Nekem Hyundai HYD 500as van. Otthoni barkácsolásra szerintem teljesen jó. Nyilván nem a Toyotának fog vele az ember fia alkatrészeket csinálni. Mint mindennek ennek is vannak hibái. De úgy gondolom ennyi pénzért ne várjon az ember csodát.

Én frekiváltóval használom és így használhatóbbá vált mert nem kell állandóan pakolgatni az ékszíjat persze van amikor muszáj a nagyobb nyomaték miatt. Amit mindenképp ajánlatos megcsinálni az az hogy az ??orszószekrény??ből leengedni a pakurás kávézaccot és alaposan kimosni mert van ott minden oda nem illő anyag. Majd feltölteni rendes olajjal. Továbbá nem árt a szegnyereg végén a fedlapot vagy minek hívjam megcsinálni fémből mert a műanyag nem sokáig bírja/bírta nálam.

Én tettem rá egy gyorsváltós késtartót, 4 literes kerti kisgép benzintankjából meg benzincsőből emulziótartályt és egy 160/3 tokmányt. Továbbá itt a fórumon már nem is tudom kivel de sikerült csináltatni új nóniuszt ami nem 4 százados hanem 5 százados osztású. Nem is tudom miért nem eleve ilyen nóniuszt tettek rá.

Összegezve így már olyan lett számomra hogy nem csak miniatűr dolgokat lehet vele csinálni. De előbb gatyába kell rázni a gépet mert a húzott szeműek csak összehajigálták...

Előzmény: vjanos, 2014-02-20 11:34:00 [30259]

Nem tudom rontja vagy javítja a helyzetet ,de ez romániai produktum......

Előzmény: vjanos, 2014-02-20 11:34:00 [30259]

Karbantartó műhelybe kellene műanyagra-alura-fémre apróbb esztergálásokra, nem akarok sorozat termékeket gyártani vele.

Előzmény: vjanos, 2014-02-20 11:34:00 [30259]

De, ez egy közepes kis kínai.
Mire szeretnéd használni?

Indulj ki abból, hogy ha veszel egy ilyent, újra össze kell raknod, hogy megszüntesd a kotyogásokat, eldolgozatlan részeket.
Utána a saját keretein belül használható.
Lásd az itteni doksikat
(Tricking out the asian 9x20 lathe, Rebuilding the asian 9x20 lathe)

Hogy kényelmesen használható legyen, nem árt hozzá egy másik motor és egy frekiváltó.

Végül meg kell tanulnod együtt élni a 19mm-es főorsó furattal, és a 0.04-es osztású nóniusszal.

Előzmény: sipos8, 2014-02-20 09:59:00 [30249]

az jónak néz ki, kicserélték benne, újszerű az állapota

Előzmény: VTamás, 2014-02-20 10:38:00 [30257]

A bronz körmöket tartó "patkó"alakú villát alulról
1db csavar rögzíti a kapcsoló tengelyre.Ha ez a csavar nincs jól meghúzva,akkor az is okozhatja a lötyögést/helytelen kapcsolást.Érdemes megnézni még,hogy a kis bronz körmök mennyire kopottak és szükség esetén újat beszerelni ezekből.

Előzmény: szokes, 2014-02-20 10:11:00 [30254]

De lagalább meg van és nem dobta ki.

Előzmény: svejk, 2014-02-20 10:28:00 [30255]

Ez jó sztori lehetett...
A koma elkezdte összerakni, kimaradt az axiális csapágy, nem volt kedve szétszedni -ha egyáltalán rájött hova való- gondolta jó lesz ez itt a főrsón hátul. )

Előzmény: szokes, 2014-02-20 10:11:00 [30254]

hát igen, sajnos nem mi raktuk össze... de most legalább szét lehet szedni ismét... amúgy tényleg minden ki van benn cserélve normálisan, meg a műanyag fogaskerekek is újramarva fémből, alig van hangja az egésznek... de ez zavart hogy valami nem stimmel

Előzmény: vaskukac, 2014-02-20 09:50:00 [30246]

Alap tartozékok pár darab cserekerék,állócsúcs,tokmány nagyjából ennyi.
Nem számlaképes.

Előzmény: sipos8, 2014-02-20 10:01:00 [30250]

Mielőtt még sértően fognád fel, azért gondolom így, mert ha saját magad összerakod a kép alapján, akkor biztosan megfelelően fog működni.
A körmök lehet, hogy azért nem kapcsolódnak, mert az egész ékszíjtárcsa arrébb van, vagy a kapcsolóvilla rosszul van beszerelve.

Előzmény: vaskukac, 2014-02-20 09:50:00 [30246]

Egy dolgot azért nem értek ezen a fórumon:
Valaki veszi a fáradtságot, hogy elkészítsen egy apró kis pöcsölős alkatrészt, és ennek ellenére még akad olyan ember aki a saját igazát bizonygatja, és kritizálja a másik munkáját?
Szerintem akkor szóljon be akárki is zozo-nak, ha az általa elkészített darab mellé teszi a sajátját, ami jobb.
Addig meg tessék hallgatni.
Én megkaptam annak idején (szerintem megérdemelten) egy vitában , hogy akkor okoskodjak, ha bemutattam valamit, amit én készítettem. Ebben az esetben mi is a helyzet?
Természetesen az építő jellegű tanácsokat mindenki szívesen fogadja, de a persely kapcsán szerintem ez már azon túlment!

