Jajj..., nehogy a hülye viccem miatt ráindíts!!!

Előzmény: szokes, 2014-02-18 21:10:00 [30158]

Tibor! Kecskemeat felé gyere!

Előzmény: svejk, 2014-02-18 21:05:00 [30153]

Oda a réz a legjobb.

Az a baj, hogy ehhez tényleg precíz illesztés kell, hogy működjön.
Ha ilyet kell csinálnom, mert azért ugye raktam már fel fogaskereket motor tengelyre, akkor apránként közelítve, csiszolgatva a konkrét tengelyhez illesztem, tehát nem látatlanban, abszolut pontosságra törekszem, mert ahogy Tibor mondta, arra nincs eszközöm.

Az a tengely amit neked akartam csinálni jóval egyszerűbb. 1-2 század pontosság kell ott ahol a csapágyak vannak, ezt még megoldom túl nagy macera nélkül átmérőben, de azon felül tizedes pontossági hiba sem zavarna téged azon a helyen.

Előzmény: elektron, 2014-02-18 21:02:00 [30150]

Én is erre gondoltam, csak nem mertem beírni, hátha az nem "halálpontos" :D

Előzmény: svejk, 2014-02-18 21:07:00 [30156]

na hát holnap próbálkozok még vele, megnézem milyen, hogy tényleg el bírom el forgatni valahogy kézzel, mert a motorot nem szívesen kapcsolnám rá...

Előzmény: Csuhás, 2014-02-18 21:06:00 [30154]

Orsószekrény jobb oldali kétállású kar fel,
orsószekrény bal oldalán lévő kétállású kar hátra.
Ez lassú fokozat.

Előzmény: szokes, 2014-02-18 20:46:00 [30141]

Mekkora az a kerék? Nem lehet már felfúrni és szabványos méretű csővel perselyezni?

Előzmény: elektron, 2014-02-18 21:02:00 [30150]

Egy kiragadott rész, az hogy van?
Nekem a teljes megoldás a jó! ez valami olyasmi mint a Mach3 kütyü menetvágásra?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-02-18 20:57:00 [30147]

Ha megnézed az A és B kar elvileg 4 lehetséges kombinációjából adódik ki a 1:1 az 1:8 a reteszelt és az üres állás. ( A géptábla csak az első kettőt mutatja ) A korszerűbb gépeken az első két állást összehozták 1 kar két állására. ( Közbülső kar helyzetben ott is lehet ürest állítani. )

Előzmény: szokes, 2014-02-18 20:56:00 [30146]

Majd Debrecenbe jövet vagy menet megállsz Kisújjon.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-02-18 20:57:00 [30147]

Ja, ilyen csipsz csupsz ügyekkel, nem fordulok rögtön a professzor urakhoz. Azért Tibornak is elég élesen vág még a kis buksija.

Előzmény: KoLa, 2014-02-18 20:49:00 [30142]

A pici EMCO-mon simán mennek az ilyenek.

Előzmény: sisutruck, 2014-02-18 20:59:00 [30148]

El tudom képzelni, mert neked ez hogy menne ? Ez egy motor tengelyére egy nagyobb furatú kereket akarnék rátenni ami van ugye és azért gondoltam erre. Bár lehet mindegy ha vennék olyan furatú kereket inkább, csak mivel a posta is, ha valami boltba rendelek elég tekintélyes mindjárt nem annyi a végösszeg amit el tudnék képzelni, azért gondolkodok más megoldásokon.

Előzmény: sisutruck, 2014-02-18 20:59:00 [30148]

De olyat is lehet csinálni, hogy kifúrod, utána beledugsz egy olyan méretűt ami kijött, hogy ha essen össze majd utána esztergálod a külsejét pl. Persze sok munka minden ha a feladat nehéz, nyilván nem éri meg pöcsölni vele.

Előzmény: KoLa, 2014-02-18 20:31:00 [30137]

Ha ezt az 5-ös furatú 6,35 ös külsővel 20 hosszban rézből megcsinálnám az jó lenne?

Előzmény: elektron, 2014-02-18 14:12:00 [30123]

Más téma.
Kár, hogy messze vagyunk egymástól.
Csináltam egy szuper kis menetkészítő szinkron applikációt kiragadva a CNC esztergavezérlőmből ezt a részt, megnyalnád utána mind a 10 ujjadat, és minden mást elfelejtenél.:) Hagyományos gépen is csak ripsz-ropsz feldobsz egy mini X, Z motoros menetkéstartót, aztán már mehet is a kúpos menetgyártás.

Előzmény: KoLa, 2014-02-18 20:49:00 [30142]

a gépkönyv szerint, ami tőled töltöttem le, azt írja... hogy van egy fokozat a motorban, elektromosan, van a fokozat állító tárcsa, van az orsószekrény bal oldalán egy közvetlen kapcsoló a körmös tárcsához és még egy kart mutat a leírás, ami elvileg az orsószekrény jobb oldalán van...

