Tisztelt Uraim !

Nagyon szépen köszönöm a hasznos segítséget.

Üdvözlettel

Azért találtam valamit:
csiga
Mondjuk ez már egy kicsit beteg,de láttam ennél durvábbat is már. Ha jól van tervezve alig kell fűteni olyan hő keletkezik benne és a nagy gépeken nem ritka az 1000 bar (!) egyes részeken.

Előzmény: Áts László, 2014-01-09 00:08:00 [29603]

Ha nekem kéne megcsinálni,nem örülnék neki. A neten találtam anyagokat erről régebben,sajnos nem nagyon van már meg. De mindjárt körülnézek egy kicsit.

Előzmény: elektron, 2014-01-08 23:45:00 [29602]

Egy olyan alkatrész hogy néz ki ?

Előzmény: Áts László, 2014-01-08 23:08:00 [29600]

Már alszok!

Előzmény: Áts László, 2014-01-08 23:08:00 [29600]

Pedig,ha terjedni fog a 3d nyomtató,nehéz lesz az extrúder tengelyén a több helyen változó menetemelkedést és profilváltozást kézzel leírni.

Előzmény: KoLa, 2014-01-08 22:57:00 [29599]

Én csak kézzel írok!Nem tudom mi lenne jó!
Talán, Partmaster, vagy SolidEdge, vagy Mastercam, vagy Lazyturn

Előzmény: elektron, 2014-01-08 22:23:00 [29596]

Említetted a 19menet/zoll menetet . Ez valami mumus lehet . Tegnap mikor olvastam a kérdést , megnéztem két nagyobb gépen is . Egy SN 63-as TOS on teljesen külön állás van a 19/zoll nak . Egy KUSONG on pedig 18/19 van egyben .

Előzmény: svejk, 2014-01-08 18:56:00 [29582]

A linkelt táblázat gyakorlatilag azonos a emu200 és 250 táblázatával. A norton szerintem azonos mindhárom gépen. A cserekerekeknél néhol más fogszámot használ de az áttétel ez esetben is azonos.

Előzmény: PITU, 2014-01-08 21:26:00 [29591]

Persze, én is meg tudom írni rá programot kézzel is, csak automatába mi tudja ezt ? Ha megadjuk a kiinduló anyag dimenzióit egy hengert pl, és abból kell neki ledolgozni optimálisan. Esztergára gondoltam.

Előzmény: KoLa, 2014-01-08 22:12:00 [29595]

Na! megvan a rajz!?
Marógépre gondolsz? mert esztergán csak pár sor!

Előzmény: elektron, 2014-01-08 22:04:00 [29594]

Egyébként ha van egy ilyen rajzom, azt milyen CAM program alakítja át G kóddá , ez nem egy bonyolult valami amúgy sem persze.

Rajzoltam egyet:



Az acél korong ha vastagabb az nem baj, itt 10 mm vastag anyag van feltüntetve, nem kell rá semmi se menet se semmi. Ezt be tudom fogni a forgó tengelyem tetejére a 3 oldalsó kis pöcökkel.

Előzmény: KoLa, 2014-01-08 20:47:00 [29587]

Valóban 54/34 és nem 54/100. Szerencsére ez az eredményt nem befolyásolja.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 19:10:00 [29583]

sziasztok
szia sebitomi972
amit belinkeltél géptáblát , nagyon hasonlít az EMU 250-es-hez - ( nekem olyan van )
ha rá ér hétvégéig akkor tudok segíteni.
ha kell hozzá valamilyen fogszámú fogaskerék ami neked nincs , azt is szívesen legyártom.
más......
az emu és emus gépeken nem nortonszekrény van , hanem "menetvágószekrény" egy kicsit más a belseje, de lényegében ugyan azt csinálja.
amúgy nem minden esztergagépnél számolták a col/mm átváltást 127/5 - el
pl: szokásos közelítő számolás a 40*40/7*9
ez 50 mm hosszban csak ~ 0,0063 mm-el tér el

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Majdnem ugyan az...

én úgy tanultam, hogy ha metrikus az orsó, akkor csak 127-es kerékkel lehet Pontos zoll-os menetet vágni.
Egyéb esetben a hiba elenyésző ugyan, meg lehet egynémelyik ki is jön pontosra.

