Traktort még én se javítottam De ajánlottam egy igazi "traktoros" módszert:)(ezt viccnek ,szánom ,mielőtt jön a lincselés )
A papucsról van közeli kép ,abból kezdtem érteni a problémát .

Előzmény: KoLa, 2014-07-10 22:16:00 [31903]

Előzmény: KoLa, 2014-07-10 22:16:00 [31903]

Nem láttam még közelről túl sok traktort!
Ha lett volna egy közeli fotó az alkatrészről, könnyebb lenne válaszolni!de így hogy méteres mértékben 1-2 mm a difi, nem értem!

Előzmény: jani300, 2014-07-10 22:07:00 [31900]

Most hogy így mondod... Valószínű ez lesz a járható út

Előzmény: jani300, 2014-07-10 22:07:00 [31900]

Egyébként, CNC marógépen sima ügy a papucs rádiuszának lemarása, tájolni az illesztő peremen és a furattal kell. Érdekes ezt nem írta senki, csak ott bukik a mutatvány, hogy a lemezfelnibe is van 1-2 mm hiba !

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 21:23:00 [31892]

Ügyes vagy és igen türelmes De akkor ekkora felnin bele is lehet verni nagykalapáccsal azt a 0,5 milit az agyon forgatva , megheftelgetni ,és jöhet a szegecselés .

Előzmény: KoLa, 2014-07-10 21:52:00 [31898]

Szia ! Amit írsz az jó és érthető . De mivel felnit cserélt , a felszegecselés már nem fogja biztosítani a papucsok által meghatározott illesztőperem helyzetét . Sem tengely sem sugár irányban . Ha nem pontos az illesztőperem , ki fogja "szopósítani" a terhelés a felfogó csavarok helyét . Ezért lenne jobb az illesztőperem szabályozása a felszegecselt felnin . Nem a megmunkálással van a probléma , az elv nem igazán tökéletes . Nem lesz egyszerű szegecseléssel milliméteres pontossággal vissza illeszteni a papucsokat .

Előzmény: Robika37, 2014-07-10 21:45:00 [31895]

Flexel tusíroztam az esztergám ágyazatát 0.05mm-ig kell itt ez a pontosság? nem.

Előzmény: Robika37, 2014-07-10 21:48:00 [31896]

Ez nagyon bonyi'és sokba kerül!

Előzmény: Robika37, 2014-07-10 21:45:00 [31895]

Kola , ezért kell jól megcsinálni mert a traktor súlya deformálja a felnit gördülés közben és ha nem egyformán viseli a terhelést elreped a felni a papucs széleinél...volt alkalmam látni hasonló rögzítésű JohnDeere felninél..

Előzmény: KoLa, 2014-07-10 21:43:00 [31894]

Üdv !
Elolvasva és átgondolva értem a feladatot.
Marógépen , körasztallal tudnám elképzelni a javítást. Kellene készíteni egy segédfelfogó eszközt, akár vastag kazánlemezből vagy megfelelő méretű "U" szelvényből. Lényege az lenne az elképzelésnek, hogy egy olyan hosszú "kar"-ra fogatnám fel a papucsokat megmunkáláskor egyesével amit biztonsággal lehet rögzíteni a körasztal lapjára és elég hosszú ahhoz, hogy a rádiuszt is be lehessen állítani. Ellenirányú marással marnám , hogy ne "rángassa magára az anyagot" . Természetesen erre a segédeszközre hegesztenék támasztó elemet ami illeszkedik a papucshoz, hogy ne tudjon a maráskor megmozdulni mivel az egy lefogató csavar nem tudja biztonsággal rögzíteni.
Robi

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 21:23:00 [31892]

Mekkora ez a felni csatlakozási átmérő? 700-800mm?
Nem értem mi itt a gond? miért kell ezt esztergálni vagy marni? mi lesz ez, versenytraktor?
Flexeld már le a felesleget, és kész!had menjen!

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 21:23:00 [31892]

Mekkora a kerék belső átmérője ahol ezek a papucsok vannak ?

Elképzelhető mindkét variáció, és mid kettő vihet hibát bele.

