Előzmény: Szalai György, 2018-01-09 16:56:45 [36351]
Kelepeisz Lajos | 3530
2018-01-09 17:19:21
[36352]
Sziasztok! Van itt valaki aki vett ilyen 3 fázisú mocikat a kínaiaktól?
Szalai György | 9490
2018-01-09 16:56:45
[36351]
Jellemzője a „mű” súrlódási tényező. (Friction Coefficients) Esetedben a kisebb érték a jobb. Van külön nyugvó (mű s) és mozgó (mű k) súrlódási tényező. Talál neked táblázatot a Googleeee.
Egy kérdés,hátha valakinek van ezen a téren némi tapasztalata,csúszófelületnél szerencsés bronzlemezt használlni,de mi a helyzet a sárgarézzel? Kopása/csúszási tényezője érdekelne öntvénnyel párositva. Bronz Cusn6 ónbronz és Sárgaréz Cuzn37,egyik ónnal másik pedig cinkel ötvözve,valaki tudna erről valamit mondani?
PallMallMan | 447
2018-01-08 23:16:51
[36349]
Hát ebben lehet van valami! Amikor az Amerikai kolléga lent volt nálunk rögtön a "Legény anya" legendás film jutott az eszembe nem tudták szegények min röhögök!? ("Béláim")
Mutogatunk be neki mindenkit. A könyvelő : GÁBOR A Webdesinger : GÁBOR A Csarnok főbérlő : GÁBOR A szóvivő : GÁBOR
Kedves "JOLT" (így vagyok a telefonjában elmentve) - szólj már Gábornak, hogy holnap beszélni szeretnék vele!
hmmm melyiknek???
Így lett mindegyik a funkciója szerinti Gábor. (könyvelő Gábor - Desinger Gábor - STB)
És ez mind MISKOLC-on! :D :D :D
Bocsánat de ki kívánkozott.
Ha már ANTAL GÁBOR! (cnc Gábor, vagy Tanár úr Gábor)
Előzmény: Rabb Ferenc, 2018-01-08 21:15:16 [36347]
Csikarc | 5045
2018-01-08 21:42:16
[36348]
Köszönöm .Én csak az "MSZ 2477-53"-nál kerestem .
Előzmény: Rabb Ferenc, 2018-01-08 21:05:22 [36345]
Rabb Ferenc | 4360
2018-01-08 21:15:16
[36347]
Már itt is ez a módi mint a bűnügyi hírekben? A. Gábor miskolci lakos...
Sok A. Gábor van . Többek között én is . Csináltam a Miskolci Egyetemnek egy thermoadhéziós dobot. Ott hasonló problémával szembesültem . Sugárzó hővel kellett fűteni egy forgó dobot . A magnéziumoxid töltésű fémcsöves fűtőbetéteknél valóban van egy nagyon betartandó felső hőmérséklet ami fölött tönkremegy a betét . Én egyszerűen egy ( több) K típusú hőelemmel monitoroztam a cső felületi hőmérsékletét és a nagy teljesítményű ( 3f) SSR el mindig a biztonsági határ alatt maradtam . Egy gondom akadt annó . Az én fűtőcsöveim hossza kb 1000 mm volt ( sum P >12 kW ) No ott igen tekintélyes a hőtágulás amit komolyan figyelembe kellett venni . ( csak egy oldalon szabad megfogni a csöveket és hagyni kell tágulni ) Természetesen a betápnak is el kell viselni a mozgást ( kerámiagyöngyös betáp)
Csak kerámia véggyöngyös csöveket használj ! Mert találkoztam teflon gyöngyössel is . No az a Tesco gazdaságos ( eladásra és nem felhasználásra) tervezett kategória .
Talán próbáld meg párosával sorbakötni a betéteket , lassabban és alacsonyabb hőmérsékletre fűtene fel , nézd meg hogy elég e úgy a teljesítmény (kb az 1/4 esik e teljesítmény de tuti hogy örök élet meg két nap)
Villanyos fejjel gondolkodva a legegyszerűbb, ha a fűtőbetét teljesítményét veszed vissza. Pl. triacos occsó kínai fázishasogatókkal. Esetleg szilárdtest relé PWM-el vezérelve. PWM frekinek kicsinek (0,1-1 sec) kell lenni.
