Azt meg úgy, hogy fúrsz egyet, utána meg két csúcs közé befogod. Legalábbis úgy egytengelyűbb lehet valamennyire.

Előzmény: Béni, 2014-02-18 20:26:00 [30133]

Csináld meg századra MÉRET ÉS ÜTÉS pontosan a teljes hosszra, aztán majd rájössz. Mellesleg nem írtam, hogy nem lehet megcsinálni.

Előzmény: zozo, 2014-02-18 20:17:00 [30127]

Mi célból kell? ez, az embert próbáló cső!

Előzmény: elektron, 2014-02-18 14:12:00 [30123]

Lehet, hogy illene kb. "halálpontosan" egytengelyűnek lenni a furatnak a külső átmérővel ...

Előzmény: zozo, 2014-02-18 20:17:00 [30127]

Olyanra is gondoltam már régebben is viszont, hogy elég lenne két kis karika a végére meg elejére és a hernyócsavarral utána úgyis meghúzom nem fog elmozdulni talán.

Előzmény: elektron, 2014-02-18 20:23:00 [30131]

De ez is frankó megoldás, ha másképp nem jön össze. Miben is van olyan lemez ... ja alu sörös dobozból több réteget készítve megoldható lehet ...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-02-18 20:05:00 [30125]

Én is pont így gondoltam, bár nem vagyok szakember, vagy legalábbis nem pont ebben a témában.

Előzmény: zozo, 2014-02-18 20:17:00 [30127]

Nem is labor kell hozzá, hanem dörzsár, abból viszont valami speckó,rövid,gépi...

Előzmény: zozo, 2014-02-18 20:17:00 [30127]

Töltsd le innen -> Emu 250 ,és köszönd meg Csuhás fórumtársnak !

Előzmény: sisutruck, 2014-02-18 20:08:00 [30126]

Miért lenne probléma megcsinálni?
Átm. 4.9 fúr > átm.5 dörzsáraz > 6.35 átmérőz > leszúr. Nem kell hozzá laboratórium.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-02-18 20:05:00 [30125]

Sziasztok!

Még új vagyok a fórumon. Egy 250-es Emu -val
"játszok" szabad időmben. Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy gépkönyvet hol lehetne találni hozzá?

Ez így leírva egyszerű, de megcsinálni pontosra nem könnyű 20 mm hosszon. Keri elzavar vele, nincs neki ehhez passzoló gépe, se ideje.

Csináld a következőt:
Leszabsz egy 0.7*20*17.8 sík alu lemez, vastagságából lecsiszolsz belőle 0.025 mm-t, és ráhajlítod az 5-os tengelyedre.:) Halálpontos perselyed lesz.

Előzmény: elektron, 2014-02-18 14:12:00 [30123]

" aminek a belseje 5mm halál pontosan "

Ezt jól betűrted Most jöttem rá, hogy a H7 az H(alálpontos)7 -et jelent.

Előzmény: elektron, 2014-02-18 14:12:00 [30123]

Keri komám, te nagyon szeretsz esztergálni, nem lenne kedved egy olyat készíteni nekem, aminek a belseje 5mm halál pontosan, a külseje meg 6.35 szintén annyira pontosan, aluból vagy acélból ahogy jobban esik, a hossza meg meg pont annyi, amennyi pontosan jó, azaz 20 mm ?

na játszok még egy kicsit vele, köszönöm

Előzmény: Csuhás, 2014-02-18 11:55:00 [30121]

Lehet gond a hézagolással. Pl ha a prizmára felülre annyi lemezt raktak amitől megszűnt a szán emelésre nézett kotyogása. Viszont a kotyogás részben a prizma alsó részén keletkezett. Ha csak felül hézagolták akkor az megemelte a szánt és vele együtt a lakatszekrényt. Ez utóbbi viszont befeszítheti a fogaskerék fogasléc párost, illetve a vezér és a vonó orsót. Ha ez a hiba oka akkor hézagoló kell a szán és a lakatszekrény közé. Persze alapos méregetés után, hiszen ha ott hézagolsz akkor keresztelőtolás fogaskerekeinek növeled a tengelytávolságát. Szóval minden mindennel összefügg.

