Ha a világon mindenkinek megfelel (még nekem is) akkor mi a problémád vele? Különösen így, lapolással... Örök élet meg egy nap!

Előzmény: J-Steel, 2018-02-19 19:50:44 [37062]

Ha 5mm-es a tengelyed, akkor nem olyan hatalmas az átvihető nyomaték, ezt a két hernyócsavar vidáman teljesíti. Az egymásra merőlegesen behajtott csavar tökéletes alakzárást biztosít.

Előzmény: J-Steel, 2018-02-19 19:50:44 [37062]

Álldogál a szőnyeg szélén.

Előzmény: nonopapa, 2018-02-19 19:47:34 [37060]

Én nem tudok, de google tudta. :- )

Előzmény: nonopapa, 2018-02-19 19:47:34 [37060]

Köszönöm, már dereng valami. Akkor ez valami olcsó megoldás? Én a hernyócsavaros rögzítésben nem hiszek. Valamit akkor ki kell találnom erre.

Előzmény: Devecz Miklós, 2018-02-19 19:47:22 [37059]

A legegyszerűbb esetben két hernyócsavar, mint a képen is láthatod.

Előzmény: J-Steel, 2018-02-19 19:43:16 [37058]

Gyanús vagy Te nekem.
Honnan tudsz perzsául????

Előzmény: Csuhás, 2018-02-19 19:03:01 [37056]

A rögzítés hernyó csavarral van megoldva.

Előzmény: J-Steel, 2018-02-19 19:43:16 [37058]

Köszönöm az angol nevet. Keresgélek de nem találok információt, hogy egy ilyen tengelyek hogyan vannak összekapcsolva a hüvellyel amire a nyomatékukat leadják.
A reteszes megoldásnál nagyon egyszerű dolgom volt, mert gyalultam a furatba egy reteszt és becsúsztattam, a retesz pedig tartotta a nyomatékot.

Itt nem tudom, mi a teendő. Nem nagyon értem mi viszi itt át a nyomatékot. Gondolom azért van kettő lapolás/sál, mert mindegyik csak egyetlen irányért felelős.

Hogy némi segítséget is kapjál: "dual flat shaft" néven keresd. De figyelj oda, mert a párhuzamos lapolású tengelyeket is így hívják!

Pl. itt egy ilyen.

Előzmény: J-Steel, 2018-02-19 17:08:59 [37052]

Persze, de ez "sál" és nem tengelylapolás.

Előzmény: nonopapa, 2018-02-19 18:57:17 [37055]

روسری
Elég kükföldi?

Előzmény: J-Steel, 2018-02-19 17:44:09 [37054]

Igen köszönöm! Már csak a külföldi kifejezés kellene.

Előzmény: prinx, 2018-02-19 17:40:07 [37053]

Üdv gondolom a lapolásra gondolsz!

Előzmény: J-Steel, 2018-02-19 17:08:59 [37052]

Hogy nevezik azt a motor tengely kialakítást, amikor nem reteszt, hanem két bemarást tesznek rá, 90-fok eltéréssel?
Esetleg az angol kifejezést is megosztaná valaki?

  

Szerintem keresd meg a legközelebbi bontót..

Előzmény: jani300, 2018-02-19 09:46:03 [37050]

Ha már ennyire belebonyolódtunk
Purhabozzam ?Vagy rongyozzam ?

  

Előzmény: remrendes, 2018-02-19 07:31:38 [37049]

Ez durva, de sajnos igaz. Csinalok majd 1-2 kepet egy Nemetorszagban "felujitott" Fiat Polskirol.

Előzmény: jani300, 2018-02-18 13:17:43 [37019]

Bocsi ezt a semlegesbe akartam írni.

Az AUDI horganyozta a karosszéria elemeket. Ennek az volt az előnye, hogy ponthegesztésnél a megolvad horgany körbe fogta a hegesztést. Ha meg megkarcolta valami a kasznit horgany és a vas galván elemet képzett és ráhordta a felületre a horganyt és kijavította magát. Így ők 25 évvel ezelött is 8 évet vállaltak átrozsdásodásra.