Előzmény: Csuhás, 2014-02-18 20:51:00 [30144]

Előzmény: svejk, 2014-02-18 20:50:00 [30143]

Ha jól emlékszem az úgy normális. Azon a gépen két kart kel átrakni a fordulatszám váltáshoz.

Előzmény: szokes, 2014-02-18 20:46:00 [30141]

Több szalonnát reggelire és akkor azt az 1:8 körüli áttételt is vissza tudod hajtani. )

Előzmény: szokes, 2014-02-18 20:46:00 [30141]

Lehet hogy így van!csak nem mer szólni az esztergályosának hogy mi a probléma!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-02-18 20:42:00 [30140]

na úgy néz ki megvan a prücök a szánmnozgatás nehezéségére... túl feszes a hézagolás a szán és az ágy között, minimálisan de sok, megoldva.

még egy kérdés E1n-el kapcsolatban... az orsószekrény jobb olalán van egy 2 állású kar, ami a leírás szerint áttétel kapcsoló.
Na már most nekem ha az alsó állásban van akkor ok, ha átrakom a felsőbe akkor lereteszeli a főorsót, kézzel nem tudom forgatni...
Ez így normális?

Csak ötletem van, pl. gondolom van neki pár 5-ös tengelyű motorja, aztán van neki pár 6.35-ös furattal ellátott fogazott szíjtárcsája, vagy akármilye, és a kettőt szeretné rip-ropsz egymásra "cuppantva" illeszve szerelni.

Előzmény: KoLa, 2014-02-18 20:28:00 [30134]

Nem nagyon olvasom az esztergálás topikot, szóval oda írjad ahol felajánlottam neked
Halálpontosan nem tudok fúrni ilyen vékony lukat, csak annyira amennyire a HSS csigafúró pontos. Ilyenhez dörzsár kellene.

És az is túlzás hogy szeretek esztergálni
Csak felajánlottam hogy csinálok neked egy tengelyt a 3d nyomtató extruderhez hogy ne szenvedj, nem azt hogy epekedve várom a szívatós munkákat amivel egynapot elszopok, hogy legyártsak egy 20 forintos alkatrészt :D

Apám is hozott egy rajzott, hogy esztergáljak acélból egy mütyürt, aztán kiderült, hogy bútorlap csapoláshoz összejelölő tüske akar lenni, szóval bementem a praktikerbe és vettem neki egy készletet.

Előzmény: elektron, 2014-02-18 14:12:00 [30123]

Esetleg tüskén meglehet, persze kérdés, hogy a halál milyen pontos ...

Előzmény: elektron, 2014-02-18 20:30:00 [30136]

Ezt felejtsd el! ebben a méretben!

Előzmény: elektron, 2014-02-18 20:30:00 [30136]

Azt meg úgy, hogy fúrsz egyet, utána meg két csúcs közé befogod. Legalábbis úgy egytengelyűbb lehet valamennyire.

Előzmény: Béni, 2014-02-18 20:26:00 [30133]

Csináld meg századra MÉRET ÉS ÜTÉS pontosan a teljes hosszra, aztán majd rájössz. Mellesleg nem írtam, hogy nem lehet megcsinálni.

Előzmény: zozo, 2014-02-18 20:17:00 [30127]

Mi célból kell? ez, az embert próbáló cső!

Előzmény: elektron, 2014-02-18 14:12:00 [30123]

Lehet, hogy illene kb. "halálpontosan" egytengelyűnek lenni a furatnak a külső átmérővel ...

Előzmény: zozo, 2014-02-18 20:17:00 [30127]

Olyanra is gondoltam már régebben is viszont, hogy elég lenne két kis karika a végére meg elejére és a hernyócsavarral utána úgyis meghúzom nem fog elmozdulni talán.

Előzmény: elektron, 2014-02-18 20:23:00 [30131]

De ez is frankó megoldás, ha másképp nem jön össze. Miben is van olyan lemez ... ja alu sörös dobozból több réteget készítve megoldható lehet ...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-02-18 20:05:00 [30125]

Én is pont így gondoltam, bár nem vagyok szakember, vagy legalábbis nem pont ebben a témában.

Előzmény: zozo, 2014-02-18 20:17:00 [30127]

Nem is labor kell hozzá, hanem dörzsár, abból viszont valami speckó,rövid,gépi...

Előzmény: zozo, 2014-02-18 20:17:00 [30127]

Töltsd le innen -> Emu 250 ,és köszönd meg Csuhás fórumtársnak !

Előzmény: sisutruck, 2014-02-18 20:08:00 [30126]

Miért lenne probléma megcsinálni?
Átm. 4.9 fúr > átm.5 dörzsáraz > 6.35 átmérőz > leszúr. Nem kell hozzá laboratórium.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-02-18 20:05:00 [30125]

Sziasztok!

Még új vagyok a fórumon. Egy 250-es Emu -val
"játszok" szabad időmben. Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy gépkönyvet hol lehetne találni hozzá?

Ez így leírva egyszerű, de megcsinálni pontosra nem könnyű 20 mm hosszon. Keri elzavar vele, nincs neki ehhez passzoló gépe, se ideje.

