De így nyáklemezt nem lehet csinálni ugye ?

Előzmény: sasi, 2012-04-10 19:59:00 [11802]

No, idetévedtem .
A tutit nem tudom megmondani, de a következő receptet régebben kipróbáltam:
1 l forró vízben oldjunk fel 200 g kristályos réz-szulfátot (CuS04*5 H2O). A kristályok teljes feloldása után szűrjük le az oldatot szűrőpapíron, majd adjunk 25 ml tömény kénsavat, vagy 68 ml akkusavat hozzá.
A pozitív elektróda két rézlemez, közte a negatívon a galvanizálandó tárgy, melyet feszültség alatt merítjük a folyadékba, de előtte alaposan zsírtalanítani kell.
A feszültség 1.8-3 V közötti, az áramerősség 1-2 A/dm2. A fürdő hőmérséklete 20 fok alá ne essen munka közben.
Ha jó volt a hőmérséklet, a feszültség és az ármerősség, 1 óra elteltével kb. 30 µm vastag réteg képződik a tárgyon, 10 óra eltelte után a réteg vastagsága eléri a 300 µm-t.
A galvanizálás közben fontos az elektródok és a tárgy jó elektromos érintkezése.

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 20:15:00 [11786]

Tökéletes, gyanítom ez a sajátja, csak az ár...100 db-nál is több mint 4 dolcsi és kérdés hogy párban vagy csak egyedül.

Előzmény: NewUser, 2012-04-10 09:39:00 [11799]

Remélem nem kell hazacipelni őket, valamint a haveromnak is ki kell fizetnem az árát.

Előzmény: Kicsa, 2012-04-10 08:56:00 [11798]

Ez nem lenne jó?

http://store.advancecarbon.com/prostores/servlet/-strse-1960/0002-dsh-6976-electrocraft-00026976/DetailCarbon Brush

Előzmény: svejk, 2012-04-09 18:16:00 [11772]

A gond az,hogy nem megyek Debrecenbe.
Ott valószínűleg az összes motort elviszik?

Előzmény: svejk, 2012-04-09 18:11:00 [11771]

Szia

Lehet elég lenne csak ugy ránézésre ?
Van minta dögivel !!

Előzmény: Szalai György, 2012-04-10 07:08:00 [11795]

Ezek elég közel vannak méretben és még megfizethetö is .Lehet ha találnánk gyártot akkor még olcsobban kijönnénk .Nekem kapásbol kellene vagy 30 - 40db !

Skil?

Már azt sem egyszerű meghatározni, hogy pontosan milyen „szénkefe” szükséges.
Itt találtam segítséget.

Előzmény: svejk, 2012-04-09 21:49:00 [11794]

Az a kefe elég cinó, kétszer ilyen hosszúak az újak.

Előzmény: Szalai György, 2012-04-09 19:44:00 [11783]

Nem igaz hogy nincs senkinek az ismerőse körében olyan aki ismer Morgan-os dolgozót.
De ha jól rémlik Vácon is van(volt?) szénkefegyár.

Igen jól tudod. Réz-szulfát + kénsav+ adalék, nagyon szép, vastag réz réteget lehet leválasztani.
Az adaléktól függően félfényes és fényes között változik a felület minősége és a belső feszültségeket is egészen jól kordában lehet tartani.
1200 literes kád mellett dolgoztam, az enyém volt.
E mellett volt még egy 900 literes nikkel szulfamát is, ez az országban a második legnagyobb volt a pénzjegynyomdáé után.
A cianidos réz előnye a szulfátoshoz képest, hogy jobb a mélyszórása és nagyobb árammal lehet menni.
Az otthon barkácsolt fürdőknél nagyon csúnya durva lesz a leváló réteg. Mindenképpen nagyon kicsi áramsűrűséget javasolok otthonra. Türelmesen.
Az oldat hőmérséklete sem mind1, Ha melegszik az oldat, hűteni kell.

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 20:15:00 [11786]

Most elbizonytalanodtam...De úgy emlékszem M10x1.

Igaz hogy amcsi moci de pl. a hátsó csapágy is metrikus 608-as. Az első csapágy furata 3/8"-os, külső átmérője viszont 22 mm-es. Az első pajzsban M4-es menetek vannak, de a motor összefogató csavarjai valami UNC menetesek.