Adott egy íves fenekű egyedi készítésű fritőz. Jelenleg 12 db, egyenként 1300 wattos gázra (levegőre) méretezett fűtőbetét szolgálja a fűtést. A fűtőbetétek környezete le van hő szigetelve. Részben ennek is köszönhetően a betétek túlmelegednek, s kiégnek. A betétek az íves fenékhez csak közelítve vannak, hozzáérintve nem, bár már erre is volt próbálkozás. A fűtőbetét gyártó előírása, hogy a betétek 600 fok fölé ne melegedjenek (kb. 650-re megy fel). A fűtőbetétek hőmérséklete jelenleg nincs mérve, csak a fűtendő közegé, az olajé.
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy miként lehetne eme problémát megoldani.
Ha nyitunk a szigeteltségen, esetleg levegő befújással igyekszünk levenni a hőt a fűtőelemekről, az elég pocséklásnak, de könnyen megoldhatónak tűnik.
Más gyári gépen láttam olyan példát, hogy egymás felett volt több „réteg” levegőre méretezett fűtőelem, csak abban nem vagyok biztos, hogy ha csökkentem az egy fűtőelem teljesítményt, így több darab lesz az igény, akkor az egyes fűtőelemek felületi hőmérséklete csökkeni fog e? Pl 800 wattos, ugyanekkora fűtőbetét, nem fogja e ugyanígy elérni a kritikus 600 fokot.
Az olajba nem szeretnénk fűtőbetétet, mert volt már rá példa, hogy gyári fritun elpattant a fűtőelem, s meggyújtotta az olajat.
Számomra a leg triviálisabb a levegőn történő hő-közlés kiiktatása lenne. Pl 2 darab 15 mm vastag alulapból a fenékre illeszkedő ívet hajtani, ezután belemarni a felsőbe és az alsóba is a fűtőbetét keresztmetszetét, s máris jobb lenne a hőközlés.
Van olyan aki tudná nekem ezt méretezni, kivitelezni? A hajlítást megoldom, a marásra keresnék jelentkezőt, illetve a méretezésre. Egy kedves ismerős A. Gábor urat emlegette, mértezésben, esetleg gázra történő átalakításra, kérem ha olvassa, akkor keressen fel.
Megtisztelő segítségeteket előre is köszönöm, aki hozzájárul a sikerhez, annak természetesen meghálálom!
Kelepeisz Lajos | 3530
2018-01-07 21:14:46
[36338]
Értem, köszönöm az információt.
Előzmény: Szalai György, 2018-01-07 17:27:09 [36330]
Igen, ezt össze lehet berhelni egy fázishasítós fordulatszabályzóval. De abból nem lesz még fordulatszám vezérlés sem, nem hogy szabályozás. Egyfázisú indukciós motor meghajtására való frekvenciaváltóra van hozzá szükség, azzal tudod a fordulatszámát vezérelni. Bonyolultabb felépítésű vektoros frekvenciaváltóval szabályozni is tudod, nem csak vezérelni. Frekvenciaváltóval járatva nincs szükség a kondenzátorra.
Vagy még annyit sem. Minőség és persze ár dolga, gondolom. Drága hajtómű teljesíthet jobban. A tömítések, csapágyak és a fogak súrlódásai, a kenőanyag keverése, a fordulatszámtól és a terheléstől is függő vesztességek. Egyik sem konstans, még ha a forgalmazó (vagy a gyártó) nem is ad a különböző esetekre egy mozgó 3D felület diagramot. Az az egyetlen százalékos érték ráadásul biztosan nem folyamatosan változó mozgásállapot esetére van megállapítva, hanem valószínűleg a legkedvezőbb, állandósult mozgásállapotra.
Keresek olyan fórumtársat, aki tudna segíteni Pico Drive motorvezérlők és LPT 3V3 illesztőkártya bekötésében!
A beüzemelés során felmerült néhány kérdés és probléma, amit az elektronikai tapasztalatlanságom miatt nem tudok megoldani (annak ellenére, hogy mindent a honlapon megtalálható leírás alapján csináltam)!