Megkértem az új tulajt, hogy szkennelje be a skiccemet, akkor majd kiderül, hogy mi az igazság EMU160 esetén.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 21:12:00 [29589]

Az emu 160-at nem ismerem, de a 200-ban nincs 127-es kerék, viszont a norton kerekeinek trükközésével kihozták úgy az áttételt, hogy jó a collos emelkedés.
Ennek utánaszámoltunk valamikor tavalyelőtt.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 21:07:00 [29588]

Azért az E400 nem egy lapon említendő egy EMU160-nal.

EAN-on is kell cserélni, de ott ki is elégített a a táblázat.
Persze ott van 127-es kerék is meg 7 fokozatú norton.

Előzmény: KoLa, 2014-01-08 20:47:00 [29587]

Én ritkán cserekerekeztem! Az E400-on csak odatekerem a gombot és annyi!
81db metrikus, 81db withwort, és 81db előtolás három gobbal beállítható, néhány sec alatt!Kényelmes!

Előzmény: svejk, 2014-01-08 18:56:00 [29582]

Anno kirajzoltam a teljes hajtásláncot a nortonnak csúfolt fogaskerekek fogszámaival együtt.
De továbbadtam a géppel, már nem emlékszem rá.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 19:10:00 [29583]

Szia
írtam emailt

Előzmény: svejk, 2014-01-08 19:11:00 [29584]

Bocsánat, a C kerék van kihúzva.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 19:10:00 [29583]

Most én vagyok a hülye, vagy én vagyok a hülye?

szerintem a táblázat szerint a 20 menet/zoll esetben nem 54/100 a fogaskerékarány a nortonig, hanem 54/34, mert a 100-as csak közvetítő kerék szerepét tölti be.
Azért van a B kerék helye kihúzva.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 11:09:00 [29574]

Ez tényleg így lenne?

Akkor lehet hogy G1/4" és G3/8"-os is menne az eredeti kerekekkel?
Ott ugye 19 menet van egy zollban.

Egy rövid ideig volt ilyen gépem, de eszembe sem jutott számolgatni, betudtam azzal, hogy nem tudja.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 12:03:00 [29577]

Sziasztok!
Az alábbi képen látható piros műanyag elemet szeretném valamilyen fémre kicserélni, de mivel lövésem sincs a témával kapcsolatban így titeket kérdeznélek h ez mennyire megvalósítható illetve kb mennyibe kerülne? Kihez forduljak, vagy hol keresgéljek? A lényeg h a két rész pontosan illeszkedjen mint egy dugattyú, tehát h a levegő beszoruljon ha a két elem össze van rakva, a többi része a tárgynak nem lényeges tehát nem muszáj így kinéznie (3ds modell megvan az elemről)



http://a248.e.akamai.net/origin-cdn.volusion.com/nzfzp.aykwu/v/vspfiles/photos/RMT-LC27-4.jpg?1370459828

Szép napot !
Budapesten olyan személyt keresek aki áttudna fúrni nekem egy 2mm es hss lapot.
átm 3mm es furat kellene és 4 db
Köszönöm

Akarom mondani a 2 1 3 a helyes beállítás.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 16:07:00 [29578]

Mellékesen van a 200-ason 1:1 áttétele a nortonnak 2 3 1 karállás esetén a norton 1:1 átvitelű. Persze akkor is megvan az orsóház fix 2:1 áttétele.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 09:10:00 [29572]

Ezek a táblázatok szerintem nagyon lájtosan vannak megszerkesztve.
Amennyi cserekerék létezik gyárilag a gépekhez, abból kábé ötvenezer klf emelkedés realizálható, éés azokból úgy tűnik csak úgy exhas kiemeltek pár tucatot, és azt beírták, a többi számolásához meg még annyi segítséget adtak, hogy lerajzolták úgy-ahogy a norton és az orsószekrény áttételeit, aztán számolj ha tudsz.
A 200-as rajza például hibás is volt, nem is lehetett volna annak alapján jól számolni.
Aztán másik hibája volt az ennek megfelelő táblázatnak is, abból is lehetett galibát összehozni.

