Most én vagyok a hülye, vagy én vagyok a hülye?

szerintem a táblázat szerint a 20 menet/zoll esetben nem 54/100 a fogaskerékarány a nortonig, hanem 54/34, mert a 100-as csak közvetítő kerék szerepét tölti be.
Azért van a B kerék helye kihúzva.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 11:09:00 [29574]

Ez tényleg így lenne?

Akkor lehet hogy G1/4" és G3/8"-os is menne az eredeti kerekekkel?
Ott ugye 19 menet van egy zollban.

Egy rövid ideig volt ilyen gépem, de eszembe sem jutott számolgatni, betudtam azzal, hogy nem tudja.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 12:03:00 [29577]

Sziasztok!
Az alábbi képen látható piros műanyag elemet szeretném valamilyen fémre kicserélni, de mivel lövésem sincs a témával kapcsolatban így titeket kérdeznélek h ez mennyire megvalósítható illetve kb mennyibe kerülne? Kihez forduljak, vagy hol keresgéljek? A lényeg h a két rész pontosan illeszkedjen mint egy dugattyú, tehát h a levegő beszoruljon ha a két elem össze van rakva, a többi része a tárgynak nem lényeges tehát nem muszáj így kinéznie (3ds modell megvan az elemről)



http://a248.e.akamai.net/origin-cdn.volusion.com/nzfzp.aykwu/v/vspfiles/photos/RMT-LC27-4.jpg?1370459828

Szép napot !
Budapesten olyan személyt keresek aki áttudna fúrni nekem egy 2mm es hss lapot.
átm 3mm es furat kellene és 4 db
Köszönöm

Akarom mondani a 2 1 3 a helyes beállítás.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 16:07:00 [29578]

Mellékesen van a 200-ason 1:1 áttétele a nortonnak 2 3 1 karállás esetén a norton 1:1 átvitelű. Persze akkor is megvan az orsóház fix 2:1 áttétele.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 09:10:00 [29572]

Ezek a táblázatok szerintem nagyon lájtosan vannak megszerkesztve.
Amennyi cserekerék létezik gyárilag a gépekhez, abból kábé ötvenezer klf emelkedés realizálható, éés azokból úgy tűnik csak úgy exhas kiemeltek pár tucatot, és azt beírták, a többi számolásához meg még annyi segítséget adtak, hogy lerajzolták úgy-ahogy a norton és az orsószekrény áttételeit, aztán számolj ha tudsz.
A 200-as rajza például hibás is volt, nem is lehetett volna annak alapján jól számolni.
Aztán másik hibája volt az ennek megfelelő táblázatnak is, abból is lehetett galibát összehozni.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 10:48:00 [29573]

Okos vagy!

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 11:09:00 [29574]

Persze lehet egyszerűbben is: x/54=20/18 amiből
x=60
Ha 20 menetről 18-ra akarjuk állítani a gépet akkor 20/18 arányban kell növelni az előtolást.
Így kapjuk a 54*(20/18)=60 azaz 60-as behajtó kerék kell.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 11:09:00 [29574]

Ha jól számolom akkor 20tpi norton állásban a csere kerekeknél az 54-es helyet tedd be a 60 fogút. Elvileg pont jó de azért ellenőrizd le órával.

Hogy számoltam:

fogaskerék arány * norton = emelkedés /vezérorsó

Azaz:

(54/100)*x=1.27/4
Rendezve x=0.58796

Ezt felhasználva 60 as kerékkel
(60/100)*x*4=1,4111

Ami pont a keresett emelkedés.

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Gondolom bajtársunk az eredti kerekkel tud csak variálni, de ezekkel nem valósítható meg a 18 menet 1"-ra.
(különben a táblázaton is fel lenne tüntetve)

Tehát be kellene szerezni más fogszámú kereket, ezek után nem is biztos, hogy akar Ő ilyen menetet vágni.

