Szia!
Vagy eldugult az a furat,ami az olaj visszafolyását biztositja vagy nemmegfelelően lett betéve a főorsó csapágy.
A csapágyon levő horonynak felül kell lenni,amit egy M8vagyM10-es hernyó csavarral kell biztositani az elfordulás ellen.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-03-02 14:30:00 [30477]

Ő is írt valamit,Te is írtál valamit,meg...én is írtam valamit.:))

Előzmény: Szedlay Pál, 2014-03-02 17:00:00 [30482]

Előzmény: sufnituning, 2014-03-02 16:19:00 [30481]

Üdv!
Érdeklődni szeretnék,hogy használ e itt valaki Einhell MTB 3000 esztergát és,hogy alkatrészeket hol lehet hozzá beszerezni? Konkrétan egy M1 Z80 fogaskerékre lenne szükségem.

Előzmény: PSoft, 2014-03-02 13:40:00 [30476]

Előzmény: PSoft, 2014-03-02 13:40:00 [30476]

Ugye nem baj, ha erre nem válaszolok?

Előzmény: Szedlay Pál, 2014-03-02 13:15:00 [30475]

Ennél én nem emlékszem ilyen elemre és a rajzokon sem látom. Majd csak ide téved egy E400-as hozzáértő is... Azért köszönöm! (:

Az e 400 as bronzcsapágy felépítését nem ismerem ,nekem anno a tos sv 18 r nél az okozott ilyen problémát ha az összezárás mentesítő bakelit(minek nevezzelek) hézagoló nem volt a helyén és rés keletkezett az olajnak ami olyan nagy mennyiségben szivárgott a tokmány felől ,hogy felgyülemlett a vissza folyó furatnál,túlért az olajvédő peremen és mindig átszivárgott.A bakelitet lapocskát le nyomtam a főorsóig a probléma megszűnt.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-03-02 14:30:00 [30477]

E400 siklócsapágyas összerakás után a siklócsapágy feszítő gyűrű és a főorsó között beállítás után kihordja az olajat.

Ez mitől lehet és hogyan kell orvosolni?

Csak annyit írt,hogy..." mikronokon belül volt megadva a tűrés.":)

Nem azt,hogy..."mikronon belüli tűrésre tud esztergálni!":))

Előzmény: Szedlay Pál, 2014-03-02 13:15:00 [30475]

Irigylem, de nagyon a barátodat aki mikronon belüli tűrésre tud esztergálni!

Előzmény: sufnituning, 2014-03-02 08:06:00 [30468]

OK, -azt gondoltam volna, hogy ahol mondjuk "vastagabb", ott jobban koptatja a betét.
No meg az is érdekes, a gyári eredeti betét a tárcsát eszi és nem ő maga fogy. Régebben pár betétet cseréltünk, mire a tárcsa megkopott.
Eddig csak utángyártottal találkoztam, ami ennyire kemény lett volna.

Előzmény: svejk, 2014-03-02 12:11:00 [30470]

Amiről elfeledkeztem:Míg ugyanúgy felpakolva (túlterhelve)elhozzák KÍNÁBÓL

Voltam egy raktárban ahol futóműalkatrészeket tárolnak.A féktárcsákat beraklapozva legalább 8 raklap magasságban.Szerintetek az alsó féktárcsákra hány tonna jut?

Előzmény: svejk, 2014-03-02 12:13:00 [30471]

"...autósbolt által forgalmazott új tárcsák döntő többsége a szinte alig van benne a gyári tűrésbe..."

Ráadásul sok estben pár száz km és az első komolyabb fékezés után még jobban eldobják magukat.

Előzmény: Katona Tamás, 2014-02-28 23:33:00 [30461]

Sose... amelyik egyszer elkezd ütni az már csak rosszabb lesz.

Előzmény: zozo, 2014-03-01 10:07:00 [30464]

A féktárcsák megfogása kör alakú mágnesasztallal történik(amit fog a mágnes.A nem fémes féktárcsákat vagy felcsavarozható segédkészülékbe fogjuk ,vagy a mágnesasztal közepén meglévő menettel rögzítjük.Az"agyazott" belső csapágyas féktárcsákat(Renault Peugeot)pedig csonktengellyel rögzítjük a mágnesasztalhoz és a saját csapágyán keresztül forgatva köszörüljük.Feltéve hogy jó a csapágy.