Előzmény: svejk, 2014-01-08 10:48:00 [29573]

Okos vagy!

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 11:09:00 [29574]

Persze lehet egyszerűbben is: x/54=20/18 amiből
x=60
Ha 20 menetről 18-ra akarjuk állítani a gépet akkor 20/18 arányban kell növelni az előtolást.
Így kapjuk a 54*(20/18)=60 azaz 60-as behajtó kerék kell.

Előzmény: Csuhás, 2014-01-08 11:09:00 [29574]

Ha jól számolom akkor 20tpi norton állásban a csere kerekeknél az 54-es helyet tedd be a 60 fogút. Elvileg pont jó de azért ellenőrizd le órával.

Hogy számoltam:

fogaskerék arány * norton = emelkedés /vezérorsó

Azaz:

(54/100)*x=1.27/4
Rendezve x=0.58796

Ezt felhasználva 60 as kerékkel
(60/100)*x*4=1,4111

Ami pont a keresett emelkedés.

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Gondolom bajtársunk az eredti kerekkel tud csak variálni, de ezekkel nem valósítható meg a 18 menet 1"-ra.
(különben a táblázaton is fel lenne tüntetve)

Tehát be kellene szerezni más fogszámú kereket, ezek után nem is biztos, hogy akar Ő ilyen menetet vágni.

Továbbá megjegyzem, hogy az EMU160-as vezérorsója 4 mm emelkedésű, és emiatt a korrekt Zoll-os menetekhez kellene a 127-es kerék.
Egyszer kiszámoltam, úgy rémlik a letséges col-os menetek sem pontosak.

Előzmény: rferi, 2014-01-08 09:10:00 [29571]

Szerintem nincs 1:1 áttétele a nortonnak.
A 200-ason sincs

Előzmény: jani300, 2014-01-07 21:49:00 [29570]

Kevés az adat szerintem!
A cserekerékszámításhoz a főorsó----->vezérorsó TELJES KÍVÁNT áttételét kell meghatározni, de az fontos, hogy mindvégig valós törtekben kell számolni, hogy ne legyen egyrészt kerekítési hiba, másrészt, hogy a végén kapott eredményt törzstényezős bontás alapján a meglévő cserekerekekhez tudjuk igazítani.
De a számításhoz kellene tudni azt az áttételt, ami egyrészt a nortonban a különböző kapcsolóállásokban létrejön, másrészt azt az áttételt, ami a főorsó és a cserekerék kihajtótengely (az első hajtott cserekerék tengelye) között állandóan bennvan.

A vezérorsód 4mm emelkedésű és 25,4/18mm vagyis 254/180 mm emelkedésű menetet kéne vágni.
Ezekből a kívánt áttétel a főorsó és a vezérorsó között 4 osztva 254/180-al, vagyis átrendezés után (4*180)/254, vagyis 720/254 (tizedes törtben kábé 2,83x lassítás)

Ebből a valós törtből és az általunk nem ismert két áttételrészletből kell meghatározni, hogy mekkora áttétel hiányzik még, amit a cserekerekekkel kel megvalósítanod.

Valós törtekben számolj!

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Lehet béna vagyok ,de nem tudtam kitalálni milyen állásban 1:1 a Norton áttétele . 1:2 az van 2mm nél .

Előzmény: vjanos, 2014-01-07 21:13:00 [29569]

Olvasd el ezt a szösszenetet.

Egész jól elmagyarázza a cserekerék számítást.

Előzmény: sebitomi972, 2014-01-07 20:45:00 [29568]

Sziasztok,

Az alábbi kérdéssel fordulnék hozzátok, adott egy EMUS-160 eszterga az alábbi cserekerekekkel és beállításokkal. Nekem witworth 18 menetet/ inch kéne vágnom. Hogyan rakjam össze a cserekerekeket.
Válaszotokat előre is köszönöm.

