Mondjuk arra gondoltam egy forgatón megforgatve kimarva persze a profilt megfelelően.

Előzmény: elektron, 2018-02-25 16:55:04 [14938]

Kösz, jó ötlet, nekem ami elsőnek eszembe jutott, hogy felrakni hegesztéssel majd megmunkálni, de ez bonyolultabb, meg lehet hülyeség is, az ötleted egyszerű is meg jónak tűnik.

Előzmény: RJancsi, 2018-02-25 16:53:31 [14937]

Esztergában a tengelyt hosszában megfúrod mélyen a csapágy alá, utána levágod a csapágy melletti ép résznél és megfordítva a furatba dugott tüskével visszaragasztod. Nem a legkorrektebb megoldás de talán egy ideig működhet.

Előzmény: elektron, 2018-02-25 16:40:08 [14936]

Találtam egy új hobbista feladatot, persze aminek hazsna is lenne.

Egy keverőgép forgórészének kimenő tengelye lekopott, ezt kéne helyrehozni. Ötlet ?

    

És az a szomorú valóság, hogy a 3 dollár sokkal közelebb áll az igazi értékéhez mint a 100.

Előzmény: Jozs, 2018-02-25 12:49:01 [14934]

Vagy várni kell egy picit mire a kínaiak felfigyelnek rá, elkezdik gyártani és kínálni az ebay -n 3 dollárért ingyenes szállítással

Előzmény: Pali79, 2018-02-25 07:36:53 [14932]

Pont ezért került a "mechanikai ötletek" topicba és nem a "hirdetés figyelő"-be. A módszer érdekes, szerintem tud is kb 0.1mm pontosságot, és gyorsan ügyesen használható, így akit érdekel megépítheti, rugóval, vagy szorítóval ahogy neki tetszik.

Előzmény: Pali79, 2018-02-25 07:36:53 [14932]

Ügyes szerkezet, de 100 dolcsiért kicsit sokallom. Végülis két laprugó egy pontlézer és egy ellensúly az egész.

Előzmény: Csuhás, 2018-02-24 22:03:59 [14931]

Egy érdekes megoldás, hobby cnc eszközöknél is hasznos lehet:

Szia!
Köszönöm szépen. Szentlőrinckátán lakom.

Előzmény: Tari Gábor, 2018-02-10 15:47:51 [14928]

Köszönöm, ez sem elvetendő ötlet.

Előzmény: sanyi84, 2018-02-10 05:17:47 [14927]

Szia,

Engedd mg, hogy én is hozzászóljak.
Alapvetően egyet értek az előttem szólókkal, én is egyféle vastag lemezből hoznám össze, és kiegészíteném annyival, hogy fóliás gyárilag síkbamart anyagot venék. Az anyag drága ugyan, legalább kétszerese a normál alunak, de összeszerelésnél ég és föld lesz a különbség. Megmunkáláson többet spórolsz, mit amenyivel az anag drágább. Így nem kell az alkatrélszeket csak kontúrmarni, és rátenni a furatokat, sőt ahol nem fontos a kuntúr, akát egy szalagfűrészen kivágható, így házilag is elkészíthető, megint csak sok gépmunkát spórolsz. Nem tudom helyileg hol vagy, de székesfehérvár melett van egy cég, ők akármit levágnak neked, és nem kell a fél táblát megvenni.

Sok sikert!

Gábor

Előzmény: roland7, 2018-02-09 20:55:50 [14926]

Én azért illesztőszegeket fúrnék az alukba. Elég a külsőbe is egyenlőre, sőt csak dörzsár aá méretet csak. Ha belőttél mindent akkor lehet megfúrni majd dörzsárazni kézzel

Előzmény: roland7, 2018-02-09 20:55:50 [14926]

Köszönöm!
Így már értem én is az aggályaidat. Úgy látom, volt néhány közös gondolatunk.