Régen a drótos tót cinezte a kirohadt lábosokat, fazekakat.
Ezek víz egyéb tárolásra alkalmasak voltak, csak arra kellett ügyelni, hogy a sparheltra ne kerüljön fel mert kiolvadhatott.
Láttam olyan edényeket amiket rézzel keményforrasztottak, gázzal, műhelyben, ez bírta a meleget is.

Előzmény: MoparMan, 2018-02-18 21:21:11 [37042]

Huh most már meg sem merek szólalni.
A Ganz gyártott a trópusokra is mozdonyokat, a megoldás valami olyasmi volt hogy a horganyzott lemezeket még tüzi ónozták, az ón réteg savnak lúgnak ellenáll, viszont a csak ónozott vaslemez ha karcolódik akkor a rozsda tovaterjed, és teljesen alárohad.
A csak tüzihorganyzott lemez a savas klímát nem kedveli.
A horganyzással + ónozással különleges klimatikus viszonyoknak is meg lehet felelni évtizedekig.

Lásd a bádogos is a tüzi horganyzott lemezt ónnal forrasztja, és a csatorna 20..30 évig ott van.
A hegesztés során a vékony 0.5 mm körüli lemez szinte elég, és a belső részeken nem is lehet rozsdavédeni, ezért van, hogy a lakatolt részek nem soká újra rohadásnak indulhatnak.
Tehát én nem vetem el a forrasztott alátétlemezes---glettelt megoldást, márcsak a házilagos kivitelezhetőség miatt sem.
Azért kellene belülre tenni ezt a bizonyos lemezt, méghozzá 1...2 mm távolságtartással a kaszni belső síkjához képest, hogy legyen a glettelésnek helye és vastagsága.
A "talplemezt" ami horganyzott lemez, esetleg szinhorganylemez, elég pár ponton rögzíteni.
A fémtisztára pucolt vas kasznirészt természetesen kezelni kellene letvasszerrel a forraszthatóság végett.
A fenti történet csak agymenés, majd meglátjuk mi lesz belőle.

Hát igen.
Elég furcsa ilyen megoldásokat hallgatni egy ilyen körben.

Én is meg voltam győződve, hogy az ilyen barkácsolások kocsmai fröccsözés témái lehetnek csak.
De hát mindig "tanul" az ember.

Előzmény: VighLajos, 2018-02-18 23:12:13 [37043]

...azt már látom, hogy használz autót nem tőletek fogok venni...

de éltem. a cinezés az illesztésre jó, régen alkalmazták "fedőként" a ponthegesztett lemezek találkozásánál, de nem az elrohadt lemez pótlásra!

Előzmény: Bodnár Miklós, 2018-02-18 21:10:21 [37041]

Úgy látszik te abban a korban nem éltél amikor a Wartburg gyárban a szemem láttára cinnel illesztette a szaki a vadiúj karoszériát ami még nem volt lefestve. Ennyit a cinezés mint gányolásról.

Előzmény: MoparMan, 2018-02-18 21:05:12 [37039]

Csak nyugalom ! A hosszú élet ritka

Előzmény: MoparMan, 2018-02-18 21:05:12 [37039]

ez most komoly? ultragányolási ötletek?
purhab, sziló, forrasztás?

Jó dolog az a purhab ,még szépen tárolja is a nedvességet .
Nem gondolnám hogy Misi erre vetemedne .
Van egy réteg aki előszeretettel használja . Neten is láttam .
Akinek tetszik hát használja ,nem az én dolgom végül is .

Előzmény: Bodnár Miklós, 2018-02-18 20:47:01 [37037]

Hát a purhabos dolgot szerintem az építőipar használja.
Az autóépítők nem . A cinezés még mindig közelebb esik a hegesztéshez és a fémkötéshez ( szerintem) A lettkolnival + nem nagyon fogja felgyújtani a Misi az autót ahogy én Őt ismerem.

Kétévente kasztnyizzák az autómat, van mit rajta, mert már javában nagykorú. Mindig ugyan az a műhely csinálja. Tavaj kérdőre vontak, hogy ki volt az az előző gánymester aki... Rendesen visszább vettek az arcból, mikor elárultam, hogy ez még csak náluk járt.

