Csuhás gépkönyvei között megtalálod..Gépkönyvek
A teljes felszereltsége pedig itt..
TOS MN80
Nekem is van..és vagyunk még páran..

Előzmény: kozmaj, 2014-07-15 16:29:00 [31952]

Köszönöm! Esetleg használtad már ezt a típust?

Előzmény: lerhmann, 2014-07-15 16:56:00 [31953]

http://konyv.vatera.hu/szakkonyv_kezikonyv/gepeszet/eszterga_tos_mn80a_gepkonyv_1930178243.html

Előzmény: kozmaj, 2014-07-15 16:29:00 [31952]

Urak! A közeljövőben hozzájutok egy TOS MN80-A típusu régi kisesztergához. Szinte alig használták. Van közületek olyan, aki koptat hasonló gépet? Keresek hozzá mindenféle leírást, rajzot stb. Milyen gyári tartozékokkal szállították? Ez a gép egy "íróasztal" tetejére lett megépítve. Ha van róla anyagotok osszátok meg velem! Előre is köszönöm!

Nincs szerszámom hozzá, ezért nem fenyeget, kivéve, ha megpróbálok keríteni valami helyettesítőt, mint a pb gázforrasztó, és akkor máris nyitva az út. Történt már velem is pár apróság, kézzel hajtott, gépi menetfúró robbant darabokra, éles szilánkokat szórva szét, vagy elpattanó lapka... Esztergálás közben fűkaszás felvédőt használok, néha a forgács kopog rajta.

Előzmény: Berényi József, 2014-07-13 01:59:00 [31950]

"azért ez veszélyes műfaj is lehet, ha elrepül a lapka terhelés közben"

De mivel nincs szerszámod hozzá ezért ez téged nem fenyeget:))Na meg ha valamibe nem vagy biztos akkor nem kell csinálni. Emellett egy egy esztergából még sok minden elszállhat, tokmányban felejtett kulcs, rosszul befogott munkadarab, Leszúrókésdarab, szétrobbanó fúró vagy menetfúró stb. Az esztergálás veszélyes üzem, Főleg ha nem kellő figyelemmel kezelik.

Mellesleg én már forrasztottam PB-vel esztergakést, és a célnak tökéletesen megfelelt.

Előzmény: zzrash, 2014-07-12 23:42:00 [31948]

Már most nem értelek hogy hová asszociálod el magad!

Előzmény: Vetesi75, 2014-07-12 23:10:00 [31947]

Össze azért ne vesszetek rajta
Késszáram az akad végülis "bontott", talán még lapka is, itt kérdés, hogy elhasznált váltólapka alkalmas-e a célra, miután ott nem a bevonat fog már dolgozni. Borax, réz is van otthon, ami nincs, az a lánghegesztő, de még csak indukciós hevítő sem lapul az asztal alatt. Felteszem, a pb gáz úgy magában kevéske.
Emellett máshol olvasgatva említést tettek, hogy azért ez veszélyes műfaj is lehet, ha elrepül a lapka terhelés közben.

Bocsánatot kérek, hogy ide mertem írni...
Eszterga mükszik? Írtad anno , hogy félelmetes lett a keresztszán hajtásod. Na, kezdem már nálam a dobon is tapasztalni...

Előzmény: KoLa, 2014-07-12 23:00:00 [31945]

Mester! Feltételezem Te tudsz óvatosan köszörülni...
Eporapid, rendes zsírtalanítást követően - "hézag" nélkül.

Előzmény: KoLa, 2014-07-12 22:40:00 [31942]

Ez így nagyon logikusan hangzik, csak nem tapasztaltam még ezeket a hátrányokat, az elmúlt sok évben!
Egy újraforrasztott lapkánál nincs tőre tolás, van helye a réznek!
Általában az ilyen forrasztott késeket nem nagy sorozatokhoz kell használni, kis szériák, egyedi gyártások,kiváló szerszámai készülnek így,kopott marólapkákból,stb...

Előzmény: Vetesi75, 2014-07-12 22:43:00 [31943]

Házi körülmények közt, az 1-2 tizedes távtartó kialakításához a pontozó által keltett kitüremkedések már a hightech-et képviseli.
Ha nagyobb a hézag az bajt nem csinál, csak csökkenti a kötési szilárdságot. (kb. mint a ragasztásoknál)

Előzmény: KoLa, 2014-07-12 22:40:00 [31942]

Nem szerencsés tőre tolni a lapkát, mert a nagyon vékony forraszanyag "nem veszi fel" a szár és a lapka közötti hőmozgás által keletkezett (hossz?) különbséget. Ekkor lehet az, hogy megijeszti a dolgozó a köszörűvel és a lapkából csak a közvetlenül forrasszal érintkező réteg marad a helyén. "Ligh"tosabb esetben meg csak porlik-töredezik, mert tele van mikrorepedésekkel. Hézagot gyárilag távtartózzák.