Csináld a következőt:
Leszabsz egy 0.7*20*17.8 sík alu lemez, vastagságából lecsiszolsz belőle 0.025 mm-t, és ráhajlítod az 5-os tengelyedre.:) Halálpontos perselyed lesz.

Előzmény: elektron, 2014-02-18 14:12:00 [30123]

" aminek a belseje 5mm halál pontosan "

Ezt jól betűrted Most jöttem rá, hogy a H7 az H(alálpontos)7 -et jelent.

Előzmény: elektron, 2014-02-18 14:12:00 [30123]

Keri komám, te nagyon szeretsz esztergálni, nem lenne kedved egy olyat készíteni nekem, aminek a belseje 5mm halál pontosan, a külseje meg 6.35 szintén annyira pontosan, aluból vagy acélból ahogy jobban esik, a hossza meg meg pont annyi, amennyi pontosan jó, azaz 20 mm ?

na játszok még egy kicsit vele, köszönöm

Előzmény: Csuhás, 2014-02-18 11:55:00 [30121]

Lehet gond a hézagolással. Pl ha a prizmára felülre annyi lemezt raktak amitől megszűnt a szán emelésre nézett kotyogása. Viszont a kotyogás részben a prizma alsó részén keletkezett. Ha csak felül hézagolták akkor az megemelte a szánt és vele együtt a lakatszekrényt. Ez utóbbi viszont befeszítheti a fogaskerék fogasléc párost, illetve a vezér és a vonó orsót. Ha ez a hiba oka akkor hézagoló kell a szán és a lakatszekrény közé. Persze alapos méregetés után, hiszen ha ott hézagolsz akkor keresztelőtolás fogaskerekeinek növeled a tengelytávolságát. Szóval minden mindennel összefügg.

Előzmény: szokes, 2014-02-18 10:36:00 [30120]

ágy szép, olajozva is van, egyenletesen szorul végig.... a szán és az ágy prizmája között a bronz vagy réz házagolólemezzel van kihézagolva, az lehet gond? vagy hogy az lett túl feszes?
a kézikerék áttétele jónak tűnik ha leengedem a lakatszekrényt a 4 csavarjával akkor szépen megy...

Előzmény: Csuhás, 2014-02-18 10:12:00 [30119]

Keresd meg hogy mi szorul...
A lakat szekrény tetején kétféle csavar van, az egyik egy lécet rögzít ami a keresztszánt tartja az ágyazaton. Ez gyárilag könnyen mozog, kopás hatására lazul. Ha magát a lakatszekrényt kell lazítanod akkor több eset lehet. Ha egyenletesen szorult a mozgás tartományban akkor a fogaskerék fogasléc kapcsolat lehet a hibás. Ha a két végén szorult inkább akkor a vonóorsó, vagy a kapcsoló rudazata lehet a ludas. Persze lehet hogy valamelyik rúd befeszül a kopott hüvelyében. Szóval tucatnyi oka lehet amit távolból nem tudunk eldönteni. Nézegesd még egy kicsit.

Ágyat letakarítottad , megolajoztad ? Lehet csak rég volt használva .

Előzmény: szokes, 2014-02-18 10:02:00 [30117]

na ránéztem reggel a gépre... úgy tűnik akkor megjavul a dolog, ha a lakatszekrény 4 felső csavarját ami a szánhoz rögzíti kicsit meglazítom, akkor szépen megy, viszont ha túl sokat lazítok rajta akkor a szánt erősen megrángatva lógást érzek, ha visszahúzom akkor meg nehezen megy... hol és mit hézagoljak?!

Előzmény: szokes, 2014-02-17 21:32:00 [30116]

hát mivel tök hülye vagyok a géphez így kezdőként még ezeket csak felületesen néztem meg, de holnap átfutok rajta...

szia! Kézi üzemben Te tekered a kézikereket, gépi előtolással pedig vonó/vezérorsó húzza a szánt. Első lépésként én megpróbálnám leengedni a felfogató csavarok meglazításával magát a lakatszekrényt ekkor el tudud dönteni hogy a kézikerék áttételének valamelyik csapágya szorul vagy a szán mozog nehezen ( a szán hátsó felén a négyszögletű rögzítőcsavar nincs véletlenül meghúzva?)

Előzmény: szokes, 2014-02-17 20:50:00 [30113]

Nagy valószínűséggel egy alapos takarítás ráférne a lakatszekrényre, vagy forgács kerülhetett bele, esetleg a vonóorsó és az orsóvezető hüvely közé ment forgács, és az szorul egy kicsit.
A gépi előtolás könnyedén mozgat akkor is, ha már kézzel nehézkesen megy, de ha a gépi megy, akkor nagy valószínűséggel komolyabb baj nincs.
Kenni (olajjal feltölteni) gondolom szoktad a kenőszelencénél a lakatszekrényt, és el is fogy onnan, tehát kenetlenség nem lehet ugye?

hátha valaki tudna segíteni... E1N esztergán a szán hosszirányú mozgatása kézikeréken keresztül nagyon nehézkes, sőt fárasztó... gépi előtolással szépen megy...

mitől lehet?