Továbbá megjegyzem, hogy az EMU160-as vezérorsója 4 mm emelkedésű, és emiatt a korrekt Zoll-os menetekhez kellene a 127-es kerék.
Egyszer kiszámoltam, úgy rémlik a letséges col-os menetek sem pontosak.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 09:10:00 [29571]

Szerintem nincs 1:1 áttétele a nortonnak.
A 200-ason sincs

Előzmény: jani300, 2014-01-07 21:49:00 [29570]

Kevés az adat szerintem!
A cserekerékszámításhoz a főorsó----->vezérorsó TELJES KÍVÁNT áttételét kell meghatározni, de az fontos, hogy mindvégig valós törtekben kell számolni, hogy ne legyen egyrészt kerekítési hiba, másrészt, hogy a végén kapott eredményt törzstényezős bontás alapján a meglévő cserekerekekhez tudjuk igazítani.
De a számításhoz kellene tudni azt az áttételt, ami egyrészt a nortonban a különböző kapcsolóállásokban létrejön, másrészt azt az áttételt, ami a főorsó és a cserekerék kihajtótengely (az első hajtott cserekerék tengelye) között állandóan bennvan.

A vezérorsód 4mm emelkedésű és 25,4/18mm vagyis 254/180 mm emelkedésű menetet kéne vágni.
Ezekből a kívánt áttétel a főorsó és a vezérorsó között 4 osztva 254/180-al, vagyis átrendezés után (4*180)/254, vagyis 720/254 (tizedes törtben kábé 2,83x lassítás)

Ebből a valós törtből és az általunk nem ismert két áttételrészletből kell meghatározni, hogy mekkora áttétel hiányzik még, amit a cserekerekekkel kel megvalósítanod.

Valós törtekben számolj!

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Lehet béna vagyok ,de nem tudtam kitalálni milyen állásban 1:1 a Norton áttétele . 1:2 az van 2mm nél .

Előzmény: vjanos, 2014-01-07 21:13:00 [29569]

Olvasd el ezt a szösszenetet.

Egész jól elmagyarázza a cserekerék számítást.

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Sziasztok,

Az alábbi kérdéssel fordulnék hozzátok, adott egy EMUS-160 eszterga az alábbi cserekerekekkel és beállításokkal. Nekem witworth 18 menetet/ inch kéne vágnom. Hogyan rakjam össze a cserekerekeket.
Válaszotokat előre is köszönöm.

[img=http://www.kephost.com/thumb/2014/1/7/a1_2014_1_7_c7uzmdoplw_tn.jpg]
[img=http://www.kephost.com/thumb/2014/1/7/a1_2014_1_7_mvyq1clrr7_tn.jpg]

Az 'ezüstacélt' mértem régebben, hidegen 20HRC!
A C45 hidegen semmi, vízben felmegy 50HRC-re , olajban 40-45HRC

Előzmény: vomberg, 2014-01-05 14:45:00 [29565]

Köszönöm!

A C45 jó választás lenne, mert frankón forgácsolható, viszont edzeni kellene, hogy jó legyen a felülete. Utána viszont köszörülni kell. Ha komolyabb krómacélból csinálod, akkor viszont azt macerásabb megmunkálni, viszont rögtön használhatod. Tán egy jó kompromisszum az ezüstacél.

Előzmény: kalaci, 2014-01-05 11:37:00 [29562]

42CRMo4-et javasolnám, kapható normál és nemesített változat is.