Előzmény: szokes, 2014-02-18 10:36:00 [30120]

ágy szép, olajozva is van, egyenletesen szorul végig.... a szán és az ágy prizmája között a bronz vagy réz házagolólemezzel van kihézagolva, az lehet gond? vagy hogy az lett túl feszes?
a kézikerék áttétele jónak tűnik ha leengedem a lakatszekrényt a 4 csavarjával akkor szépen megy...

Előzmény: Csuhás, 2014-02-18 10:12:00 [30119]

Keresd meg hogy mi szorul...
A lakat szekrény tetején kétféle csavar van, az egyik egy lécet rögzít ami a keresztszánt tartja az ágyazaton. Ez gyárilag könnyen mozog, kopás hatására lazul. Ha magát a lakatszekrényt kell lazítanod akkor több eset lehet. Ha egyenletesen szorult a mozgás tartományban akkor a fogaskerék fogasléc kapcsolat lehet a hibás. Ha a két végén szorult inkább akkor a vonóorsó, vagy a kapcsoló rudazata lehet a ludas. Persze lehet hogy valamelyik rúd befeszül a kopott hüvelyében. Szóval tucatnyi oka lehet amit távolból nem tudunk eldönteni. Nézegesd még egy kicsit.

Ágyat letakarítottad , megolajoztad ? Lehet csak rég volt használva .

Előzmény: szokes, 2014-02-18 10:02:00 [30117]

na ránéztem reggel a gépre... úgy tűnik akkor megjavul a dolog, ha a lakatszekrény 4 felső csavarját ami a szánhoz rögzíti kicsit meglazítom, akkor szépen megy, viszont ha túl sokat lazítok rajta akkor a szánt erősen megrángatva lógást érzek, ha visszahúzom akkor meg nehezen megy... hol és mit hézagoljak?!

Előzmény: szokes, 2014-02-17 21:32:00 [30116]

hát mivel tök hülye vagyok a géphez így kezdőként még ezeket csak felületesen néztem meg, de holnap átfutok rajta...

szia! Kézi üzemben Te tekered a kézikereket, gépi előtolással pedig vonó/vezérorsó húzza a szánt. Első lépésként én megpróbálnám leengedni a felfogató csavarok meglazításával magát a lakatszekrényt ekkor el tudud dönteni hogy a kézikerék áttételének valamelyik csapágya szorul vagy a szán mozog nehezen ( a szán hátsó felén a négyszögletű rögzítőcsavar nincs véletlenül meghúzva?)

Előzmény: szokes, 2014-02-17 20:50:00 [30113]

Nagy valószínűséggel egy alapos takarítás ráférne a lakatszekrényre, vagy forgács kerülhetett bele, esetleg a vonóorsó és az orsóvezető hüvely közé ment forgács, és az szorul egy kicsit.
A gépi előtolás könnyedén mozgat akkor is, ha már kézzel nehézkesen megy, de ha a gépi megy, akkor nagy valószínűséggel komolyabb baj nincs.
Kenni (olajjal feltölteni) gondolom szoktad a kenőszelencénél a lakatszekrényt, és el is fogy onnan, tehát kenetlenség nem lehet ugye?

hátha valaki tudna segíteni... E1N esztergán a szán hosszirányú mozgatása kézikeréken keresztül nagyon nehézkes, sőt fárasztó... gépi előtolással szépen megy...

mitől lehet?

A motor gyárilag variátoron keresztül hajtott,de lecserélték és tettek egy direkt hajtást gumi közlővel!
Valószinű,hogy régebb óta nem működik a szivatyú és igy érthető is a csörgés mivel a sebváltó és előtoló mű fogaskerekei a ház felső részében vannak!

Előzmény: Vetesi75, 2014-02-16 23:24:00 [30111]

Valószínű akkor érte el az olaj szintje a orsót körülvevő váll magasságát.
Amiket láttam magyar gépeket (RF50 RF75), volt köztük csendes, meg zajos is. A motor ezen is fogaskerékkel hajt?
"ez még nem működik" - Ez vehető úgy, hogy ezelőtt sem működött, ki tudja mi óta?

Előzmény: norbi1, 2014-02-16 22:25:00 [30107]

Köszönöm!

Előzmény: Csuhás, 2014-02-16 22:35:00 [30109]

Nincs mit. Egyébként pedig gratula a új gépedhez, nagyon szerencsés vétel volt.