Előzmény: sufnituning, 2014-03-02 08:06:00 [30468]

Köszönöm a szakértő választ!
Csak gondoltam, van valami tüske vagy kúp amire ráfekszik a fékbetét, így nincs tokmány által okozott deformáció és ha egy fogásból megy akkor természetesen pontos. Van egy barátom, aki kuplungtárcsákat csinált megrendelésre,azt nem tudom, hogy autóé volt-e, de mikronokon belül volt megadva a tűrés.

Előzmény: Katona Tamás, 2014-02-28 23:33:00 [30461]

Amint betölt a free .. megnézem Vacakol mostanában . Azt megkerestem , régebben is Te kérted .

Előzmény: D zoli, 2014-03-01 19:52:00 [30465]

Helyesbítés:
Hello, Írtam magán e-mailt az ajtóval kapcsoltan remélem megkaptad.

Előzmény: jani300, 2014-02-27 20:49:00 [30427]

Hello, Írtam magán e-mailt az ajtóval kapcsoltan remélem kegaptad.

Előzmény: jani300, 2014-02-27 20:49:00 [30427]

Amúgyis azt a gyenge tizedet bőven "felszabályozza" a fékbetét, pár száz km után, hisz állandóan érintőlegesen találkozik a tárcsával.

Előzmény: Katona Tamás, 2014-02-28 23:33:00 [30461]

Ahogy írtad a rallys hozzászólást, utána a nevedre nézve nekem a Katona Bilsein ugrott be

Előzmény: Katona Tamás, 2014-02-28 23:33:00 [30461]

Ezt így , együtt jó hogy leírtad ! Köszi !

Előzmény: Katona Tamás, 2014-02-28 23:33:00 [30461]

Megnyugtatlak,amit mi is esztergálunk az ütése jóval nagyobb mint 2 század Mitől is, hiszen egy felfogásból van esztergálva?A probléma abból adódik hogy muszáj valahol megfogni.A megfogás legtöbb esetben a belső központosító furaton történik.A tokmánypofa megfeszítése miatt a hátlap a legtöbb esetben "eldobja "magát ami kiengedéskor visszarúg.Ez a hátlapon egy három pontos hullámot eredményez.Akkor látszik a legjobban mikor esztergálás után felteszem a köszörűre és érintőlegesen megköszörülöm.A három tokmánypofa meghúzása és kirúgási deformációja rögtön látszik.Ez egyébként csak századokban mérhető ,de minden esetben tapasztalom.Próbaagyon visszamérve még esztergálva is bőven benne van a gyári tűrésbe ami nagyon furcsa, az átlag tárcsákon a gyártó tárcsaátmérő fügvényében 3-5 században határozza meg +- irányba ami 6-10 század.Mondok még egy furcsát,az általam,és a legtöbb autósbolt által forgalmazott új tárcsák döntő többsége a szinte alig van benne a gyári tűrésbe.Még a drágább gyártók vagy gyári tárcsákkal is előfordul reklamáció.

Előzmény: sufnituning, 2014-02-28 20:58:00 [30454]

Szia!
Írtam levelet.
P.

Előzmény: Atti19, 2014-02-28 22:48:00 [30459]

Szia!
Igen, van még.

Előzmény: empé13, 2014-02-28 22:47:00 [30458]

Szia Atti!

Ha még maradt, akkor én is szeretnék venni "egyet" (ami 2 darabból áll.)

Üdv: P.

Előzmény: Atti19, 2014-02-28 21:24:00 [30457]

Szia!
Van még, tudok adni két párat a sablonokból.

Előzmény: Alex63, 2014-02-28 17:50:00 [30452]

Két század ütés jelentéktelen eltérés:)
Az még bőven belefér.

Előzmény: sufnituning, 2014-02-28 20:58:00 [30454]

Eltaláltad
A szomszédom is barkácsolt a Tavriára Lada Samara tárcsaféket előre! Gyárilag dobfékes.
A "Barkácsolt" fék felépítése erősebb lett mint a gyári... Minden alkatrész homokszórva,utána galvanizálva. Aki nem ismeri,esküszik hogy gyári.
Márpedig pár ezer autótípust minimum használnak az országban:) Persze van aki gányol,az balesetveszélyes!