Helló. Egyéb tartozékok vannak hozzá? Számla képes?

Előzmény: boylees, 2014-02-20 09:52:00 [30247]

És mennyire jó a HYD-500-as, használható rendesen?Értem ezalatt, hogy nem 1 kis kinai?

Bocsánat rossz helyre ment nem ide akartam ha van moderátor kérem javítsa.
Köszönöm.

Eladó műszerész eszterga, esztergagép, esztergapad jó állapotban-



A gép tipusa: Asist Platinium Pro AE9S37M

Csúcstávolság: 350 mm.

Elforduló átmérő az ágy fölött: 210 mm.

Főorsó furat: 18 mm.

Tokmány: Három pofás, átmérő 100 mm

Főorsó kúp: Morse3.

Szegnyereg kúp: Morse2.

A gép méretei:

Hosszúság: 940 mm

Szélesség: 490 mm

Magasság: 400 mm

súlya kb. 120kg

Ára 130000Ft

" border="0" style="max-width:970px"> " border="0" style="max-width:970px">

Az az axiális csapágy így pont csak lendítő tömegnek alkalmas.
Javaslom foktiatis képei alapján az egészet újból összerakni.

Előzmény: szokes, 2014-02-19 20:39:00 [30221]

Most rakom össze a gépemetE1N),délután már lesz időm visszarakni a váltót. Nekem is kell ezt-azt Legyártani hozzá még,többek között hézagolót is.Ha kell Neked is,akkor két darab lesz csinálva...
Az a hátsó kúpos alkatrész pedig nem anya,az is csak inkább hézagoló-távtartó.A rajta lévő peremen ül a támcsapágy.A gépemben lévő alkatrész alapján készülhet abból is +egy darab részedre.

Előzmény: szokes, 2014-02-20 08:53:00 [30244]

úgy lűtom akkor még két dolog hiányzik a teljes összhanghoz, a körmös kapcsoló előtt lévő kúpos anya, mert gondolom az anya... meg a jobb oldali két fogaskerék közül a távtartó...

szuper, kérdés hogy honnan lehet vajon ilyet szerezni?

Nekem is olyan van, csak zöld színben és Fermnek hívják

Előzmény: sipos8, 2014-02-20 07:16:00 [30241]

Szia!
Nekem volt egy ilyen esztergám.

Előzmény: sipos8, 2014-02-20 07:16:00 [30241]

Üdv Urak. Valakinek van tapasztalata Hyundai HYD 500-as esztergával?

a középső képpel meg mi történt?

Előzmény: foktiatis, 2014-02-20 06:52:00 [30239]

Íme néhány kép az enyémről:

körmös kapcsoló oldva


körmös kapcsoló reteszelve:
http://img1.indafoto.hu/1/1/168317_8947c8e0a09e332bb4964db1b5ddb2aa/20557291_e66b5767698a4ea67e18ac6c61e50ebc_l.jpg

ez pedig a jobb oldali áttétel, alul a rongykerékkel.

Szia! A két kar együtt nem megy csak külön kapcsolva ha jól látom hiányzik még tám csapágy a körmös kapcsoló elől. Remélem segítettem

Előzmény: szokes, 2014-02-19 20:39:00 [30221]

köszönöm

Az. Menet-körkés.

Előzmény: Csuhás, 2014-02-19 22:19:00 [30234]

:) Megtaláltam a képet, amin látszik. Az albumban kerestem...

Két anya közé csapágyat... ?
Hiányzik még valami támasztógyűrű is a körmöskapcsoló bal oldaláról.

Előzmény: szokes, 2014-02-19 22:14:00 [30231]

Menetkésnek látszik.

Előzmény: karcsi22, 2014-02-19 22:01:00 [30228]

Én csak az állító anyát látom a fogaskerék felől, oda nem igazán férne. Meg mi értelme lenne arról tenni?

Előzmény: szokes, 2014-02-19 22:10:00 [30230]

Menetkés

basszsu tényleg most nézem a gépkönyvben, hogy az a csapágy rossz helyen van:(

Előzmény: Vetesi75, 2014-02-19 22:04:00 [30229]

szerintem az axiált kirakták aaz orsóházon kívülre, a forsó tengelyére, a fogaskereket fölé... van olyan kép amin látszik...

Előzmény: Vetesi75, 2014-02-19 22:04:00 [30229]

Szia! Nem látok axiális csapágyat a körmöskapcsoló és a hátsó főorsócsapágy között. A második esetben úgy próbálnám megforgatni kézzel, hogy az alsó hajtóművet üresbe (félállásba) tenném (vagy ha nincs ürese, akkor 4-esbe).

Előzmény: fakukac, 2014-02-19 21:13:00 [30227]

sziasztok!

valaki meg tudja mondani nekem, hogy ez mi és mire jó?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" border="0" style="max-width:970px">

Na akkor csináltam neki egy albumot is...