Előzmény: KoLa, 2014-07-12 22:23:00 [31940]

Na! jó hogy szóba került ez a dolog! köszi az infót, van indukciós hevítőm! milyen forraszanyag kell hozzá!
Lehet hogy nem ennyire egyszerű, mint ahogyan írod!
Nekem a lánghegesztéses könnyebb!

Előzmény: Vetesi75, 2014-07-12 22:29:00 [31941]

Indukciósan. Nagy nyúlású, alacsony "folyáspontú" forraszanyaggal. Arra van kihegyezve a dolog, hogy minél kevesebb feszültség (mechanikai) keletkezzen a keményfémben. A fészket előmelegítik - ez "lángnál" magától értetődik...

Előzmény: KoLa, 2014-07-12 21:23:00 [31938]

Általában van utánpótlás késszárból bőven!
Attól függően hogy mennyire volt elköszörülve előző életében, kiolvasztom az előző lapka maradékait, és aztán újraköszörülöm a fészket, esetleg még javítok a geometrián kicsit a lapkához, aztán befuttatom rézzel! ráhelyezem pozícióba a lapkát és rámelegítek, amikor leül akkor jó!A réz általában csepp formát akar közelíteni,tehát íves a felülete, azon a hőfokon ami nekünk kell,mert nem szabad nagyon vörösre melegíteni a késszárat!
Amikor látszik hogy beült a helyére, még van néhány sec, hogy kicsit korrigáljuk a helyzetét!
Ezután, még szoktam egy kis rezet tenni a háta mögé is, ha esetleg gyengének találom a késszárat!És már csak meg kell köszörülni!

Előzmény: zzrash, 2014-07-12 22:03:00 [31939]

Rögtön fel is ötlött bennem néhány kérdés
Milyen acélt használsz késszárnak? A lapkának gondolom üléket készítesz, ennél mikre kell figyelni?

Előzmény: KoLa, 2014-07-12 21:23:00 [31938]

Érdekes kérdés! Én a kezdetektől fogva forrasztok lapkákat, késszárra, lánghegesztéssel!de hogy az ipari megoldás milyen lehet? azt csak gondolom hogy valami olyasmi mint a szalagfűrész forrasztó!Nagy áramerősséggel megolvasztunk egy vékony sárgaréz lemzt, a forrasztandó anyagok között , némi folyósító anyag hozzáadásával!

Előzmény: zzrash, 2014-07-12 21:08:00 [31937]

Sziasztok!
Keresgéltem google barátommal, de nem igazán kaptam választ egy régóta foglalkoztató kérdésre, a forrasztott lapkás késeket hogyan kell, lehet forrasztani? Nem igazán találtam képekkel dokumentált feljegyzést a készítés módjáról, ha a jövőben csináltok késeket, vagy van meglévő dokumentáció, megosztanátok?

Megoldás lehet még hogy csinálni excentrikus perselyt aztán a csillagba nagyobb furat,bele is lehet hegeszteni,vagy 3 db excentrikus csavart készíteni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-12 12:40:00 [31934]

Nem értem, miért nem a csillagot "igazítod" a papucshoz. 100-szor könnyebb lenne...
Mellesleg tehetnél fel egy képet a csillagod jelenlegi átalakított állapotáról is, tuti lehet azt tovább alakítani, hogy a furatok találkozzanak. Ha másként nem, akkor pl. úgy, hogy levágod flex-el, majd a vágási rést kihagyva visszahegesztitek a csillagot.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-12 12:40:00 [31934]

Én is hasonlóra gondoltam már itt egy ideje csak én vissza raknám az eredeti helyére a kerék agyra és oda kéne valagogy felfogni a flekszet valami trükkös szerkezettel ,már nézegettem is eszterga kés szánt csak még találnom kell egy nagy vastag vasat amihez hozzá kéne csavarozni ,és eszt a hidraulikára felhegeszteni a vonólapot alá támasztani elmozdulás ellen és így már talán lehetne szabályozni, és a helyén forgatni is lehet akár a traktor motorjával is. Vagy esetleg a fék betét szabályozóhoz hasonló eszközzel is lehetne valamit kezdeni, ha az előző nem jönne be,egyenlőre idő hiány van.

Előzmény: bobo, 2014-07-11 21:00:00 [31927]

Mivel számomra nem volt egyértelmű hogy erre az első képre gondoltál, és figyelmesebben is olvashattam volna, ezért azt kell mondanom, hogy figyelmetlenségből 1:1

Előzmény: hostya, 2014-07-11 20:25:00 [31923]

:))

Előzmény: vadember, 2014-07-11 21:45:00 [31931]

Nagy kópé ez a Leslie, a garázsa tetejéről épített a szomszédja padlásához egy feljárót. Az is látszik a google maps utcaképén.