Előzmény: kalaci, 2014-01-05 11:37:00 [29562]

Véleményem szerint nemesített Crmo anyagból készítsd.
Mechanikai tulajdonságai jobbak mint a natúr C45-nek, egy "keményebb" anyagon könnyebb jó felületet készíteni és talán nehezebben nyomódik bele a kúpba felületébe a szennyeződés ha a munka hevében elfelejted kitörölni a hüvelyt vagy letörölni a kúpot .
Robi

Előzmény: kalaci, 2014-01-05 11:37:00 [29562]

Tisztelt Urak!
Kis esztergához kell szegnyereg hüvelyt készítenem. A kérdésem az, hogy az elejébe gyártandó Morse 2-es kúp hüvelynek kell-e edzettnek (nemesítettnek)lennie? Vagy elegendő, ha pl. C45 anyagba bele lesz dörzárazva az MK2?

emelő hátfalas fuvarost tudok ajánlani (ha még a szakmában van). nekem Árpád hídtól Érdre 8000Ft-ért hozta az e2n-t. Persze a pincéből előtte fel kell hozni.

Kisebb gépek fel le rakodásához kb 800kg ig (max 1tonna)amit még elbír az utánfutó , csináltam szétszedhető kétlábú csörlő állványt (mint egy hintaállvány ) ,oldalra kitámasztva . Erről ,helyszínen összeszerelve , felemelhető a gép és alá lehet tolni az utánfutót . A második szállításnál szerintem megtérül a befektetett munka és anyag .

Mezei utánfutó, két komoly gerenda, vagy palló közbenső alátámasztással. Ne felejtsétek az utánfutó hátulját sem alátámasztani, mert amikor az E2N-emet csúsztattuk le, kissé felemelte a Peugeot hátulját )
Feltolni több, lecsúsztatni kötél segítségével két ember is elég.
Ha sokan vagytok, akkor a sok az "okos" is.

Előzmény: vomberg, 2014-01-04 14:04:00 [29555]

Ne, de hiába dobnak ki milliós dolgokat, lehet nincs rá kereslet annyira a gazdája meg hirtelen pénzzé tette.

Nincs fuvarozós verda?
Akkor emelőlapos kistehert kéne kerítened, arra békával csak rá kell tolni.
Esetleg utánfutó?
Arra, ha egytengelyes, fel lehet húzni, ha leakasztod a kocsiról, csak ki kell ékelni a kerekeket.

A pinyónál azt nézd meg, hogy a csörlőt az egyes lépcsők tetejénél mihez lehet hozzárögzíteni, mert anélkül igen nehéz felcsörlőzni a cuccost! ))
Ha nincs semmi, akkor ki kell építeni valamit.
4 méteres pallóm van, most megnéztem a csörlőmet, 3méteres lánca van, egyhuzamban ennyit tudunk húzni vele, jó lenne, ha egy lépcsőforduló nem lenne ennél hosszabb (érdemes lemérni)

600 kiló nem nagy súly, szerintem megfelelő tervezéssel, pár emberrel simán ki lehet hozni.
Csak hétvégére kéne tervezzed, mert akkor én is tudok menni segíteni.

Előzmény: vomberg, 2014-01-04 14:04:00 [29555]

Darus gépszállítót tudok ajánlani, megy privátban...

Előzmény: vomberg, 2014-01-04 14:04:00 [29555]

Dehogynem!

Először is köszönöm a segítő tanácsokat, volt aki fel is hívott.

1-2 napon belül rendesen feltérképezem a helyet, hogy valójában milyen útvonalon tudunk onnan kijönni és akkor pontos okosságokat lehet mondani. Elvégre valahogy be is vitték azt, nem a panelházat építették köré.

De az alapvető problémám azért maradt az ami, hogy a cuccot majd fel kell tenni a platóra (tehát minimum magasemelő béka kell), aztán le kell venni nálam. Rámpa sehol nincs.

Deszkáim nincsenek, továbbá járműven sincs.

Előzmény: rferi, 2014-01-04 13:54:00 [29554]

HAHÓ!
Itt molyolunk a problémádon, és nem is szólsz rá semmit?????

Előzmény: vomberg, 2014-01-04 10:40:00 [29548]

Az oldalra akkor is beenged,ha elhárítod a bejelentkezést!
Az order fül alatt láttam olyat,hogy regisztráció:)(ide beenged)Nem próbáltam regisztrálni.