Zöld kérdőjel: az oldalsó háromszögeket én is anyagpazarlásnak tartom. Azokra írtam korábban, hogy -kis túlzással- akár egy-egy darab deszkából is lehetnének. Van viszont 5mm vastag rozsdamentes anyagom, abból oldom meg őket. Kiszámoltam, hogy könnyebb is lesz egy kicsivel, mint 20mm vastag aluból. Ennek ugyan sok jelentősége nincs, de a mozgó tömeg mégiscsak csökken.
Piros kérdőjel: Talán ezek is kellettek az optimális hídmagasság eléréséhez. Vagy kimaradt két ilyen darab alu és a tervező nem akarta kidobni...
Sárga kérdőjel: egy darabból valóban masszívabb lenne. Akkor mégse 5mm-es rozsdamentes anyagból legyen a háromszög, hanem tervezzem egy egységgé a híd oldallal?
Rózsaszín kérdőjel: tettem képet hátulnézetből is. Az csak a keret sarokeleme hátul. Tettem még fel képeket más szögből is.
Kék kérdőjel: ez nekem sem tetszett, átterveztem a Z-t és két lineáris sínt vettem hozzá.

Közben nekem is feltűnt valami. De azt majd később, mert elterelődik a szó a jelenleg beszélt dolgokról.

    

Előzmény: Szalai György, 2018-02-09 18:20:20 [14923]

Szerintem a „háromszög”-nek csak az orsó hosszirányára kell merevnek lennie, azt garantálja maga az alak, akár a közepe nélkül is.
Orsóra merőleges irányban kifejezetten lehet rugalmas, hogy ne okozzon túlhatározottságot.
Az orsó rezonanciát nem annak a darabnak kell garantálnia, de ilyen arányok és felhasználás mellett, attól nem tartok, ha helyes a végcsapágyazás.
Ki, hogy szereti.

Előzmény: lovas gyula, 2018-02-09 18:47:07 [14924]

A zöld kérdőjelhez! Nagyon nem vékonyitanám el azt a lemezt amelyik az orsó anyát tartja. Egy hosszabb orsónál komoly rezonanca forrása lehet.
A motortartóknál ott ebben az elrendezésben valóban felesleges ez az anyagvastagság.
A z tengelynél az egy sines megoldást én sem tudom hova tenni ugyanis a legkisebb orsó hibát is beleképezi az anyagba

Előzmény: Szalai György, 2018-02-09 18:20:20 [14923]

Ahogy én látom.
Zöld kérdőjelek: Ezeknek minek kell ilyen bazi vastag anyagból készülniük. Nincs semmi értelme.
Piros kérdőjelek: Ezek minek vannak egyáltalán? Semmi szükség rájuk.
Sárga kérdőjelek: Miért nem lehet ez a kettő egyetlen darabból. Nincs ok rá, hogy külön legyenek.
Rózsaszín kérdőjel: Ez mi és minek van? Az úszó oldali végcsapágyon nincs tengely irányú erő.
Kék kérdőjel: Ha vastag anyagokat pakolt oda, ahol semmi szükség rájuk, akkor miért egy sínt kínoz a Z axison? Oda is „jár” a kettő sin.
Szerintem.

  

Előzmény: roland7, 2018-02-09 17:32:52 [14922]

Az a baj, hogy én nagyon kevés vagyok ahhoz, hogy meglássam a kékkel jelölt alkatrészek hibáit. Segítenél, hogy milyen hibákat vettél észre?

Előzmény: Szalai György, 2018-02-09 16:50:57 [14921]

Vannak ezek között a kékek között olyan darabok, amiknek a létét csak tervezési hibának vagyok képes elfogadni.
És vannak olyanok, amiknek meg éppen nem kéne olyan vastag anyagból lennie.
Meg van a harmadik féle, aminek meg nem is úgy kéne lennie.

Ezek a rajzok nagyon jók arra, hogy meglásd hol a hiba, és Te ne úgy csináld.

Előzmény: roland7, 2018-02-08 19:38:13 [14900]

Úgy értsem, hogy azon nem kellene spórolni?

Előzmény: lovas gyula, 2018-02-09 15:19:03 [14918]

Akkor majd alkalomadtán kipróbálom a rajta lévő Workzone lappal. Azt hagytam a fűrészen hulladék fák darabolásához.