Előzmény: PSoft, 2014-07-11 20:38:00 [31925]

???

Előzmény: PSoft, 2014-07-11 20:38:00 [31925]

Hát nem viccből írtam! )

Előzmény: jani300, 2014-07-11 21:03:00 [31928]

Ki kellett próbálnom
És tényleg ...

Előzmény: empé13, 2014-07-11 20:30:00 [31924]

Egy tipp a javításra.Én lehet hogy így megpróbálnám bár látni kellene közelebbről ahhoz hogy érdemben lehetne nyilatkozni.
Én le venném a felnit úgy hogy a papucsok a helyén maradjanak.Egy vas állványra vagy egy jókora fa tuskóra(minél stabilabb annál jobb) rögzítenék egy nagyflexet vagy egy kis asztali köszörűt úgy hogy finoman lehessen "után"állítani.Ha lehet kézzel forgatni akkor úgy ha nem akkor járó motorral lassan forgatnám körbe a kereket (úgy működne mint egy palást köszörű)és megköszörülném a papucsokat addig amíg mindegyik nem lesz egyforma.Ha kivitelezhetetlen akkor bocs de szerintem működhet.
Üdv

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-11 16:48:00 [31916]

Igazad van ! Kettőt szembe gondoltam . Nagy esztergájuk úgy tűnik van . Ha helyben megoldható az a legegyszerűbb . Akkora gépet azért nem féltenék , még ha egyből veszi is le az egészet . De a rögzítés miatt finoman kel simogatni . Úgy tájolnám ahogy ˆ fektiforg írta ,és a két szélén csavarral támasztva . De mindenképp elég macerás a dolog .

Előzmény: Robika37, 2014-07-11 19:43:00 [31920]

Ő az...Ő az!!!

A bemutatkozó "dumából" is ráismerünk,mindnyájan!:))

Előzmény: empé13, 2014-07-11 20:30:00 [31924]

Szia Péter!

A "gugli" a barátod!

Ami információd van, -László Pécs esztergálás- abból megtalálod (a gugli megkeresi)a telefonszámát. (Kipróbáltam!)

Üdv: Péter

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 17:25:00 [31879]

Nem tudom nálad hogy van, de nekem simán megjelentek itt a fórumon, az említett #31865 hsz.képei.
Semmi jobb klikk + lenyíló ablak.. + egyebek..

Nézzük csak mégeccer..

Előzmény: Berényi József, 2014-07-11 19:48:00 [31921]

Ha a fel csavarozott papucsok körül nem találtatok megfelelő helyet az eltávolítható hefteléshez (a hátoldalon sem..?), akkor...

No comment!

Én csak segíteni akartam, de ha Te ragaszkodsz a meglátásaihoz/elveihez, akkor tégy a belátásod szerint..

Sok sikert kívánok !

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-11 17:04:00 [31917]

Természetesen meg jobbklik, lenyilló ablak kép megjelenítése. Roppant egyszerű

Előzmény: hostya, 2014-07-11 16:34:00 [31915]

Esztergálásnál, erősen ütésszerű igénybevételnek teszed ki így a gépet /szerszámot + ki is kellene egyensúlyozni. Marásnál meg szép nyugisan letekered a körasztallal....

Előzmény: jani300, 2014-07-11 17:30:00 [31918]

Megkérdeztem egy ismerőst , aki már látott traktorfelnit . Szerinte egészen pontosak a felnik .

Robika37 által javasolt felfogót lehetne készíteni esztergára , és akkor megoldható az esztergálás .

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-11 17:04:00 [31917]

Eszt csináltuk igy mértük meg a hibákat is, az eszterga tokmányára felrakva a felcsavarozott papucsokkal, csak a hegesztést nem könnyű kivitelezni, a csillag illesztő ivénél kéne csak a csillagban van egy hajlítás és csak olyan helyen tudnánk oda csipkedni ahonét nem biztos hogy el tunánk távolítani a hegesztési csípéseket

Előzmény: hostya, 2014-07-11 16:24:00 [31914]

Azok sem egyformák úgy ahogy mondod kis tolómérővel mérve sem

Előzmény: jani300, 2014-07-10 20:18:00 [31884]

"Ja és ha egy kicsit figyelmesebb lennél rájönnél hogy a #31865 hsz. fotóit te magad raktad fel, és ez nem egyezik meg a javítani kívánt felni alkatrészeivel"

Valóban én raktam fel mind a két fotót segítő szándékkal.
Az elsőt is megnézted..??

Előzmény: Berényi József, 2014-07-11 15:48:00 [31912]

1. Akkor már csak az a kérdés hogy hány helyen mérték meg a felni belő átmérőjét..? (mert biztos hogy nem szabályos kör..)

