Mielőtt először kerestél megoldást erre azelőtt kelt el itt a fórumon egy kőlehúzó..profi megoldás..nem látszik a hüvely milyen anyag,de valami hasonlót el tudok képzelni..
Köszi az ajánlatot, de meghagyom nálad. A 30 nekem kevés, 35mm rudakat vásároltam mert morse4 furatot akarok az egyik végébe. Még így is meg kell majd az egyik rúd végét toldanom az er32 patron befogónak. De jó hogy mutattad a képet mert ilyen csapágyat akarok venni.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni, beadta a kulcsot az asztali gépem, a laptopomon pedig nincs párhuzamos port. Laptoppal szeretném hasznalni az alábbi vezérlőt: https://www.cncpart.hu/elektronika/motorvezerlo/vtype4t
Van esetleg valaki, aki rendelkezik hasonló tapasztalattal? Milyen usb átalakítót érdemes használni? Koszi!
Soha nem dolgoztam ezekkel az anyagokkal, de valószínű hogy az egy csapágyhoz szükséges kis mennyiségben nem kapható.
Megoldás lehet még valami spéci műanyag zx-324 pl igen kis súrolódási együtthatójú, szóval egy ilyen hüvely egy hasított házban szerelve. Így pár századot összenyomva szépen be lehetne állítani a kotyogást.
Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-06-20 21:42:13 [33942]
ANTAL GÁBOR | 4614
2017-06-20 21:42:13
[33942]
A diamant egyik ( talán legnagyobb és "ős" forgalmazója régi munkatársam (volt ) Miskolcon . Sajnos a diamant ára az elmúlt 20 évben megtízszereződött . Ezért próbáltam a házilagos helyettesítést . Valójában egy molibdénszulfiddal és mészkőliszttel adagolt epoxi
Az a fajta golyós hüvely nekem nem jó mert kimászik mozgatáskor a helyéről ( Az pedig a köszörűpor miatt nem szerencsés ) Kiöntésen én is gondolkozom a diamant mögliche gyanták között akadnak jó anyagok
Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2017-06-20 21:13:55 [33940]
ANTAL GÁBOR | 4614
2017-06-20 21:13:55
[33940]
Nekem " jutott" ( de a forrást nem tudom) olyan lineáris csapágy "szerűség" ami egy bronz kosár sok golyóval . ( Nincs visszavezetés ) az csúszik is és forog is. . A műanyag hőtágulásáról :ráöntöttem egy golyós orsóra egy két komponenses epoxit ( forma leválsztót is használtam ) . Kissé melegítettem ( 100W os körte ) hogy gyorsabban kössön . Hát szorul ... Ha megmelegítem ( elég a kezem ) akkor OK . Azon gondolkodom mivel kellene adalékolni .Molibdénszulfidot nem kapok reális áron . Grafittal fogom megpróbálni
Egyébként már befürödtem műanyag csapággyal. Ugyanezen köszörű asztalmozgató kézikerekének nagyon megkopott bronz csapágyát cseréltem zx100 anyagra. Remekül sikerült, könnyen szinte kotyogás mentesen forgott. Majd pár nap múlva megszorult. Alighanem mégis felvett az anyag egy kis kenőolajt és ettől megduzzadt. Szétszereltem igazítottam megint jó volt amíg hideg nem lett, amikor újra megszorult. Úgy látszik a hőtágulása ( itt összehúzódása ) nagyobb mint fémeké. Újabb szerelés, esztergálás után ismét jó, remélem most már sokáig így is marad.
Csuhás | 6709
2017-06-20 18:50:22
[33938]
Az én lineáris csapágyaimban több golyósor van hátsó visszavezetéssel. De a golyóterelő hornyok fixen vannak a házban, így szabadon gördülhetnek tengelyirányba a horony mentén, de forgatáskor nem tudnak gördülni és csak csúsznak. Gondolom amiben laza a golyóterelő műanyag azt forgatni is lehet. Azt hiszem megpróbálok ilyent venni valahol 35-ös tengelyre.