Előzmény: istvan3, 2018-02-09 14:32:38 [14916]

A motor tengelytől a maró csúcsáig húzz egy vonalat a hajtásláncokon keresztül és minden világos lesz.
A mezei motortartót sokak "motortartó lemezként" definiálják.
Én inkább motortartó tömbnek.

Előzmény: roland7, 2018-02-08 20:10:14 [14904]

A Lidl-ben volt (02.01 akciós újság) 210mm-es körfűrészkorong én a 80 fogast vettem azt hiszem 1800ft volt. színesfémekhez is ajánlja. Hátha van még.
Én hasonló célra tervezem , vagyis alu daraboláshoz.

Előzmény: roland7, 2018-02-09 14:23:32 [14915]

1 tipp. Én a fűrészemre Praktikeres fához való, vídiás sokfogú korongot vettem, 3000Ft körül. (Nem emlékszem hány fogas, de a legtöbb amit volt adott átmérőhöz) Teljesen jól használható alu darabolásához. Már vagy 2m2 20-as lemezt felvágtam apróbb darabokra és még mindig jól vág.
Ezt azért írom, hogy ha nem nagy mennyiség lesz felvágva, elég egy átlagos korong is.

Előzmény: roland7, 2018-02-09 14:23:32 [14915]

Egyelőre csak felmérem a lehetőségeket és az első lehetőség nekem nem tetszett. Ennyi történt. Nem estem kétségbe, rengeteg lehetőség adott még.
Nekem is volt eszemben LoneWolf, nála biztosan van olyan alu alapanyag, ami alkalmas lenne nekem. Körfűrészem van, csak aluvágó lapot kell rá venni. Dekopír van, kis szalagfűrész is. Oszlopos fúró van, szalagcsiszoló van, indikátorórák, digitális szögmérő van... Minden van, csak időm nincs egyelőre. Ezért az egy dologért keresgélek még egyéb alternatívák között.
(Illetve ismerős a helyzet, amikor valamit megcsinálunk ideiglenesen, aztán úgy marad örökre.)

Előzmény: istvan3, 2018-02-09 09:54:13 [14912]

Természetesen több helyen érdeklődöm és többféle megoldást is fontolóra veszek.

Előzmény: remrendes, 2018-02-09 07:53:22 [14911]

Nem teljesen mechanika, de azért megosztom.

Készítettem egy kézikerék szerű vezérlőt Mach3-hoz. Az 5 gomb és az encoder LPT porton csatlakozik, a num pad pedig USB-s.

  

Szerintem túlbonyolítod a dolgot. Ha ennyire költséghatékonyan akarod megoldani, akkor egyszerűsítsd le a tervet. Használj mindenhova 1 féle vastagságot, ne csinálj letöréseket, legyen minden alkatrész téglalap/négyzet alakú.
A terven minden megcsinálható 20mm-es lemezből, ha áttervezed itt-ott.
Ezeket az alkatrészeket megmunkáltatni egyedileg szerintem jóvan többe fog kerülni mint az 50-e forintos alumínium ár.

Inkább vegyél bontott gépipari alut pl. LoneWolftól, az síkbamart, és olcsó, és körfűrésszel vágd fel méretre. +-1mm-en belül felvágható.
Oszlopos fúrógéppel készítsd el a furatokat és úgy rakd össze. Nem lesz olyan szép, de legalább olcsó lesz. Aztán ha van egy működő géped utána megcsinálhatsz minden jól, ahol szeretnéd.
Elég nagy méretűnek tűnik ez a gép. Ezt pontosan beállítani, hogy a sík az sík legyen, párhuzam párhuzam, a derékszög pedig derékszög szintén sok időt fog igényelni. Valamint ugye mérőeszközöket, ami szintén nem olcsó.

A legelső gépem én is így készítettem 4 éve. Azóta is megvan és működik. Pontosságra nem a legjobb, de a legtöbb feladatra elég.