Well Done hideg zsíroldó leoldja. A bőrödet is.
Óvatosan!

Előzmény: Kelepeisz Lajos, 2018-02-18 13:57:12 [37024]

Nekem már melegedett szépen folyamatosan egy oszlop .
Gondolom csuklottak ...
Nem esek pánikba ,meglátom a purhabot mehet a francba !
Ennyire egyszerű .
Tudod mi az a figyelés ? Vizsgával kapcsolatos ?

Előzmény: Frédi, 2018-02-18 19:20:39 [37033]

Nem kell ennyire pánikba esni! Egészen biztos, hogy észreveszi és nem gyújtsa ki az autót. Bár nem fog örömtáncot járni.

Előzmény: jani300, 2018-02-18 18:47:34 [37032]

Legalább ne terjesztenéd !
Szerencsétlen kasznis nem veszi észre és már ég is az autó .
Az ilyen mehet nyugodtan északobbra , nem vakirgáljuk kifele a púrhabot !

Előzmény: Frédi, 2018-02-18 17:42:57 [37029]

Így már értem .

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 17:13:26 [37028]

Van itt valaki, aki esetleg tudja, hogy EVIG EFG380 (EEN esztergákban lakik) főhajtás vezérlőn a HH piros LED mit jelent?
Volt némi gubanc a hajtásban, de már csak elvileg ez lehet a hiba.

Távolodva a szakszerű karosszéria javítástól, a következő ötlet(gyakorlatba tesztelt): Üreges rész kifújva púrhabbal,visszafaragva a karosszéria külső síkja alá pár mm-rel és mehet rá a kétkomponensű késtapasz, esetleg üvegszálas erősítéssel. Ha nem üreges helyen van a lyuk,csak simán hátoldalról fémtiszta felületre egy darab lemez fölragasztva a késtapasszal,külső felület síkba hozva szintén késtapasszal.

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 12:40:38 [37014]

a porbelesre értettem,hogy nem kedvelik sokan, nem a pontozásos modszerre.

Előzmény: jani300, 2018-02-18 13:02:26 [37015]

Szívesen!

Előzmény: Kelepeisz Lajos, 2018-02-18 15:00:35 [37026]

Köszi!

Előzmény: roland7, 2018-02-18 14:32:31 [37025]

Szia!
Trisós vízben forralva lejön.

Előzmény: Kelepeisz Lajos, 2018-02-18 13:57:12 [37024]

Sziasztok!

Hogy tudom eltávolítani a már meglévő elox réteget az alumíniumról? Múltkor emlékszem hogy volt tárgyalva, de jó isten tudja hogy hol.

Köszönöm.

Az is egy megoldás ! Sőt láttam olyat ,hogy a Lada küszöbje ki volt öntve fehércementtel és kívülről le volt festve alvázvédővel . Számtalan ilyen dolgok születtek akkotályt.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-18 13:03:58 [37016]

Nem kell a lyukba bevarázsolni a lemezt ,hanem rá kell forrasztani , szorosan rányomva. Ha egy kicsit kiáll akkor pici kalapácsütéssel beljebb kell ütni csak hogy a körülötte lévő lemezzel egy síkba legyen. Majd egybecsiszolni és alapozó majd gitt.Lehet kapni a festékesnél két komkonensü javító vasgittet az elég az egészre. Mindig annyit keversz be amennyi szükséges. A gitt kötéséhez jó ha egy kicsit átmelegszik a kaszni mert fagyosan kuka.

Előzmény: Motoros, 2018-02-18 12:36:19 [37013]

Jó van ! Nem szótam !

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-18 13:25:03 [37020]

Popszegecs

Meg kell érteni hogy ennek vége !
Muszáj ezt észrevenniük .
Hagyjuk ezt meg a Németnek

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-18 13:13:57 [37018]

Azt elfelejtettem írni, hogy zárt végű popszegecs használata célszerű. Legjobb a vas anyagú, nem az alumínium.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-18 13:03:58 [37016]

Jó ,de ezt inkább ne !

Előzmény: Törölt felhasználó, 2018-02-18 13:03:58 [37016]