2. Ha van alkalmas eszterga a közelben amivel meg tudták forgatni a csillagra felcsavarozott papucsokat, és megmérni a különbséget, akkor a papucsokat egy-egy "hefteléssel" biztosítva, akár le is esztergálhatták volna a megfelelő méretre..

Előzmény: Berényi József, 2014-07-11 15:34:00 [31911]

Az előző üzenet válasz hostya #31909 hsz-ra.

Előzmény: Berényi József, 2014-07-11 15:48:00 [31912]

Ja és ha egy kicsit figyelmesebb lennél rájönnél hogy a #31865 hsz. fotóit te magad raktad fel, és ez nem egyezik meg a javítani kívánt felni alkatrészeivel. Az eredeti alkatrészek fotói a #31858 hsz-ban van:)

Idézet kavics64 #31882 hozzászólásából.

"A mérés az úgy történt hogy a helyi tszben megmértük egy egyméteres tolómérővel ,mind a felni belsejét ill a felcsavarozott felni csillagot. Azután az eszterga padon megforgattuk és egyesével megmértük a központól való távolságokat az alkatrészekre meg rá irtuk melyik mekkora távra van a középponttól ,igy jött ki a három alkatrésznél a hiba."

Előzmény: hostya, 2014-07-11 13:07:00 [31909]

Papucsállatkát is lehet ágyúval lőni :D
Ez nem forma1-es autó... Tök mindegy mekkorát üt.
szerintem szőrszál hasogatás,de ez az ő magánügye...Ha menne 100-at,én is ki centíroznám.

Előzmény: hostya, 2014-07-11 13:07:00 [31909]

Szerintem © kavics64 túl precízen szeretné megoldani a problémáját. Ő tudja...

Amikor többen felfedezték a képen a tehermentesítő perem meglétét akkor a gépész gondolkodású hozzászólók mindjárt észrevették a probléma gyökerét.
Azt azért figyelembe kell(ene) venni hogy a kerékpántok belső felületét nem forgácsolással készítik, hanem hengerítéssel,+ hegesztés...(alakhiba van benne rendesen..)

==============
© kavics64 #31881
Tehát a probléma az ,hogy nem fér be az új felnibe ha a csillagra fel vannak csavarozva az alkatrészek ,mert a kelleténél 3 alkatrész nagyobb mint a másik három ,ebből kettő 1-1 mm egy pedig 2 mm nagyobb mint a másik három. Tehát a hat alkatrész nem egyforma vastag. Meg próbáltunk a csillagból le esztergálni de abból nem lehet a lyukak igy is nagyobbak kb 20mm-re ki vannak már nagyitva ,ha abból szednénk le nem maradna fala.
==========
Csak azt nem tudjuk hogy miből,(milyen eljárással) állapította meg kavics64, hogy az említett 3db papucsból: ..[ "kettő 1-1 mm egy pedig 2 mm nagyobb mint a másik három"]..?

Mi volt a BÁZIS..?
- A(z) -állítólag leesztergált- csillag).
- Vagy az új felni? (ami olyan ovál/krumpli amilyen..)

Szerintem az előző gazda által elb@szott felni esetén sem ez az 1-2mm radiális hiba okozta a "kajszaságot", hanem inkább az axiális hibával felszegecselt/hegesztett 3 papucs.. (Nagy 8-as lett kerékbe, mint a bringánál.. )

A #31865 hsz. második képén látható hogy ezt az alkatrészt (talán?) a gyártás könnyítése miatt jelentősen leegyszerűsítették, semmi illesztő perem.
Lemezből kialakított "omega" papucs.
A csillag felniagyon pedig nem furatok, hanem nyitott hornyok vannak. (Egyszerű szerelhetőség + tervezett elavulás...)

Én a minap váltottam vele pár levelet, olyan mértékben szarakodott a netszolgáltatása, hogy elmondása szerint még email-okat sem tudott olvasni. Pár hete az már rendeben működik, de a fórum mivel le volt tiltva, azt mondta nem lehetett olvasni sem, így nem erőltette. Szerintem már simán leszokott róla, de nem hiszem hogy nem fog még felbukkanni egyszer. Velem levélben készséges volt.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-10 17:25:00 [31879]

"A gumi nem szokott ütni 1-2 mm-t" ? ( a kérdőjel lemaradt!)

Előzmény: KoLa, 2014-07-10 22:51:00 [31906]

Köszi a képet! elég gyenge konstrukciónak látszik, ha 6db ilyen támasztja a felnit pontokban!
A gumi nem szokott ütni 1-2 mm-t
Ha ez a kerék annyira kóvályog, akkor azt nem ez a milliméteres hiba okozza, hanem lehet hogy elhajlott a tengely!

Előzmény: fektiforg, 2014-07-10 22:20:00 [31904]