Előzmény: jani300, 2014-07-10 21:16:00 [31891]

Ezért van a javítás technológiájában a hiba ...
Nagy valószínűséggel .

Előzmény: fektiforg, 2014-07-10 21:10:00 [31889]

Igazad lehet, most látom a képen van illesztő váll is.

Előzmény: jani300, 2014-07-10 20:39:00 [31886]

A felni gyártása úgy is történhetett, hogy öntött felületű papucsokat felszegecselték, utána fúrták az osztókört, felnivel egyben.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 19:54:00 [31882]

Egyébként meggyőződésem (most már) hogy a gyár is utólag szabályozza a felnire szegecselt papucsokon a csillag helyét ,mert az a biztos módszer .

Előzmény: jani300, 2014-07-10 20:39:00 [31886]

"hogy abból már nincs olyan mester aki még egyszer felnit csinál"

Ha te mondod biztos úgy is van Akkor én leköszörülném, a következő módon. vagy kis fúróra tennék egy fa távtartót, amiből a fúró hegye a kívánt méretben áll ki (1mm). ezzel sűrűn megfurkálnám a felületet, aztán addig köszörülném amíg a furatok hegye már alig látszik. Vagy milis vágótárcsával vágnék bele gondosan a kellő mélységű barázdákat 15mmes osztásban, aztán neki a nagyflexel.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 19:57:00 [31883]

Most kezdem megérteni az alkatrészek kapcsolódásának logikáját A felnire felcsavart papucsok agycsillaghoz kapcsolódó ívének szabályozása adhatná a legelfogadhatóbb eredményt , úgy tűnik . Ehhez lehet karusszel kellene . Így a papucsokat is szilárdan meg lehet fogni . Jó sokat kellene órázni , külön a felnit ,utána a papucsokat egyenként .

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 19:41:00 [31881]

Inkább csak kíváncsiságból kérdeztem rá arra amit nem értek . Érdekes probléma . Neked ,megértem hogy komoly probléma .

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 19:57:00 [31883]

A papucsokon van egy furat , ha annak a külsejétől méred az ív távolságát az sem egyforma ? Ez kis tolómérővel is mérhető . Ha ezek a távolságok nem egyenlők akkor nem egy összetartozó garnitúra a 6 db . A papucsokat szerintem így elég megmérni . Az 1 , 2 ,1 milliméter eltérés lehet egytengelyűség probléma is . De ez már valóban csak találgatás . Érdemben ehhez már igen nehéznek tűnik így messziről hozzászólni .

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 19:54:00 [31882]

Ez egy kb 20kg felni aminek a 28 pánját adoptálom a zetorhoz. Az eredetit olyan kókány módon tönkre tették hogy abból már nincs olyan mester aki még egyszer felnit csinál.

Előzmény: jani300, 2014-07-10 00:08:00 [31871]

Egy óra alatt ekkora felületből úgy hogy a rádiusza is megmaradjon fél mm sem sikerült leszednem flexel és köszörű kővel. A mérés az úgy történt hogy a helyi tszben megmértük egy egyméteres tolómérővel ,mind a felni belsejét ill a felcsavarozott felni csillagot. Azután az eszterga padon megforgattuk és egyesével megmértük a központól való távolságokat az alkatrészekre meg rá irtuk melyik mekkora távra van a középponttól ,igy jött ki a három alkatrésznél a hiba.

Előzmény: Kopirnyák, 2014-07-10 07:27:00 [31875]

Tehát a probléma az ,hogy nem fér be az új felnibe ha a csillagra fel vannak csavarozva az alkatrészek ,mert a kelleténél 3 alkatrész nagyobb mint a másik három ,ebből kettő 1-1 mm egy pedig 2 mm nagyobb mint a másik három. Tehát a hat alkatrész nem egyforma vastag. Meg próbáltunk a csillagból le esztergálni de abból nem lehet a lyukak igy is nagyobbak kb 20mm-re ki vannak már nagyitva ,ha abból szednénk le nem maradna fala.

