerék arány * norton = emelkedés /vezérorsó

Azaz:

(54/100)*x=1.27/4
Rendezve x=0.58796

Ezt felhasználva 60 as kerékkel
(60/100)*x*4=1,4111

Ami pont a keresett emelkedés.

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Gondolom bajtársunk az eredti kerekkel tud csak variálni, de ezekkel nem valósítható meg a 18 menet 1"-ra.
(különben a táblázaton is fel lenne tüntetve)

Tehát be kellene szerezni más fogszámú kereket, ezek után nem is biztos, hogy akar Ő ilyen menetet vágni.

Továbbá megjegyzem, hogy az EMU160-as vezérorsója 4 mm emelkedésű, és emiatt a korrekt Zoll-os menetekhez kellene a 127-es kerék.
Egyszer kiszámoltam, úgy rémlik a letséges col-os menetek sem pontosak.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 09:10:00 [29571]

Szerintem nincs 1:1 áttétele a nortonnak.
A 200-ason sincs

Előzmény: jani300, 2014-01-07 21:49:00 [29570]

Kevés az adat szerintem!
A cserekerékszámításhoz a főorsó----->vezérorsó TELJES KÍVÁNT áttételét kell meghatározni, de az fontos, hogy mindvégig valós törtekben kell számolni, hogy ne legyen egyrészt kerekítési hiba, másrészt, hogy a végén kapott eredményt törzstényezős bontás alapján a meglévő cserekerekekhez tudjuk igazítani.
De a számításhoz kellene tudni azt az áttételt, ami egyrészt a nortonban a különböző kapcsolóállásokban létrejön, másrészt azt az áttételt, ami a főorsó és a cserekerék kihajtótengely (az első hajtott cserekerék tengelye) között állandóan bennvan.

A vezérorsód 4mm emelkedésű és 25,4/18mm vagyis 254/180 mm emelkedésű menetet kéne vágni.
Ezekből a kívánt áttétel a főorsó és a vezérorsó között 4 osztva 254/180-al, vagyis átrendezés után (4*180)/254, vagyis 720/254 (tizedes törtben kábé 2,83x lassítás)

Ebből a valós törtből és az általunk nem ismert két áttételrészletből kell meghatározni, hogy mekkora áttétel hiányzik még, amit a cserekerekekkel kel megvalósítanod.

Valós törtekben számolj!

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Lehet béna vagyok ,de nem tudtam kitalálni milyen állásban 1:1 a Norton áttétele . 1:2 az van 2mm nél .

Előzmény: vjanos, 2014-01-07 21:13:00 [29569]

Olvasd el ezt a szösszenetet.

Egész jól elmagyarázza a cserekerék számítást.

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Sziasztok,

Az alábbi kérdéssel fordulnék hozzátok, adott egy EMUS-160 eszterga az alábbi cserekerekekkel és beállításokkal. Nekem witworth 18 menetet/ inch kéne vágnom. Hogyan rakjam össze a cserekerekeket.
Válaszotokat előre is köszönöm.

[img=http://www.kephost.com/thumb/2014/1/7/a1_2014_1_7_c7uzmdoplw_tn.jpg]
[img=http://www.kephost.com/thumb/2014/1/7/a1_2014_1_7_mvyq1clrr7_tn.jpg]

Az 'ezüstacélt' mértem régebben, hidegen 20HRC!
A C45 hidegen semmi, vízben felmegy 50HRC-re , olajban 40-45HRC

Előzmény: vomberg, 2014-01-05 14:45:00 [29565]

Köszönöm!

A C45 jó választás lenne, mert frankón forgácsolható, viszont edzeni kellene, hogy jó legyen a felülete. Utána viszont köszörülni kell. Ha komolyabb krómacélból csinálod, akkor viszont azt macerásabb megmunkálni, viszont rögtön használhatod. Tán egy jó kompromisszum az ezüstacél.

Előzmény: kalaci, 2014-01-05 11:37:00 [29562]

42CRMo4-et javasolnám, kapható normál és nemesített változat is.

Előzmény: kalaci, 2014-01-05 11:37:00 [29562]

Véleményem szerint nemesített Crmo anyagból készítsd.
Mechanikai tulajdonságai jobbak mint a natúr C45-nek, egy "keményebb" anyagon könnyebb jó felületet készíteni és talán nehezebben nyomódik bele a kúpba felületébe a szennyeződés ha a munka hevében elfelejted kitörölni a hüvelyt vagy letörölni a kúpot .
Robi

Előzmény: kalaci, 2014-01-05 11:37:00 [29562]