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 18:50:00 [11780]

Köszönöm,ilyen "receptkönyvre" gondoltam.

Előzmény: Szalai György, 2012-04-09 21:09:00 [11788]

http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=530506
Azért ez sem kutya füle, és még egy borotvapenge is jár hozzá, ha nagyon elkeseredne az eredménytől a tisztelt vásárló.

Előzmény: Szalai György, 2012-04-09 21:09:00 [11788]

http://otvosesfemmunkak.netlapok.info/tag/galvanozas
Recept itt is van.

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 20:15:00 [11786]

Ez nem tűnik rossz árnak, pláne, hogy egy párra vonatkozik, nem egy db-ra mint ITT. A gyártótól $11.87 USD net Ex Works, Crewe, UK. árat kaptam + szállítás.

Előzmény: Szalai György, 2012-04-09 19:44:00 [11783]

Remélem,Sasi erre téved,oszt elárulja a "tuti" galvánreceptet.:)

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 20:03:00 [11785]

A rácsokat/számokat,még be is válalnám.:)
A 80-as YAG-nak nem is lenne probléma.:))

Mindenesetre,teszek egy kísérletet a kisiskolás kábításra,legfeljebb,...majd jól eltitkolom,hogyha kudarcba fullad.:)))

Előzmény: Szalai György, 2012-04-09 19:50:00 [11784]

„De,ez ugyan olyan,mint a,...NIXIE-óra építés.:))”
Gyártasz otthon nixie csövet is, argonnal töltött, öt litykós uborkás üvegből, CNC-zett számokkal?
„rézgálicos galvanizálás???”
Az csak kisiskolások kábítása szerintem. Kiválik ugyan a réz szemcse a felületen, de soha nem áll össze szilárd réteggé. Ronggyal letörölhető.

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 19:15:00 [11782]

http://www.hobbyhouseinc.com/product_info.php?manufacturers_id=51&products_id=1071&osCsid=069ed7e76c5dd544375b6e6633b0a081
Modell motorokban is alkalmazzák ezt a méretet, és nem tűnik annyira drágának.
Talán túl jutányos volt a motor?

Előzmény: HJózsi, 2012-04-09 18:39:00 [11777]

"Lehet galván réz réteget felvinni a felületére,..."

Lehet,hogy hüleség,...rézgálicos galvanizálás???

A kifúrt kefét a szorosan beledugott kivezetéssel az oldatba mártani,és galvanizálással "hízlalni" a rézréteget a furatban(na meg mindenhol).
Utána a kefe felületéről a felesleget eltávolítani?

A kefevásárlás,nem járható út.:)))

Előzmény: Szalai György, 2012-04-09 17:55:00 [11768]

Az ezt megelőző "beszerzésnél" is azt mondtad.:)

Előzmény: svejk, 2012-04-09 18:47:00 [11779]

Akkor Te már biztos tudod,...hogy milyen menet van a keferögzítő dugókon.:)
De,..én is meg fogom tudni rövidesen,ha indul a gyártása(megmérem).:))

A döngölésről én is tudok(mostmár),rövidesen kapok infókat is a technológiáról.:)

Aztán,...hogy házilag kivitelezhető lesz-e,azt még nem tudom,de nemigen ismerek lehetetlent.:))

Persze,meg lehetne venni a kész méretes keféket is.
De,ez ugyan olyan,mint a,...NIXIE-óra építés.:))

Előzmény: svejk, 2012-04-09 18:16:00 [11772]

Csak most már nem lesz több motor

Előzmény: HJózsi, 2012-04-09 18:39:00 [11777]

Gyárilag a Flex márkájú sarokcsiszolókban olyan kefe van ami 2-3mm kopás után nem használható tovább.
És ez nem azért van mert odáig van benne a drót.
viszont az a 2-3mm mire lekopik csapágyas is lesz a cucc.
Van benne egy kis műanyag kütyü a kefében ami ha eléri a kopottnak számító méretet kilökődik és eltartja a kommutátortól.
Viszont egy pár ilyen kefe ára 5-6e Ft 5 éve is.
Nem tudom milyen anyagból lehet , de nem koptatja el a forgórészt és maga a kefe is elég sokáig bírja.