Előzmény: jani300, 2014-07-09 23:26:00 [31869]

Szia ! Pécsett esztergályos ,ez valószínűleg nyíltan leírható infó .

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 17:25:00 [31879]

Szia empé13!
Más infod nincs véletlenül?
Kösz P

Előzmény: empé13, 2014-07-10 16:55:00 [31878]

Szabó Péter!
Nem biztos, hogy olvassa a fórumot!
Üdv: P.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 13:27:00 [31876]

Körasztallal meg lehet marni az íves részt

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-09 21:00:00 [31863]

Szia Laslie tudom már régen tetted közzé a pofáról a képeket de engem érdekelne szerintem EMCO. Tudunk beszélni telefonon? Üdv Peti

Előzmény: Laslie, 2011-11-16 22:43:00 [18493]

Portálmarógép. Ha mindenáron le akarsz szedni belőle ilyet kell keresni. Persze az más kérdés hogy a túróba lehetne ezt lefogatni hogy a kés ne tépje, szakítsa fel, hisz 360fokból mondjuk 3 fok ami anyaghoz ér. Amúgy ha tényleg az az 1mm a baja a felninek, én előbb lecsiszolnám mérve középen, majd egy megfelelő méretű rádiusz sablon segítségével hozzáigazítanám a többi részét a talpnak. Sarokcsiszolóval.
Hogy mérted ki, hogy ekkora talpmagasság okoz neked gondot egyáltalán? Hogy emiatt kajsza a felni? Tudomásom szerint ezeknél a felniknél az a lényeg, hogy valamennyit tud mozogni, önbeálló.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-09 20:56:00 [31862]

Általában a dinamikus terhelés nem tudja helyrehozni ezeket a hibákat, hisz korántsem ébrednek olyan erők, ami képes a felnit deformálni.

Előzmény: smalla, 2014-07-10 00:13:00 [31872]

Valószínű ennek a felninek kevés a kétkilós kalapács:) Viszont egy 20tonnás emelővel a kerék agyról valószínű helyre lehetne nyomni. Persze ez csak találgatás, hisz látni kellene.

Előzmény: jani300, 2014-07-10 00:08:00 [31871]

Ha a felni ovális, én autoemelővel, esetleg kettővel megpróbálnám ráhúzni, annyit kell, hogy engedjen. Aztán az idő majd kiigazítja. 1-2 év, meg a dinamikus terhelés majd helyre teszi.

Igen ! Én is az eredeti hibát szeretem javítani .
Nem egy jó alkatrészt hozzárontani a hibáshoz .
Személyautó lepatkázott felnjét egy kétkilós és egy kisebb kalapáccsal egész jól helyre lehet tenni ,felfújt gumival

Előzmény: Berényi József, 2014-07-09 23:43:00 [31870]

Én szerintem nem ezeket az alkatrészeket kell elfaragni! Én vissza raknám a helyére, és keresnék egy felnijavítót, vagy egy ügyes kezű lakatost, aki ért az egyengetéshez. valószínű a felni van eldeformálódva.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-09 21:11:00 [31864]

Üdv ! Annyi kérdésem lenne hogy a kérdéses 3 alkatrész nagyobb a többinél ? Vagy a felni ütését ovalitását szeretnéd így kompenzálni ?
Csak azért kérdem mert mondod , többen nem tudták megoldani .Sose foglalkoztam ilyesmivel , de úgy tűnik technológiai probléma lesz . Ekkora méretnél nem tűnik óriási problémának 1 milliméter .

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-09 21:11:00 [31864]

"Sikerült is neki egy remek kajsza ovális felnit készíteni, én meg most kinlódok hogy hogy tegyem újra használhatóvá. "

Hát nem tudom..! (nem vagyok traktoros)

Az az 1-2mm ovalitás nem hiszem hogy veszélyeztetné a kerék használhatóságát, ui. egy traktor többnyire terepen mozog...
Szerintem egy ilyen átmérőjű új traktor gumiabroncs is "üt" 1-2mm-t.
Attól tartok hogy itt nem 1-2mm hibáról van szó..

