A motor gyárilag variátoron keresztül hajtott,de lecserélték és tettek egy direkt hajtást gumi közlővel!
Valószinű,hogy régebb óta nem működik a szivatyú és igy érthető is a csörgés mivel a sebváltó és előtoló mű fogaskerekei a ház felső részében vannak!

Előzmény: Vetesi75, 2014-02-16 23:24:00 [30111]

Valószínű akkor érte el az olaj szintje a orsót körülvevő váll magasságát.
Amiket láttam magyar gépeket (RF50 RF75), volt köztük csendes, meg zajos is. A motor ezen is fogaskerékkel hajt?
"ez még nem működik" - Ez vehető úgy, hogy ezelőtt sem működött, ki tudja mi óta?

Előzmény: norbi1, 2014-02-16 22:25:00 [30107]

Köszönöm!

Előzmény: Csuhás, 2014-02-16 22:35:00 [30109]

Nincs mit. Egyébként pedig gratula a új gépedhez, nagyon szerencsés vétel volt.

Előzmény: fakukac, 2014-02-16 20:16:00 [30104]

Van egy olajpumpa ami felhuzza az olajat,majd felülről a tengelyeken lévő csapágyakon keresztül visszajut a gépházba,ez még nemműködik,visszont bő többszöri olajozás után sem csendesedik semmit,nemtudom,hogy ezek a masinák ilyen hangosak voltak fiatalabb korukban is vagy az elmúlt 50 év hatása!?

A felső rész nem különálló,lecsorog az olaj!
Az alsó ablakot ellepte teljesen az olaj és ez után kezdett csorogni!
Mikor az alsó ablak közepéig volt olajjal forgás közben csörögnek csattognak a fogaskerekek ezért nemtudtam,hogy meddig kell tölteni olajjal!

Előzmény: Vetesi75, 2014-02-16 21:51:00 [30106]

Szerintem az alsó közepéig kellene önteni és a felső a csepegés-kukucskáló nyílás, amin a szivattyú olajszállítását és a normális kenés meglétét lehet ellenőrizni. (A felső lehet még olajozás szempontjából teljesen különálló tér szintellenőrzője is.)
Kérdés, mikor kezdett el ömleni belőle?
Ha már az előtt, ahogy az alsó ablakban megjelent volna, az nem jó jel.

Előzmény: norbi1, 2014-02-16 21:21:00 [30105]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A gépen van kettő kisablak,az egyik a gép aljától kb. 5cm -re a másik 30cm magasságban van ,meddig kell önteni? Mert kb. 3-4 liter olaj betöltése után elkezdett csorogni az alsó képen látható fogazott tengely körül!

Meg is találtam, és nagyon köszönöm Csuhás fórumtársnak!

Előzmény: Gyula65, 2014-02-16 18:36:00 [30103]

Ne vadássz!
Töltsd le innen, és köszönd meg Csuhás Fórumtársunknak!

http://data.hu/get/3661874/Eszterga_E1N_gepkonyv.rar
Üdv!

Előzmény: fakukac, 2014-02-16 14:28:00 [30097]

Ez egy radiál fúrógép, és ahogy a fúrógépeknél szokásos, csak a fúró orsónak van (gépi)előtolása.
Marásra nem igazán alkalmas.

Előzmény: norbi1, 2014-02-16 14:34:00 [30098]

Lehet...

Előzmény: fakukac, 2014-02-16 14:40:00 [30100]

nem 70-ért?

Előzmény: svejk, 2014-02-16 14:37:00 [30099]

80-ért hirdeti Jani300.

Előzmény: elektron, 2014-02-16 14:14:00 [30096]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Erről a gépről tud valaki némi infóval szolgálni?Esetleg tudja e valaki,hogy van e előtolása hossz irányba,hogy lehet e vele marni pl. ék pályát vagy csak kézi hajtással!?

600-650kg között van ha jól tudom, most vadászok a gépkönyvére, mert elméletileg az nincs meg hozzá.
200-alatt nem igen láttam még eladót....

Előzmény: elektron, 2014-02-16 14:14:00 [30096]

Egy lepukkant E1N-ek mennyi az ára kb. meg ezek hány kilók ?

Köszi!
Egyenlőre biztos nem is fogom!
Maximum majd akkor ha vmiért hozzá kell nyúlni estleg!

Előzmény: jani300, 2014-02-15 22:43:00 [30093]

Pedig mindha az én gépemen is ilyen motor lenne .
De megnézem .

Előzmény: hostya, 2014-02-15 21:32:00 [30086]

Gratulálok !
Ez egy teljesen jó gép !
Én nem rontanám el egy újrafestéssel

Előzmény: fakukac, 2014-02-15 21:19:00 [30079]

Előzmény: Révész Richárd, 2014-02-15 21:51:00 [30091]

Láttam, de már Psoft "segített" rajtam.

Előzmény: fakukac, 2014-02-15 21:45:00 [30089]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Előzmény: vjanos, 2014-02-15 21:31:00 [30085]

Ricsi, majdnem elfelejtettem, ha még aktuális, akkor eladó az új villanymotorom!