Aki esetleg szívesen segítene (akár személyesen is), kérem dobjon egy privát üzenetet!
Köszönöm!
horcsab | 529
2018-01-07 16:33:58
[36328]
Sziasztok!
Van itt valakinek esetleg NCT tomill 160-as marógépe 90M-es vezérlővel? Ha igen, kérem dobjon egy privátot és ott folytatom. Köszönöm!
Kelepeisz Lajos | 3530
2018-01-07 16:06:39
[36327]
Szia! Esetünkben mit jelent a veszteség, pl egy 1Nm motor 1:10áttétel csak kb 7Nm fog átadni?
Előzmény: Szalai György, 2018-01-07 07:50:59 [36326]
Szalai György | 9490
2018-01-07 07:50:59
[36326]
Azért nézd meg a hajtóművek adatlapját is. Van, amelyiknek 73% a hatásfoka és a terhelhetősége meg 4,8Nm. És még ezt is fenntartásokkal fogadnám. Így számolj.
Ezt az áttételt csak hirtelen példaként hoztam fel, majd pontosan kiderítem mekkora nyomaték kell nekem és akkor már tudok számolni, a sebesség meg nem kritikus egy kb 300mm hasznos utú asztalemeléshez kell, nem kell annak rohangálnia. Közben a palack nyakán is átmetszettem a menetet, 18mm fúróval előfúrva tökéletes szép menetet kaptam. Köszönöm még egyszer a menetfúrót.
A kihajtó tengely átmérője az sokat tud mondani . Ha jó vastag akkor csökkenti a fordulatot . Igazából hasonlóban gyorsító áttételt talán még nem is láttam . Nem számolok utána az értékeknek , de a logika amit írtál szerintem jó .
Ezek a bolygóművesek általában lassítanak.Igen ez 14 szeresére lassít.A mechanikai veszteséget ha leszámoljuk akkor a fordulat ennyivel kisebb a nyomaték ennyivel több. De azért egy eleve nem túl gyors léptetőt ennyire lassítani.. Arra vigyázni kell azért hogy kottymentes..vagy minimális holtjátékú legyen. Ennél 1 fok az már nem mikrolépés kategóriájú pontatlanság..
Lenne itt egy példa egy hajtóműves motorra, az lenne a kérdésem hogy hogy lehet eldönteni hogy a motorfordulathoz képest nagyobb a kihajtott sebesség vagy kisebb, a másik kérdés, ha oda van írva hogy 1:14hez akkor a motor sebessége a 14-edére csökken és az ereje meg a 14-szeresére? Szóval a 0,68Nm-es motor 1:14es áttétel a kihajtott tengelyen 9,54Nm lesz?
Van egy ilyen két csavarkerék hajtásos valamim , de fogalmam sincsen mi lehetett . El is adnám ,de nem akarom az írni hogy bigyusz . Felismeri esetleg valaki ?
Arra gondolsz, hogy kapcs.táppal szabad-e PWM fesz-szabályozót meghajtani? Ha a kapcs.táp rendesen meg van építve, nem okoz gondot. Veszély az, hogy a kapcs.táp a terheléssel rezonálhat és beleng a rendszer. Ez disszipatív tápnál is előfordulhat. Ezzel együtt azt mondanám - így általánosságban -, hogy igen.
Ha artcammel csinálod, akkor a betöltésnél tudod skálázni százalékosan. Miután már betöltötted és dolgoztál vele akkor ha jól emlékszem van skálázási opció, de az már ugye nem stl. hanem ac. fájl.
Ne így utólag magát az stl fájlt nem fogod tudni módosítani csak amikor betöltöd az artcambe akkor tudod skálázni, de az ugye utána art. fájl lesz.
Boldog új évet kívánok Mindenkinek. Stl kiterjesztés hogy méretezhető át. Kód generálásnál a tervezett méretet veszi alapul, amit szeretnék változtatni. Gondolok itt megvásárolt relief fileokra. Köszönöm a válaszokat.
2018-01-09 18:44:04
Én csak az "MSZ 2477-53"-nál kerestem .