[img=http://www.kephost.com/thumb/2014/1/7/a1_2014_1_7_c7uzmdoplw_tn.jpg]
[img=http://www.kephost.com/thumb/2014/1/7/a1_2014_1_7_mvyq1clrr7_tn.jpg]

Az 'ezüstacélt' mértem régebben, hidegen 20HRC!
A C45 hidegen semmi, vízben felmegy 50HRC-re , olajban 40-45HRC

Előzmény: vomberg, 2014-01-05 14:45:00 [29565]

Köszönöm!

A C45 jó választás lenne, mert frankón forgácsolható, viszont edzeni kellene, hogy jó legyen a felülete. Utána viszont köszörülni kell. Ha komolyabb krómacélból csinálod, akkor viszont azt macerásabb megmunkálni, viszont rögtön használhatod. Tán egy jó kompromisszum az ezüstacél.

Előzmény: kalaci, 2014-01-05 11:37:00 [29562]

42CRMo4-et javasolnám, kapható normál és nemesített változat is.

Előzmény: kalaci, 2014-01-05 11:37:00 [29562]

Véleményem szerint nemesített Crmo anyagból készítsd.
Mechanikai tulajdonságai jobbak mint a natúr C45-nek, egy "keményebb" anyagon könnyebb jó felületet készíteni és talán nehezebben nyomódik bele a kúpba felületébe a szennyeződés ha a munka hevében elfelejted kitörölni a hüvelyt vagy letörölni a kúpot .
Robi

Előzmény: kalaci, 2014-01-05 11:37:00 [29562]

Tisztelt Urak!
Kis esztergához kell szegnyereg hüvelyt készítenem. A kérdésem az, hogy az elejébe gyártandó Morse 2-es kúp hüvelynek kell-e edzettnek (nemesítettnek)lennie? Vagy elegendő, ha pl. C45 anyagba bele lesz dörzárazva az MK2?

emelő hátfalas fuvarost tudok ajánlani (ha még a szakmában van). nekem Árpád hídtól Érdre 8000Ft-ért hozta az e2n-t. Persze a pincéből előtte fel kell hozni.

Kisebb gépek fel le rakodásához kb 800kg ig (max 1tonna)amit még elbír az utánfutó , csináltam szétszedhető kétlábú csörlő állványt (mint egy hintaállvány ) ,oldalra kitámasztva . Erről ,helyszínen összeszerelve , felemelhető a gép és alá lehet tolni az utánfutót . A második szállításnál szerintem megtérül a befektetett munka és anyag .

Mezei utánfutó, két komoly gerenda, vagy palló közbenső alátámasztással. Ne felejtsétek az utánfutó hátulját sem alátámasztani, mert amikor az E2N-emet csúsztattuk le, kissé felemelte a Peugeot hátulját )
Feltolni több, lecsúsztatni kötél segítségével két ember is elég.
Ha sokan vagytok, akkor a sok az "okos" is.

Előzmény: vomberg, 2014-01-04 14:04:00 [29555]

Ne, de hiába dobnak ki milliós dolgokat, lehet nincs rá kereslet annyira a gazdája meg hirtelen pénzzé tette.

Nincs fuvarozós verda?
Akkor emelőlapos kistehert kéne kerítened, arra békával csak rá kell tolni.
Esetleg utánfutó?
Arra, ha egytengelyes, fel lehet húzni, ha leakasztod a kocsiról, csak ki kell ékelni a kerekeket.

A pinyónál azt nézd meg, hogy a csörlőt az egyes lépcsők tetejénél mihez lehet hozzárögzíteni, mert anélkül igen nehéz felcsörlőzni a cuccost! ))
Ha nincs semmi, akkor ki kell építeni valamit.
4 méteres pallóm van, most megnéztem a csörlőmet, 3méteres lánca van, egyhuzamban ennyit tudunk húzni vele, jó lenne, ha egy lépcsőforduló nem lenne ennél hosszabb (érdemes lemérni)

600 kiló nem nagy súly, szerintem megfelelő tervezéssel, pár emberrel simán ki lehet hozni.
Csak hétvégére kéne tervezzed, mert akkor én is tudok menni segíteni.

Előzmény: vomberg, 2014-01-04 14:04:00 [29555]

Darus gépszállítót tudok ajánlani, megy privátban...

Előzmény: vomberg, 2014-01-04 14:04:00 [29555]