Füsbe ment terv lett belőle ... kefe ár = használt motor ár ...

Előzmény: svejk, 2012-04-09 18:23:00 [11774]

3-4 mm max.

Előzmény: Sz.József, 2012-04-09 18:27:00 [11775]

Szerintem ennyi amper nem "ellenség"...
Eredetileg milyen hosszba lehet a sodrat a kefébe?

Előzmény: svejk, 2012-04-09 18:21:00 [11773]

H.józsiék már próbálkoztak de horror ár lett volna, igaz ők ragaszkodtak a bronzos keféhez.

Előzmény: Szalai György, 2012-04-09 18:10:00 [11770]

Ez jó ötlet lehet, a kapilláris hatás miatt az óntól meg is duzzad a sodrat, és befeszülhet a furatba. Kérdés kibírja-e az átlag 3-4 A-t?

Előzmény: Sz.József, 2012-04-09 17:15:00 [11763]

Ez aztán projekt a javábó!!! )

A kefék direkt vannak bedöntve, szerintem a csendesebb futás és az egyenletesebb járás miatt.
Értéke saccra...

Én a dugókat 10 mm-es plexi rúdból akartam csinálni, könnyű rá menetet vágni.

Gyárilag un, döngöléssel rögzítek a sodratot, bronzpor és valami keverékével nagy nyomással.


A kefe pontos mérete 3,175 x 6,35 mm azaz mivel amcsi motor, 1/8" x 1/4".

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 15:50:00 [11756]

Igen van még belőlük, Debrecenbe elviszem őket.

Előzmény: Kicsa, 2012-03-29 09:19:00 [11755]

1/8x1/4”-os kefe csak kapható.

Előzmény: Szalai György, 2012-04-09 17:55:00 [11768]

Ha sodrat bevenné a "kanyart" a furatba, (egy kis noszogatással)
akkor már "csak" ki kellene a furatokat (hézagokat) tölteni cinnel...
Akkor nem kellene keresztbe dugdosni semmit...

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 17:35:00 [11766]

És még fehér embernek látod a tükörképedet?
Gyártáskor a grafit, fémpor, gyanta keveréket formába préselik, ebben a folyamatban kerül bele a vezeték sodrat is. Nem ragasztják.
A grafit ragasztása már magában is problémás, nem hogy még kicsi átmeneti ellenállással és 100C fok körüli hő tűréssel is.
Viszont mivel vezetőképes, lehet galvanizálni. Lehet galván réz réteget felvinni a felületére, ami már forrasztható is. Ez sem problémamentes, mert cián tartalmú összetevők is szükségesek.
Nekem nincsen ilyen motorom, tehát könnyen beszélek, de lehet, hogy egyszerűbb (megkerülve a problémát) venni hozzá kész kefét, vagy a hozzá legközelebb álló méretűből csiszolni.

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 15:50:00 [11756]

Még egy tipp a ferde kefére.
Mivel a kommutátor hézag nem "kapja telibe" a kefét, ez csak a kefe előnyére válik... (szerintem)

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 17:34:00 [11765]

Köszi,ez is lehet egy alternatíva.

Előzmény: Sz.József, 2012-04-09 17:15:00 [11763]

Vagy,...valaki túlbuzgalomból egyenesbe fordította.:(

Hidd el,hogy "gyári" a kefedöntés,na de miért?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-04-09 17:30:00 [11764]

Akkor nekem valami selejt motor lehet , mert abban egyenesen állnak a kefe tartók

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 16:38:00 [11760]

Egy ötlet a bekötésre...
Keresztbe fúrni egy 1-1,2mm-es fúróval. (kék furat)
A végéről is megfúrni a kefevezetéknek megfelelően...
Bedugni a "sodratot" (barna) a végéről.
Keresztbe dugni a sodrat végén egy 0,6-0,8-as huzalt az 1,2-es furatba.(piros)
Ha jó folyasztó szert használsz akkor a cin beszívódik a keresztbe dugott huzalig.
A keresztbe dugott huzalt szintbe csípni a kefével

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 15:50:00 [11756]

Szerintem "finomabb" az átmenet az egyik szegmensről a másikra...
Ettől akár "csendesebb" is lehet..., vagy lassabban kopik...
Csak tipp...