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-09 21:11:00 [31864]

Esztergáld le a saját helyén felni nélkül. Egy napod biztos rámegy, de legalább pontos lesz. Egy marómotorral kis fogásokkal is jól megoldható

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-09 21:11:00 [31864]

Bocsánat, lemaradtam a fejleményekről.

De ha csak 3db-ról van szó, akkor is megfontolandó a lentebbi javaslatom.

Előzmény: hostya, 2014-07-09 21:24:00 [31865]

Na így már sokkal érthetőbb, hogy mit is szeretnél.
Ha jól értem akkor erről az alkatrészről van szó:


Szerintem a legnehezebb megoldást választottad, ha kerékpántot(felnit) szeretnél cserélni.
Feltételezem hogy az új felni belső átmérője kisebb 2mm-el, és ez okozza problémát.
Azt javaslom hogy az általad említett(linkelt) alkatrészt hagyd békén, már csak azért is mert a korrekciót 6 vagy(mindkét kerék esetén) 12 db-on kellene "elkövetni"..
Én inkább annak a 'csillag' alakú "felniagynak" az átmérőjéből esztergáltatnék le 2mm-t.
Ez a művelet egyszerűen megoldható egy nagyobb esztergán.
(De megkockáztatom a kijelentést: egyszerűen "le flexelném" a csillag 'csúcsairól' azt az 1mm-t 6x(12x)
A 'csillag felniagy' furatait szintén egyszerűbb korrigálni (1mm) marógépen, vagy esetleg kézzel reszelővel..
Az újabb Zetor felniken az ominózus alkatrészt már lemezből alakították ki "omega" formára hajlítva...


Ezeknél nem okozna gondot az az 1-2mm.

A további témával kapcsolatos csevegést, inkább "csevegőben" folytassuk.
Csak azért segítek ennyit mert Matyó vagyok..

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-09 17:16:00 [31858]

A komplet kerék 100000 ft ,de ehhez a típushoz már ilyen kereket nem lehet venni ,csak az újabb típusú kerék van de az egy vagyon. Ehhez meg megvan minden csak három ilyen alkatrész nagyobb a kelleténél 1-1 mm-rel a trehány kókány előző gazda miatt aki bele avatkozott a felni méretébe. Sikerült is neki egy remek kajsza ovális felnit készíteni, én meg most kinlódok hogy hogy tegyem újra használhatóvá.

Előzmény: smalla, 2014-07-09 18:09:00 [31859]

Nem a furat a középponja. Ez az alkatrész egy 28 colos felni belső oldalára van fel szegecselve a négy furatnál.

Előzmény: G.Tamas, 2014-07-09 18:25:00 [31861]

Aszt már próbáltuk, csak a kés kiütné a helyzetéből a 18 csavar erős meghúzása ellenére, így az esztergálás nem jöhet szóba. Én úgy gondoltam hogy ez egy marási feladat ,de a marógépek nem tudnak körívet marni bár nem tudom mi okból ,hisz eszt az alkatrészt is elő állitották valahogy és le is szabályozták valami módon. Vagy van olyan maró aminek az asztala köríven is forog?

Előzmény: smalla, 2014-07-09 18:11:00 [31860]

Tuti nem a furat a középpont .
talán körasztallal meg lehetne próbálni

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-09 17:16:00 [31858]

Vagy kerékre szerelve kell megmunkálni, annak biztos van valahol egy középpontja

Előzmény: smalla, 2014-07-09 18:09:00 [31859]

Érdekes. Ha a rádiusz középpontja a furat, akkor nem olyan bonyolult a dolog sztem. De ha nem, akkor kell csinálni hozzá egy célszerszámot, amivel befogod, s rögtön ott tartunk, hogy olcsóbb venni egy komplett kereket

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-09 17:16:00 [31858]

http://www.kephost.com/image/32M
http://www.kephost.com/image/32h
http://www.kephost.com/image/32j

Itt a kép!

Előzmény: Áts László, 2014-07-08 23:52:00 [31856]

Ha lenne egy fotó az biztosan sokat segítene.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-08 13:37:00 [31855]