Most csak kicsit megpucoltam, hogy mi van az évtizedes dzsuva alatt....
Rosszabbra számítottam!

Igen, még meg van, hétvégén jár le a licit.

Előzmény: Discovery, 2014-02-19 21:07:00 [30225]

Alakul
Kis esztergád meg van még?

Előzmény: fakukac, 2014-02-19 21:00:00 [30223]

Ilyen volt....

Kb 3 óra pucolás már segített rajta....

Ezen alkatrész elkészítése nem okozhat problémát.
Természetesen ha megvannak hozzá a szerszámok is!
A nagyobb gond az,hogy amit 2 ember mér meg 2 különböző helyen,az nem lesz századra ugyan-az a méret!Kíváncsi vagyok,Te otthon századra akkorának fogod-e mérni,mint aki elkészítette.

Előzmény: elektron, 2014-02-19 19:26:00 [30217]

na szóval ma is tuningoltam az e1n-t... van néhány számomra zavaró "hiba", kérném tanácsotokat.

szóval az orsó szekrény bal oldalán lévő közvetlen kapcsolóval a körmös anyát nem tudom bekapcsolni a fészkébe teljesen, mert a körmök el vannak csúszva kb 1 cm-t, ez mitől lehet?

illetve a jobb oldali áttétel kapcsolóval úgy lereteszi a főorsót hogy meg sem moccan, azonban ha a kart leengedem akkor a fogaskerekek szépen forognak.







Illetve a képen látható módon húzható hátra a körmos anya a villával, de az ékről ekkor som jön le teljesen, vagy nem is kell...

Az orsó jobb oldalán lévő, áttételkapcsolós fogaskerekek:

Persze, a tiéd, ajándék, használd egészséggel.

Előzmény: elektron, 2014-02-19 19:26:00 [30217]

Ja, egy ekkora csapágy mindig elfér az ember zsebében, és nem is húzza

Előzmény: svejk, 2014-02-19 19:14:00 [30216]

Szép estét mindenkinek!

Új vagyok a fórumon,azért regisztráltam, mert kissé elkeseredve tapasztaltam pár óra böngészés után, hogy olyan dolgot keresek, ami vagy nincs, vagy egyszerűen rossz szavakkal kerestem. A következőben szeretném a fórumozók segítségét kérni.. A feladatom az, hogy egy 2D rajzot készítsek egy Eu630 szegnyeregről, ami nem is lenne nagy baj, mert a rajz adott, de a mérethelyességgel vannak gondjaim, a legutolsó ki csavarhoz is kód van írva, amit nem találok sehol, letöltötttem egy 48 oldalas gépkönyvet, de nem sok említést tesz róla, az lenne a kérdésem, mit tanácsoltok, hogyan tovább?

Én is megérkeztem most itt pont, olvasom a jó híreket, gratula, a gyors elkészítéshez, ha esetleg el is akarnád hozzám juttatni írok mailt, meg címet egyebet, hogy tudjuk megoldani és mennyi legyen a hála. Köszönöm.

Az jó ötlet, hogy a furat után ráhúzni egy szintén a gépen megcsinált 5-ös rúdra, ami egytengelyűséget segíti eléggé, ez nekem nem jutott volna eszembe pont, csak a két végén valami szegnyereggel megtámasztásra gondoltam én. Meg ebből aki ezt elolvassa tanulságos, hogy lehet egy ilyesmit megcsinálni elég jól.

Előzmény: zozo, 2014-02-19 18:36:00 [30207]

Tolómérő vásárláshoz én is mindig csapágyat használtam

A kínai cucok felettébb szeretnek csalni a külső és belső átmérő közt a silány mechanikai kivitelezés miatt.

Előzmény: zozo, 2014-02-19 19:06:00 [30214]

Ezt, lehet nem nekem kellet volna címezni...
Szerintem hobbi szinten az a persely úgy jó ahogyan van...
Hobbi szinten a mikronokat nem kellene annyira túl lihegni.
Egy hobbi gép építésénél nem ezen bukik vagy áll a sikerélmény...

Előzmény: mex, 2014-02-19 18:51:00 [30213]

A tolómérő nem is mutat igaz értéket, mert egy századdal kevesebbet mér a kis furatban, holott a csap, amire rászorult, gyenge századot volt pluszban. Van lyukmikróm, de tök mindegy, mert úgyis a dörzsáron múlik.
Egybként én csapágyhoz szoktam hitelesíteni, ha pl. 4-es furat kell, amibe nem megy bele a lyukmikró. Előveszek egy 4-es lyukú csapágyat és ahhoz hitelesítem a tolómérőt.

Előzmény: mex, 2014-02-19 18:51:00 [30213]

Szerintem 5mm belvilágú furatot századra pontosan nem érdemes tolómérővel mérni, sokkal jobb,(és pontosabb) egy csőrös mikró...
A tolómérőt előzőleg egy mikrométerrel "hitelesíteni" kell, mert a furatmérőcsőrök becsapósak.

Előzmény: Sz.József, 2014-02-19 18:21:00 [30205]