Előzmény: roland7, 2018-02-08 19:38:13 [14900]

Kicsit soknak tunik, de egyaltalan nem extrem koltseg. Azert megkerdeznem mashol is. Erdemes atgondolni, hova milyen vastag anyag szukseges es a 3 fele vastagsagot atvarialni 2-re, de inkabb lehetoleg egyre. Kiszedni az alkatreszeket, megcsinalni a nestinget es 1db-ban levagatni, aztan a tobbit CNC-n, vagy ha meg tul nagy, akkor dekopirral tovabb szabdalni.

Előzmény: roland7, 2018-02-08 19:38:13 [14900]

Köszi, egy kérdést megér. Bár ez a kitétel aggaszt:legkisebb rendelhető lemez méret bármely ötvözet esetén 100mm x 100mm
Nekem van, ami csak 80mm széles.

Előzmény: Ftomi, 2018-02-08 22:25:40 [14909]

Ők esetleg? alucentrum Valamikor a jövőben nekem is vágatnom kellene még én sem kérdeztem, de ők lennének az első áldozat.

Előzmény: roland7, 2018-02-08 19:38:13 [14900]

Ezek tetszőleges hosszban szerelhetők

Előzmény: rokonok, 2018-02-08 20:47:22 [14907]

Hogyan lehet ragasztani vagy összekötni a méterben árult ékszíjat. Vagy megrövidíteni már egy kész ékszíjat?

Ezt gondoltam én is. Szerintem könnyebb is hozzájutni, mint 20mm vastag aluhoz.

Előzmény: elektron, 2018-02-08 19:46:59 [14902]

Nem értek hozzá, de gondolod, hogy olcsóbban jönnék ki a végén, mint készen megvásárolni őket?

Előzmény: Csuhás, 2018-02-08 19:53:07 [14903]

A híd alkotóelemeit nem is variálnám. A második képen lévő elemek (szerintem) nincsenek olyan erőhatásoknak kitéve, hogy ne lehetne őket helyettesíteni.

Előzmény: lovas gyula, 2018-02-08 19:46:05 [14901]

Egy alternatívaként el lehetne gondolkodni a kérdéses elemeknek alu öntvényből való gyártásán.

Előzmény: roland7, 2018-02-08 19:38:13 [14900]

Textil bakelit is frankó, erős is, meg ha elég vastag és csak oylan irányú erők érik, amit jól bír, akkor az is jó lehet.

Előzmény: roland7, 2018-02-08 19:38:13 [14900]

A kulcsszó az "egyenszilárdság"
A felsorolt anyagok nem illenek a képbe. (Hozzáteszem, hogy majdnem alu árban vannak)

Előzmény: roland7, 2018-02-08 19:38:13 [14900]

Üdvözlet!
Szakmai konzultációra szeretném hívni a jelenlévőket.
A majd épülő gépemhez elkezdtem beszerezni az építőanyagokat, alkatrészeket. Egy picit megtorpantam, mert a 3D-s terv szerint egyes alkatrészek 10, 15 és 20mm vastag alumíniumból készülnek. Eddig egy cégől kaptam árajánlatot a kékkel jelölt alkatrészekre. Mivel online rendelés esetén csak új, táblás anyagból adnának, 51.000 Ft-os ajánlatot kaptam. Ezek csak a gépelemek nyers, befoglaló méreteit adják ki, formára vágás, marás nélkül. Anyagköltség tul.képpen.
Ezt az összeget borzasztóan sokallom. (Tudom, mindennek ára van, a vastag alu amúgy is drága, de nekem akkor is sok pár darab tenyérnyi alumíniumért.)
A második képen kékkel jelölt konzoloknál indokolja bármi is, hogy méregdrága alu vastaglemezből készüljenek? Véleményem szerint egyéb hozzáférhető olcsóbb anyag is tökéletesen megállná a helyét (a nyugvó helyekre kazánlemez, a mozgó részekhez könnyebb, pl. textilbakelit, necuron, danamid, stb.) Az oldalsó háromszög alakú konzolokhoz -sarkosan fogalmazva- egy darab deszka is megtenné... Várom a véleményeket, köszönöm.