Nem sok az egy kicsit ? mármint a 0,02 század köszörülve? Nem értek a féktárcsákhoz, csak kérdezem.

Előzmény: Katona Tamás, 2014-02-27 22:44:00 [30446]

Igazad van Tamás!
Amikor elkezdik a gázkazánt, az autó fékrendszerét jobbítani, nekem is az égnek áll a szőr a hátamon...
Lehet, hogy azért, mert nem értek hozzá?

Előzmény: Katona Tamás, 2014-02-27 22:44:00 [30446]

Szia!
Vennék két párat, ha van még.

Előzmény: Atti19, 2014-02-27 17:00:00 [30412]

Előzmény: laacika, 2014-02-27 22:55:00 [30449]

Bocs! Elszámoltam! 3 tengelyes a gép, de a vízszintes tengely két végén 1-1 korong van

Előzmény: Katona Tamás, 2014-02-27 22:44:00 [30446]

Előzmény: fakukac, 2014-02-27 22:51:00 [30448]

Nem röhög!

Előzmény: laacika, 2014-02-27 22:44:00 [30445]

Igazából ha lenne rá időm, bevállalnám, de rengeteg a meló, és az enyémmel is belassultam...

MEGÍGÉREM!!!!
(az b@cn@ be.... )

Előzmény: jani300, 2014-02-27 22:43:00 [30444]

Üdv mindenkinek! Átjöttem az" ADOK-KAPOK"-bol mert szerintem ez már nagyon nem oda tartozik.Olvasok ott mindenfajta féktárcsa "barkácsolásról".Ami szerintem a lényeg:senki ne kezdjen szaktudás nélkül fúrni faragni féket, fűtőművet,kormányművet vagy bármilyen biztonságtechnikai alkatrészt, mert veszélyezteti saját és a közúton közlekedő résztvevők biztonságát.Foglalkozom én is fékek,lendkerekek,kuplungszerkezetek,szabályzásával,köszörülésével.Nem tévedés köszörülésével!Négy tengelyes célgéppel köszörülöm a féktárcsákat, nem fémes tárcsákat is,ha kell akár gyémánt technológiával.Szabályozzuk minden esetben a két dolgozó felületet+ a két felfekvő felületet is érintőlegesen .Köszörülés utáni visszamért centrális ütés max 2 század milliméter mind a 4 felületet figyelembe véve.A szabályzást a gyári adatok figyelembevételével végezzük attól csak minimális esetben térünk el.Ezért van a konfliktus mert a tárcsák döntő többsége már annyira kopott,hogy nem szabályozható.Ezt magyarázd el a tulajnak vagy az agyament "RALIS" barkácsolóknak.ÉLETVESZÉLYES

Előzmény: fakukac, 2014-02-27 22:34:00 [30442]

Nudli az a pár száz kiló ! Csak az a kérdés merre laksz . De azt meg kell ígérned hogy a szánok csúszófelületét nem csiszolod Utánfutó van , csak az autóm motorjából folyik a víz ,de előbb utóbb muszáj lesz csinálni valamit vele:)

Előzmény: fakukac, 2014-02-27 22:34:00 [30442]

70570 és környéke .

Előzmény: Discovery, 2014-02-27 22:23:00 [30440]

Hozd el, felújítom, eladjuk, és felezzük a haszont!

Előzmény: jani300, 2014-02-27 21:07:00 [30430]

Írtam neked is.

Előzmény: laacika, 2014-02-27 21:54:00 [30438]

Nem találom. Kicsit be tudnád határolni hol találhatom meg?

Előzmény: jani300, 2014-02-27 21:07:00 [30430]

Az én filcem elfogyott.

Az én filcem ilyen,svejk nagyon jól irod,a második fontos szempont az olajtartás.
kép

engem pedig a cserekerekek fölötti burkolat érdekelne... ha esetleg megvan még és eladó?!

Előzmény: jani300, 2014-02-27 20:49:00 [30427]