Előzmény: Devecz Miklós, 2014-01-04 13:28:00 [29552]

Mégsem jó, az oldalra beenged, de tovább már nem.

Beírtam:
felhasználó: admin
jelszó: admin

A negyedik (ötödik) kattintásra beengedett.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-04 10:37:00 [29547]

Szar ez a világ...
Én is sokszor olyan dolgokat látok kidobva,hogy sírok! Milliós dolgokat kidobnak kilóra,ezt nem tudom megérteni soha.

Előzmény: jani300, 2014-01-04 12:48:00 [29549]

Meghozták a második MVE padot a méhbe . Itt Baranyában úgy látszik nem igen van erre kereslet . Ez a gép teljesen egybe van és egész jónak tűik .

Valamit elkaffanthattak, mert eddig ez nem volt.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-04 10:37:00 [29547]

Egyik kedvenc oldalam a www.lathes.co.uk váratlanul jelszót kér a belépéshez. Mi történhetett? Nektek se működik? Esetleg van valakinek jelszava?

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Az a baj hogy igazad van ! Ezért is , dolgozom legszívesebben egyedül .

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-01-04 01:35:00 [29544]

Tomi,

Mielőtt ngyon neki indulnál, azért nézd meg a bizonsági dolgokat is.
Nem ijesztgetni akarlak, te leszel a megbízó, felelős munkahelyi vezető. Akár haveri kaláka, akár más.
A német csóka megbízta az itteni szomszédját (magyar szomszéd saját elmondása szerint értett hozzá), javítson ki valamit a házán. Leesett, megsérült.
A német faszit állami szinten hivatalból beperelték, tán le is ültették. (A szomszéd nem perelt)
Nem vicc, nem okoskodás.

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-03 20:38:00 [29513]

Ha tudsz olcsón szerezni 220/380 (direkt a régit írtam )minél nagyobb teljesítményű , autótrafót ,és arról indítod a 7,5 kw os motort, csillagban az szinte tökéletes lesz 2-3KWig . De ez már nem esztergálás.

Előzmény: Alex63, 2014-01-04 01:16:00 [29542]

Erről akartam három fázis levenni, de aztán vettem itt egy frekiváltót, de az meg még azóta sincs beüzemelve. De majd csak... :D

Előzmény: jani300, 2014-01-04 01:12:00 [29541]

És ez hogy pörög az egyfázisodról ? Vagy már megoldottad ?

Előzmény: Alex63, 2014-01-04 01:09:00 [29539]

Bizony nem jó. Sokan okoskodnak, megy a kapkodás én meg olyankor rettegek a balesettől. Mindig azt figyelem, hogy miből, mi baj származhat.

Előzmény: jani300, 2014-01-04 01:00:00 [29537]

Na ez az a 7,5Kw-os gép amiről régebben írtam, csak akkoriban nem tudtam fotót feltölteni.

Előzmény: jani300, 2014-01-04 01:06:00 [29538]

Én meg csináltam zsiráfot
De egy Rákosi Mátyás marógépet azért sikerült eldöntenem az udvarban Ezt a hozzászólásod még nem láttam mikor az előzőt írtam !

Előzmény: Alex63, 2014-01-04 00:55:00 [29536]

Hát egy ilyen géphez max egy segítséget vinnék . És elhoznám utánfutón . Az se jó ha sok a segítő . De hallgatok mielőtt azt mondják hogy nagyképűsködünk .

Előzmény: Alex63, 2014-01-04 00:46:00 [29534]

" border="0" style="max-width:970px">
Ezt kézzel emeltem be a műhelybe, akkor még nem volt felhajtóm.

"A lemez védi a padlót"

Aham, de mi védi a lemezt? :D

Előzmény: jani300, 2014-01-04 00:36:00 [29532]

5-600 kiló az nem is súly, ha megéri akár egy kútból is kiveszem .

Előzmény: jani300, 2014-01-04 00:36:00 [29532]