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 16:38:00 [11760]

Szerintem az elfordított kefe a kommutátorhoz Való érintkezést segíti, így nagyobb felületen, több szegmenst fog át. Láttam már az ellenkező megoldását valahol, a kommutátor szegmensei voltak csavar alakban a tengelyvonalhoz képest. De tojással hajigáljatok meg, ha hülyeség, abból ma úgy is van bőven.

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 16:38:00 [11760]

Biztos,hogy nem "szimpla hiba".

Majd húsz darab E240-esem van,és ahogy Józsi is írja,az összesnél ugyanakkora szögben van elfordítva a kefetartó.:)

Némelyiknél,még ragasztva is van a motortest-ben a kefetartó az imbusz csavaros rögzítésen kívül.
A kefetartó bakelit testen egyértelműen látszik az imbusz csavar nyoma,tehát biztos,hogy gyárilag vannak szögbe állítva.

Én a miértjére lennék kíváncsi.:)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-04-09 16:14:00 [11757]

Akkor szedd ki azt a pici imbusz csavart és húzd ki a kefe tartót.
ha látni rajta hogy el van kenődve a csavar nyoma akkor nem az az eredeti állapota.

Előzmény: Sz.József, 2012-04-09 16:22:00 [11758]

"Az elfordított kefe tartó szimpla hiba.
Vagy a letépet vezeték vagy a kefe kiszerelés közben fordulhatott el. "
Erre nem vennék mérget...
Az összes motoron, mind két kefe, ugyan akkora szöggel...
Ennek valami más oka lehet...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-04-09 16:14:00 [11757]

Az elfordított kefe tartó szimpla hiba.
Vagy a letépet vezeték vagy a kefe kiszerelés közben fordulhatott el.
A kivezetést pedig speciális vezetőképes ragasztóval lehetne megoldani.
Érdemes megcsinálni mert a vezérlők nem biztos hogy örömmel konstatálnák a pillanatnyi kontakt hibákat.

Előzmény: PSoft, 2012-04-09 15:50:00 [11756]

Itt a "rengeteg" E240-es motor,Svejk jóvoltából,és közreműködésével.:))

Nagyrészben kefe/keferögzítő dugó hiányosak.:(
A hiányzó kefék pótlására lehet egy megoldás,nagyobb bronzkefék darabolásával kialakítani a beleillő méretű keféket.

A gyári méretű kefék,tolómérővel mérve,3,2x6,35x13-15mm.
A hossz,a használt kefék mérete,nem tudom,hogy gyárilag milyen hosszúak.

Pár kép a bronzkefék "gyártásáról".







A kefék darabolásában segítség lehet egy ilyen,vagy hasonló kis barkács fűrészgép.




Vezető mellett daraboltam a keféket,először a vastagsági méret szerint.
Pár tizedet ráhagyva,ami a végén a pontos méretre csiszoláshoz szükséges.







A szélességi méretre darabolást "sablonban",egy fűrészlappal csináltam,szintén pár tizedet ráhagyva a méretre.





Méretre csiszolás után a "kész" bronzkefék az E240-esekbe.




A kefekivezetések megoldására/rögzítésére a kefében várnék ötleteket!!!
A rugó/tűzősaru csatlakozás nem gond,az megoldható.
Esetleg,....bízzam a rugóra/kefetartóra az áram hozzávezetést???

Az első képen látszik,hogy a kefetartók egy bizonyos szögben meg vannak döntve,el vannak forditva.
Mi ennek a jelentősége ezeknél a motoroknál?
Van valahol leírt adat az elfordítás szögértékére?

A hiányzó kefék "gyártása" után következik majd,a rögzítő dugók(piros/fekete)gyártása valamilyen színes műanyagból.:)

Nah,....meg a hiányzó tengelyvégek,az enkoderek felszereléséhez.:))

Szia!
Van még a kefehiányos motorból?
Köszönöm szépen!

Előzmény: svejk, 2012-03-26 18:36:00 [11753]

Szia!

Amennyiben van még a kefe hiányos motorokból 2 db érdekelne. Köszönöm!

Előzmény: svejk, 2012-03-26 18:36:00 [11753]