Bronz. De ha szárazon szereted, akkor teflon, esetleg POM. Úgy gondolom, ha a POM-ot nagy előtolással esztergálod, és maradnak a kis barázdák a felületen, jó illesztésnél megszorul közöttük a levegő, akár mint egy légcsapágy. Ha csak a két perselyhez kell kis mennyiség, tudok helyet ahol lehet venni keveset is. Ha már ilyen szépen megcsinálta, nem tudom porvédelem miért nincs rajta.
Mostanában két helyen is megtaperoltam a kiállított demo lináris tengelyeket. Mindegyik csapágy kézzel megforgatva könnyen pörgött. Rá is kérdeztem, és még a tanácsadó furcsállta, hogy miért ne forogna körbe... Az egyik Hiwin volt, a másikat most nem tudom.
Megkérdeztem a PowerBelt-et, hogy melyik az ajánlott a feladatra. Azt mondták, ha fontos a precíz pozíció és irányváltás is van, akkor AT5/10. A sima T5/10 papírforma szerint nem jó erre.
Szerszám köszörűre készítenék maró befogót. Légcsapágyas volna az ideális, de gondolkozom műanyag siklócsapágy használatában is. A tengely egy D35mm-es krómozott hidraulika rúd. Jelen esetben kézzel tologatva, forgatva. Kérdés milyen műanyagot, vagy kész csapágyperselyt javasoltok ha a lehető legkisebb súrlódás a cél? Kb ilyen befogót szeretnék.
remrendes | 4115
2017-06-20 14:19:18
[33930]
Valoszinuleg silanyabb minoseget fogtal ki belole, mint en. Nekem az volt a leg bizalomgerjesztobb.
Kar, hogy az emlitett szoftver nem elerheto. Kivancsi lennek ra. Egyebkent az SKF Power Transmission Calculatorral is egesz jol szamolhato minden. Egyetlen szepseghibaja, hogy AT5 szijat nem tartalmaz, en HTD5-tel kalkulaltam.
Áttételt én 1.25 és 1.5 között választanám. Ami még fontos, a szíj hosszát a lehető legrövidebbre válaszd. Ne legyen se lazára se túl feszesre állítva. Valamekkora benyomhatóságának kell lenni. A szíjnak nem lesz hangja. Ha mégis, akkor valamit nem jól csináltál.
A hibával én is tisztában voltam, ezért indult az átalakítás ötlete. Ennek kapcsán merült fel a szíj vagy kuplung kérdés. Akkor szerintem megcsinálom szíjjal, maximum előkészítek egy-két furatot, csatlakozó felületet, hogy ha nem tetszene menet közben, akkor könnyen átalakítható legyen kuplungosra. A Z tengely sok aprót leginkább a V-carv marásoknál jár. Ezeket figyelembe véve mekkora áttételt javasolnátok? Szíj hangra mennyire kell számítani?
Értettem elsőre is, miért hoztad fel a szíj lehetőségét. Csak arra gondoltam ha már átalakítasz hoz ki belőle a legcélszerűbbet. Ha sok olyan munkát készítesz ami sok apró Z mozgással jár, akkor a célszerű áttételezni a nagyobb gyorsulás miatt. A súly miatt is. Ha nem, akkor 1:1 is jó. A motor és orsó mindkét esetben megfelelő. Az, hogy az 1:1 -et szíjjal csinálod vagy nem. Nincs jelezősége, ha jól van kivitelezve.
Pál Úrnak majdnem majdnem tökéletes a szemmértéke, a sínek 20-asok. És a merevségi probléma javulását nem a kuplung/szíjtól várom.
Az átalakítás oka, hogy le kell rövidítenem a löketet, mert ez most (gyárilag) kb. 320mm 2db HGR20 kocsival, amik így kb. 350mm-rel vannak magasabban, mint a maró éle. Felnyúlik egy torony az égbe, amiről lelóg egy hosszú gólyaláb, feleslegesen. Mert nekem elég lenne 150-190mm mozgás (190mm van a híd alatt), és 4 kocsit tennék rá.