Előzmény: Révész Richárd, 2014-02-15 21:28:00 [30083]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Előzmény: norbi1, 2014-02-15 21:26:00 [30081]

köszi!

Előzmény: hostya, 2014-02-15 21:32:00 [30086]

Sok sikert a felújításhoz.
Mindenképp jobb egy ilyen gép, mint egy kínai csili-vili..
Most látom hogy ezen nem az eredeti Dahlander motor van, meg a Dahlander kapcsoló is hiányzik.

Előzmény: fakukac, 2014-02-15 21:19:00 [30079]

Pedig Breda Hollandiában van :D

Előzmény: norbi1, 2014-02-15 21:26:00 [30081]

Remélem is! Ráadásul elég sok cucc is van hozzá!

Előzmény: Révész Richárd, 2014-02-15 21:28:00 [30083]

Így első ránézésre nem rossz.

Előzmény: fakukac, 2014-02-15 21:27:00 [30082]

120

Előzmény: Révész Richárd, 2014-02-15 21:23:00 [30080]

Kiderült,hogy az a holland pad nem is holland hanem olasz,Breda BRM 250!és már az enyém :D
Ismeri itt valaki ezeket a gépeket?

Ha nem vagyok "vindicsgréc" mennyi vót?

Előzmény: fakukac, 2014-02-15 21:19:00 [30079]

Ezt meg most vettem 5 perce!!! Nem a legszebb, de majd az lesz!!!

Ez így van.Összedobjuk provizor 5 percre oszt' 20 évig úgy marad.

Előzmény: hostya, 2014-02-15 20:54:00 [30077]

A szeg is kötőelem, ugyanúgy mint a belső kulcsnyílású csavar...
Az viszont vitathatatlan hogy a leguniverzálisabb kötőelem a drót. )

Előzmény: Révész Richárd, 2014-02-15 20:44:00 [30076]

Erre csak az jut eszembe amit egy haverom mondott mindig: egy szeg egy drót oszt jóvan.

Előzmény: KoLa, 2014-02-15 20:35:00 [30075]

Az ott hátul! valami revolver szán volt fénykorában?
Remélem nem szegelve lesz!gondolom ez csak a makett!

Előzmény: elektron, 2014-02-15 19:00:00 [30073]

Az enyém is fejlődött picit!
Így már sokkal stabilabb a keresztszán. Mindkét oldalt meg lett csinálva!keresztszán

Előzmény: elektron, 2014-02-15 19:00:00 [30073]

Fejlődött az eszterga koncepcióm:

Az ADOK -KAPOK -ban nemrég írkáltam egy e1n -ről ...

Előzmény: szokes, 2014-02-14 10:30:00 [30071]

keresnék e1n vagy ean1000-es esztergát megvételre, nem baj ha kicsit reparálni kell, de nem magamnak akarom megépíteni a csupsz vázről!

Rendben, meggyőztél, valóban a kép volt csalóka.

Előzmény: laacika, 2014-02-13 15:57:00 [30068]

Nem lenne egyszerűbb kicserélni az orsót is 18x4-es trapézra?
A Powerbelt-nél 4169.-Ft+áfa 1 méter.

Előzmény: laacika, 2014-02-13 15:57:00 [30068]

Ezen a képen kicsit jobban látni hogy nem trapézmenet.Úgyhogy marad a legyártatása.Jelentkező rá?
" border="0" style="max-width:970px">

Előzmény: laacika, 2014-02-13 12:13:00 [30064]

Sziasztok, vállalná valaki egy cső esztergálását a következő paraméterek mentén, (majd megrajzolom normálisan, most csak, hogy lássátok miről lenne szó) 42mm külső átmérő, 30-as belső átmérő, egyik végén metrikus külső menettel, másik végén birodalmi belső menettel, a külső palástban van egy lépcső, az egész kb 250mm hosszú. Ez egy behúzó cső lenne 5C patronhoz az esztergámra, csak én ekkorát nem tudok befogni.

Köszi

Sziasztok!
Esetleg valakinek nincs elfekvőben 500-as műszerész esztergához használható kéziszán és csere kerék szett?
Nekem FERM-MD500 van, de ahogy néztem a most kapható Hyundai HDY-500 is ugyan olyan.
Esetleg ha valakinek lenne valami írjon.
pixy@vnet.hu
üdv
PIXI

Magam biztos vennék az itt gyakran kínált trapéz orsóból és bronz anyából egy azonos menetemelkedésű párost és azt szerelném be. Az precíz megoldás volna.

Előzmény: laacika, 2014-02-13 12:13:00 [30064]

Mindjárt csinálok róla mégegy képet,mert az előzőnél a 17mm volt az előtérbe helyezve.

Előzmény: vaskukac, 2014-02-13 09:10:00 [30063]

Én látni vélem a maradékát. Ha jól megnézed azt a menetet, annak nem 90°-os egyik oldala sem, ebből gondoltam, hogy trapéz lehetett, csak megkopott, de lehet hogy a kép csalóka.

Előzmény: laacika, 2014-02-12 20:51:00 [30059]