    

A boncolosba tettem fel egy kepet. Ott ha megnezed a 2 nagy fogaskereket, oszott. A ketto kozott egy rugo elofeszites van, nehany foggal el vannak tekerve egymastol a kerekek. Tuti kottyanasmentes, evente van merve, tesztelve, de folyamatosan van ellenorizve a beultetesi pontossag.
A kepen levok kb 12 eve porognek, altalaban 24//7-ben. Igaz, lattam mar olyat, ami elkopott. Mondjuk a veluk hajtott orso elobb rakja le a kanalat.

Előzmény: rokonok, 2018-01-30 22:05:23 [14896]

Itt egy jó,viszonylag egyszerűen megvalósitható fogasléces kottymentes megoldás.
Gyári KIT-et rak össze az uriember,az alap ehhez is persze egy kottymentes hajtómű.
Ami érdekes a két fogaskerekes szij feszitéssel kottymentesithető hajtás.
Érdemes végignézni az összerakás egész folyamatát.
Összeszerelés

Előzmény: rokonok, 2018-01-30 22:05:23 [14896]

A mai hajtástechnológiákkal, ferde fogazású fogaskerék-fogasléc kapcsolattal, előfeszített hajtóművel már nem nagy dolog kottyanásmentes kapcsolatot csinálni. Én is dolgoztam ilyenekkel szerszámgépeknél.

Előzmény: rokonok, 2018-01-30 22:05:23 [14896]

Végig néztem pár videót a youtubon amin robbantott rajzon mutatják be a gépiket különböző cégek. A dmg mori-nál láttam 2 db motorral fogaskerék meghajtással fogaslécen mozgatják a a szánokat de lehetőség van ez helyett lineáris motorral lecserélni fogasléces megoldást. A 2 motorral ha valamennyire késleltetve működtetik gondolom lehet "kottyanás mentesíteni" a mozgatást. Kinek mi a véleménye ez a megoldás mennyire megbízható?
1 percnél lehet szemügyre venni a megoldást.
videó

Ezt most kivételesen nem cikinek szántam ...
Jól írtad ,elég ha picit lazítják a finom kocogtatások .

Előzmény: D.Laci, 2018-01-21 13:14:45 [14894]

Na jó... de azért mégiscsak egy "precíziós" gépalkatrésztől beszélünk.
Itt nem hatnak akkora erők mint a két kalapácsos együtéses módszernél.

Előzmény: jani300, 2018-01-21 13:11:01 [14893]

Autószerelő praktika .
Nagyon komoly autószerelő műhelyben , nemrég tanácsolták ... Nem akartam kontárkodni ott mindenki belőtt
De hát akkor két kalapács és szia

Előzmény: D.Laci, 2018-01-21 13:05:22 [14891]

Nekem egy belső mentes tokmánytartó kúpom van . Amikor véletlenül beütöm , mindig megfogadom ha kibányásztam teszek bele egy fej nélküli csavart ...
Természetesen még mindig nincsen benne ... Lehet eladom mérgemben ...

Előzmény: zozo, 2018-01-21 12:56:53 [14890]

A hüvelyt kikel venni, egyengetőlapra felfektetni, puha réz kalapáccsal kocogtatni a palástfelületet, közben forgatni. Egyre gyorsabban kocogtatni, megfelelő frekvencia elérésekkor kiesik a morzekúp.

Előzmény: svejk, 2018-01-21 12:28:00 [14888]

Nekem levágott végű szűkítő hüvely ragadt egyszer a szegnyeregben. Mikor belelöktem, már eszembe jutott, hogy nem kellett volna
Hátulról nem lehetett hozzáférni, előre 3mm-t lógott ki a szegnyeregből. Két helyen belevágtam 0,8-as flex koronggal, így aztán szerencsémre 2 csavarhúzóval, azokat betámasztva sikerült kiszabadítani

Előzmény: svejk, 2018-01-21 12:28:00 [14888]