Előzmény: fakukac, 2014-02-16 20:16:00 [30104]

Van egy olajpumpa ami felhuzza az olajat,majd felülről a tengelyeken lévő csapágyakon keresztül visszajut a gépházba,ez még nemműködik,visszont bő többszöri olajozás után sem csendesedik semmit,nemtudom,hogy ezek a masinák ilyen hangosak voltak fiatalabb korukban is vagy az elmúlt 50 év hatása!?

A felső rész nem különálló,lecsorog az olaj!
Az alsó ablakot ellepte teljesen az olaj és ez után kezdett csorogni!
Mikor az alsó ablak közepéig volt olajjal forgás közben csörögnek csattognak a fogaskerekek ezért nemtudtam,hogy meddig kell tölteni olajjal!

Előzmény: Vetesi75, 2014-02-16 21:51:00 [30106]

Szerintem az alsó közepéig kellene önteni és a felső a csepegés-kukucskáló nyílás, amin a szivattyú olajszállítását és a normális kenés meglétét lehet ellenőrizni. (A felső lehet még olajozás szempontjából teljesen különálló tér szintellenőrzője is.)
Kérdés, mikor kezdett el ömleni belőle?
Ha már az előtt, ahogy az alsó ablakban megjelent volna, az nem jó jel.

Előzmény: norbi1, 2014-02-16 21:21:00 [30105]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A gépen van kettő kisablak,az egyik a gép aljától kb. 5cm -re a másik 30cm magasságban van ,meddig kell önteni? Mert kb. 3-4 liter olaj betöltése után elkezdett csorogni az alsó képen látható fogazott tengely körül!

Meg is találtam, és nagyon köszönöm Csuhás fórumtársnak!

Előzmény: Gyula65, 2014-02-16 18:36:00 [30103]

Ne vadássz!
Töltsd le innen, és köszönd meg Csuhás Fórumtársunknak!

http://data.hu/get/3661874/Eszterga_E1N_gepkonyv.rar
Üdv!

Előzmény: fakukac, 2014-02-16 14:28:00 [30097]

Ez egy radiál fúrógép, és ahogy a fúrógépeknél szokásos, csak a fúró orsónak van (gépi)előtolása.
Marásra nem igazán alkalmas.

Előzmény: norbi1, 2014-02-16 14:34:00 [30098]

Lehet...

Előzmény: fakukac, 2014-02-16 14:40:00 [30100]

nem 70-ért?

Előzmény: svejk, 2014-02-16 14:37:00 [30099]

80-ért hirdeti Jani300.

Előzmény: elektron, 2014-02-16 14:14:00 [30096]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Erről a gépről tud valaki némi infóval szolgálni?Esetleg tudja e valaki,hogy van e előtolása hossz irányba,hogy lehet e vele marni pl. ék pályát vagy csak kézi hajtással!?

600-650kg között van ha jól tudom, most vadászok a gépkönyvére, mert elméletileg az nincs meg hozzá.
200-alatt nem igen láttam még eladót....

Előzmény: elektron, 2014-02-16 14:14:00 [30096]

Egy lepukkant E1N-ek mennyi az ára kb. meg ezek hány kilók ?

Köszi!
Egyenlőre biztos nem is fogom!
Maximum majd akkor ha vmiért hozzá kell nyúlni estleg!

Előzmény: jani300, 2014-02-15 22:43:00 [30093]

Pedig mindha az én gépemen is ilyen motor lenne .
De megnézem .

Előzmény: hostya, 2014-02-15 21:32:00 [30086]

Gratulálok !
Ez egy teljesen jó gép !
Én nem rontanám el egy újrafestéssel

Előzmény: fakukac, 2014-02-15 21:19:00 [30079]

Előzmény: Révész Richárd, 2014-02-15 21:51:00 [30091]

Láttam, de már Psoft "segített" rajtam.

Előzmény: fakukac, 2014-02-15 21:45:00 [30089]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Előzmény: vjanos, 2014-02-15 21:31:00 [30085]

Ricsi, majdnem elfelejtettem, ha még aktuális, akkor eladó az új villanymotorom!

Előzmény: Révész Richárd, 2014-02-15 21:28:00 [30083]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Előzmény: norbi1, 2014-02-15 21:26:00 [30081]

köszi!

Előzmény: hostya, 2014-02-15 21:32:00 [30086]