Ami mozgat (Z tengely elemei + 2.2kW marómotor) kb. 7-9kg. Alumínium/réz marására (is) használnám, meg persze puhább anyagokra, fára, műanyagokra.
Nem olyan vészes, ahogy most marja az ALU-t, (a képen lévőt 6 és 10mm-es szerszámmal martam) de jó lenne javítani rajta.
Ismétlem, a szíjjal nem az áttétel volt a cél, csak a helytakarékosság, kérdés, hogy ezért cserébe mit veszt az ember. Ha jelentőset, akkor van ilyen D25-ös kuplung a polcon.
Nem kell ám mindent elhinned amit a tutit mondó illetékes elvtárs mond.
Az az ötleted, hogy a merev kötést kiváltod, teljesen helyénvaló. A merev kötés egytengelyűség mellett is mindenféle káros rezonanciát közvetít oda, vissza. Közvetlen hajtásnál legjobb megoldás a betétes kuplungok. Jó megoldás a szíj áttétel is. Jó minőségű, lágy szíjat kell használni, megoldva a feszítési lehetőséget. Egyáltalán nem kell törekedni a lépés/egész egység elmozdulásra. Semmi jelentősége nincs.
Az áttétel nagysága, vagy léte több dologtól függhet. Jó lenne tudni, mire akarod használni a gépet? Kb mennyi a teljes Z mozgatott tömege, marómotorral együtt?
A Léptetőd NEMA23-1.8Nm motor és 1605 golyós orsó teljesen megbízható működést tud biztosítani közvetlen hajtás esetén is. Átlagos hobby gépet feltételezve. Ha válaszolsz a két kérdésemre, még írok.
Nem tudom ilyen merevségi problémák adódtak ezzel. Ahogy nézem ezek 15-ös sínek 16 orsó 5-ös emelkedéssel. Milyen merevségi gondok lehetnek ezzel amit egy rotex kuplung vagy egy áttétel megoldana ? A kuplunggal max az orsó élettartamát növelnéd meg mert nem verné szét a léptetőmotor okozta rezonancia. Erre pont megfelelő lenne a linket videóban említett csillapító.
A cél az, hogy ha már úgyis átalakítom a Z tengelyt (egyéb, merevségi problémák miatt), akkor a jelenleg rajta lévő (lásd kép) totál merev kapcsolatot kiváltsam valamivel, mert ehhez 100%-os egytengelyűség kéne, amit nem fogok tudni garantálni. A szíj és a kuplung között próbálok választani, és az előbbi mellett szól, hogy abban az esetben a motort lefelé tudnám fordítani. De ez csak egy hasznos mellékhatás lenne, nem létszükséglet. Ha azt mondjátok, hogy baj van a szíj hajtással, akkor maradok a betétes kuplungnál.
A Z tengelyen túl nagy sebességek nem lesznek, az áttétel lehet akár 1:1 is, hogy azzal se növeljük a szükséges motor fordulatot. Tegyük fel, hogy van a motorban annyi tartalék, hogy leküzdje a pluszként megjelenő súrlódást is. Ebben az esetben is lebeszélnél róla? A másik opció a rotex kuplung. Ami most van rajta, az totál merev, azt nem akarom rajta hagyni.
Szerintem mindenféle áttétel csak veszteséget okoz a léptetőmotoros hajtásnál. Mivel a léptetőmotor fordulatszám / nyomaték görbéje erőteljesen zuhanó karakterisztikát mutat.
Lehet, hogy félreérthetően fogalmaztam. Az átalakítás oka nem az áttétel/felbontás változtatás. Ezt (ahogy írtad) most is megtehetném 1-2 DIL kapcsoló átbillentésével. Merevségi okok miatt akarom fizikailag átépíteni a Z tengelyt, és gondoltam, ha már hozzányúlok, akkor kipróbálnám a szíj hajtást, ezzel lefelé tudnám fordítani a motort, és alacsonyabb lenne a gép/súlypont. Kb. mekkora áttétel kéne, hogy kompenzálja a súrlódási vesztességet?
2017-06-21 06:33:01
